Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Berlina

Un giorno del milionario

L'arsenale, che è dotato di una grande Audi, lo rende uno dei rappresentanti più eccezionali della classe rappresentativa.

Limousine alla scala
Un piccolo Firedo-Dornye da 16 posti è stato ridotto senza intoppi. Tutto è andato come al solito. Il pilota piantò con sicurezza l'auto e tagliato con cura a uno degli hangar. Ma dopo un minuto, non vi fu traccia della vita tardiva all'aeroporto provinciale di Salisburgo. Era necessario vedere gli occhi del pilota quando i sedici russi davano 8 limousine costose direttamente alla rampa!
 
Gli austriaci a gamba piuttosto lunghi svolazzarono immediatamente dalle auto e invitarono ciascuno degli arrivi ad avere luogo in lussuosi saloni. Con tale pompa, è consuetudine incontrare politici e milionari. Per un po ', solo per un giorno, questa vita ha dovuto provare me e me.
 
Il sedile in pelle latitudinale della prima classe dell'aeromobile, che mi ha consegnato alla patria di Mozart, è stato regolato lungo l'angolo di inclinazione della parte posteriore e del cuscino, facilmente spostata nelle direzioni longitudinali e trasversali. In Audi, i sedili erano ancora più comodi. Condimento costoso, pelle molto morbida. Oltre all'abbondanza di unità elettriche, ciascuno dei quattro posti separati è dotato di un sistema di riscaldamento e ventilazione a più stadi. Ma, forse, la cosa principale è quanto è spazioso qui! I nostri otto potrebbero vantarsi della più potente gamma Audi con un motore a 12 cilindri e la lettera L sul coperchio del bagagliaio significava che questa A8 ha un aumento di 130 mm (fino a 3074). Dietro l'autista, che era sopra i miei 180 cm, mi sono seduto, allungando quasi completamente le gambe.
 
Si sedette e non guardò i paesaggi ricoperti di neve fuori dalla finestra, ma la TV. I monitor da 6,5 \u200b\u200bpollici hanno soddisfatto la saturazione delle vernici e la chiarezza dell'immagine, una dozzina di altoparlanti ha emesso un eccellente suono stereo. Come sei già arrivato? Ho appena deciso di affrontare l'installazione del DVD, volevo usare il frigorifero integrato sul retro del sedile, vabbè. Resteremo l'auto per domani.
 
Sull'Austria nevosa
Non applaupo di proposito la porta. Lascia che si mostri più l'elettropneumatico, succhiandolo strettamente nell'apertura. Il controllo del clima a quattro zone riscalda istantaneamente il salone. Tocca, chef!
 
I muscoli del collo sono invano cercando di salvare la parte posteriore della testa dallo shock sul poggiatesta. Il corpo viene premuto su una sedia in pelle e l'auto è stata espulsa al semaforo successivo. Avrei licenziato un conducente del genere! E un collega al volante, a quanto pare, non si aspettava un effetto simile. Da 3,8 da 80 km/h, da 5,2 a centinaia! Bene, perché così bruscamente. Durante il breve viaggio di ieri, un pilota personale professionista ci ha guidato molto più attentamente.
 
Lascia che le redini, collega. La neve delicatamente in corso copriva le strade con uno strato di porridge bagnato, toccando leggermente il pedale del gas, un semaforo minerario dietro un semaforo. Lascio la città. In qualche modo molto rapidamente Audi ti permette di dimenticare il maltempo e la pista scivolosa. Vorrei cavalcare così. Quanto, diciamo, a Monaco? E a Budapest?
 
Dopo un paio di minuti, mi ritrovo con un uomo di rimozione della neve su un'autobahn. Cavalca a malapena, il povero, raccogliendo una dozzina di auto che si tessano umilmente dietro di lui. Ma, guardando il tachimetro, non credo ai miei occhi: il bidello a quattro ruote, pulire diligentemente e allo stesso tempo versare la strada con un anti -oscillatore, in realtà si sta affrettando a 90 km/h!
 
  Per la maggior parte, il porridge di neve della neve è diventato un ostacolo insormontabile. Ma non per la mia Audi. Senza il minimo scodinatore e derivanti verso A8, lo taglia con ruote come un olio da coltello. 120140 km/h e la processione noiosa rimane molto indietro. Scarto leggermente la velocità con un tocco ordinato del freno: i danlopi di basso profilo da 18 pollici trattengono sorprendentemente la strada. È vero, né eccellente, moderatamente, un volante affilato, né una sospensione perfettamente configurata può ora rivelare tutto il suo potenziale. E tutto perché le gomme chiaramente non hanno il tempo di spremere la neve e rischino di perdere il controllo.
 
E se provi la modalità di sospensione sportiva? In effetti, in A8 ci sono pneumatici che possono, per volontà del conducente, cambiare non solo il gioco, ma anche la rigidità degli ammortizzatori. Ho il tempo di lodare di nuovo la semplicità della comunicazione con il joystick dell'adattamento. Bene, un'altra questione è ora il minimo accenno di acquaplaning.
 
