Test Drive BMW 3 E46 2002 - 2005 Berlina

Viaggio

Nella vita moderna di tutti i giorni, la parola unità non è solo il processo di guida di un'auto, ma anche qualsiasi lezione dinamica, eseguita con entusiasmo, con piacere. Il possesso della BMW della terza serie è un disco.
  
Quando si sceglie un prestigioso modello della classe media, il ruolo principale non è svolto dalle caratteristiche tecniche, non dalle costi di servizio o persino dal prezzo, ma dall'attaccamento personale dell'acquirente a un particolare marchio. Nella grande troika tedesca (Mercedes-Benz, BMW e Audi), la società bavarese è sempre stata la personificazione di un'immagine assertiva e dinamica. Pertanto, le auto con un'elica blu bianca sull'emblema, di regola, scelgono persone ambiziose e mirate, il cui sangue è almeno leggermente diluito con benzina. E fare una campagna per qualcos'altro di solito è inutile. Tuttavia, dopo l'inizio dell'Assemblea BMW a Kaliningrad, quando i prezzi sono diminuiti, gli occhi e i pragmatici secchi, abituati a contare il denaro, si sono rivolti alla treshka.

Cos'è quanto?
La pianta di Kaliningrad raccoglie berline a 4 cilindri 318i e 6 cilindri 320i. Sono i più redditizi. Tre diciotto costi 27.900 euro con un cambio manuale e 30.900 con uno automatico in una configurazione leggermente più ricca. Per tre venti, viene fornita solo una macchina automatica. Sono richiesti 36.900 euro in configurazione convenzionale e 38.900 euro in una versione più costosa dell'esclusiva.
 
Se ti manca un motore 320i di 170 cavalli o fondamentalmente hai bisogno di una macchina a 6 cilindri con una scatola manuale (possibile come opzione), dai un'occhiata più da vicino alla modifica di 192 cavalli di 325i. È vero, sarà già una macchina fatta tedesca, che in quasi tre venti configurazioni costa 7.500 euro in più. In effetti, solo a causa del motore e dei compiti doganali più elevati.
 
Inoltre, una treshka può essere tutta la ruota. Questo è 325xi (47 60049 600 euro) e 330xi (55 60057 600 euro). Quest'ultimo è dotato di un motore da 3 litri da 231 cavalli.
 
I fan dei carri della stazione non sono dimenticati. È vero, per la Russia, è proposta solo la versione a trazione integrale di 325xi-touring ad un prezzo di 50.50052.500 euro, a seconda del cambio. Ma, date le preferenze degli acquirenti russi, i rivenditori ordinano i carri della stazione estremamente raramente.
 
Sulla base del costo e della popolarità, l'auto di Kaliningrad ha suggerito la conoscenza. Abbiamo deciso che la BMW reale dovrebbe essere a 6 cilindri e ha preso 320i. Era un'auto eseguita da esclusiva per 38.900 euro.
 
 
La versione 318i si distingue per maniglie delle porte non verniciate. Il design del paraurti, che vediamo nella foto, è caratteristico di tutte le modifiche, tranne esclusivo

 
Elenco delle attrezzature
 
318i trasmissione manuale:
addominali
Sistema di stabilizzazione dinamica (DSC III)
Fendinebbia
Sei airbag (frontale, laterale e finestra)
Immobilizzatore
Allarme di sicurezza
Condizionatore
Azionamento elettrico di occhiali e specchi
Riscaldamento di sedili e specchi
Registratore di radio a cassetta di BMW-Reveers con 6 altoparlanti
Castello centrale con du du
Computer di bordo
Volante in pelle
Salon di tessuto con inserti di grafite
Colorare metallico
Ruote in acciaio
Pneumatici 205/55 R16
 
318i trasmissione automatica aggiuntiva:
rondella di faro
Controllo climatico
Front Central bracciolo
 
320i inoltre:
Fase di xeno
Sensore di pioggia con accensione automatica sui fari
BMW-Business CD Magnetola con 8 altoparlanti
Preparazione per l'installazione di un telefono cellulare con un sistema wireless Bluetooth
Il bracciolo centrale posteriore
Volante sportivo in pelle con controllo del controllo della velocità di crociera, radio e telefono
Montana interno in pelle con inserti grigio scuro
Cerchi in lega leggera
Pneumatici 205/55 R16
 
