specifiche BMW 3 E46 Series 2002 - 2005 Berlina
Specifiche BMW Serie 3 Berlina 2002, 2003, 2004, 2005: potenza, consumo di carburante 100 km, il peso (massa), la clearance strada (clearance), raggio di turno, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
Modifiche | Volume del motore, cm3 | Power, KW (HP) / About | Cilindri | Torque, NM / (RPM) | Tipo di sistema di carburante | Tipo di carburante |
---|---|---|---|---|---|---|
318d. | 1951 | 85(116)/4000 | L4 (posizione in linea) | 265/1750 | Rail comune. | diesel |
320D. | 1995 | 110(150)/4000 | L4 (posizione in linea) | 330/2000 | Rail comune. | diesel |
330D (184 CV) | 2926 | 135(184)/4000 | Posizione in linea - L6 | 390/1750 | Rail comune. | diesel |
330d (204 CV) | 2993 | 150(204)/4000 | Posizione in linea - L6 | 410/1500 | Rail comune. | diesel |
316i. | 1796 | 85(116)/5500 | L4 (posizione in linea) | 175/3750 | Iniezione multipoint. | Benzina |
318i. | 1995 | 105(143)/6000 | L4 (posizione in linea) | 200/3750 | Iniezione multipoint. | Benzina |
325i | 2495 | 141(192)/6000 | Posizione in linea - L6 | 245/3500 | Iniezione multipoint. | Benzina |
330i | 2979 | 170(231)/5900 | Posizione in linea - L6 | 300/3500 | Iniezione multipoint. | Benzina |
Guida e trasmissione
Modifiche | Tipo di unità | Tipo di trasmissione (base) | Tipo di trasmissione (opzionale) |
---|---|---|---|
318d. | Unità posteriore | 5-MCP. | 5 automatico |
320D. | Unità posteriore | 5-MCP. | 6-MCPP, trasmissione a 5 automatiche, |
330D (184 CV) | Unità posteriore | 5-MCP. | 5 automatico |
330d (204 CV) | Unità posteriore | 6-MCP. | 5 automatico |
316i. | Unità posteriore | 5-MCP. | 5 automatico |
318i. | Unità posteriore | 5-MCP. | 5 automatico |
325i | Unità posteriore | 5-MCP. | 5 automatico |
330i | Unità posteriore | 5-MCP. | 5 automatico |
Sistema frenante e servosterzo
Modifiche | Tipo di freni anteriori | Tipo di freni posteriori | Servosterzo |
---|---|---|---|
318d. | Dischi ventilati | Disco ventilato | c'è |
320D. | Dischi ventilati | Disco ventilato | c'è |
330D (184 CV) | Dischi ventilati | Disco ventilato | c'è |
330d (204 CV) | Dischi ventilati | Disco ventilato | c'è |
316i. | Dischi ventilati | Disco ventilato | c'è |
318i. | Dischi ventilati | Disco ventilato | c'è |
325i | Dischi ventilati | Disco ventilato | c'è |
330i | Dischi ventilati | Disco ventilato | c'è |
Dimensioni dei pneumatici
Modifiche | La dimensione |
---|---|
318d. | 195/65 R15 91h. |
320D. | 205/55 R16 91 V |
330D (184 CV) | 225/45 R17 93 W |
330d (204 CV) | 225/45 R17 93 W |
316i. | 195/65 R15 91 h |
318i. | 205/55 R16 91 V |
325i | 205/55 R16 91 W |
330i | 225/45 R17 93 W |
Dimensioni
Modifiche | Lunghezza, mm. | Larghezza, mm. | Altezza, mm. | Pista frontale / posteriore, mm | Base ruota, mm | Liquidazione stradale (liquidazione), mm | Il volume del tronco, l |
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318d. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
320D. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
330D (184 CV) | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
330d (204 CV) | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
316i. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
318i. | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | 130 | 439 |
325i | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
