Test Drive BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Generazione x

È difficile immaginare che il signor Xs della gloriosa operetta di Calman abbia iniziato a chiamare improvvisamente Mr. He. Ciò sarebbe equivalente a lasciare immediatamente l'eroe nell'arena del circo senza maschera. Ma non meno carismatica e non meno all'estero BMW X5 in Russia sta piangendo sempre più e più familiari attraverso un affettuoso o, che è morerativamente, ha. Secondo l'editore -a -crepusta dell'autopilota Nikolai Fomenko, questo non è completamente una coincidenza e significa la costante russificazione di una gloriosa auto bavarese, che, con l'avvento di una nuova versione, è diventata ancora più accessibile e più vicina alla normale russa russa automobilista.
Sacerdote in atto. Ammetto onestamente: l'aspetto della nuova BMW X5 a Mosca non è diventata uno shock emotivo per me, uno shock e si è rivelato essere un capelli grigio sui templi. Non ho smesso di mangiare, bere, dormire e guardare altre macchine.
 
Non sono contrario al fatto che la nuova BMW X5 sia l'icona della sua era. Solo ho iconizzato questa vettura molto prima delle azioni di massa dell'amore. E le diede un tributo alla follia e a diversi anni della sua vita. E OD circa la vecchia BMW X5 piegata molto. Per quanto riguarda il nuovo X5, ho sperimentato la mia parte di agitazione tre anni fa a Dubai, quando la seconda generazione del quinto del quinto è stata ricordata, nascondendomi sotto un burqa da opinioni casuali. Ma per me, nella mia conoscenza, e nel quartiere e in solidarietà professionale (abbiamo testato le loro auto sportive, i ragazzi di Monaco hanno testato le loro) hanno aperto sia il volto che il culo di questo Gulitochi.
 
Quindi, prima di tutto sul prete. Ho attirato subito l'attenzione su di lei. Anche allora, a Dubai, quando, a quanto pare, non c'era completa certezza con la forma di questa parte dell'auto, la tendenza era evidente. Vogliono schiacciare il culo. Non nel senso di rimuovere l'eccesso, ma per rimuoverlo più in basso. L'obiettivo è ovvio: sbarazzarsi del jamping. Questo non è dal campo della fisiologia. Questa è pura fisica. Il vecchio ha ha cinque con dinamiche quasi perfette, c'è stato un famoso salto che ha sempre dovuto catturare. Questo ha aggiunto l'adrenalina e lo sport - si può anche dire, un vero gusto - sapore al processo.
 
Il gusto non è scomparso. Ma la dinamica della macchina - era a spese del sacerdote - divennero diverse. L'auto si avvicinò a terra. A proposito, sono stato ingannato nei miei sentimenti delle dimensioni del nuovo X5. Non ho tenuto conto del fatto che ora il piacere del viaggio non può moltiplicare per cinque, ma per sette. Dal numero di persone in cabina. Perché visivamente la macchina è diventata più piccola, come se fosse un modello speciale per la nicchia tra X5 e X3. Sebbene in realtà abbia aggiunto e aggiunto ovunque: in altezza, in lunghezza e in larghezza. Ma tutte le convulsioni sportive sono rimaste nel miglior modo possibile. L'auto guida ed è controllata molto, molto bene. Solo esclusivamente. Si infilò in una svolta anche sulla normale gomma. L'involucro idraulico servotronico aumenta la manovrabilità in modo molto ordinato ed efficiente. Quando l'auto viene interrotta, appaiono impulsi corti a malapena evidente sul volante, diretti sul lato opposto del lato. Si scopre proprio come in una scuola guida. L'istruttore, con in mano il volante, corregge gli errori dello studente. Non ordinerei questa opzione, ma consiglierei sicuramente la maggioranza.
La BMW X5 è stata la prima nel concorso del SUV SUV-2007, avendo vinto il titolo del migliore nella categoria Crossover a grandezza naturale e bypassing 27 concorrenti. Nel suo segmento, la BMW X5 rimane la migliore per otto anni. Per l'intero tempo di produzione del modello nel mondo, sono state vendute 616.867 auto, di cui 4189 in Russia. Per lanciare la BMW X5 nel mercato russo, la società ha cronometrato il progetto X5 Top Drive Experience. La sua essenza nella distribuzione delle auto BMW X5 per una lunga prova rappresentanti di affari, arte e cultura. Il numero totale di conducenti di test è di 25 persone, tra cui i boomer di vecchia data degli attori Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vdovichenkov, Alexey Chadov, musicisti Andrei Makarevich, Garik Sukachev, imprenditori Alexander Gafin, Ruben Aganbegyan e altri
 