320i esclusivi inoltre:
Specchi posteriori -view con un effetto anti -rivestimento
Sensori di parcheggio posteriori
Set di lampade nella cabina
Specchi esterni con alimentazione elettrica
CASSETTE RADIO REGISTERGER COMMERCIALE CON 10 SPEARLI HI-FI
Catena CD per 6 dischi
Tenda davanti al finestrino posteriore con trasmissione elettrica
Camaleonte salone in pelle con inserti in legno
Sport sterzo sportivo sport motorsport
Pacchetto aerodinamico Motorsport
Pneumatici 225/50 R16
 
325i oltre a 320i (ad eccezione della preparazione per il telefono):
Preparazione per l'installazione di un cambio di CD per 6 dischi
Tappeti vellici in cabina
 
325xi in aggiunta a 325i*:
Specchi posteriori -view con un effetto anti -rivestimento
Driver Driver con la memoria delle impostazioni
10 altoparlanti hi-fi
Cuoio salone montana con inserti in legno
 
330xi Inoltre*:
Pneumatici 205/50 R17
 
Fuori e dentro
Guida in una relazione con una scarabocchia a tre inizia già dal momento in cui lo vedi parcheggiato sul lato della strada. Forse l'attuale modello maturo e arrotondato non sembra predatore come il suo predecessore. Tuttavia, è percepito da un orologio congelato di energia, pronto a rompere il luogo immediatamente dopo aver girato la chiave di accensione. Le ampie narici delle griglie del radiatore, i fari strizzati con rabbia, le ruote ampiamente posizionate sotto le ali allungate delle ali sono in particolare ipotizza atelier. Sì, rispetto ai nuovi cinque e sette, questi cyborg di fantastici cartoni animati, il modello della terza serie, forse, è rimasto l'ultima BMW classica. Scusa, tuttavia, a seconda di chi. Gli ammiratori di Fortal del marchio sospireranno presto dopo la treshka. Bene, colui che lo compra si estende solo per se stesso il piacere di possedere una BMW classica.
 
L'interno dell'auto è completamente in armonia con l'aspetto. Il conducente siluro, un tunnel centrale alto, sedili bassi, tutto qui suggerisce che l'auto è stata creata principalmente per il conducente e per la guida rapida. Ed ecco cosa è interessante. Se nelle auto italiane gli interni sono impregnati esclusivamente dal temperamento meridionale, allora in BMW un chiaro umore in un tasto sportivo è pacificamente adiacente alla completezza e alla qualità tedesche. Il salone è elaborato con molta attenzione. Tutti i dettagli sono perfettamente montati e realizzati correttamente nell'aspetto e al tatto.
 
È gratificante che, a differenza della precedente trek, l'umore dell'auto per il conducente non richiedesse il sacrificio della comodità di collocare i passeggeri. In ogni caso, gli abitanti del divano posteriore non appoggeranno più le ginocchia nelle spalle di plastica dura dei sedili anteriori. È vero, la BMW non promette molta spaziosità. Come è consuetudine in un prestigioso segmento della classe media, ci dovrebbe essere abbastanza spazio per quattro in macchina, ma niente di più. Non puoi pensare al quinto pilota. L'alto e ampio tunnel dell'albero cardan non gli lascia alcuna possibilità.
 
Nel nostro caso, il salone è stato tagliato con la pelle di shameleon e nobili inserti in legno. Nel solito, tre venti sono pelle lisce e sovrapposizioni grigio scuro. Ma se le differenze nella varietà della pelle sono abbastanza giustificate dall'esecuzione di esclusivi, allora perché l'acquirente impone un'opzione di arredamento? La stessa storia con pre -equipaggia. Sulle macchine Kaliningrad, ogni motore, ogni modifica prevede un insieme di opzioni molto definito, da cui non puoi fare da parte. Ad esempio, i sensori di parcheggio posteriori sono presenti solo in esclusiva. Perché il cliente dei soliti tre venti è l'opportunità di ottenere una cosa così utile dalla fabbrica?
 
E di sicuro, non tutti hanno bisogno di pelle e un sistema audio rigorosamente definito. È chiaro che per ridurre i prezzi e ottimizzare il processo di assemblaggio a Kaliningrad, è necessario ricorrere a una riduzione della scelta. Ma non nella stessa misura in cui la costosa auto tedesca si trasforma in un pollo incubatore dello stesso di tutti gli altri ...
 
   
Lampade aggiuntive sui rack posteriori della prerogativa della versione dell'esclusiva

La lettera M con un Chevron Tricolor significa che il volante è installato sulla macchina dall'ingegnere Atelier

La tenda posteriore con azionamento elettrico è stata installata in esclusiva
 
  
A sinistra sul siluro c'è una comoda scatola per le sciocchezze

Gli specchi pieghevoli elettricamente sono installati solo su auto di montaggio esclusive e tedesche per ordine

Un kit aid primo si nasconde sotto la poltrona anteriore destra
 
 
Al volante
Posizionando una sedia dura e dura e chiudendo la porta in basso e tedesco, ti ritrovi chiuso in una cabina di pilota selettore.
 
