Cadillac SRX Test Drive dal 2005 SUV

Veterano-Water premium

Cadillac marca il più vecchio nel segmento premium. È uno scherzo per 103 anni! Per questo periodo, a proposito, è arrivato il passo più significativo dalla scimmia all'uomo. Cadillac è sopravvissuto a molti magnifici marchi americani, che, raggiungendoli fino ad oggi, sarebbero sicuramente nella lista delle élite dell'industria automobilistica.
 



Duesenberg, Packard, Studebaker è rimasto proprio come Ancient Lincoln, ma negli ultimi anni Cadillac lo ha facilmente riprodotto in base alla nomenclatura dei modelli e al loro livello tecnico e in termini di vendite.
 
Per la sua lunga e venerabile storia, il marchio Cadillac praticamente non ha sperimentato condizioni di vita. La cosa più difficile è stata a metà degli anni settanta, dopo la crisi petrolifera, quando non vi era traccia del ex lussuoso lusso. Le auto del 1977 divennero notevolmente più piccole di dimensioni e questo effetto della Sia acuta chiamata Great Shrink Great Compression. Un nuovo colpo è seguito tre anni dopo, con l'introduzione di Cafe (efficienza media del carburante aziendale), che ha fissato il livello medio di consumo di carburante da parte di tutti i modelli di ciascun marchio americano. Di conseguenza, brutti come un piccolo Cimarron Cadillac, modifiche con il motore V6 Buyikovsky e persino Diesel Fleetwood con il motore Oldsmobile! Cadillac iniziò a riprendersi solo nel 1987, dopo messaggi legislativi.
 

Per quanto riguarda il marchio, ci sono molti risultati da ricordare almeno l'episodio del 1912, quando l'antipasto, il generatore, i fari elettrici e l'accensione elettrica sono apparsi per la prima volta sulle Cadillac. Tuttavia, il mondo non è ricordato da questo. Piuttosto, non solo. Ricorda l'incantevole Eldorado del 1959, che divenne il climax di un'era breve ma abbagliante di design aerospaziale. La migliore auto di quel periodo infinitamente romantico, quando non c'erano restrizioni per le auto e i loro creatori. E questa leggenda lavorerà su Cadillac per altri trecento anni.

  

Nel vecchio mondo, la freeszia americana era ammirata, ma non c'era comprensione. Strade strette, percorsi rurali tortuosi e benzina costose non sono l'ambiente più adatto per i dreadnoughts. Ad essere onesti, le qualità dei consumatori delle macchine all'estero non hanno raggiunto il piano sollevato degli standard europei. Gli amici tedeschi mi hanno detto che in Germania, solo magnaccia, spacciatori di droga e proprietari di discoteche, professioni correlate, fissate in glamour e pathos, cavalcano su auto americane.
 

Ma Cadillac per qualche motivo desiderava il riconoscimento degli europei ordinari. All'inizio degli anni Novanta fu offerta una berlina Siviglia, la cui apparizione di Pininfarina lavorava. Non sono andato. Ma gli americani non si sono arresi, strappando all'alba del nuovo secolo in Europa con il doppio entusiasmo. Le auto con abbreviazioni di CTS, SRX e XLR e STS che le segueno sono progettate nello stile aziendale di arte e scienza, arte e scienze. Stile, non ci sono parole, accattivanti, ma per un sofisticato gusto vecchio sovietico, il cowboy, maleducato. Gli europei evitano una brutalità così provocatoria, preferendo accenni più sottili di potere nascosto, se presente.

  

Il merito indubbia dei progettisti di Cadillakovo dovrebbe riconoscere la costante implementazione del concetto di arte e scienza attraverso l'intera linea modello. Aveva il suo frutto. Ad esempio, SRX SUV in questo risultato sembra molto interessante. I tratti geometrici facilitano visivamente il corpo, rendendo una macchina piuttosto grande sottile e serrata. Ottimo lavoro!
 

Achilles Salon Kadillakov. L'impressione positiva è parlata dalla console centrale a forma di scatola della plastica primitiva, che oggi si verifica solo su profili a basso coreano. È doppiamente sorprendente che questa modestia ribelle fosse nella stessa compagnia con un tetto di vetro, pelle, eccellente musica Bose ed elettrificazione generale. I rivenditori sono costretti a correggere in modo indipendente la situazione ordinando la finitura della console sotto l'albero sul lato.
 

Sì, Cadillac padroneggia solo le regole del premio europeo. Ma fa passaggi promettenti in questa direzione. Le qualità di corsa delle auto sono portate su eminenti piste da corsa come il Nürburgring. Nell'estate del 2002, è stato istituito il ramo della serie V, che è stato impegnato nella preparazione di Cadillac malvagie con Index V. e per l'ultima berlina STS, è stata proposta una trazione integrale opzionale. Vai nel modo giusto, signori!

  

Perché l'SRX sta andando alla grande. Lascia che la sospensione ripeti rigorosamente le irregolarità, questo è più che rifornito con piacevole controllabilità, feedback intelligibili sul volante e rulli modesti. Un set inaspettato per il SUV, più americano! Per quanto riguarda le impostazioni dell'acceleratore e della macchina, questa è generalmente una canzone. Nulla interferisce con il proiettile motore V8 Northstar al primo desiderio della gamba destra. Nessun ritardo nelle reazioni, pura accelerazione! Il motore qui è ruggente, ma il suono è assolutamente adeguato all'accelerazione ricevuta all'output. Tempesta adrenalina!
 

A giudicare da SRX, anche il veterano-cadillac è bene. C'è uno stile, il potenziale tecnico è in ordine e i prezzi sembrano competitivi. Onestamente, se queste auto fossero aumentate di prezzo di mille o due, avendo ricevuto in cambio un interno in cambio, sarebbero diventate solo più seducenti.
 

Cadillac SRX
Motori: 1
Trasmissioni: 1
Fiori del corpo: 8
Opzioni di decorazione del salone: \u200b\u200b3
Opzioni: 7
Prezzo: da $ 71.000
Versione superiore, è l'unica: 325 CV/0-100 km/h 7.2 s
Tra le attrezzature di base:
sistema di stabilizzazione StabiliTrak
controllo della corsa magnetica a sospensione adattiva
l'unità elettrica del nodo del pedale con memoria
riscaldamento del blocco del motore
sensori di pressione dei pneumatici
Tra le opzioni:
panoramico Glass Hatch Ultraview Plus con elettrico
la terza fila di sedili elettrici e un portello separato sopra le teste
complesso multimediale di intrattenimento con giocatore DVD e monitor LCD colorato
 
Cadillac
Fa parte di: General Motors Corporation
Sede: Detroit, USA
Registrazione del marchio: 1902
Fondatore: Henry Lyland
Anni: 1903-42 e dal 1945
Gamma di produzione: 6 modelli
 
L'auto è fornita da Laura, un commerciante Cadillac ufficiale.
Ringraziamo la direzione dello stadio. S. M. Kirov per aiuto nell'organizzazione delle riprese.
 
Testo: Leonid Klyuyev
Foto: VSEVOLOD Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 91/2005]