Test Drive Cadillac CTS 2002-2007 Berlina

Star del cinema

Abbastanza spesso, il debutto del nuovo modello cerca di rafforzarlo con la partecipazione a un successo alla moda. Nel film super popolare Matrix: il riavvio potrebbe essere visto dai nuovi CT Cadillac.
Un mio amico, in risposta a una domanda sullo stile preferito nei vestiti, ha risposto solo due anni fa: beh, sai come nella matrice. Una volta che il nostro incontro era programmato vicino alla sua università e sono stato costretto ad ammettere che la giovane non era sola nelle sue preferenze, il 95 percento degli studenti era in nero. Cadillac Doms per le strade (e ancora più università così vicine) per ovvie ragioni non ci minaccia, tuttavia, GM ha chiaramente scelto un buon oggetto per chiamare il posizionamento del prodotto: lasciare controversie sui meriti del film a professionisti e fan, notiamo che questo Come portatore di stile il secondo film non peggio del primo. E il nuovo Caddy si adatta perfettamente alla moda dell'inizio del nuovo secolo.
TAPPETO ROSSO. La star non può assomigliare a tutti gli altri: se hanno raggiunto la fama popolare, se per favore, non dimenticare la tua particolarità. CTS, anche senza un episodio di Hollywood nella biografia, è abbastanza adatto per un ruolo da protagonista. Il collo allungato di conducenti e passeggeri nelle auto vicine e inutile in generale sorpassò, solo per vedere l'auto da tutti i lati che sono stati familiari dai primi minuti della ruota di questa vettura.
Lo farebbe ancora! Forse, per la prima volta, i progettisti sono stati così audacemente utilizzati dalle possibilità fornite dalle nuove tecnologie nel campo delle apparecchiature di illuminazione. I fari verticali stretti e le luci posteriori si adattano perfettamente a una forma sfaccettata. Inoltre, ora è di moda ricordare il glorioso passato e dopo tutto, una volta che i disperati rossi incisi nelle pinne delle ali posteriori erano uno degli elementi Cadillac con marchio, sebbene dieci anni fa si dimenticassero quasi di una moda per l'Europeo stile. Ora vediamo che il design moderno è in grado di dare un nuovo suono quasi ogni idea e la tecnologia consente loro di realizzarli senza perdita di funzionalità.
La forma a cuneo generale grazie ai volti influenzerà ancora più rapidamente. E la vernice bianca madre -dif -pearl con una tinta dorata appena evidente (opzione $ 580) sottolinea perfettamente le caratteristiche della forma. Con White ordinario, questo numero non sarebbe passato.
Sì, l'aspetto era in realtà stellato. E CTS si adatta perfettamente al corteo di Elton John durante il suo tour a Mosca - questo modello è diventato un'auto ufficiale di questa visita. Ottimo inizio!
Nello spogliatoio. I passeggeri si sforzano di essere come i loro concorrenti europei. Qui, la famigerata globalizzazione, e non troppo piacevole per il paese più ricco del mondo, la dichiarazione secondo cui la società ha indagato negli spazi aperti e nelle risorse della compagnia del vecchio mondo impareva per imparare a leccare ogni dettaglio. Perfino l'attuale predecessore di CTS, Cadillac Siviglia dei primi anni '90, è stato presentato come la nostra risposta a Mercedes-Benz e BMW. Tuttavia, il destino dell'altro antenato - Caterac Catera, che era una versione americanizzata di Omega Omega - ha mostrato che la copia diretta non porta il successo. Quindi CTS è ancora un'auto puramente americana che utilizza alcune caratteristiche dell'approccio europeo. Anche i suoi motori sono quasi gli stessi usati su alcuni modelli Opel.
 
