Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 Berlina
Audi sull'account di Amburgo
L'ammiraglia A8L è entrata nella luce più alta
Dodici cilindri. Questa frase nel mondo automobilistico significa più o meno come il nome Brioni sulla tuta da uomo o una riserva familiare di iscrizione su una bottiglia di cognac. Cioè, appartenente alla luce più alta. Il microcosmo, dove vivono secondo le proprie regole, dove esiste una frase ben nota di Rockefeller che non sono così ricco da acquistare cose economiche, dove giudicano tutto in base all'account di Amburgo, senza sconti e concessioni, con esattezza marginale . È qui che la modifica di punta dell'Audi A8L, dotata di un potente motore a 12 cilindri, dovrebbe mettere radici. Perché ciò accada, sembra aver fatto tutto in Ingolstadt.
Vola con altri aerei
La presentazione dell'A8L W12 è stata conservata nella mia memoria come un brillante punto di piacere sullo sfondo della realtà noiosa. Stavo andando in questo viaggio d'affari più a lungo del solito: insieme a jeans standard e un paio di maglioni, ho preso un abito da sera, un paio di legami con camicie, scarpe del fine settimana, buon profumo. Perché ho deciso a me stesso: devo corrispondere. Tali macchine appaiono raramente e la loro immagine si obbliga. E tutto andrebbe bene, ma abbiamo volato da aerei Airlines austriaci. Il volo da Mosca partì un'ora dopo, per l'incrocio a Salisburgo, dove si tenne la presentazione, non aveva tempo. Sulla via del ritorno, la partenza è stata arrestata per 40 minuti (sebbene il tempo era eccellente) e l'aereo è stato cancellato a Mosca, accontenandosi di rovesciare l'hotel in hotel con tali odori nel corridoio che era possibile muoversi solo lungo di loro lungo loro coprendo il viso con un panno umido. Di conseguenza, ho 18 colleghi distrutti i piani. E in questa situazione, Audi si è comportata come preoccupazione che produce auto d'élite. Il problema di un ritardo nella presentazione è stato risolto e rapidamente - specialmente per noi, due lussuosi jet aziendali, che ci hanno consegnato a Salisburgo. Nessuna economia è tutta secondo il conto di Amburgo. Come nella macchina stessa, tuttavia. Il nostro pilota si è rivelato essere una persona più dolce. Parlando con lui, ho scoperto che è il felice proprietario della generazione precedente A8L. È vero, con otto cilindri sotto il cofano. Perché non 12? Ho chiesto. Oh, è molto costoso ", ha risposto," solo per i miei clienti ".
Sul piano dell'aereo, siamo stati accolti da una linea di otto lunghi con i conducenti. Gli ospiti erano seduti rigorosamente in due sedili posteriori. Confortendo come l'aeromobile chic. Tutto è corretto, la vita della vita di una persona dovrebbe procedere
Lusso attraverso la tecnologia
Nel hangar, dove si è tenuto l'evento serale: l'ammiraglia A8L con il motore W12, è smontato nelle parti più piccole. Ecco un organo di alluminio separato, che i lavoratori saldano quasi manualmente in fabbrica di Zindelfingen. La cottura di metallo alato è lì: l'auto è quasi 200 kg più leggera rispetto ai loro concorrenti con un livello simile di attrezzatura interna. Ecco le sedie separatamente, da cui non volevo uscire dopo un lungo volo. Le regolazioni in esse non possono essere conteggiate. Naturalmente, per te stesso puoi configurare la lunghezza del cuscino, l'inclinazione posteriore, la schiena lombare, l'altezza del poggiatesta. Inoltre, hanno costruito i sistemi di riscaldamento, ventilazione e massaggio. Quest'ultimo funziona come se metti un rullo elastico sulla parte bassa della schiena e lo cavalca lentamente su e giù. Al successivo smontaggio - per il quale sono volato qui: un motore a dodici -cilindri. I pistoni, divisi in gruppi in tre, si muovono lungo le linee della lettera latina W. La loro reciproca disposizione ha ridotto significativamente la dimensione del motore, che in termini di dimensioni è abbastanza paragonabile al solito V8. Il nuovo motore sviluppa 450 CV. (30 forze più di W12 della generazione precedente) a 6200 giri / min. La coppia massima è ora di 580 nm, il 95% delle quali è diventato disponibile in una gamma abbastanza ampia di rivoluzioni - da 2300 a 5300. Cosa significa questo in pratica - controlleremo domani e oggi ho un altro compito. Vado all'unica auto intera nell'hangar, quella che pubblicizza la decorazione d'interni e le opzioni che gli specialisti esclusivi Audi offrono ai clienti, che, nelle loro stesse parole, sono impegnati nella personificazione dell'auto. Cioè, l'adempimento di tutti i desideri dell'acquirente - dalla decorazione della cabina di un colore speciale con emblemi personali ricamati, al completamento con tutti i tipi di sistemi di comunicazione, apparecchiature audio e video. La copia che è stata messa sul display pubblico sfoggiava con sedie di crema leggera con cuciture scure, finitura con impiallacciatura di noci e alluminio, tavoli di legno montati nei sedili anteriori, un frigorifero nel bagagliaio.