 
Il profilo della sedia è scelto in modo molto corretto e le sue regolazioni sono semplicemente enormi. Inoltre, regolabile in due direzioni del volante. In generale, ti è garantito un comodo atterraggio al volante. E in generale, l'ergonomia del luogo di lavoro del conducente è stata elaborata perfettamente. Solo il pedale a gas del pavimento costa una cosa molto conveniente. Solo il problema dell'atterraggio in macchina rimane aperto quando devi cadere nella sedia. Anche se è nella posizione più alta (che è tutt'altro che adatto a tutti), il cuscino è ancora basso.
 
Organi di governo
  

1. Le impostazioni del specchio Controllo telecomando. 2. L'interruttore della luce centrale, il regolatore di luminosità dell'illuminazione dei dispositivi e gli interruttori delle teste e delle lampade della nebbia. 3. Il pannello di controllo del sistema audio e del telefono. 4. Pannello di controllo del controllo della velocità di crociera. 5. La radio. 6. Remoto Climate Control. 7. Boxe per piccole cose. 8. Switch switch. 9. l'interruttore del sistema di stabilizzazione dinamica. 10. L'interruttore dell'unità elettrica della tenda. 11. Ash. 12. Pulsanti della finestra. 13. Interruttore di allarme. 14. Il pulsante di cast centrale.
 
Pannello di controllo
 

1. Indicatore del livello del carburante. 2. Pulsante per lo zero di una corsa giornaliera. 3. Un tachimetro. 4. Il dispositivo di segnalazione del sistema di stabilizzazione dinamica. 5. Blocco di lampade di controllo. 6. Tachimetro. 7. Econometer. 8. Interruttore degli indicatori di tempo/intervallo di temperatura/servizio dei posti. 9. L'indicatore della temperatura del refrigerante. 10. Indicatore del selettore di trasmissione automatico. 11. Contatore/schermo dell'orologio/chilometraggio del computer on -board. 12. Il dispositivo di segnalazione delle porte non pulite.
 

In tutte le versioni, a partire da tre venti, un volante sportivo multifunzionale con un controllo della velocità di crociera e viene installata una radio (il 320 ° sul volante ha anche un telecomando wireless per il telefono Bluetooth). Se hai un tale sistema, puoi comunicare per telefono, anche se sta in tasca. Inoltre, nell'esecuzione di un volante esclusivo da motori con un bordo più spesso e maree nelle zone di presa principale.
 
Sono stato contento della visibilità laterale. I rack anteriori del tetto, sebbene enormi per motivi di sicurezza, sono nella sezione sono un trapezio e sono trasformati al conducente con una base stretta. Pertanto, creano una zona morta minima. Grandi specchi laterali. Questo non vuol dire che siano grandi, ma richiedono solo un breve sguardo per valutare la situazione. L'alimentazione, come la maggior parte delle berline moderne, è alta. Pertanto, i sensori di parcheggio installati sull'esclusiva si sono verificati molto a proposito.
  
Sicurezza
Già nella configurazione standard, il trek è dotato di sei airbag. Inoltre, gli esperti hanno riconosciuto le salsicce bavaresi con cuscini tubolari che proteggono le teste del conducente e dei passeggeri particolarmente efficaci. Di conseguenza, nei crash test indipendenti di Euroncap, una treshka ha guadagnato 25 punti, posto sul bordo inferiore di una prospera categoria a 4 stelle. Per un'auto che è apparsa nel 1998, il risultato è abbastanza degno.
 
Inoltre, la BMW ha dispositivi che non influiscono sulla sicurezza, ma tuttavia molto utili. Ad esempio, in un incidente, l'automazione sbloccherà immediatamente il blocco centrale e accenderà l'allarme.
 
Sul divano posteriore, sono previsti elementi di fissaggio per le sedie per bambini dello standard Isofix. Ma il cuscino anteriore destro è severamente proibito di installare la sedia con la parte posteriore sul sedile anteriore.
 
L'auto si prenderà cura della tua sicurezza personale. Il castello centrale ha la funzione di sbloccare separato la porta del conducente e tutte le altre e quando si impostano la velocità, le porte sono bloccate automaticamente dall'interno. Di conseguenza, anche se ti dimentichi di farlo da solo, l'auto non consentirà agli ospiti non invitati di rompersi al semaforo. Inoltre, avendo parcheggiato al buio, puoi usare la funzione del percorso dei fari verso la casa quando rimangono attivati \u200b\u200bper un po 'di tempo.
 