Riposo. Le raccomandazioni non sono denaro. Possono essere distribuiti all'infinito. X5 Sono pronto a consigliare a tutti. Non importa cosa mi chiedono di questa macchina, troverò solo positivo. Macchina per cinque. Non c'è nulla che possa impedire all'acquirente dall'acquisto. E non posso dire nulla per dissuadere una persona dal nuovo X5.
 
Un'altra cosa: sono pronto a guidare la nuova BMW X5? Risposta - Personalmente non sono pronto. Mi sono trasferito dalla BMW X5 all'Audi Q7 - un'auto che X5 non è un concorrente. Questa è un'altra macchina. Mi ha fatto cambiare lo stile e il modo di guidare. Mi ha fatto cambiare le abitudini. Questa è quasi la natura.
Su Q7, puoi partecipare a spettacoli sportivi, portare alla svenimento dei passeggeri, guidare l'adrenalina per le placche di colesterolo, come dice un amico. Puoi, ma non lo vuoi. Audi Q7 fa tutto ciò che ti rilassa. Sono viziato e lodato da questa macchina. Mi proibisce di andare a turno, fumare gomma e scricchiolare con le mascelle. Al contrario, ti copre con una coperta, mette il cuscino e dice: non preoccuparti. Veniamo normalmente. Tutto andrà bene. Audi Q7 - Questo è più silenzioso, meno dovrebbe.
 
La BMW X5 è addio, vecchiaia. Questa è un'auto più manovrabile, più agile, con l'energia del colera, che se ora non si occupa immediatamente di qualcosa di creativo, allora verrà disegnato. Un'altra analogia. Sei un giro. E sotto di te c'è un cavallo rigoroso. E non tu lui, ma ti guida sempre: beh, cosa, forse, strapperemo, il proprietario? Mi sembra anche che la BMW X5 sia una macchina molto ironica. È ironico contro il suo proprietario, in relazione a una persona durante la guida. Lo dice, provoca, inizia. Dì, dai, mostrami cosa puoi e puoi fare qualcos'altro. Questa macchina dà una chiamata al conducente e l'autista deve essere accettato da lui o riposare. In Kia Sorento o VW Transporter.
Le vendite della nuova X5 in Russia sono iniziate a marzo di quest'anno nelle seguenti modifiche: BMW X5 3.0i (da 65.000 euro), BMW X5 3.0D (da 67.500 euro) e BMW X5 4.8i (da 83.000 euro). La nuova BMW X5 è più potente del 18% e allo stesso tempo il 14% in modo economico rispetto alla generazione precedente. Il nuovo motore V8 sviluppa una potenza di 261 kW/355 CV. Il nuovo motore a sei cilindri è di 200 kW/272 CV e il nuovo motore diesel a sei cilindri in linea produce 173 kW/235 CV. Tutte le opzioni BMW X5 sono dotate di un cambio automatico a 6 marce in design standard. Come opzioni, vengono proposti gli ultimi risultati del genio tecnico bavarese: il sistema di sterzo attivo che modifica il rapporto di marcia dello sterzo e l'angolo di rotazione del volante a seconda della velocità del movimento e del sistema di guida adattivo, contrastando il contrattazione del contrattazione Ribaltamento dell'auto e garantisce la massima manovrabilità mantenendo il comfort del movimento.
 