Cos'altro c'è nel salone interessante? Supponiamo, il portello in cui sono integrati gli elementi dei pannelli solari. L'energia che producono viene consumata sulla potenza dell'installazione climatica nel parcheggio, con il motore spento. O, ad esempio, un nuovo volante, che è installato solo sulla modifica W12. La tromba a quattro punti nella parte centrale è incoronata da un trapezio nello stile dell'emblema dell'Unione Auto. La stessa forma sulla nuova auto e sulla griglia del radiatore, che ha dato l'aspetto il più possibile, secondo me, un aspetto aggressivo e monumentale. Il colonnato di marca di Rolls-Royce rispetto a quello sembra una recinzione liquida dalla recinzione del picchetto. C'è un'altra differenza davanti, evidente attraverso i tappi trasparenti di fari. Queste sono le luci complessive di cinque LED, inscritti da un asterisco in un diffusore rotondo. Audi è stato il primo produttore a utilizzare la tecnologia a LED nell'illuminazione anteriore. È interessante notare che, formando un punto di luce intensa, le dimensioni non consumano più energia della solita lampadina da 30 watt.
Tuttavia, torneremo alla vita nell'account di Amburgo. La presentazione è stata seguita da una cena squisita nello stile di Fuzhn, seguita da una degustazione di cognac e sigari. Quindi - un taxi personale, di nuovo, A8L W12 con un autista che mi ha consegnato in un lussuoso hotel. Cioè, tutto è andato, secondo il piano in anticipo dagli organizzatori, per immergerci nel mondo, dove vivono i principali consumatori di automobili con dodici cilindri sotto il cofano.
La mattina dopo confondeva leggermente le carte a tutti coloro che volevano rimuovere l'auto da soli. La neve cadde di notte, che al mattino copriva le strade con porridge in acqua di neve e persino con pezzi di ghiaccio. In tali condizioni, non ha senso parlare di un servizio fotografico. Pertanto, io e il mio collega siamo andati solo a studiare l'ambiente circostante. Strane, ma le strade austriache mi hanno ricordato Mosca. Nel senso che non sono neanche puliti. È vero, per un altro motivo - a causa di temperature costanti nelle aree montuose, tutto si sta sciogliendo. In effetti, perché in vano attrezzatura di guida? Quindi abbiamo cavalcato un'autobahn con la persistente sensazione di averlo tagliato accidentalmente in una cabina della doccia, dove gli spruzzatori venivano installati ovunque, anche nelle pareti. I tergicristalli equipaggiati con un sensore di pioggia si precipitarono da un bordo del vetro all'altro a una velocità tale che iniziò a correre nei loro occhi. A proposito, cattive condizioni stradali hanno contribuito a trovare uno svantaggio in questa macchina. Mi è sembrato che il bussare al piccolo ghiaccio sugli archi a ruote potesse essere un po 'meno fastidioso. Ma questo è davvero un po 'sullo sfondo di molte virtù. Ad esempio, un baritono piacevole e incomparabile di dodici cilindri, irrompendo nel salone alle rivoluzioni al di sopra della media. Inoltre, è interessante che dal sedile posteriore del motore non sia ascoltato, ma il conducente mangia costantemente questo squisito piatto. Inoltre, Audi è l'unico produttore che offre una trazione a quattro ruote per il motore di punta. Senza entrare nei dettagli tecnici del sistema proprietario Quattro, dirò che su qualsiasi rivestimento, il modello mantiene l'adesione alla strada ed è più assicurato da errori a turno. Sì, e su un'auto dritta accelera e si muove come se non ci fosse buco, nessuna carreggiata o vento laterale.
