Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 8000 km

Il nome Allroad obbliga molto. Il mese scorso, abbiamo deciso di controllare quanto questo modello Audi è davvero resistente.
Gennady Broslavsky, istruttore della Quattro School di Mosca, che ha insegnato ai proprietari di audive russi (e non solo a loro) a conoscere le loro auto, è stato chiesto di aiutare con questo.
Un mese fa, Gennady ha trasmesso esattamente la stessa auto seriale per l'intera autostrada Rally. Ha attraversato lo zero, cioè l'equipaggio aprendo la gara, fuori dall'offset, ma allo stesso tempo, si avvicinò, si è mostrato in due fasi speciali ... sesta volta. Un satellite, per un secondo - non più pikes amatoriali, ma un campionato aperto di Mosca. Allora, cosa è Allrod in mani abili capaci?
 
 
- Abbiamo messo un grasso meno a noi stessi. Per il fatto che con snobismo sono stati trattati con le capacità della trasmissione automatica Tiptronic, per la loro pigrizia e disattenzione. E se qualcuno ti dice che il tipo di tono è buono per mostrare le prime due settimane ad amici e conoscenti, e quindi nessuno ne ha bisogno tranne i meccanici al servizio, non ci crede. Se sei un pilota ambizioso e non sei abbastanza per 250 CV, che è in grado di 2,7 BitUturbo Motore, spingi la leva a destra. Tenere più stretto la ruota e fare clic sul gas fino a quando non compaiono almeno tre numeri nella finestra sul cruscotto. Capirai che ti sei perso qualcosa in questa vita. E se raggiungi la quarta marcia, fai clic di più sul freno: è ora.
 
+ Nella trasmissione automatica manuale, il driver consente al driver di mantenere completamente la velocità del motore e persino il funzionamento della turbina, cavalcando la necessità di tirare la maniglia. E poi c'è l'opportunità di concentrarsi solo sul processo di sterzo.
 
- Il processo di accensione in modalità manuale costa 22-23 litri di benzina per 100 km- Cosa volevi?
 
+ L'autorizzazione dell'auto nella parte superiore della sospensione aerea, come abbiamo già scritto, è superiore a quella dei compagni di classe - Volvo, Subaru e BMW. È lo stesso di Jeep Grand Cherokee. Ciò significa che tutta la ruota a ruota, la pressione ragionevolmente selezionata e le gomme di Allroad di Pirelli P6 aprono la strada di fronte all'auto, che altre auto non sognavano. Più volte, senza problemi, abbiamo guidato sulla pista Audi Sandy, dove non c'è semplicemente nulla da fare una macchina monotiva.
  
- Il sistema di stabilità del tasso di cambio ESP in gravi situazioni di rally (sabbia, ghiaia, rivestimento del suolo) richiede una circolazione molto accurata. Se non lo disconnetti in tempo, cioè la possibilità di perdere la trazione del motore nel momento più inopportuno - su pesante fuoristrada o mentre attraversa la barriera dell'acqua. Tuttavia, l'elettronica su questa macchina viene utilizzata principalmente per prevenire situazioni critiche e non per provocarle.
 
+ Anche con una scatola automatica, puoi facilmente eseguire una svolta della polizia, girare a 360 gradi. La cosa principale è lavorare abilmente con una leva per non rovinare la trasmissione. Come esattamente - insegneranno Quattro a scuola.
Testo: Alexander Fedorov Foto: Alexey Ilyin
      
L'auto è fornita per un test a lungo termine dalla società di leasing Kelvin, (095) 785-1972.

Le nostre spese (23 settembre - 25 ottobre)
AI-95 3200 RUB.
Moika 600 sfregamento.
Servizi per pneumatici 80 EFF.

 

Fonte: "Autopilota"