Solaris. La mia prossima auto sarà diesel. Mia moglie è già passata al diesel e sto aspettando un'opportunità. Il diesel è tutto. Ho testato i motori diesel BMW sulla pista del fiume Czech Most Circle. E il risultato è stato molto colpito. A velocità sul cerchio, Diesel ha vinto secondi tangibili dell'iniettore. Il motore diesel è più elastico. Su X5, sta girando a quasi 5000 rivoluzioni, ha la coppia massima inizia con il 2000 e questo momento, a proposito, è di 45 nm superiore a quello del motore a benzina 4.8. Ho anche avuto la sensazione quando sono andato a X5, che sotto il cofano è un motore da 4,8 litri e con l'etichettatura di IS-Iniector Sport. Già nel prossimo futuro, i Solaris vincono la benzina.
 
In futuro, questa è già una risposta alla domanda sulle qualità fuoristrada della BMW X5, che, dicono, sono diventate più espresse finalmente l'approccio di semina, in modo che l'auto sia una e per tutte le occasioni. In modo che sia per il paese, sia per lavorare, e nella festa, nel mondo e nelle persone gentili. Com'è secondo noi. Stufa Emelya. La macchina che diventa funghi e porterà ai funghi un cestino completo e catturerà comunque il pesce, tirando sott'acqua e poi emerge, chiama al telefono e riferirà sul lavoro svolto.
 
Questa è una cazzata. Noi, automobilisti russi, abbiamo troppe lamentele. Ma l'auto non inizia a meno 15, che gongoremo. - idioti, non hanno messo un sensore di avvio a freddo. Certo, non l'hanno detto. Perché questa macchina non è stata fatta per le nostre latitudini mancanti. Nessuno sperava che questo Stoosorot sarebbe stato portato dall'Arabia Saudita su un carico secco, mascherandosi sotto la sabbia e lo cavalcava nel Nyagan. E inserire il sensore - nessun problema. E per creare un veicolo tutto -terreno - come due dita. Ma hai bisogno di un veicolo All -Terrain: siediti e vai, alza la terra vergine. Hai bisogno di un'auto sportiva in città: sii gentile, trapianto. Il mondo si basa su una varietà e per equalizzarlo con una spatola sapper è un vicolo cieco.
Ordnung completo. Sono troppo grande per andare nelle piccole cose ", dice il mio amico. A proposito del nuovo Ha Five, è opportuno dire che si tratta di molte piccole cose che rendono l'auto agli altri. A proposito, quando mi dicono che vengono apportate 1000 o 2000 modifiche alla macchina, credo nella parola. Anche se non ho visto la centesima quota di innovazioni. Sì, una penna diversa del checkpoint è diventata: ha più estetica, afferma che Hi-Tech, ha cambiato un algoritmo di azione. Il parcheggio cominciò ad accendere il pulsante in alto sulla leva stessa. Il sistema Idrive ha guadagnato in modo che sette classi di istruzione siano sufficienti.
 
Ci sono ancora sciocchezze, ma sono tutti evolutivi. Ed l'evoluzione è sempre peggio di una rivoluzione. Vorrei proibire tutti questi lifting e il restyling una volta per tutte. Sono giustificati da un punto di vista tecnico, ma per una buona macchina - portano la morte. La morte del carisma.
 
Il caso del feylift della BMW X5 (no, no, non ho dimenticato che questa è un'auto completamente nuova. A proposito, noto la strada, è diventato più spia. Il precedente X5 era apertamente dispaziale. E il nuovo Uno sembra essere mascherato nel flusso.)-abbastanza speciale. E ho capito perché. Mi sono reso conto quando ho visto il prezzo della BMW X5 3.0D. Prezzo - Meno di 68.000. Questo è al di sotto della linea di galleggiamento. Tali auto a questo prezzo non sono nemmeno torte calde. A questo prezzo, avrei appeso un segno di ordini sulla porta della cabina. Spiego una così sospettosa economicità solo dal desiderio della BMW di ribaltare le masse. Il quinto dovrebbe creare un prodotto di massa. Ecco perché il nuovo X5 è così simile al vecchio. È stato creato per le persone che non avevano soldi per il vecchio X5, ma che volevano davvero acquistarlo. L'icona è nelle loro mani.

