Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV
Veloce ed economico
La preoccupazione bavarese ha iniziato a fornire ufficialmente SUV con motori diesel in Russia
Quindi succede sempre nel nostro paese con auto costose: nasce a prima domanda, le persone iniziano a importare i loro modelli che si attirano da soli, e poi i produttori stessi sembrano essere catturati. L'anno scorso, il mio buon amico ha ordinato la BMW X5 diesel in Germania l'anno scorso. L'auto è arrivata in autunno, l'ho spazzata su e sono rimasto molto colpito dalle dinamiche. Ora lo chiamo con il messaggio che la BMW Russland Trading Company ha iniziato a importare ufficialmente modelli X5 e X3 in Russia con diesel da 3 litri. Quindi è fantastico! - Risposte. - Penso che non ho ancora perso - la mia macchina è apparsa prima e non la cambierò ancora - un'ottima macchina! L'intera cosa è in diesel
A proposito, un amico non ha mancato di notare che non aveva avuto esattamente problemi con il lancio del motore in inverno. Aggiungendo solo che ha cercato di fare rifornimento al rifornimento di carburante personalmente, principalmente su Agip e Yukos. Sono sicuro che la qualità del gasolio sia migliorata in generale. In ogni caso, l'Audi Allroad Quattro 2.5 TDI, che è nell'ufficio editoriale nel test a lungo termine, ci nutriamo di altre (sebbene anche marchiate) stazioni di servizio e non abbiamo ancora avuto problemi. Per inciso, è stata la qualità del gasolio russo che ha rallentato (e rallenta) la fornitura di auto con motori diesel. Nel 1993-94, gli esperti della BMW hanno condotto studi indipendenti di gasolio nel nostro paese e hanno giunto conclusioni deludenti: molte impurità dannose, principalmente zolfo. Ma più recentemente, la BMW Russland Trading ha deciso di condurre test ripetuti. Secondo i loro risultati, è stata rilevata una tendenza positiva nel migliorare la qualità del carburante e la decisione di iniziare la vendita di auto con motori diesel è stata finalmente adottata.
L'unità di potenza in sé, con la quale ora puoi ordinare SUV bavaresi X3 e X5, è ben conosciuta. Si tratta di un motore diesel turbo con un sistema a iniezione diretta del combustibile ferroviario comune e del raffreddamento intermedio dell'aria di boost, che è anche installato su auto del 3 °, 5 ° e 7 ° episodi. Sviluppa 218 CV. - Se stiamo parlando di X5 e 204 litri. Insieme a. Nella versione per X3. Un po 'più modesto di quello di una controparte a benzina dello stesso volume, ma il motore conquista la quantità di coppia massima - 500 nm! Proprio su questo parametro, ti ricordo, la dinamica dell'accelerazione dipende e la velocità massima è sui cavalli. Il diesel X5 e X3 sono accelerati a 210 km/h (se si ordinano le impostazioni sportive del telaio, la freccia del tachimetro può essere diluita nel segno 218). Fanno un scatto fino a cento in meno di 9 secondi. E questi sono indicatori molto, ottimi che sono abbastanza corrispondenti all'ideologia della BMW. Oltre a notevoli qualità dinamiche, Diesel X3 e X5 distingue, ovviamente, un altro vantaggio importante: l'economia. La corsa su un serbatoio è di circa 800 km. Puoi ottenere, ad esempio, da Mosca a San Pietroburgo.
In fuga
Cos'altro è nuovo in queste auto? X3 è rimasto lo stesso (ed è nato di recente), ma X5 quest'anno ha subito alcune modifiche. All'esterno, questi sono nuovi fari, una griglia del radiatore e un paraurti anteriore che ha dato alla macchina ancora più aggressività. Le modifiche non sono state apportate agli interni - lì, e senza innovazioni, sia lo spirito sportivo che il comfort sono abbastanza sentiti. I sedili anteriori sono regolati usando unità elettrica in tutte le possibili direzioni. E poiché abbiamo ottenuto X5 nelle prestazioni degli affari, la parte superiore del retro insieme al poggiatesta ha anche la possibilità di cambiare la pendenza: devi solo premere il pulsante corrispondente. Inoltre, dall'anno modello del 2004, X5 non è stato equipaggiato da cinque, ma un automatico a sei velocità. Pertanto, l'inizio anche di una versione diesel relativamente bassa è molto intensa. A mio avviso, la trasmissione automatica della BMW era sempre in cima e ora un trasferimento aggiuntivo ha acquisito un luogo legittimo in loro, che, abbinato a un motore diesel, consente di risparmiare il più possibile in autostrada. Il lavoro del meccanismo di commutazione è anche uno dei migliori in classe. Vuoi andare lentamente? Facilmente! Basta non premere troppo il pedale dell'acceleratore e la scatola in questo momento sarà fluida, ma sorprendentemente passerà rapidamente da un passo all'altro. C'è bisogno di accelerare all'istante? Per favore, la modalità Kick Dawn sparerà un'auto senza esitazione.
