Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 10.000 km

Ci stavamo preparando per questo evento particolarmente attentamente. Tuttavia, è stato possibile testare la nostra Allroad nelle condizioni estreme di un rally di assalto di un giorno organizzato dall'Ufficio rappresentativo di Mosca di Audi. Gli organizzatori hanno garantito sezioni ad alta velocità e fuoristrada. Secondo i regolamenti della competizione, abbiamo persino riqualificato l'Audi nell'inverno Pirelli di gomma con borchie 215/65 R16. Il piacere è costoso: gli organizzatori della manifestazione - The Quattro School - hanno dovuto organizzare nuovi dischi per noi. Ahimè, durante la gara, i picchi avevano maggiori probabilità di disturbarci. A metà novembre, non c'era ancora neve e gelate notturne destinate a fango e sabbia sugli specialisti di Off -Road. Con una forte ricostruzione di una fila di fila ad alta velocità (tutto il rally!), La parte posteriore è stata gettata da un lato all'altro. Inoltre, l'inverno di Pirelli decantato era molto rumoroso e solo musica ad alto volume salvata in autostrada.
 
La manifestazione si è conclusa due giorni prima della prima grave nevicata. Domenica 18 novembre, la mattina presto, uno di noi doveva andare a Dmitrov. L'autostrada con lo stesso nome assomigliava a questo molto da remoto: quattro strisce si trasformarono in due direzioni, in cui Gazelle e Kamazy trascinavano a una velocità di 45 km/h. Lungo la strada, abbiamo contato i quattro prodotti dell'industria automobilistica domestica, sdraiata impotente in un fossato.
In quel giorno, perdonammo Allroad e Pirelli tutti gli ultimi peccati: che su nuovi dischi e gomma l'auto divenne rumoroso e non così manovrabile come prima, quel consumo di carburante è aumentato, che le dinamiche non sono più le stesse. Senza esagerazione, ci siamo sentiti come una barca siluro tra le pessime petroliere. Onestamente, non abbiamo incontrato molta cartoleria, SUV e macchine rappresentative che possono mantenere una strada del genere a una velocità di 100 km/h.
(+) Con Frost (meno 8), che è necessario per un comodo riscaldamento della cabina non è più di 5 minuti. Partiranno solo per spostare la neve dal cofano e dal tetto.
 
(-) Ahimè, non abbiamo una cosa così necessaria per un'auto con diversi piloti, come ricordo per il sedile del conducente e il volante. Non sono inclusi nell'attrezzatura standard, ma per riconfigurare almeno cinque posizioni a modo loro: un'occupazione noiosa.
 
(+) Gli appetiti esorbitanti di un serbatoio con liquido non incantato (con un automatico vicino, i fari vengono spruzzati e spruzzati) sono compensati da una corsa confortevole: Bixenon brilla notevolmente.
; Devi uscire dall'auto e pulire i sensori con uno straccio.
      
Testo Nikolay Kachurin, Alexander Fedorov, Foto Alexey Ilyin
L'auto è fornita per un test a lungo termine dalla società di leasing Kelvin, (095) 785-1972.
      
Spese: (26-25 ottobre novembre)
 
Dischi (4 pezzi x $ 300) $ 1200
Pneumatici (4 pezzi x $ 200) $ 800
AI-95 3400 RUB.
Moika 950 RUB.

 

Fonte: "Autopilota"