Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Berlina

BMW 745li

Ci sono macchine su quali non si possono dire nelle mosse quali sono le opzioni in esse e quali non lo sono - quindi ce ne sono molte. BMW 745li tra queste auto.
È chiaro che in macchina per $ 130 mila con una coda ci sono molte cose. E, a quanto pare, nella BMW, in compagnia con il passato dell'aviazione, si sono resi conto che se tutti i controlli fossero rimossi sotto forma di dentipoli e pulsanti separati, non sarebbe un interno dell'auto, ma una cabina.
Grazie al Centro di gestione, riporta le istruzioni, è stato possibile evitare l'uso di un numero eccessivo di interruttori di controllo e organi di governo. Il centro di controllo significa idrive. Idrive non è passato forse pigro. Quando parliamo della nuova BMW Seven, due utenti di persone che hanno familiarità con l'argomento sono di solito due: come ti piace l'auto da dietro (diciamo che è meglio dentro che fuori) e se è difficile andare d'accordo con Idrive . Rispondiamo: puoi vivere con Idrive e puoi vivere in parallelo con esso senza toccare un puck d'argento magico.
COLPISCI E TERRORIZZA. Una persona che è entrata per la prima volta nel posto del guidatore dei sette probabilmente avvertirà shock e timore reverenziale. Tuttavia, per utilizzare l'auto per il suo scopo previsto, è necessario sapere molto poco: il motore viene avviato con un pulsante separato e la trasmissione viene commutata dalla leva al volante. Nel solito luogo, il controllo dei segnali di svolta e la luce esterna. Regolazioni dei sedili, nonché il loro riscaldamento, ventilazione e massaggio del quinto punto - su chiavi separate, oltre a regolare la temperatura e la velocità di soffiaggio di un sistema climatico separato. E gli specchi sono controllati da pulsanti e sensori di parcheggio e riscaldano gli occhiali e il blocco della porta ... Cos'altro è necessario?
   
Per padroneggiare tutta la BMW 745 Li è preferibilmente, è auspicabile la conoscenza di una lingua straniera, anche se puoi farlo a meno se si tiene le istruzioni davanti ai tuoi occhi. Idrive, installato nella nostra auto, offre comunicazioni in tre lingue: spagnolo, francese e inglese. Non esiste un tedesco nativo. Come spiegato nell'ufficio rappresentativo dell'azienda, il computer supporta fino a tre lingue contemporaneamente e questo set è il più popolare esterno della Germania e il tedesco, con grande desiderio, può essere aggiunto. È probabile che già nel 2004 il sistema parlerà russo e sia i nuovi proprietari dei semi che quelli vecchi, dovranno semplicemente guidare fino alla stazione di servizio per un nuovo firmware.
Nel frattempo, possiamo scegliere tra tre lingue non native e solo tramite Idrive. Il principio dell'azione è semplice. Hai un disco d'argento a portata di mano. Avanti, tra i sedili del conducente e del passeggero, e lo stesso - da dietro. Il secondo controller è un'opzione accoppiata con un monitor di cristallo liquido aggiuntivo. Il controllo Idrive nella parte posteriore dà, tra le altre cose, la capacità di guardare la TV, scoprire l'attuale consumo di carburante e programmare il timer di impostazione climatica: quale ora riscaldarsi o, al contrario, per ventilare l'interno.
A proposito, il conducente può spegnere il controller posteriore in modo che i passeggeri non si concedano, ma non ci sono funzioni particolarmente importanti. Non è che non puoi spegnere il sistema di stabilizzazione attraverso di esso, la scadenza per la sostituzione del fluido del freno - e non sarà in grado di scoprire il passeggero posteriore senza affrontare il conducente. La completa libertà di scelta è data solo ai cavalieri anteriori.
Quanto vivo. Come già accennato, Idrive è stato creato per semplificare in qualche modo la gestione di numerose funzioni. Sono raggruppati in base alle sezioni evidenziate nella pagina principale: il menu di coordinamento così chiamato. Spostando il disco in una delle direzioni, cadiamo nella sezione desiderata. Metti il \u200b\u200bdisco a sinistra: entriamo nel clima. Si scontra immediatamente con un piccolo problema: il menu viene visualizzato con un po 'di ritardo nell'intervallo e se hai deciso che il sistema non ti ha capito e eseguirai alcune altre azioni del controller, otterrai l'effetto opposto: sono loro Inizierà sullo schermo sostituite rapidamente con varie pagine. Quindi non c'è bisogno di correre.
Quando si lavora con Idrive, sorge una sensazione insolita: la lavatrice è come una vita. Può girare con calma, oppure può resistere, facendo clic sulle voci di menu. Se si è sottoposta a una temperatura fornita da un'installazione climatica nell'area del torace, al massimo e continui a torcere il disco, sentirai resistenza. Hanno attorcigliato il controller per mezzo turno e solo tu lo lasci andare, tornerà mezzo fatturato fa. Lo hanno attorcigliato in diverse rivoluzioni: girerà nella direzione opposta per un paio di secondi!
Su tutti e quattro i lati. Se si posizionano le unità del menu principale (coordinamento) sui punti cardinali, allora in Occidente, come abbiamo già ricordato, il clima si rivelerà essere, nell'assistenza nord-ovest-BMW, \u200b\u200bnella comunicazione nord-comunicazione , nel nord-est, a est, nella navigazione est, nel sud-est-aiuto (punte del menu), nell'ecisivo meridionale, nelle installazioni del sud-ovest. Elenchiamo alcune opportunità presentate tramite Idrive.
In clima, puoi impostare l'intensità di soffiare i passeggeri anteriori in varie zone: gambe, petto, testa. In quest'ultimo caso, il flusso soffia prudentemente sulla testa, ma sul vetro frontale e laterale. In linea di principio, c'è qualcosa di simile in qualsiasi auto con aria condizionata. Ma una caratteristica davvero interessante è la distribuzione del riscaldamento dei sedili anteriori tra la parte posteriore e, per così dire, una sedia. Inoltre, il riscaldamento stesso è acceso separatamente e attraverso Idrive solo la distribuzione del calore è regolata.
   
