Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Tre mesi da X3

Erano molto piacevoli, ma volarono come tre giorni
 
Ti abitui rapidamente, direi - e smetti di notare piacevoli sfumature. Uno di loro è stato ricordato da un vicino da garage, un pilota. Di recente, si è comprato un nuovo vagone di classe medio con un motore diesel e si è lamentato - dicono, tuttavia si sfrega come un trattore e porta da lui un gasolio. Sì, la BMW diesel è una questione completamente diversa ", ha concluso il vicino. - Se non avessi messo l'orecchio al cofano, non avrei mai creduto che questo terzo X mangi lo stesso gasolio. Aggiungerò da me stesso che non c'è odore di gasolio nella mia boxe di garage e i filtri nel sistema di scarico stanno affrontando perfettamente il loro compito. Ma l'auto ha superato più di 25.000 chilometri.
 
Il motore mangia quello che gli danno
 
Naturalmente, la domanda principale che tormenta il quinto pilota, come qualsiasi altro proprietario di una macchina diesel, è la qualità del carburante russo. Conosco solo una stazione di servizio a Mosca, sull'autostrada Leningrad, dove viene sempre venduto un carburante diesel importato. Tuttavia, non ci andrai, e io stesso confesserei, sono entrato dove era necessario, anche se preferisco sempre stazioni di servizio di marca appartenenti a società famose - una sorta di garanzia. E fino ad ora non ho riscontrato problemi.
 
Il diesel a tre litri mi sembrava non solo un'unità di potenza molto rapida, ma anche altamente affidabile. A proposito, questo motore è anche installato su X5 (anche se in questo caso, sono 14 forze più potenti, ma anche una macchina da 250 kg è più pesante), nonché per le auto BMW del 3 °, 5 ° e 7 ° episodi. In generale, un motore turbocompresso con un sistema di iniezione di carburante diretto di ferrovia comune e raffreddamento intermedio di un'aria di boost è in grado di digerire anche il carburante russo.
 
Come al solito, ascolto sempre come respira il motore. E se non mi piace qualcosa nel suo canto, cerco di capire il motivo ed eliminarlo. Pertanto, dopo aver sentito note eccessivamente metalliche, ho controllato il livello di olio - era vicino al minimo - e ho aggiunto uno e mezzo litri. Senza aspettare l'indicatore corrispondente sul cruscotto. X3 ha bevuto con gratitudine un nuovo sorso, soprattutto perché c'era solo circa un migliaio di km fino a quando non è rimasto il prossimo, e ha cantato la sua solita voce di basso e eccitante nella sua voce. Sì, è 410 Nm di coppia che dà tali dinamiche acceleratrici che guideranno chiunque. Tuttavia, sono riuscito a dire al riguardo in precedenti pubblicazioni su X3.
 
Ora noto che sui pneumatici estivi, il consumo di carburante è diminuito un po 'di più, e ora è, secondo le indicazioni del computer on -board, 11,2 litri per 100 km di corsa. Cioè, il SUV dimostra un appetito molto moderato, dati gli ingorghi di Mosca e il fatto che se ne esco, allora vado per tutti i soldi.
 
Picnic
 
Ciò che è ancora notevole BMW X3 è il suo aspetto e notevoli opportunità. Sembra altrettanto appropriato all'ingresso della banca, al parcheggio golf club o ad un angolo di orso. Qui in uno di questi angoli - la custodia più rara - io e i miei amici segnaliamo una calda giornata di primavera.
 
I quattro erano situati in macchina con tutti i servizi. Inoltre, la coppia dietro, per la prima volta è iniziata in un viaggio a X3, non ha nascosto l'entusiasmo per la spaziosità e il luogo per le gambe, rifiutando di scartare un ampio bracciolo dalla parte posteriore del sedile centrale, perché ci scollega . Nel tronco, che, a proposito, anche più che in X5, ha riempito molti tipi di cose e forniture alimentari. Sapevo con certezza che la metà buona avrebbe dovuto essere ripresa, ma non mi dispiaceva - 480 litri (1560 con sedili posteriori piegati) - questo è un volume sufficiente per non rifiutare le donne nel loro desiderio di coprire il vero festivo Tavolo, anche se sull'erba.
 