BMW X5 3.0D
 
Motore diesel, 6 cilindri
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 2993
Power (L.S. a RPM) 255 a 4000
Moment (NM a RPM) 520 a 2000-2750
L'unità è completa
Cambio 6-stes. Trasmissione automatica
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4854/1933/1766
Massa equo (kg) 2190
Velocità massima (km/h) 216
Accelerazione a 100 km/h (c) 8.3
Consumo di carburante (medio, l/100 km) 8.7
Prezzo a Mosca da 67 500
Autonews.ru: lo sguardo di Bavarz come al solito è penetrante e irresistibile, gli occhi angeli fa ancora visivamente visivamente l'auto e la vista della schiena provoca associazioni con l'asfalto. Ma non preoccuparti, tale somiglianza non è correlata alle forme aggiornate delle luci posteriori, al coperchio del tronco o a un paraurti nero con un paio di tubi di scarico, così come è impossibile chiamare i rulli delle ruote del 20 ° raggio con 315/35 gomma. Di fronte alla gomma è leggermente più piccolo, ma ciò non influisce sulla bellezza dei dischi, nonché sulla loro funzione principale - per rafforzare inoltre la stabilità, con cui la nuova sospensione anteriore dà la macchina sulle doppie leve incrociate, abbinata a L'ultimo sistema di stabilizzazione attiva del corpo e controllo dello sterzo adattivo. Forse qualcuno sembrerà incomprensibile per qualcuno, ma solo una cosa deve essere conosciuta su tutti questi sistemi: l'auto tiene in mano la strada.
Quotidiano automobilistico Klaron: dopo una cena, ho preso un rappresentante senior degli sviluppatori e gli ho fatto una domanda per un bicchiere di profumati Calvados:
- Si prevede che equipaggia X5 con un motore più potente? Ad esempio, a 12 cilindri dopo, i concorrenti offrono qualcosa di simile.
-- Tu che cosa! - Per indignazione, il tedesco ha quasi schizzato il suo DI. - Un'auto con un motore così pesante è controllata peggio. Questo è contrario all'immagine del nostro modello.
Beh, non c'è modo. Anche se, se gli acquirenti vogliono di nuovo qualcosa di nuovo, e questo prometterà profitto ... tutto può essere. Non è un segreto che si tratti di specialisti di marketing precisamente che oggi imponga la loro volontà per ingegneri e designer. E a loro volta devono risolvere i compiti. A volte - molto successo.
Autore: Sulla strada di montagna, la BMW X5 si comporta come uno scompartimento sportivo: involtini scarsi e sei due volte in meno con il volante che su altre auto di questa classe. Ma la cosa principale è che non c'è sensazione di guida sintetica: mi sento benissimo sia in una svolta fresca che in un arco ad alta velocità. In una condizione - se non si porta a scivolare il caso. Ho simulato un errore, inserisco una svolta con un eccesso di velocità deliberato e sento come si fluttua in fifth, senza preavviso su questo o la caduta sul volante sul volante. Naturalmente, in una frazione di secondo, un sistema di stabilizzazione entra in business, restituendo l'auto alla traiettoria desiderata, ma in questa frazione di un secondo sono già riuscito a agganciare la corsia in arrivo. E se si preme il pulsante Sport, che traduce ammortizzatori e stabilizzatori in una modalità di funzionamento più rigida? Il comfort è stato ridotto: l'auto ha iniziato a tremare nervosamente su irregolarità minori. Ma ora è più disposto a immergersi negli angoli e la rotazione è diventata più neutra che insufficiente. Sembrava?
"No, non sembrava", Yos Van come, uno specialista del dipartimento del telaio, ha dissipato i dubbi, "Nella modalità di regolazione standard del sistema AdapidedRive, dotano davvero l'auto di una facile rotazione insufficiente, il che lo rende più stabile in linea retta. "
