Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Berlina

Audi A8 /3200 km

Ancora una volta, è necessario affermare che non ci sono limiti di perfezione. Anche per un'auto del valore di oltre $ 100 mila.
L'impressione generale della piacevole impressione che avevamo prevalso dopo che la prima conoscenza con l'ammiraglia dell'Audi non ha rovinato troppo nell'ultimo mese. E qualcosa di addirittura intensificato. Per non parlare della combinazione ottimale di comfort e sport di comportamento, vale la pena ricordare molte piccole cose piacevoli che ti abitui quasi all'istante. Qui parleremo di tali sciocchezze oggi. Anche se non tutti sono assolutamente perfetti.
+ I dettagli dell'utilizzo dell'auto con diversi conducenti hanno reso molto apprezzato il riconoscimento dell'utente sull'impronta digitale: uno premendo sul tasto - e i sedili, il volante e gli specchi sono impostati nella solita posizione. Allo stesso tempo, anche altri atteggiamenti stanno cambiando: il linguaggio dei messaggi di informazione (ce ne sono otto; sfortunatamente, non esiste un russo) e la frequenza selezionata del ricevitore radio, nonché una serie di funzioni aggiuntive. Tale riconoscimento può essere ordinato solo in combinazione con la chiave avanzata: l'auto sente la presenza della sua chiave in un raggio di circa un metri e mezzo. Quindi non è necessario essere inseriti nelle serrature, né premere i pulsanti di apertura della porta, come su un tasto radio incluso nella configurazione standard. Avvia - Avvio del pulsante, Stop - rispettivamente, il pulsante STOP. Quando si lascia l'auto e si impostano per l'allarme, è necessario premere solo una piccola chiave su una delle quattro porte. Il sensore per la lettura dell'impronta digitale è integrato nel pulsante di avvio, quindi non sono necessarie operazioni aggiuntive.
Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che il riconoscimento delle impronte digitali è focalizzato sull'aumento del comfort e per niente per proteggere dal furto: se il conducente non è identificato, ma la chiave è nell'auto, il motore si avvia e l'auto può guidare. La memoria per le impostazioni semplicemente non funzionerà. Le chiavi standard offrono capacità simili, ma le regolazioni sono legate a una delle due chiavi, ma il sistema di riconoscimento è progettato per quattro. Allo stesso tempo, puoi cucire le stampe di tutte e dieci le dita, quindi anche l'intonaco adesivo non priverà il proprietario dell'accesso all'auto.
È interessante notare che la chiave avanzata fornisce funzioni aggiuntive, ad esempio, se rimane nel tronco, quindi la copertura dopo la chiusura si riapre automaticamente. Tuttavia, come qualsiasi sistema complesso, inoltre, uno nuovo è abbastanza nuovo, e questo non è libero da problemi: di tanto in tanto, il segnale dalla chiave non inserita nel blocco di accensione non raggiunge il ricevitore. Molto probabilmente, ciò accade a causa dell'imposizione dei segnali dal telefono, mentre il display sullo scudo dello strumento dà la chiave alla chiave non è nell'auto! Tuttavia, dura solo pochi secondi, fino alla prossima sessione di comunicazione. Ma se la chiave viene effettivamente rimossa dall'auto, allora non accadrà nulla di speciale: il motore non si blocca e la trasmissione non è bloccata. Proprio quando l'accensione è spenta, l'auto non può essere nuovamente lanciata. Dal nostro punto di vista, questo approccio è un mezzo ragionevole per ridurre al minimo il rischio di danni alla salute del proprietario quando l'auto è un furto: lascia che i banditi vadano con calma dove si sono radunati, e lì la polizia o la compagnia assicurativa lo capiranno .
 
