Test Drive BMW X3 E83 Dal 2007 SUV

BMW X3. Fabbricato negli Usa

BMW X3. Prezzo: dal 1795000 rubli. In vendita: da novembre 2010

La nuova BMW X3 è i prodotti tedeschi per tutti i segni, poiché anche nell'abbreviazione del nome c'è una parola bavarese. Tuttavia, il rilascio di questo Bavarz si svolge presso la fabbrica di Spartanburg, che si trova nello stato americano di Carolina. A proposito, nella stessa impresa producono x5 e x6. Il segreto è semplice: qualunque cosa si possa dire, e il mercato americano era e rimane il più grande luogo di vendita dei modelli X. Pertanto, quando la montagna non va a Mohammed, il Mohammed si è imbattuto che dal punto di vista delle relazioni di mercato è assolutamente corretta

Test pilota
Stanislav Pavlov, 38 anni, editore -Ilchief of the Magazine, esperienza di guida per 20 anni, auto personale -Mazda6

Tuttavia, c'è qualcosa in comune nella nostra professione con la medicina. Come ogni medico, iniziamo a conoscere l'auto con un'ispezione esterna. Rispetto all'opzione precedente, il nuovo X3 è diventato molto più sport. Se metti un vecchio e un principiante nelle vicinanze, i cambiamenti diventeranno più ovvi. La griglia di marca del radiatore, o nelle narici comuni, è diventata più grande. Uno schema tipico per la posizione delle fonti di illuminazione per la serie X è formato da luci di nebbia ampiamente posizionate che hanno perso un enorme bordo. La testa principale Xenon Optics ha acquisito quasi alunni Eagle. Le prese con impianto e aerei sono diventati più aggressivi e il cofano ha acquisito un nuovo sollievo.

Sul retro dei cambiamenti, ancora di più. Se confrontato, sembra che un sovrano di vestiti contadini fosse stato messo su un ragazzo del villaggio che aveva precedentemente indossato un semplice abbigliamento contadino. Si noti che prima dell'aspetto della versione fresca X3 sembrava piuttosto elegante, ma tutto, come sapete, è noto in confronto.

La parte anteriore piatta e le parti posteriori rialzate se visualizzate dal lato formano una silhouette a cuneo dinamico. Le superfici convesse e concave sono indicate da linee chiare che danno al corpo un aspetto raffinato e un po 'scultoreo. La caratteristica di Bording nera dei modelli X nella parte inferiore del corpo è elegante e discreta. Una silhouette dinamica è enfatizzata da tre righe. Il primo, marchiato, a livello della maniglia della porta si alza ripido verso l'arco della ruota anteriore, quindi passa senza intoppi sul retro del corpo. Le altre due linee sono meno pronunciate e ripetono la linea della linea sopra gli archi ruotati.

Nella cabina, un luogo nelle gambe e nei gomiti dei passeggeri è aumentato. Allo stesso tempo, ci sono molti dipartimenti all'interno per conservare un'ampia varietà di cose. Il vano bagagli con un volume da 550 a 1600 litri, secondo i suoi creatori, non ha analoghi in questo segmento. Il retro del sedile posteriore può essere diviso in segmenti 40:20:40 (in configurazione standard 60:40).

La novità è pubblicata in due modifiche. Decisero di iniziare con una versione diesel dotata di un litro 2 con una carta turbocompressa, una scheda in alluminio e il sistema ferroviario comune. Questo diesel può sviluppare 184 litri. Insieme a. a 4000 min-1 e coppia massima 380 nm a 17502750 min-1. In pratica, ciò significa che in condizioni ideali, cioè su asfalto di alta qualità e senza vento in arrivo, X3 raggiungerà 100 km/h in 8,5 s. Se non si rilascia il pedale dell'acceleratore, alla fine lo sparatutto del tachimetro abiterà a 210. Questi sono i dati del passaporto, ma non abbiamo motivo di fidarci di loro. Inoltre, sulle ampie autostrade americane, abbiamo accelerato facilmente e rapidamente a 150 km/h. Non hanno sviluppato un'alta velocità, in modo da non arrabbiare locale, come si suol dire, incorruttibili, agenti di polizia. Ma l'alimentazione era decisamente presente. L'unico svantaggio del motore diesel può essere considerato rumori ben udibili, da cui, come sembrava, i moderni motori di diesel si sono già sbarazzati. In questo caso, non si osservano vibrazioni.