Andiamo alla Mosca Ring Road, poi su un percorso ampio e abbastanza gratuito nell'ora mattina presto, e ho sentito alle spalle: una mossa incredibilmente fluida! Buon complimento per la macchina. Inoltre, questa è una vera verità. Quindi può andare solo un'auto a trazione posteriore. E ad alta velocità è proprio questo e le curve X3. Il sistema XDRive All -Wheel Drive, che, sotto l'inizio o in altre condizioni di movimento, trasmette la coppia a tutte e quattro le ruote, distribuendolo a sua discrezione, ora, in linea retta, ha permesso a una vergogna multi -Disc di aprirsi completamente . E il SUV si precipitò delicatamente e con fiducia, come una normale auto di business class.
 
Quindi, con buona musica, tra un'ora e mezza abbiamo volato al Congresso desiderato su un percorso tortuoso secondario. Qui non sono stato in grado di negarmi il driver di eccitazione, godermi in un controllo dello sterzo perfettamente configurato e passare una curva sotto la tenuta intelligente dell'indicatore di stabilizzazione dinamica DSC (, in generale, non interferisce, sebbene possa essere spento). Ahimè, tutto ciò non è durato a lungo: una voce triste è venuta dal sedile posteriore: stava dondolando! E dalla parte anteriore: così puoi trasformare tutte e cinque le insalate in una sola! Ok, andiamo senza sovraccarichi laterali.
 
Al Congresso sulla strada del paese, dove ho dovuto aggirare le bozze e le buche, ho reso ancora una volta omaggio alle impostazioni del volante. L'amplificatore sembrava funzionare in modalità ottimale e i tre tre giri del volante dalla fermata alla fermata, che causarono il mio dispiacere in città, erano proprio qui. A proposito, non oserei arrampicarmi su un grave fuoristrada, ma siamo partiti senza problemi inceppandoci sul prato desiderato. Il sole, le verdure intorno, l'aria è pulita e fresca del lapot!
 
Il business è ciò di cui hai bisogno
 
In una parola, caro lettore, ti dirò sinceramente: BMW X3 3.0D è l'auto che mi si adatta personalmente in molti modi. È comodo, affidabile, veloce e allo stesso tempo economico. Quindi acquistalo da solo! - Si può dire. Ci penserò, risponderò. E se decido, allora, forse, sceglierò il pacchetto aziendale. Include tutto ciò che è necessario con il funzionamento quotidiano dell'auto - un sistema audio decente, decorazione in pelle della cabina, volante multifunzionale (e molto conveniente), ovviamente - dischi e fari dello xeno e anche sensori molto utili, come quello Monitora ciò che segue per la pressione dei pneumatici. Non è possibile che il portello sia nel tetto, ma questa è una cosa completamente fissabile.
 
Tale versione è, ovviamente, molto - 56.900 euro. Ma la BMW X3 - questa, ripeto ciò che è stato detto in uno dei materiali, non è un semplice veicolo SUV, ma SAV - Sport Activity. Nel pieno senso di questa frase.
 
Testo: Oleg Osipov
 

Brevi caratteristiche tecniche BMW X3 3.0D
Volume del motore, metro cubico. Vedi 2993
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza, l. Insieme a. a circa./min. 204/4000
Max. Coppia, nm/a circa. min. 410/1500
Accelerazione a 100 km/h, p. 8.2
Velocità massima, km/h 210 (215*)
Il consumo medio di carburante L./100 km. 9.1
Il volume del serbatoio del carburante, l. 67
Messa di auto, kg 1850
Dimensioni, mm. 4565x1855x1675


*Con impostazioni di telaio sportivo
 

Fonte: Giornale "Automobile Izvestia" [n. 10 (78), 2005]