Cadillac SRX Test Drive dal 2005 SUV

Bellezza in americano

Nel passato e l'anno precedente, Cadillac SRX ha ricevuto il miglior SUV di lusso (il miglior crossover) da una delle autorevoli riviste americane.

Ma nell'ultima stanza delle ruote, siamo stati costretti a registrare un kaddy a trazione integrale in una dozzina di vittime del pregiudizio delle auto, che non sono facili da trovare i proprietari in Russia. Pertanto, è diventato interessante per noi: che l'americano è buono e come piacerà al russo


Modestamente e persino impercettibilmente arrivò al mercato della Cadillac russo. Un modello, secondo, terzo e ora ce ne sono già cinque! È vero, tale diversità non influisce sulle vendite: le auto rappresentative all'estero non sono ancora onorate.
 

Il maggior successo nella formazione è solo SRX: americano, crossover, lusso. L'esterno da diventare e il potere dà un'idea inequivocabile di cui non può nemmeno guardare nel salone all'interno. Ma guarderemo ancora. Inoltre: ci sediamo dentro e ci precipitiamo lungo l'autostrada fino alla baia
 

Una dimora classica di persone che vogliono cavalcare senza sforzarsi si aprirà nella cabina nella cabina. Valuta almeno un grande volante con un inserto in legno e il controllo dei pulsanti della radio e del controllo della velocità di crociera! Sul colonna dello sterzo (che, ovviamente, è regolato in quattro direzioni), c'è anche una leva di controllo dell'unità pedale (può essere tirata o spinta indietro).
 

Prezzi
Cadillac SRX

Crossover SRX con un motore da 255 cavalli da 3,6 litri e un automobile a cinque velocità costa da $ 62.490. I pacchetti di cuscinetti di sicurezza per il conducente e il passeggero anteriore (anteriore, laterale, tende), controllo clima e sono incluso un sistema di stabilizzazione dinamica., Un sistema anti -lancio, specchi posteriori a visione con riscaldamento elettrico e riscaldamento, xeno, rondelle del faro e regolazione elettrica dei sedili anteriori in otto parametri. Un'auto con un motore da 320 cavalli da 4,6 litri costa $ 71.500.
 

Le grandi sedie, stimolate da fili bianchi, si rilassano e si trasformano in sonno. Non sono solo regolati in otto direzioni, ma anche riscaldate in parti (vuoi solo la schiena, vuoi un cuscino). Tutti questi sono vantaggi incondizionati per una persona che si stabilisce lentamente al volante, guideranno tutto ciò che è necessario per se stesso e solo clicca sul gas.
 

Cadillac SRX è un'auto per la città e la periferia. Nota: non per il villaggio e il villaggio. Cioè, solo per quei casi quando si va al sequer o vai a controllare come si sta muovendo la costruzione del cottage. E per trasportare qualcosa nel cantiere da solo, che sei, in effetti, lo spazio di Cadillac SRX è esclusivamente per il suo proprietario.
 

Non ci sono sciocchezze in tale macchina. Prendi almeno un portello con uno stoccaggio elettrico chiuso, occupando un'enorme area sopra le teste di coloro che sono seduti. Certo, non renderà l'auto una convertibile, ma si avvicinerà il più possibile a questo stato. Oppure, ad esempio, un display monitor con un display touch e una TV, da cui verrai rimproverato, se, senza spegnerlo, prova a muoverti

 

Guidare lentamente SRX era piuttosto difficile. Soprattutto per il buon asfalto. E non perché anche una leggera pressa sul pedale del gas provoca un'accelerazione piuttosto evidente, sebbene lo sia: un'auto senza un sussulto nervoso spiacevole, ma si rompe ancora molto attivamente.
 

Riguarda la sensazione perfetta che stai andando rapidamente. Queste non sono parole vuote e non un timbro, applicati a tutti i conducenti di auto straniere delle nostre modalità. L'incredibile controllo attivo a fuoco magnetico di sospensione garantisce una mossa eccezionalmente fluida.
 

La schiuma piacevole del pedale è accompagnata da un silenzioso eccesso di velocità e la freccia in questo momento risale senza intoppi in cima al tachimetro. E ora: ciao, dove hai fretta?, Ci dice l'agente di polizia del traffico, mostrando un radar con i numeri 96. Una cosa carina! Ma sembra che non abbiano nemmeno guidato come dovrebbe

Bene, se provi a muoverti correttamente, un po 'di riflessione della macchina verrà rivelata con una pressa acuta sull'acceleratore. No, lascerà il posto di SRX come un proiettile, imbrattando i passeggeri lungo i sedili. Ma questo è solo all'inizio.
 

Se acceleri con 60 km/h, il motore rovinerà prima, spaventando gli altri e solo allora permetterà all'auto di sparare. Tuttavia, abbiamo testato un'auto da 255 cavalli da 3,6 litri e c'è anche una versione superiore: con un motore da 320 cavalli da 4,6 litri con il bellissimo nome Nothern Star V8!
 

Se ti sposti dall'asfalto a un terreno irregolare, il controllo della corsa magnetica, ovviamente, ridurrà la velocità, ma quindi, quanto ci si potrebbe aspettare. E ciò che è particolarmente bello, non ci sono assolutamente involtini e swing. Semplicemente stupefacente!

  

E i freni, a quanto pare, sono stati progettati con un occhio sul comfort: Dio proibisce, saranno troppo nitidi! Non sono stato in grado di rallentare il modo in cui mi sono abituato: bilanciamento tra levigatezza ed efficacia: SRX non sa come. E cosa sa come smettere di essere liscio o bruscamente o bruscamente: in modo che il passeggero posteriore malsano (pesava più di 100 kg) ogni volta era esattamente tra i sedili anteriori.
 

In generale, ciò che è buono per l'americano, quindi per il russo è molto buono. Solo costoso. Ma patetico e carismatico. E non si preoccupa affatto!
 

L'auto è stata fornita da Atlant-M Lakhta, un commerciante di Cadillac ufficiale


Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 115/2007]