Nel gruppo Impostazioni, è possibile seguire la pressione dei pneumatici (i dati vengono visualizzati sul monitor) o impostare la rigidità degli ammortizzatori. Ad ogni accensione, diventano automaticamente in posizione di comfort, puoi impostare un regime sportivo. Nella stessa sezione - La scelta delle lingue e delle unità di misurazione: la temperatura dell'aria può essere misurata sia Celsius che Fahrenheit e il consumo di carburante - sia in litri per 100 km che in miglia su gallone ???.
Forse i più offensivi, abbiamo già notato questo: che le installazioni sono sepolte nel trasformato del sistema di stabilizzazione DSC: se si lascia questa sezione, il limitatore elettronico non sarà in grado di restituirlo rapidamente. È vero, dopo aver annegato il motore e ricominciare, il DSC viene attivato da solo.
Immediatamente, nelle impostazioni, è possibile programmare una delle chiavi non occupate sull'esempio del volante, assegnarlo alla funzione di accendere la fidelizzazione automatica: al semaforo, l'auto stessa diventerà sul freno di stazionamento, Guidando la necessità di tenere il pedale con un piede e quando si sente toccato dal parcheggio.
La sezione dati Bort parlerà dei sistemi che richiedono la verifica e delle scadenze raccomandate per visitare la stazione di servizio. Qui puoi anche impostare un limite di velocità: quando raggiungi il valore impostato, l'avvertimento si illuminerà e verrà ascoltato il segnale sonoro.
Le comunicazioni ti aiuteranno, avere una scheda SIM tra le mani, parlare su un telefono cellulare (a tua disposizione due tubi e un sistema a mani libere) e i messaggi di testo brevi di lettura che verranno visualizzati sul display centrale.
Sfortunatamente, due sezioni del menu in Russia non funzionano. Questo è BMW Assist (assistenza nell'incidente, notizie sulla BMW, informazioni su strada e altro) e guida su strada. Finora, solo europeo. Abbiamo ancora problemi di regime con carte elettroniche accurate. Niente di cui fare. Scegliamo un'auto. Ma la patria non lo è.
Sergey sherestnikov di testo e foto
Costi (15 marzo-15 aprile)
Mileage City/Highway - 1400 km
Benzina A-98 (250 L) $ 105
Moika $ 40
Lavare il liquido $ 20
Totale $ 165

 

Fonte: "Autopilota"