Dopo che i test ad alta velocità sono continuati su un'autostrada fuoristrada, organizzata dagli organizzatori del test da qualche parte vicino ad Atlanta. Non c'erano vecchi fuoristrada lì solo una pista di campagna rotta. Ma il viaggio di venti minuti sui dossi ha dato la risposta alla domanda principale: in autunno e in inverno, il cottage X3 verrà portato nella vicina Mosca, ma non è necessario più. La novità è dotata di una costante ruota tutta la ruota XDrive. Questo sistema fornisce una distribuzione elettronica regolabile della coppia sugli assi anteriori e posteriori. L'unità di controllo, che è associata al sistema di controllo dinamico della stabilità del corso (DSC), nelle prime fasi contrasta rapidamente e accuratamente le tendenze a una rotazione in eccesso o insufficiente. L'adeguamento innovativo migliora le caratteristiche di corsa e la tecnologia intellettuale di tutta la ruota a trazione ottimizza la spinta e la controllabilità sulle curve della strada. Anche durante il movimento uniforme nella curva, una percentuale più elevata di coppia viene trasmessa alle ruote posteriori. La funzione di controllo del potere migliora inoltre la controllabilità e la manovrabilità.

La versione a benzina di XDrive35i è dotata di un Libratore da 306 in un potente motore a 6 cilindri. Insieme a. Vale la pena toccare il pedale dell'acceleratore, poiché l'auto accelera senza intoppi e molto rapidamente. Sia l'accelerazione a cento e la velocità massima di questa macchina supera l'opzione diesel (5,7 s. E 240 km/h). Allo stesso tempo, i proprietari di X3 non devono spesso chiamare nelle stazioni di servizio, poiché il consumo medio di benzina è di 8,8 litri per 100 km. Penso che nessuno dubiti che sia la versione a benzina che è veloce ed economica diventerà la più popolare nel mercato russo.

E ora il più interessante. Il costo della modifica XDRive20D con un motore diesel sarà di 1.795.000 rubli e la benzina XDrive35i Basic con una benzina 3.0 Twinturbo costerà 2.130.000 rubli. È costoso o no? Finora, anche gli esperti non possono rispondere a questa domanda. Tutti metteranno il mercato e il tempo nei loro posti. Ma una cosa può essere sostenuta in modo inequivocabile: la preoccupazione della BMW ha nuovamente creato un'auto eccellente che ha tutte le caratteristiche familiari inerenti alle sue controparti.


Non amiamo
I dispositivi sono realizzati in uno stile minimalista tradizionale per la BMW. Tutto è semplice, comprensibile e dolorosamente familiare. Familiare

Le chiavi di accensione tradizionali vanno irrevocabilmente nel passato, lasciando il posto al sistema di pulsanti. Naturale

Se il conducente mette la mano sinistra sul bracciolo, il pulsante di apertura del vetro è comodamente sotto le dita. Comodo


Guida
L'auto è perfettamente controllata ad alta velocità. È bravo su strade suburbane.

Salone
Il salone crossover aumentò leggermente di dimensioni, fornendo più spaziosità con i gomiti e i piedi dei passeggeri.

Comfort
Tra le auto della sua classe, Bavaret occupa una posizione di leader.

Sicurezza
I prodotti BMW ricevono solo le valutazioni più alte nei test di sicurezza condotti da Euro NCAP.

Prezzo
Il livello di prezzo è familiare ai fan della BMW.


Vantaggi e svantaggi
+ Gestione e dinamiche eccellenti, buona capacità di cross -country.
- La presenza di sole due versioni dei motori.


Specifiche
Mark and Model - BMW XDrive35i
Dimensioni - 4648x1881x1661 mm
Motore - benzina, 2979 cm3, 306l. S./5800 min-1
TRASMISSIONE - Automatico, 8 -Speed
Dinamica - 240 km/h, da 5,7 da 100 km/h
Concorrenti - Audi Q5, Mercedes -Benz GLK, Cadillac SRX.


La nostra opinione
Molto spesso, acquistare un'auto è un atto emotivo. Spesso il prezzo va in background. Naturalmente, per due milioni di rubli puoi acquistare un crossover più grande, ma non sarà più BMW. Ma nessuno ha annullato la magia del marchio per molti pronti a pagare in eccesso per il giocattolo desiderato e costoso.


Autore: Stanislav Pavlov




 

Fonte: Magazine 5 Wheel [dicembre 2010]