330i | 4470 | 1740 | 1415 | 1481/1494 | 2725 | - | 439 |
Peso dell'auto
Modifiche | Peso del marciapiede, kg | Massima massa, kg | Capacità di carico, kg. |
---|---|---|---|
318d. | 1370 | 1895 | 525 |
320D. | 1390 | 1915 | 525 |
330D (184 CV) | 1495 | 2020 | 525 |
330d (204 CV) | 1515 | 2040 | 525 |
316i. | 1285 | 1810 | 525 |
318i. | 1295 | 1820 | 525 |
325i | 1395 | 1920 | 525 |
330i | 1405 | 1930 | 525 |
Dinamica
Modifiche | Velocità massima, km / h | Tempo di overclocking fino a 100 km / h, con | CD (coefficiente di resistenza frontale) |
---|---|---|---|
318d. | 204 | 10.7 | 0.3 |
320D. | 216 | 8.9 | 0.3 |
330D (184 CV) | 227 | 7.8 | 0.32 |
330d (204 CV) | 242 | 7.2 | 0.32 |
316i. | 206 | 10.9 | 0.3 |
318i. | 218 | 9.3 | 0.3 |
325i | 240 | 7.3 | 0.3 |
330i | 250 | 6.5 | 0.29 |
Consumo di carburante
Modifiche | In città, l / 100 km | Sull'autostrada, L / 100 km | Consumo medio, L / 100 km | Rilascio di CO2, G / Km | Tipo di carburante |
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318d. | 7.4 | 4.5 | 5.6 | 149 | diesel |
320D. | 7.6 | 4.4 | 5.5 | 148 | diesel |
330D (184 CV) | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 178 | diesel |
330d (204 CV) | 9.1 | 5.2 | 6.6 | 177 | diesel |
316i. | 9.9 | 5.5 | 7.1 | 172 | Benzina |
318i. | 10.2 | 5.5 | 7.2 | 175 | Benzina |
325i | 12.8 | 6.9 | 9 | 217 | Benzina |
330i | 12.8 | 6.9 | 9.1 | 218 | Benzina |
Prezzi BMW 3 E46 Series 2002 - 2005 in Russia (Aggiornato il 22 aprile 2016)
Modifiche in G.V. | Totale auto in vendita (nella Federazione Russa) | Prezzo medio, rubli |
Il prezzo medio di S. Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica | Il prezzo medio di S. MCPP, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
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2003. | 38 | 533 795 | 552 509 | 25 | 507 161 | 20 |
2004. | 33 | 576 912 | 572 817 | 30 | 595 727 | 8 |
2005. | 37 | 721 296 | 732 905 | 33 | 657 161 | 8 |
Video Crash Test BMW 3 E46 2002 Series - 2005
Installazione BMW Serie 3 E46 2002 - 2005
Test di guida
E in apparenza - la solita berlina
A volte le aspettative sono giustificate, a volte no. A volte i risultati sono superiori al desiderare, capita che non ci sia. Non il più performance di successo della BMW 320i-in test comparativo (SM 2005, n ° 6), un esempio di una tale discrepanza. E la ragione per esplorare: qual è Cryish, che sotto il cofano per due cilindri è più inline sei è il più popolare motore BMW Terzo ...
Fuso orario
Il mondo è suddiviso in diversi fusi orari, ma il tempo scorre per tutti allo stesso modo. Diversamente - solo per i proprietari di BMW 330Ci e BMW M3. Dicono che un milionario era interessato regolarmente nel costo delle ore di polso dei suoi visitatori. Fare in modo che l'interlocutore ha pagato più di un migliaio di dollari per loro, egli volentieri dimostrato una plastica a basso costo timbratura sul suo polso ...
facile respiro
Di solito il gusto delle più recenti innovazioni tecniche non è facile da valutare. Dopo tutto, in linea di massima, non è caldo e non freddo a voi dal fatto che la vettura equipaggiata con la più recente neutralizzatore catalitico getta in aria per l'aria di impurità nocive meno auto del vicino. E non tutti siano uguali a voi che l'amianto non è più applicabile nelle guarnizioni dei freni? Sì…