Cadillac SRX Test Drive dal 2005 SUV

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Di recente, il desiderio delle persone di classificare tutto ciò che esiste e le auto non fanno eccezione. Ma Cadillac SRX difficilmente si adatta alle scale accettate delle valutazioni.
 
Ci sono molte persone del genere nel mondo, per la separazione di cui la natura non aveva a lungo, non ho usato piccoli strumenti, in qualche modo: file, bruschi e altre cose, ma l'ho appena tagliato dalla spalla: ne avevo abbastanza Times - sono uscito dal naso, ho preso l'altro - le mie labbra sono uscite, le mie labbra sono uscite, le mie labbra sono uscite, ha preso gli occhi con un grande trapano e, non scivolando, lasciala entrare nella luce, dicendo: lei vive !
Gogol
 
L'apparizione del colpevole della celebrazione è stata inaspettata. Questo evento lo ha fatto soffocare con una sigaretta e pronunciare le prime interiezioni sull'inalazione. I tentativi di esprimere l'impressione della normale lingua russa inciamparono sul problema: due opinioni si stabilirono nella mia testa, era difficile scegliere tra uno obiettivo. La metà della coscienza ha detto: una valigia americana lussuosamente tagliata. L'avversario ha proclamato: c'è, ovviamente, la leggerezza qui. Ma la Cadillac dovrebbe essere elegante? Non è certo: i bordi tritati formano esattamente l'immagine che esprime l'essenza di questo prestigioso marchio. Una cosa è indiscutibile: l'auto ha un carattere pronunciato e individualità. Può essere accettato o rifiutato, ma è semplicemente impossibile non notare.
 
Sotto il cofano angolare - benzina V8. Non voglio parlare delle sue capacità in termini numerici. Mi viene in mente la formulazione di vecchi rotoli -royis: la potenza del motore è sufficiente. Meravigliosa! Un'auto enorme è facile da scalare e sempre, come attaccato, segue il pedale del gas sensibile e informativo. A proposito, l'unità del pedale è dotata di una regolazione elettrica del movimento longitudinale: un movimento con un joystick e i pedali si sono avvicinati. Questa circostanza ha ricordato che in America non solo gli zii con grandi mani cavalcano su tali auto, ma anche un metro di alto livello di donne anziane. Difficilmente possiamo incontrare una nonna durante la guida, ma le donne in miniatura potrebbero essere qui al timone. Quindi, la preoccupazione per la comodità della gestione non è vana.
 
Insieme alle regolazioni elettriche concesse dei sedili, l'auto è dotata di una rara opzione: una trasformazione del tronco elettrificato in luoghi di passeggeri. Enormi portelli sul tetto, che sono difficili da raggiungere, sono naturalmente servi. Regolando il taglio dello sterzo: manuale, semplice, per cinque disposizioni, senza ammortamento e altri vantaggi moderni: si rilascia il blocco della posizione prescelta con la leva e il volante cade sulle ginocchia. Tuttavia, non vi è alcun inconveniente, ovviamente, i progettisti hanno deciso di non imporre finanziamenti inutili all'acquirente.
 
La strada è stata principalmente sorpresa dal contenuto di informazioni europee dello sterzo, combinandosi con la sua leggerezza americana nelle modalità di parcheggio. Tra i fratelli nel seminario di grandi SUV (dove si può attribuire l'SRX, a giudicare dai suoi vestiti) Cadillac è il vincitore in questa nomination. La gestione non richiede dipendenza, intuitivamente, conveniente e affidabile. La macchina è caratterizzata da un'eccellente resistenza in diretta e manovrabilità.
 
I suoni che riempiono il salone di un SRX in movimento creano un'atmosfera speciale: l'auto fa l'impressione di una creatura o una macchina vivente nel vecchio buon senso (vapore).
 
Il resa dei conti per una buona controllabilità, come previsto, bussato dal basso, dalla sospensione. Dimentica il volo sulla strada caratteristica dei classici americani: nella nuova Cadillac, ogni pietra che cadeva sotto le ruote è avvertita dai cavalieri. Non c'è nulla da fare, il principale compromesso della sospensione non è stato ancora cancellato. D'altra parte, l'auto è molto più comoda di qualsiasi vero SUV, quindi siamo arrivati \u200b\u200bal denouement del nostro incontro.
 
Non avevi ancora pensieri sul tipo di auto SRX e perché è arrivato in questo mondo? Ultimo suggerimento: non ci sono serrature qui: macchina ordinaria, moderatamente ponderata e liscia con funzione di ingranaggio manuale. A proposito, è improbabile che tu debba usare questa opportunità in presenza di tale motore: l'auto è facilmente accelerata in qualsiasi situazione - al momento, al potere, non importa.
 
Sì, abbiamo un tipico crossover moderno. Vero, in americano - cioè dimensioni gigantesche. Al mondo l'esperienza di creare tali modelli, in senso figurato, hanno usato Zoom, a seguito del quale è nato SRX. Management, avvicinandosi a un passeggero, autorizzazione allargata per superare eventuali strisce di interruzione e divisione, inappropriazione all'assalto a fuoristrada grave e alla protezione debole dal basso (uno dei nostri colleghi che hanno testato l'auto in precedenza, è riuscito a portare un radiatore ad alcuni Pietra) -Tutte segni di un crossover) sul viso.
 
Quindi, una nuova nicchia è impegnata con l'azienda. Cadillac SRX è perfetto per i proprietari di oggi di SUV pesanti usati esclusivamente per spostarsi in giro per la città. La novità, ovviamente, non è fortemente raccomandata di lasciare l'asfalto, ma è un ordine di grandezza più conveniente nella guida e nella comoda. I restanti vantaggi dei SUV di misura intera sono evidenti: grande capacità, luoghi di passeggeri aggiuntivi, alto livello di sicurezza passiva e completa indifferenza alle omissioni dei servizi stradali. Ancora una volta, è improbabile che il proprietario del proprietario da tale cambiamento soffra.
 
Mi è piaciuto SRX. Il suo concetto ha così tanto successo che rientra nella categoria di ragioni, che, a quanto pare, è stata a lungo sdraiata in superficie, ma al fine di formularli, erano necessari gli anni dell'evoluzione delle auto.
 
Caratteristiche tecniche di Cadillac SRX
 
Il corpo è un vagone di stazione
Numero di luoghi, persone. - 5 (7)
Messa equipaggiata, KG - 2015
Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), mm - 4950/1844/1722
Base, mm - 2957
Motore:
- Tipo - V8 DOHC
- Volume di lavoro, CM - 4572
- Potenza, L.S. a min -1 - 320/6400
- Coppia, N.M a min -1 - 427/4400
- Sistema di alimentazione - Iniezione elettronica sequenziale
TRASMISSIONE - Automatico, 5 -Speed
Dimensione del pneumatico - 255/55R18
Sospensione delle ruote - Multi -Link
Freni - disco
Sterzo - rack per ingranaggi, con un amplificatore controllato elettronicamente
 
Testo: Dmitry Sokolov
 

Una fonte: Ruota 5