L'allarme con un immobilizzatore installato in fabbrica si occuperà della sicurezza dell'auto.
  
Cariciamo le valigie
Il tronco non è chiaramente un valore prioritario della BMW. In termini di volume, è decente (440 litri), ma troppo serrato con archi e altri soccorsi che sporgono all'interno. Tuttavia, per fare borse da un supermercato, c'è abbastanza tronco.
 
E, ancora una volta, a una conversazione sui polli incubatori. Perché le berline Kaliningrad non sono dotate di un portello nella parte posteriore del divano posteriore o di una schiena pieghevole? Si scopre che il proprietario di una lalady a tre può trasportare solo se stesso e un piccolo bagaglio che si adatta al bagagliaio. Nessuno dice che il proprietario della BMW deve consegnare le assi al cottage. Ma ci sono attrezzature per attività all'aperto o strumenti musicali di grandi dimensioni, finalmente. Passarono i giorni in cui i viaggi dei proprietari di auto costose si svolgevano esclusivamente lungo il percorso dell'ufficio-kazino Kabak. Le persone hanno imparato a vivere una vita piena usando il tempo libero. Tuttavia, in tutta onestà, va notato che nelle macchine a 6 cilindri, il portello dietro il bracciolo centrale può essere tagliato fissando una copertura da sci. E l'acquirente del 325i tedesco può stipulare quando si ordina e un ripiegamento.
 
Nella Turlah, anche il tronco non differisce nell'uso più efficace dello spazio interno. Questo è un tipico universale immagine e non un furgone da carico rettangolare come Volvo-V70.
 
 
Dimensioni dell'auto, mm
 
Dimensioni del salone, mm
 
 
Su buone strade
In effetti, la BMW dovrebbe essere a 6 cilindri. Motore fresco. Ottimi tiri nell'intera gamma di velocità, molto liscio e silenzioso inizia a smorzare solo su intense accelerazioni. Ma che tipo di canzone è il nobile brontolio di In -line Six! Anche la scatola automatica è buona. Forse in modalità normale, non è così vago quando si passa, come le altre macchine BMW, ma funziona molto bene. E per ottenere una commutazione rapida e un feedback attivo al pedale del gas, è sufficiente convertire il selettore in modalità Sport. Con una guida attiva, è così logico che la possibilità di cambiare manuale diventa prima a un giocattolo.
 
Rimuovere il cappello davanti ai freni. Sono così sensibili e informativi che hanno messo un lalamento a tre in un numero delle migliori auto in termini di rallentamento. Separatamente, va notato il lavoro degli ABS. Entra in vigore solo quando le proprietà di adesione delle gomme sono già completamente esaurite.
 
Beh, ovviamente, la BMW non sarebbe stata BMW se non avesse dimostrato un'eccellente maneggevolezza. Un bel tronco sportivo è percepito da una continuazione delle mani e da un sensibile meccanismo esecutivo dei segnali cerebrali. L'auto contiene perfettamente una linea retta, facilmente ricostruita a qualsiasi velocità e prescrive chiaramente un arco nelle curve di vari ripidezza. La cosa principale è non scollegare il pulsante DSC sulla console centrale. Dopotutto, un motore potente e una trazione posteriore senza una combinazione di briglia elettronica sono insidiose.
 
Motore
  

1. serbatoio della rondella di vetro. 2. Il collo che rimbona di olio del motore. 3. Il serbatoio del cilindro del freno principale. 4. La sonda a olio del motore. 5. Il serbatoio del servosterzo. 6. Lo ingorgo del radiatore di raffreddamento del motore.
 
E cattivo
È improbabile che la strada per la casa di campagna del proprietario della BMW non sia coperta di asfalto. Ma può essere male anche nelle grandi città. E in inverno, le nostre strade diventano la somiglianza di Off -road. Pertanto, tutti e tre i tre -sodomestici (ad eccezione di tutta la trazione ruota) sono dotati di una sospensione adattata su strade cattive con un aumento di un aumento di 20 mm. Questo è un vero aumento che ti consente di sentirti più sicuro sulla strada.
 
È gratificante che quando si installano un pacchetto per strade cattive, la fluidità non è stata particolarmente influenzata. Sì, l'auto è diventata un po 'dura, ma questa è una commissione completamente moderata per i dettagli del basamento del motore e del telaio. E, soprattutto, la sospensione sulle irregolarità funziona in silenzio, il che crea la sensazione di un'auto costosa.
 
