Test Drive BMW 5 Serie E39 2000 - 2003 Berlina

Cinque con un vantaggio

Se vuoi, considera questo una valutazione di un'auto venduta. E se vuoi, prendi la quinta serie BMW recentemente modernizzata.
 
I miglioramenti portati nella BMW della 5a serie dell'anno modello del 2001 sono determinati da una serie di eventi. Ma è difficile determinare dal Condaco, come si suol dire, innovazioni di restauro. Esternamente, la stessa silhouette impeccabilmente pulita e rapida di una berlina solida. E sebbene l'auto sia apparsa più di cinque anni fa, al suo aspetto, come si suol dire, né diminuisce né aggiungono.
 
La chirurgia plastica in tali casi è piena di conseguenze e i tedeschi non sono diventati zelanti. Più precisamente: corre rischi. Hanno sostenuto delicatamente i valori immaturi delle a cinque luci della nebbia arrotondata, un bordo nichel più espressivo delle narici sul cofano, eleganti ruote in lega in lega, che migrarono dalla categoria di opzioni nel completamento standard dell'auto.
 
Non si è rivelato male, tuttavia, se non fosse per il brillante nella sua semplicità e soluzione spettacolare alle luci generali anteriori, la conversazione sulla modernizzazione esterna potrebbe essere semplicemente omessa. Il fatto è che con l'inizio dell'oscurità, ciascuno dei quattro elementi dell'ottica della testa è incorniciato da un alone splendente. Sembra super -strumo. Sembra che i fari siano circondati da un cerchio con tubi neon luminosi, sebbene tutto sia molto più semplice: un lobo portante a lobo piegato da un anello e una lampadina alogena. A proposito, anche le luci posteriori non sono ignorate. Grazie all'uso dei LED, i piedi in essi sono diventati più luminosi e resistenti, reagiscono più rapidamente al pedale del freno.
 
L'interno delle cinque copia principalmente gli appartamenti del predecessore, sebbene l'elenco delle apparecchiature aggiuntive sia stato ampliato. Il consumatore, ad esempio, è diventato disponibile sedili, in parte eseguendo le funzioni del massaggiatore delle vibrazioni. E il telefono cellulare integrato nel bracciolo centrale è ora diventato wireless, ecc.
 
Tuttavia, la berlina, come prima, è ben equipaggiata nella base. Organizzava molto la vita e la sicurezza dei suoi passeggeri. Ma la preferenza, a quanto pare, è ancora data in anticipo. Soprattutto lo sterzo. Questa è una conferma indiretta del principio BMW: un'auto per il conducente. Più specifico: un aumento dei parametri di potenza dei motori. E sebbene l'energia dei motori a sei cilindri sia aumentata nell'intero intervallo dell'unità di alimentazione a tre litri della berlina 530i, superiore al motore predecessore - 528i - in volume, potenza (231 CV contro 193) e la coppia massima (300 nm contro 280).
 
Di conseguenza, le caratteristiche di trazione-dinamica sono migliorate. A proposito, a proposito, a 250 km/h artificialmente limitato e accettazione. Accelerando a cento chilometri all'ora in 7,6 secondi, i cinque sono diventati più rapidi di prima. Vale la pena fare clic sul pedale del gas con il cuore e Bimmer, come se fosse raccolto da una raffica di vento, si rompe e si scioglie in spazi con la velocità della luce.
 
Inutile dire che quanto più rilevante sia ora un sistema elettronico regolarmente premuroso per stabilizzare la stabilità e il controllo della trazione (ASC+T), che impedisce lo scivolamento delle ruote di azionamento su una superficie liscia, specialmente negli angoli e quando toccati dal luogo. Il significato di una macchina a cinque velocità con modalità economiche e sportive e la possibilità di cambi manuali, un sistema di freni antimelichi senza compromessi è innegabile.
 
A proposito, l'auto era dotata di un pacchetto russo: la BMW 530i è stata rafforzata dalla sospensione, il motore è protetto, il gioco stradale è aumentato e vengono utilizzati prodotti in gomma di elevata resistenza al gelo. Dato quanto sopra e aumento dell'intensità energetica della sospensione, la maggior parte ha perso il ruolo del fattore che limita il movimento del fattore. Ora ti senti altrettanto con sicurezza su un'autostrada uniforme dell'asfalto e su una strada invernale innevata esausta.
 
È curioso che ciò sia diventato più potente, i cinque nella posizione assoluta trattenuti allo stesso livello - 10,7 litri per 100 chilometri - il consumo medio di benzina.
 
E ancora più interessante è che la quinta serie aggiornata per il mercato russo viene raccolta a Kaliningrad, che riduce un prezzo di vacanza rispetto all'analogo della produzione tedesco fino al venti percento. Inoltre, la qualità della nostra assemblea, in quanto è stata recentemente gestita per assicurarsi, grazie a una piccola scala anche più alta della società. Eccone un simile cinque con un vantaggio.
 
Caratteristiche tecniche BMW 530ia
 
Corpo - berlina a 4door o numero di luoghi, persone. - 5 o massa equipaggiata, kg - 1560 O Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), mm - 4775/1800/1435 O Base, mm - 2830 O Capacità del serbatoio del carburante, L - 70 o capacità del bagaglio, l - 460 o massima. Velocità, motore KM/H-250 O: bin-link, in ordine, 6 cilindri, 24 valvole; volume di lavoro, cm3 - 2979; Potenza, L.S. a min -1 - 231/5900; Coppia, NM a min -1 - 300/3500 O trasmissione - 5 -Speed, automatica, con modalità manuale, prezzo a trazione posteriore o vole, $ - 51900.

BMW 530ia Comfort
 
EIRBAGI Front, laterale e head-up o asc + T o immo-bilasi o ABS O ABS O Fele di sterzo multifunzione in pelle o bracciolo anteriore di una smerigliatrice elettrica con una zona riscaldata in una zona di assorbimento in una collisione fino a 4 km/h O 4 e -mail. parabrezza o blocchi contro hacking o microfilter o cz con un climatizzazione di allarme o esecuzione settentrionale o sospensione rinforzata o anello da crociera o riscaldamento dei sedili anteriori o facilmente e decorati dischi di un radio computer o preparazione per la preparazione per la preparazione CD Changer O Widher E farli illuminati o Sensore di pioggia o altre cose.
 
Testo: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Ruota 5