Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Berlina

Audi A8

Come sai, ti abitui molto rapidamente. Sei mesi che sono passati dall'inizio di questo impasto a lungo termine, sono volati completamente inosservati. Abbiamo dato gli otto ai proprietari legali. Ma hanno cercato di ricordare tutto ciò che ricordava per noi.
Divertente, probabilmente era una foto. Immagina una persona che masturba freneticamente le maniglie delle porte della sua auto e cercando di aprirle. Dopo un secondo, ricorda l'allarme, tira fuori un sacco di chiavi, preme il pulsante, apre la porta, mette di nuovo le chiavi in \u200b\u200btasca, si mette al volante e: di nuovo alla ricerca freneticamente. Ora - per avviare il motore:
Era questa scena che i passanti potevano osservare dopo esserci separati dagli otto. Il primo vantaggio del sistema chiave avanzato è che non è necessario fare clic sui pulsanti o persino inserire la chiave nella serratura della porta: le porte si apriranno dopo che il sistema riconosce il chip integrato nel portachiavi. Cioè, è sufficiente che il conducente tiri la maniglia di qualsiasi porta o premi il tasto di apertura del bagagliaio e - benvenuto! La chiave può essere con calma in tasca anche nel momento in cui, già seduto al volante, hai deciso di avviare il motore e muoverti. Il pulsante di avvio è realizzato sotto forma di una finestra con un posto per l'impronta digitale. A proposito, l'auto identifica l'utente e offre le impostazioni del sedile, degli specchi, del volante e della radio, che verranno salvati in memoria. Molto comodamente.
La medaglia ha, tuttavia, il retro. È sempre necessario avere una chiave in tasca per il lancio. Tuttavia, se il motore funziona già, puoi continuare a muoverti senza un keyen. Nella dura realtà russa, si può immaginare una situazione in cui gli aggressori gettano un proprietario legale dalla sua auto e continuano oltre, su un po 'di pozzo, dove senza rumore e polvere puoi supervisionare i sistemi elettronici per molto tempo. È confortato solo che tali auto, di regola, siano assicurate e dotate di motori di ricerca. Quindi è meglio rimanere sul marciapiede con la chiave in tasca che fare un affascinante viaggio intorno a Mosca nella tua auto, sdraiato sul pavimento con i sedili posteriori con una pistola al tempio.
 
 
Il secondo teorico meno di questo comodo sistema è che quando il conducente apre una delle sue porte a una porta, anche il resto non è bloccato. Cioè, un'altra versione non meno comune del cablaggio su strada può anche essere implementata. Questo è quando un uomo senza fiato con una mappa tra le mani corre verso l'autista e chiede rispettosamente di mostrare come arrivare a Tverskaya-Yamskaya Street. Il complice dei perduti in questo momento ruba una barra attraverso la porta sul retro:
Ma abbastanza triste teoria. La mancanza di pratica è che i designer hanno fatto un'apertura remota molto conveniente del tronco, ma per qualche ragione si sono dimenticati di chiudere. La giovane figlia di uno degli editoriali, padroneggiando i pulsanti chiave avanzati, inseguì regolarmente il papà per chiudere il bagagliaio dell'auto in piedi sotto i finestrini della casa.
La lotta degli opposti. Ci sono pochissime macchine dinamiche e confortevoli al mondo allo stesso tempo. Riguarda il telaio, che è sport o rappresentativo. E invano per contare in un instancabile viaggio di due giorni al volante di un compartimento, così come è abbastanza rischioso partecipare alle gare lungo la serpentina di montagna su una grande limousine. La sospensione dei nuovi otto si chiamava sospettazione aerea adattiva. Questo è un sistema pneumatico con regolazione elettronica su tutte e quattro le ruote. Bene, l'aria nei rack Audi non è la prima. Tuttavia, i sensori situati sul retro e sui ponti sono stati usati per la prima volta, che, valutando la situazione istantanea durante il movimento, danno rapidamente il comando alla sospensione per modificare la modalità operativa. Ad esempio, nel caso di una forte deviazione di un ostacolo, il sistema di ammortamento diventa più rigido, le fluttuazioni del corpo attorno all'asse trasversale e longitudinale sono ridotte al minimo, ma le caratteristiche delle oscillazioni e la deflessione del pneumatico Le molle sono sempre ottimali. Cioè, anche con uno stile di guida acuto, scivolerai letteralmente lungo la strada.
Per coloro che vivono in Russia, non è necessario spiegare i meriti di un aumento del gioco della strada. A Mosca, dopo aver selezionato pendenti di sollevamento, potremmo salire su un otto su quasi tutti i marciapiedi. Allo stesso tempo, a una velocità di oltre 120 km/h, l'auto si accovacciò diligentemente sull'asfalto dell'autostrada.
Su un accoppiamento rigido. La potenza del motore modernizzato dei nuovi otto è 335 CV. Numeri di Lukava. Determineremmo questo in questo modo: con qualsiasi modalità di guida in città, un terzo del pedale del gas è sufficiente per realizzare assolutamente tutte le manovre necessarie, indipendentemente dall'ambiente automobilistico. Ad esempio, il regime sportivo della scatola o di Kikdown abbiamo usato una questione di volte, piuttosto per curiosità del necessario. L'algoritmo per il lavoro degli steli del volante della modalità manuale ha molto successo - in qualsiasi momento, anche quando si guida su D, il conducente può passare a un'inclusione forzata di ingranaggi. Se i tasti non prendono un minuto o due, la scatola stessa tornerà alla modalità automatica. Un altro indubero oltre a questi cavalli: spingono la strada con quattro zoccoli, cioè ruote.
Sei la luce adattiva, accesa automaticamente quando si gira a basse velocità e quando ti muovi al contrario; nuovi freni migliorati; Organizzatore elettronico MMI, responsabile di molte funzioni aggiuntive della macchina; Un freno a mano, che non ha ancora analoghi di Audi: ci sono molti nuovi prodotti nell'auto. Tuttavia, per un potenziale utente di una limousine rappresentativa, una domanda rimane la cosa principale quando si sceglie un marchio e un modello: in quale azienda andrò? L'ufficio rappresentativo di Mosca Audi ha approvato e replicato l'auto dello slogan della nostra cerchia. Probabilmente, si deve comprendere nel senso che è passato il tempo delle giacche di lamponi e delle spesse iscrizioni, è giunto il momento per le nostre auto. La creatività non è male, anche se solo in dettaglio sui nostri e sui tuoi. Oshiamo di esprimere il nostro giudizio su questo in base all'esperienza di un mezz'operazione della macchina.
Otto, secondo la nostra opinione soggettiva, si sono rivelati molto belli. La linea di svolta dei fari al cofano, al parabrezza, al tronco e al paraurti posteriore è impeccabile, elegante e unica. Abbiamo guidato in un'auto, completamente priva di aggressività, arroganza e pathos, al meglio dell'amichevole, ma distante da molti con la nostra dignità. Forse questa è la nostra cerchia?

Costi (2 aprile - 15 settembre)
Mileage City/Highway - 11 500 km
Ai-95 Gasoline (1994 L) $ 778
Assicurazione AutoCasco, mezzo anno $ 7800
Moika $ 145
Piattaforma di parentesi $ 10
Riparazione delle ruote $ 2
Lavare il liquido $ 50
Totale $ 8785
 

Una fonte: "Autopilota"