Operazione, servizio
In Russia da Sochi a Irkutsk, 26 rivenditori ufficiali BMW stanno lavorando, pronti a fornire una garanzia (un anno senza limitare il chilometraggio) e il servizio post -utilizzo della tua auto. BMW offre condizioni di servizio molto favorevoli. I termini degli oli sono determinati dal motore stesso e possono raggiungere 25.000 km (si scopre davvero 18.00025.000 km). Cioè, in media petrolio e filtri dovranno essere cambiati solo dopo 20.000 km. Allo stesso tempo, il completamento viene eseguito attraverso un olio o circa ogni 40.000 km. Per quanto tempo tale rara manutenzione consentirà di mantenere l'auto nelle nostre condizioni un problema separato. Ma per il primo proprietario è vantaggioso. Anche se, naturalmente, dobbiamo capire che abbiamo portato nella tabella il costo di base, quindi senza sostituire i materiali di consumo come, ad esempio, le pastiglie dei freni.
 
Le auto BMW sono ben fornite con pezzi di ricambio. A Mosca, c'è un magazzino centrale da cui i rivenditori di Mosca ricevono parti quotidianamente e settimanalmente regionali. In casi estremi, la parte di ricambio necessaria verrà portata dalla Germania tra 12 settimane. Normalmente, i concessionari di Mosca costano in media 60 euro.
 
Ci piaceva
 

L'ergonomia ideale del posto di lavoro del conducente

Ottimo dashboard leggibile
 
Mani liberi del sistema wireless

 
La presenza di sensori di parcheggio posteriori
 

Così come:
Ottimo motore
Freni sensibili e informativi
Qualità di guida eccellenti
  
Non ci è piaciuto
 

Sovraccarico di pulsanti Central Console

È scomodo utilizzare il cambio situato attorno ai pulsanti checkpoint per il tocco

Sbattere davanti agli occhi del tiratore del contatore dell'economia
 

Così come:
Mancanza della possibilità di un insieme individuale di configurazione
Tronco non trasformato
 
BMW 320i
 
dati comuni
 
Corpo
Berlina a 5 porte
 
Massa equipaggiata, kg
1395
 
Messa completa, KG
1895
 
Velocità massima, km/h
223
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
9.4
 
 
Consumo di carburante autostradale/città, l/100 km
7.3/13.1
 
 
Fornitura di carburante, l
63
 
 
Motore
 
Posizione
La parte anteriore desidera bramare
 
Disegno
benzina, 6 cilindri, in ordine, con due alberi a camme superiori
 
Il numero di valvole per cilindro
quattro
 
Diam. cilindro x tratto del pistone, mm
80.0x72.0
 
Volume di lavoro, smz
2171
 
Rapporto di compressione
10.8
 
Potenza, L.S. A RPM
170/6100
 
Coppia, KGSM a RPM
12.4/3500
 
 
Telaio
 
Unità di azionamento
Sulle ruote posteriori
 
Trasmissione
Automatico, 5 velocità
 
Tariffa di marcia i; Ii; Iii; IV; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4.1
 
ingranaggio principale
3.38
 
Sospensione:
Indipendente, con stabilizzatori di stabilità anti -resistenza
 
davanti
Digita mcezerson
 
dietro
Mollizia
 
Timone
Remeench con un amplificatore
 
Freni
disco, ventilato, addominali
 
Pneumatici
205/55 R16
 
Prezzi per pezzi di ricambio e poi euro
 
Olio quindi (20.000 km) 170
To1 40.000 km 350
Olio quindi (60.000 km) 170
To2 80.000 km 400
Filtro dell'olio 12
Filtro dell'aria 21
Filtro del carburante 84
Cangana (1 PC.) 5.7
Pesti freno anteriore/posteriore 101/88
Gruppo asta di sterzo 98
Supporto a sfera 250
Assorbitore anteriore/posteriore 199/125
Ala anteriore 211
Ala posteriore 226
Cappuccio 391
Porta anteriore 460
La porta posteriore è 460
Gruppo paraurti anteriore 710
Gruppo paraurti posteriore 781
Glass lobico 350
Vetro laterale 99
Assemblaggio del faro anteriore (xeno) 765
Gruppo lampada posteriore 181
    
Abbiamo deciso:
 
La BMW della terza serie era e rimane una delle migliori auto nel prestigioso settore della classe media. E anche le auto Kaliningrad hanno un buon prezzo.
 
 
Alexander Konov, foto di Alexander Sadovnikov
 
 

Fonte: Magazine "Limousine" [11/03]