Nonostante la lunga base e un motore pesante, A8L è rimasto piuttosto piacevole e previsto dal punto di vista del comportamento nella trasformazione di un'auto. Non è stato difficile per me mettere una grande berlina un po 'di lato per la cornice di un bellissimo collega (dovevo ancora sparare) e passare al campo di parcheggio asfalto. L'auto obbedirà sicuramente a tutte le azioni del conducente. Ad esempio, vado a una svolta ad alta velocità, lasciando cadere istintivamente il gas - inizia una leggera demolizione dell'asse posteriore. La sua regolazione è il più semplice possibile: è necessario premere nuovamente il pedale dell'acceleratore. Quindi, un po 'spostati dal turno, A8L acquisisce nuovamente il contatto con la strada. Farò una prenotazione che ho eseguito questi esercizi con un sistema di stabilizzazione disabile, che non ti consiglio di fare su strade pubbliche. 
Per A8L W12, viene offerta una sola trasmissione: una mitragliatrice Tiptronic a sei bande. Era dotato di tutte le possibili funzioni aggiuntive che sono possibili oggi: commutazione manuale con pulsanti sul volante, regime sportivo. Non posso dire nulla di definito sul primo: non potrei abituarmi in mezza giornata di conoscenza con l'auto. Ma la seconda opzione mi è sembrata molto conveniente. Quando il selettore di trasmissione automatico viene spostato in posizione S, la scatola passa più in alto solo dopo che la freccia del tachimetro ha superato 6000 giri / min, ovvero consente al massimo di utilizzare tutte le capacità del motore. E loro, devo dire, sono molto impressionanti. Avendo raggiunto il confine con la Germania, dove non ci sono restrizioni di velocità su Autobahns (in Austria - 130 km/h), l'ho sentito completamente. Supponiamo che il massimo di 250 km/h si guadagna solo mezzo minuto dopo l'inizio e l'auto scambia il secondo cento sul tachimetro in 5,2 secondi. Durante la guida di A8L W12, non puoi davvero preoccuparti se il tempo è sufficiente per completare il sorpasso, perché da 200 km/h la macchina accelera quasi vigorosamente come quando si accelera dal luogo. Basta versare il pedale del gas sul pavimento e goderti la trazione del motore del motore, osservando che la sedia stringe il corpo più a fondo nelle sue braccia. Buoni freni. La loro spinta è abbastanza istruttiva e personalmente volevo solo che lo sforzo sui pedali fosse leggermente più piccolo. Ma in ogni caso, il tasso di rallentamento non svanirà sullo sfondo dell'accelerazione. Questi due criteri sono assolutamente armoniosi.
Non ridere al mattino
Infine, mi sono lasciato un altro giocattolo, che è incluso nell'attrezzatura standard della sospensione pneumatica A8L W12 regolabile in rigidità e altezza. Ha diverse modalità - sport (il telaio diventa più rigido e i rotoli del corpo scompaiono del tutto), comodi (le ruote sembrano essere separate dal corpo - almeno non un singolo colpo o vibrazione viene trasmessa da essi), automatico (a Sii onesto, non ho mai capito quando e cosa succede in questo caso) e alto (il corpo può essere inoltre sollevato sulla strada, ad esempio, di fronte a un poliziotto bugiardo). Piccola cosa divertente. Per quanto mi riguarda, ho preferito la modalità più difficile in coppia con sport nel cambio. Bene, dovevo solo dire che l'A8L W12 apparirà nei saloni dei rivenditori alla fine di marzo di quest'anno. Gli ordini per l'auto sono ora accettati. Nella versione di base, l'auto costerà $ 163 642. La versione con un passo standard (13 cm più corta) sarà disponibile più vicino all'estate. Il tempo di consegna è di 2,5-3 mesi. I concorrenti, penso, non dovrebbero essere chiamati - i loro nomi sono ascoltati.
Già avvicinandomi a Salisburgo, mi sono fermato al semaforo. Parallelamente, uno dei miei colleghi si è alzato. Non appena la luce verde ha preso fuoco, abbiamo premuto in modo sincrono il pedale del gas. Tre chilometri hanno cercato di sorpassare l'un l'altro fino a quando non mi è venuto in mente un semplice pensiero: sono in realtà una persona normale? Come è possibile se abbiamo esattamente le stesse auto, tranne per il fatto che differiscono nel colore? Disgravo, ridendo di me stesso, rallentai e guidai con calma in hotel. Ma non invano dicono che la risata mattutina non è di buon auspicio la sera. Si scopre che ho jinx della compagnia aerea austriaca Brevi caratteristiche tecniche dell'Audi A8L W12
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 5998
Il numero di valvole per il cilindro: 4
Potenza, l. con. a circa./min.: 450/6200
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 580/4000-4700
Accelerazione a 100 km/h, p.: 5.2
Velocità massima, km/h: 250
Consumo medio di carburante L./100 km.: 13,8
Volume del serbatoio del carburante, L.: 90
Dimensioni, mm.: 5192x1894x1455
Sergey Ilyinsky
