Audi A6 Test Drive dal 2008 Berlina
Il prezzo del problema
Volvo XC70. Prezzo: 1 393 100 rubli. In vendita: dal 2007 Audi A6 Allroad Quattro. Prezzo: 2 132 270 RUB. In vendita: dal 2006
Yuri Chekhov, 25 anni, direttore dell'azienda, viaggia verso l'Audi A6 Allroad Quattro, di guida di 25 litri di 25 litri
Non so se posso esserti utile in questo evento. Il fatto è che negli ultimi otto anni ho guidato molte auto del marchio Audi. Di questi, cinque anni su Allod e l'ultimo e mezzo è stato su un nuovo modello. Sono un pubblico inveterato. E, naturalmente, prenderò in considerazione il nuovo XC70 esclusivamente quattro anelli. A questo proposito, mi scuserò immediatamente se il mio test oggi non è molto obiettivo. Tuttavia, ci proverò. Cercherò di penetrare nell'XC70 allo stesso modo in cui ero intriso della mia Allroad.
Cominciamo con il prezzo. Indubbiamente, il nuovo XC70 a questo proposito ha vinto da Allroad. È chiaro che in una configurazione più costosa saranno approssimativamente uguali, ma il set di base dell'XC70 mi è sembrato non troppo ampliato. Quindi, ad esempio, a mio avviso, la base dell'auto premium dovrebbe implicare almeno i sensori di parcheggio posteriori. Lui non è qui. Ma questo è da un lato, e dall'altro, è possibile ordinare in macchina esattamente ciò di cui ha davvero bisogno. Ciò significa che la politica dei prezzi di Volvo può essere riconosciuta come democratica. Audi in questo senso consente anche di regolare l'auto per se stessa, tuttavia, di regola, l'attrezzatura di base è molto più ampia e quindi il prezzo è più elevato. Andiamo all'aspetto. Non posso dire che mi piace sicuramente. Il precedente XC70, come, tuttavia, la precedente Allroad, sono rimasto più colpito. Avevano più muscoli. Le auto attuali hanno iniziato a gravitare più a Pathos che alla spavalderia. Sebbene l'XC70 rispetto allo stesso allod sia più sportivo o qualcosa del genere. È come uno zaino sofisticato, che è pieno di tasche, loop, carabinetti diversi. Ci sono troppi dettagli nel suo aspetto, il cui scopo non mi è chiaro. Tuttavia, il mio allod non è l'ideale per quanto riguarda l'aspetto. E se l'XC70 che ho confrontato con lo zaino, allora piacerà audacemente alla custodia corazzata: solido, ma, purtroppo, senza un punto culminante.
Ora sui saloni. Onestamente, ti dirò: rispetto alla mia auto, il salone XC70 non sembra così ricco. No, ciò non riguarda in alcun modo i materiali o la qualità dell'esecuzione. Tuttavia, l'occhio, abituato all'abbondanza di display e pulsanti, che la mia Allroad ha in grande quantità, non ha nulla da catturare nella Volvo XC70. Tutto è troppo semplice qui, senza contare la console centrale. D'altra parte, c'è un vantaggio in questo: non c'è bisogno di abituarsi. E come è equipaggiato il controllo del sistema di ventilazione e riscaldamento, è completamente ammirato. Conosci te stesso per colpire un dito in un uomo stilizzato e l'aria inizia a soffiare dove necessario; Tutto è semplice come un'arancia. Ma è conveniente ottenere un vapore in Volvo a causa della mia crescita e un atterraggio specifico è fallito. Il corso del sedile nel piano orizzontale era piccolo. In Allroad, è molto più grande, ma c'è un meno. Nella mia macchina, con un sedile del conducente comodo per me, non mi adatterò alla seconda fila. Nel XC70, mi sono seduto con me con calma. E questo nonostante il fatto che Volvo abbia sia un passo più piccolo che un Audi più corto.
Ma il tronco in Volvo è più conveniente. La ragione di ciò è un supporto posteriore più verticale. È grazie a lei che il tronco XC70 ha una forma quasi corretta del parallelogramma e non dei trapezio, come loadoad. E anche la sua organizzazione è abbastanza alfabetizzata. Se non sbaglio, il precedente modello XC70 di guide non aveva le guide nel tronco. Tuttavia, questo non mi ha sorpreso molto. Ci sono gli stessi dispositivi piacevoli nella mia auto. Ma ciò che non lo è e ciò di cui mi dispiace è un portello per il trasporto di veicoli lunghi. Per trasportare in macchina, diciamo, gli sci, devo buttare indietro la parte posteriore del sedile e piantare i passeggeri posteriori nelle vicinanze sulla parte rimanente del sedile. Nel XC70, tutto è molto più conveniente. Qui, la parte centrale del retro del sedile viene gettata indietro, che, a sua volta, può anche essere un bracciolo. Bene, se questo non è sufficiente, allora puoi piegare la parte posteriore del sedile del passeggero anteriore e, in generale, è conveniente.