Come per ordine, una lunga linea retta è in vantaggio. Pedale destro sul pavimento. Dicono che la macchina raggiunge 200 km/h in 17 e pochi secondi. Credo volentieri. 450 l. p., trazione integrale con un tale arsenale, tutto questo espresso può coprire enormi distanze senza alcuna tensione.
  
La questione della filosofia
Aggiornando il motore a forma di W, le tecnologie sono state ampiamente utilizzate in Ingolstadt, che è stata utilizzata per la prima volta sul motore-GT del motore-Continental-GT da 600 cavalli. Siamo stati in grado di raggiungere non solo un aumento di 30 litri. Insieme a. e 30 n.m, ma migliorano anche significativamente la trazione del motore nell'intervallo più funzionante di 23005300 giri / min. Inoltre, il motore va al 20% più veloce al massimo turnover, afferma Matias Bach, uno degli sviluppatori del nuovo W12. Come Bentley, i tedeschi hanno utilizzato valvole con aumento della resistenza al calore, un'unità a catena leggera e un albero a gomiti con un record piccolo per macchine seriali a 12 cilindri del peso di 21,2 kg.
 
Naturalmente, coloro che compreranno queste macchine difficilmente pensano a tali delizie tecniche. Sono come lui per lui e I. Godendo l'enorme potenziale nascosto sotto un lungo cofano, salviamo imponente 130 km/h sul più consentito e per il tempo una tale velocità inaccessibile per la maggior parte delle auto. Vedono l'auto da lontano e si affrettano a fare un passo indietro.
 
Anfas i nostri otto colpiscono l'enorme mascella trapezoidale della griglia del radiatore. Per me, forse, troppo arrogante, ma certamente non ti confonderai con nessuno. Un altro dettaglio funziona bene per il riconoscimento: al crepuscolo, un'Audi a 12 cilindri può essere immediatamente distinta da una dozzina di LED montati nelle lenti delle luci di Gamarit.
 
Vado fino al mio porto turistico a Salisburg Hotel Castellani e non posso superare l'imbarazzo. È difficile abituarsi al fatto che lo svizzero ha fretta di aprire la porta della macchina. Inutile dire che essere in grado di vivere, come si addice a un aristocratico, era necessario studiare fin dall'infanzia. Protezione, Logge per ospiti speciali a teatro, Patek Philip, Platinum Gufflinks, tuttavia ti abitui rapidamente.
 
Che tipo di macchina a 12 cilindri scegliere oggi la questione della filosofia, le parole di Bjern Krole, responsabile del marketing A8, si sono rivolte alla testa quando aspettavo una partenza a Vienna a tarda sera. Esatto, nuota nel lusso del salone, goditi il \u200b\u200bcomfort, le dinamiche e sentiti al sicuro, in effetti, oggi una delle grandi berline della classe più alta.
 
Mi piacerebbe scegliere il colore dei pannelli di legno nella decorazione interna, la consistenza della pelle, ordinerei un bouquet di tutti i tipi di attrezzature multimediali, persino reagito filosoficamente ai prezzi della Mercedes-S600-Biturbo da 154.800 euro, BMW-760il da 164.500 euro o Audios A8L-6.0 da $ 163.642. Ma il giorno in cui il destino ha preso per vivere la vita di un milionario è terminato. Stavo aspettando una classe economica di Airbus ordinario. All'attenzione dei passeggeri che volano un volo per Vienna. La tua partenza è ritardata. La frase del dispatcher non è stata una sorpresa. Le auto sono sempre a malapena strisciando in caso di maltempo e gli aerei non volano. Ora sarebbe di nuovo in A8. Sul nevoso trecento chilometri da Salisburgo a Vienna, non avrebbe pari.
 
   

    
Non c'è limite alla perfezione
Le attrezzature di base molto generose degli otto possono essere ampliate in modo significativo. Ad esempio, un singolo pacchetto per $ 11.932 include sedie posteriori separate con un'unità elettrica, una console media allungata, una bracciolo, una finitura espansa dalla pelle della console centrale, la parte inferiore del cruscotto, il rivestimento della porta, il clima individuale individuale Controllo, gli specchietti retrovisori con veicolo elettrico, riscaldamento e memoria. E per $ 12.242, è possibile ordinare una camera DVD/CD per 6 dischi, due monitor da 6,5 \u200b\u200bpollici nei poggiatesta, nel resort TV, nelle cuffie e nel telecomando.
 
Audi A8 L6.0 (A8 6.0)
 
Informazione Generale
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
5192 (5062) X1894X1445
 
Base, mm
3074 (2944)
 
Proprio massa, kg
1995 (1960)
 
Messa completa, KG
2545 (2510)
 
Volume del bagagliaio, l
500
 
Raggio di rotazione, m
6.35 (6.05)
 
Velocità, km/h
250
 
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, con
5.2 (5.1)
 
Consumo di carburante, città l/100 km/autostrada
20.5/9.9 (21.4/10.8)
 
Il prezzo è in Russia
$ 163 642
 
 
Motore
 
Volume di lavoro, smz
5998
 
Potenza, L.S. A RPM
450/6200
 
Coppia, KGSM a RPM
59,1/4000
 
Alexey Sergeev, foto dell'autore e dell'Audi
 
 

Una fonte: Magazine "Limousine" [04-04]