RBC Daily: con sistemi audio e DVD, i tedeschi in X5 hanno organizzato completamente una stravaganza, offrendo una scelta di molte opzioni, incluso un sistema video con un lettore DVD per i passeggeri della seconda fila di posti, situati in una scatola di guanti, CD- e catena DVD a testa di C il sistema professionale Hifi con 16 altoparlanti, il cui suono è difficile immaginare il proprietario medio dell'auto. Ma i proprietari della BMW X5 difficilmente possono essere chiamati medi. I tedeschi hanno eretto la cura per il loro conforto al grado di nobili reali del Medioevo. Questo può essere dichiarato almeno secondo il sistema BMW Teleservices che è apparso, che, se necessario, invia informazioni sulle condizioni tecniche dell'auto alla stazione di servizio BMW. E il parcheggio ora si è completamente trasformato in una farsa. La bionda fino alle estremità dei capelli con l'educazione scolastica e presentata al 18 ° anniversario con una patente di guida con l'aiuto di una telecamera posteriore fornirà un parcheggio parallelo di un asso.
VEDOMOSTI: Il concerto automobilistico tedesco ha deciso di avviare il mercato russo per la versione aggiornata dell'auto BMW X5 con un test di prova. Trenta persone, che sono considerate dagli eroi del nostro tempo in BMW, hanno ricevuto un test mensile per una nuova configurazione a tutto tondo in una configurazione di lusso al prezzo di oltre 100.000 euro. Tra questi ci sono gli attori della moda Alexei Chadov, Vladimir Vdovichenkov e Konstantin Kryukov, Kristovsky Brothers del gruppo Uma2man, Andrey Makarevich, Igor Sukachev e il designer Denis Simachev. Tra gli uomini d'affari che hanno accettato di partecipare all'azione c'erano, secondo il comunicato stampa della BMW, quelli che sono difficili da presentare anche come promotori, il direttore esecutivo di TNK-BP Herman Khan, le cui condizioni di Forbes Magazine stima 8 miliardi di dollari e Il presidente del consiglio di amministrazione di Novatek Leonid Michelson ($ 4,3 miliardi) ... i grandi uomini d'affari partecipano raramente a tali eventi perché sostengono l'immagine di persone finanziariamente indipendenti, ha affermato il presidente dell'agenzia di esperti di contatto Grigory Trusov. Altri partecipanti, secondo le dichiarazioni, saranno in grado di ottenere benefici materiali: alla fine del test drive, avranno l'opportunità di riscattare l'auto con uno sconto. In cambio, dovrebbero parlare delle loro impressioni sul drive dei media, partecipare a uno spettacolo di gala per 700 rappresentanti del pubblico target ... oltre a ritirarsi nel film pubblicitario BMW.
Www.74 TV.ru: su un benedetto da Dio ... giorno ... veri intenditori di perfezione riuniti sul campo di volo dell'aeroporto di Balandino. M-Service, il commerciante ufficiale della BMW di Chelyabinsk ha introdotto gli ospiti, quelli che possono decidere in sicurezza di diventare il proprietario dell'icona della loro era, la nuova BMW X5. Alla presentazione della nuova preoccupazione bavarese, ha regnato un'atmosfera speciale di elitismo e il lusso. In questo luogo aperto, gli ospiti sono caduti in quell'era del Medioevo, che ci ha dato i volti della perfezione nella pittura, nella musica e nella letteratura ... Il regalo ha apprezzato la musica di Handel e Bach eseguiti dal quartetto d'archi. Sullo sfondo di questa beatitudine, l'attore nel ruolo di Shakespeare ha letto estratti dal lavoro di Romeo e Giulietta, e gli ospiti hanno avuto un sapore magnifico dal tavolo da buffet. La presentazione della nuova BMW X5 è iniziata con una vera lotta di cavalieri: la battaglia per i valori. E infine, agli occhi del pubblico scelto, l'icona della sua epoca si alzò al suo cielo benedetto. Per i suoni di Fanfar, le auto BMW apparvero sul campo circondate da bellissimi cavalieri in costumi dell'era cavaliere. Prima dello sguardo dei presenti, apparve la perfezione stessa - l'icona della loro era - la BMW X5 del 2007!
Testo Nikolay Fomenko Photo Andrey Danilov
Ringraziamo l'aiuto nell'organizzazione delle riprese di BMW Rusland Trading, (495) 781-3400 e della Federazione automobilistica russa.
 

Fonte: "Autopilota"