Mi piace anche che il gioco dell'XC70 sia di 210 mm. Il mio allod può essere sollevato solo a 185 e anche in questo stato non rimarrà a lungo. Vale la pena superare la velocità di oltre 40 km/h, poiché l'elettronica ridurrà immediatamente l'auto un passo più in basso e così via con un aumento della velocità, che, in linea di principio, è molto piacevole. Su strade cattive, in genere mi preoccupo della scelta della modalità operativa delle sospensioni. Ho scelto il comfort e vado. Volvo, ho sentito, c'è anche un sistema che cambia la rigidità della sospensione. È un peccato che non sia su questa particolare macchina, altrimenti potrebbe essere confrontato. Tuttavia, secondo le sensazioni, la sospensione XC70 non è nemmeno così male. Ma, come mi sembrava, l'auto non può sopportare le cuciture trasversali. Il modo in cui le pratiche di sospensione in tali situazioni si sentano molto bene.
Allroad non è così sensibile a tali ostacoli. Tuttavia, ciò che è sorpreso: qui, dopo tutto, la sospensione è pneumatica.
Non sorprende che con un volume simile di motori alloda, l'XC70 sia molto più dinamico. Ha una potenza del motore più elevata: 255 cavalli contro 238. Tuttavia, devo rendere omaggio, se non avessi esperienza nel gestire la mia auto, sarei così soddisfatto delle dinamiche di Volvo. Il motore riprende e riprende davvero. L'auto si comporta anche con dignità sulla strada. Un po 'di caduta negli angoli, ma la mia auto soffre anche di questo disturbo. È vero, solo in modalità di comfort. Vale la pena spremere le sospensioni, poiché l'auto si trasforma in un monolite e nulla può spegnerla dal vero percorso. Anche XC70 non soffre di un allontanamento dalla traiettoria. Ora, se lo sterzo era ancora più attivo alla velocità.
Volvo XC70
Guida
La dinamica dell'auto merita una buona valutazione. Anche la sospensione è buona, ma l'auto ha paura delle cuciture trasversali e trema con tutto il corpo.
Salone
Rispetto ad Audi è modesto, ma tutto è intelligente e, soprattutto, di alta qualità.
Comfort
Anche in una configurazione così modesta, il livello di comfort nell'auto è piuttosto alto.
Sicurezza
La configurazione di base con i sistemi di sicurezza è piuttosto estesa ed è abbastanza coerente con la classe macchina.
Prezzo
Accettabile.
Audi A6 Allroad Quattro
Guida
Un'eccezionale controllabilità e dinamica dell'auto. È in grado di muoversi rapidamente sia lungo l'autostrada che relativa fuori -road.
Salone
Riccamente decorato in termini di design. Spazioso e funzionale.
Comfort
Un'auto molto comoda e abbastanza premurosa in questo senso. Fa piacere un numero enorme di servi unità.
Sicurezza
A un livello decente e corrisponde alle capacità e alle attività dell'auto.
Prezzo
Degno.
Il mio verdetto
Indubbiamente, la nuova auto XC70 è piacevole e persino interessante. Volvo riuscì a combinare con successo la praticità di un'auto universale con il comfort dell'auto premium. E, molto probabilmente, se avessi familiarità con Audi, non personalmente, ma in sentito dire, molto probabilmente considererei questa vettura oggi come una delle opzioni più accettabili sia in termini di qualità dei consumatori che di prezzo. Ma oggi la mia scelta non è a suo favore, che gli ammiratori di questo marchio mi perdonino. Fa male dolorosamente ad Audi e penso che questo amore sia per sempre.
Opinione di un esperto
Oleg Kalaushin, giornalista 5 ruote:
Come sapete, la conclusione del pilota di test invitato è stata inizialmente predeterminata. Tuttavia, dobbiamo rendere omaggio: Yuri è riuscito a porre correttamente l'enfasi in questo confronto. Da parte nostra, siamo propensi a dare preferenza alla Volvo XC70 questa volta principalmente alla luce di una politica di prezzi più democratici. Per quanto riguarda le caratteristiche della slitta, ci hanno anche soddisfatto pienamente.