 
+ L'unità di alimentazione del coperchio del tronco consente di evitare di toccare letteralmente la chiave contaminante durante il giorno. La presenza di una quantità sufficiente di sporcizia e polvere sulle strade di Mosca è stabile come le leggi dell'aerodinamica. L'unità ha sensori che fermano il processo di chiusura se il coperchio si imbatte in un ostacolo. L'unico negativo: all'inizio sembra che il coperchio si muova troppo lentamente. Ma in effetti, si adatta in 15 secondi.
+/- Alcune decisioni dei progettisti dimostrano evidenti vantaggi degli approcci tradizionali rispetto a quelli più avanzati. Ad esempio, la regolazione del volume del sistema audio con una ruota sull'ago a maglia destra del volante era notevolmente più conveniente delle chiavi ora comuni. L'overkill delle stazioni viene eseguita nella stessa ruota sull'ago di maglieria sinistro, la conferma della scelta è indicata premendo sulla stessa ruota. Comodo e logico.
Ma il tentativo di estendere questo algoritmo per controllare il telefono si è rivelato chiaramente senza successo: per impostare ogni cifra o, quando si chiama il numero dalla memoria, la lettera deve essere trasformata in MMI alla divisione desiderata e fare clic su di essa. Anche nel parcheggio, questa occupazione sembra essere troppo complicata un'alternativa a una tastiera normale. Quest'ultimo è anche disponibile - sul tubo che giace sotto il bracciolo. Usalo, senza prenderlo completamente dal nido, è scomodo né il conducente o il passeggero. Solo l'opzione di scegliere un numero dalla memoria per mezzo della stessa ruota sull'ago a maglia destra del volante è più o meno conveniente. Ma immagina che sia necessario risolvere tutte le 250 celle della scheda SIM ... Naturalmente, il telefono non è il dispositivo più importante dell'auto, inoltre, alcuni dei problemi vengono risolti quando si installano una tale opzione come la voce controllo. Tuttavia, in questa situazione, siamo costretti a notare alcune imperfezioni proposte insieme alla società Motorola.
-/+ L'inevitabile conseguenza della preoccupazione per la forza del corpo è diventata rack laterali piuttosto potenti, il che influisce significativamente sulla visibilità. Alcuni piloti di macchine di questa classe credono che non debbano pensare all'ostacolo a destra. Ahimè, ci saranno più scuse per un tale stile di comportamento.
+ Ma migliora notevolmente la visibilità nel tempo oscuro della luce adattiva, che fornisce la retroilluminazione dal lato in cui gira la macchina. A differenza dei fari di lunga durata, è stato usato uno schema qui, una volta distribuito solo sugli americani, avevano appena le lanterne tra le ali, mentre A8 era costruito in un blocco Fara. Il sistema funziona alla luce più vicina a una velocità fino a 70 km/h. E per facilitare il parcheggio al contrario, entrambi i fari aggiuntivi sono accesi. Molto comodamente!
- Questo è ciò che è davvero sorpreso è stato il minimalismo del luogo per tutte le piccole cose nella cabina. Ad esempio, i problemi sorgono con gli occhiali da sole: una tasca speciale non viene fornita per loro e sotto i braccioli alcuni modelli di ottica personale vengono posizionati solo senza un caso. Le tasche laterali non contengono, ad esempio, una bottiglia completamente banale di acqua minerale. Ma anche il proprietario di un'auto rappresentativa non è privo di ordinari bisogni umani.
Abbiamo anche domato una copertura da sci incorporata nel portello dietro il bracciolo del sedile posteriore per mezz'ora - più precisamente, il coperchio di questo portello. Anche con la copertura più accurata e strettamente piegata, il tentativo di sbattere il portello dal lato della cabina ha portato allo scarico del coperchio nel tronco e viceversa. Alla fine, una persona ha dovuto arrampicarmi nel tronco e tenere il coperchio mentre il secondo chiudeva il portello dalla cabina. Il tronco A8 è piuttosto grande, ma torcere sedersi è un dubbio. La radice del problema è nella debolezza delle chiusure di copertura. Sembra particolarmente strano sullo sfondo della massima qualità di materiali e decorazioni interne. Se non fosse per questo, letteralmente colpito dal difetto, si potrebbe tranquillamente chiamare la qualità della finitura migliore della sua classe.
- Sarà richiesto il fumo al conducente A8 con un'operazione così elementare a prima vista, come il fluido che si riversa nel serbatoio della rondella e dei fari. Il fatto è che per qualche motivo i designer hanno messo il collo alluvione esattamente accanto all'abbreviatore del cofano: arrampicarsi lì con un cinque litri domestici o anche con una bottiglia di gallone americana, devi ancora provare. In secondo luogo, e questo è il più significativo, il coperchio aperto del serbatoio non è fisso.
Testo Valery Chusov, foto Alexey Ilyin
 
Costi (21 aprile-maggio)
Mileage City/Highway - 2200 km
Ai-98 Gasolina (385 L) $ 155
Moika $ 20
Totale $ 175
 

Una fonte: "Autopilota"