Freni - per abbinare le dinamiche. Sebbene la mossa del pedale sia piuttosto grande, ma, dato il temperamento dell'auto, dovrebbe essere. Ma c'è l'opportunità di rallentare senza intoppi, immaginando solo quale sforzo è necessario per applicarsi al pedale. In termini di comfort nel movimento, il diesel X5 non è praticamente diverso dalle controparti a benzina. Almeno, non si sente una singola vibrazione o un suono irritante nella cabina.
La stabilità di X5 nelle curve può essere invidiata da un altro modello passeggeri. Qui tutto è in un'altra innovazione che i tedeschi hanno iniziato a utilizzare su un SUV, a partire da quest'anno. Questo è il sistema XDRive All -Wheel Drive. In esso, la coppia viene costantemente ridistribuita tra le ruote anteriori e posteriori. Tuttavia, ciò non significa affatto che XDrive sia un sistema che reagisce, diciamo, a un fatto già compiuto quando l'auto è andata in uno slittamento. La sua bellezza è che l'uso del sistema di stabilizzazione DSC, o meglio, numerosi sensori, l'elettronica monitora l'attuale situazione stradale e, per così dire, impedisce la perdita di adesione di una qualsiasi delle ruote. È con questo algoritmo di lavoro che il tempo svolge il ruolo più importante. E XDrive risolve il problema senza esitazione.
Ecco un esempio specifico. Avanti piegare la strada. Velocità- circa 100 km/h. Giro il volante, pedale a gas in una posizione media. Da qualche parte nel mezzo della svolta sento che le ruote posteriori si sono collegate, riducendo notevolmente il raggio della rotazione. Inoltre, all'inizio crea che il cibo si sforza di partire nello skid, in effetti - no. Solo l'elettronica aiuta più chiaramente e rapidamente per il percorso previsto. Se il driver ha superato chiaramente la velocità, il sistema di stabilizzazione DSC entrerà in vigore, il che rallenterà una o più ruote e tanto quanto necessario. Cosa succede se DSC è disabilitato? Accelero a 80 km/h e - il volante a sinistra. L'alimentazione inizia immediatamente a sforzarsi di superare la parte anteriore, cioè si presenta uno skid. La cosa principale qui è, come ho capito rapidamente, non spaventare. Vale la pena far cadere il gas, poiché si ottiene uno scivolamento morbido, ma non troppo piacevole con tutte e quattro le ruote a turno. Ma se si gira leggermente il volante nella direzione della deriva e, soprattutto, non riduci la fornitura di gas, allora X5 nella luce e la deriva controllata andrà in una determinata direzione. Vorrei notare che la BMW generalmente ama il gas.
Per quanto riguarda i prezzi per le nuove modifiche dei SUV bavaresi, sono ancora molto alti. Non mi impegnerò a spiegare perché, ma per X3 3.0d nell'esecuzione degli affari chiedono 56.900 euro e per le attività X5 3.0d - 71.900 euro.
Sergey Ilyinsky
Brevi caratteristiche tecniche BMW X5 3.0D
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 2993
Il numero di valvole per il cilindro: 4
Potenza, l. Insieme a. a circa./min.: 218/4000
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 500/2000
Accelerazione a 100 km/h, p.: 8.8
Velocità massima, km/h: 210
Consumo medio di carburante L./100 km.: 9.4
Volume del serbatoio del carburante, L.: 93
Dimensioni, mm.: 4665x1870x1720
Brevi caratteristiche tecniche BMW X3 3.0D
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 2993
Il numero di valvole per il cilindro: 4
Potenza, l. Insieme a. a circa./min.: 204/4000
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 410/1500
Accelerazione a 100 km/h, p.: 8.2
Velocità massima, km/h: 210
Consumo medio di carburante L./100 km.: 9.1
Volume del serbatoio del carburante, L.: 67
Dimensioni, mm.: 4565x185x1675