Europe-Lux è anche sentito nella progettazione del salone. Ma le sue caratteristiche del vecchio mondo sono implementate esclusivamente in americano: la console rettangolare è dispiegata convenientemente al conducente, ma ha un bell'aspetto rispetto alla stessa Opel. Inoltre, per raggiungere le impostazioni dell'auto e le informazioni del computer on -board, dovrai vagare per molto tempo tra i pulsanti di controllo audio: è chiaro che sono usati più spesso, ma io Vorrei essere a volte per ricordare che stiamo andando. E non ascoltare il CD, la cassetta e la radio. Tutte queste fonti sono qui e si trovano, non c'è controversia, è conveniente. Ma comunque. L'elegante cruscotto è dotato di una scatola di guanti quasi microscopiche, che né le tasche delle stanze nelle porte, né la presenza di contenitori sotto il bracciolo centrale e in esso, non compensano.
I sedili posteriori sono moderatamente spaziosi. Esattamente in modo che i passeggeri non si sentano come un secondo grado. Ma non saranno in grado di diventare la prima varietà. Uguaglianza normale - Per i grandi boss ci sono grandi limousine. Tuttavia, Elton John non sembrava lamentarsi quando è stato portato al CTS.
Ma il tronco francamente deluso: sembra esserci una decorazione e una griglia con supporti in varie posizioni, ma ... devi solo guardare nelle profondità e trovare le estremità delle viti sporgenti da sotto il finestrino posteriore. Sono piuttosto lunghi e non puoi graffiare, ma anche strappare una valigia o una borsa con frenata affilata. Ok, diciamo, se non si erano chinati, potrebbero non averlo notato. Ma l'assenza della maniglia interna sulla copertina oggi sembra completamente inspiegabile. Proprio perché è un po ', questo divario è particolarmente sorprendente. Ma la mancanza di bloccare il coperchio del serbatoio del gas del serbatoio del gas per un modello di questa classe è semplicemente inspiegabile.
Quasi secondo Stanislavsky. Il posto di lavoro del conducente assomiglia ancora ad altri modelli GM. Ad esempio, i pulsanti per accendere le modalità invernali e lo sport sono quasi gli stessi di Opel. Questo non è un lancio di NIT, ma una dichiarazione di un fatto piacevole. Ma il volante è ottimo anche in americano, inoltre, il che è molto peggio, è regolato solo dall'angolo di inclinazione, quindi è necessario selezionare una comoda posa cambiando l'angolo di inclinazione della schiena. Ragionevole, ma non sempre conveniente. Le cinture di sicurezza sono integrate su una sedia e in una posizione non allentata a volte ricordano sensibilmente il loro esistenza, appoggiando il blocco sulla parte bassa della schiena. Bene, diciamo che sono sempre allacciato, ma ottenere la cintura da una posizione insolita non è molto conveniente. Tuttavia, la sicurezza costa un secondo speso per rimuovere la cintura da dietro la spalla.
Questo è ciò che varrebbe davvero la pena sacrificare l'americanismo è quella di creare il motore e la trasmissione. Quasi lo stesso motore da 3,2 litri su Vectra GTS si comporta in modo molto più chiaro e piacevole. Probabilmente, abbiamo solo un gusto troppo europeo, ma il grosso ruggito del motore ci fa pensare al suo sovraccarico e non alla capacità del cofano. Forse la trasmissione è la colpa di questo - per molto tempo si riflette prima di rispondere a un'improvviso pressante del pedale dell'acceleratore. In generale, a volte voglio quasi apprezzare Konstantin Sergeyevich: non credo! È improbabile che siamo ingannati in termini di potenza del motore e dinamica di accelerazione, ma le sensazioni di queste capacità sono molto diverse. Non importa quanto sia cinico, sarebbe meglio il contrario.
I freni, tuttavia, sono abbastanza in europei: il corso è relativamente piccolo e, cambiando lo sforzo ai pedali, è possibile dose accuratamente il rallentamento. Lo stesso si può dire della sospensione, al solito per i classici americani della morbidezza, e ancora di più, i rotoli da incubo negli angoli non si sentono qui.
Di altri svantaggi, si può notare un eccessivo noioso del sistema di controllo della luce. CTS ha una modalità di illuminazione esterna automatica, il cui sensore è molto sensibile e accende i fari anche con una sera estiva relativamente luminosa. Dopo aver trasferito l'interruttore dall'auto alla posizione, tutto viene spento sul display, l'iscrizione appare in quanto si consiglia di accendere i fari.
Fan. Proviamo a riassumere. L'aspetto spettacolare è un vantaggio enorme. Il prestigio del marchio - chi discuterebbe! Le caratteristiche sono anche abbastanza normali per questa classe. Ma solo i fan delle auto americane come fenomeno possono chiudere gli occhi alle caratteristiche dell'Assemblea americana e alle impressioni della guida. Ce ne sono abbastanza in Russia, in Europa e in Asia. Quindi, nel mercato relativamente buono, Future CTS non c'è dubbio. Dopotutto, è ancora piacevole sentire una domanda invidiosa: è quello che ha recitato nella matrice? E essere in grado di rispondere: certo!
Testo Valery Chusov, foto Alexey Ilyin
 
Modello/Modifica Cadillac CTS
Produttore/paese motori generali/USA
MOTORE
Tipo/Numero/Posizione dei cilindri a benzina/6/V.
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 3175
Power (KW (L.S.) a circa./min.) 160 (218) a 5600
Momento (nm a circa./min.) 300 a 3400
TRASMISSIONE
L'unità posteriore
Cambio automatico a 5 velocità
Freni, sicurezza
Disco ventilato anteriore/posteriore/disco ventilato
Assistere sistemi elettronici ABS, PBS, StabiliTrak
Cuscini di sicurezza 2 frontali, 2 laterali, tende gonfiate
Dimensioni/massa
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4828/1795/1441
Base/gioco delle ruote (mm) 2880/150
Pneumatici 225/50 R17
Massaggio di equipaggiato/completo (kg) 1720/2125
Il volume del serbatoio del carburante (L) 68.1
Velocità massima (km/h) 230
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 7.7
Consumo di carburante (città/autostrada, l/100 km) 16,4/9.0
Prezzo in Mosca $ 54 205

 

Fonte: "Autopilota"