Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Berlina

La vacanza della vita di tutti i giorni

Mostatori abituati a contare convertibili qualcosa come Sun Leggrers su Wheels, questa volta dovrà evitare la lingua: la nuova Audi A4 Cabriolet è in grado di fornire al suo proprietario non solo abbronzatura durante la guida ...
 
Indubbiamente, una convertibile è un oggetto di culto. Non ci sono così tanti intenditori di auto senza tetto. Momenti di gioia con cui la convertibile coccola il proprietario in una bella giornata non è sufficiente per una persona pratica. Non è propenso a disegnare l'auto con l'adattabilità della prosa della vita, come qualità come comfort, controllabilità, economia. Ma, si scopre, ci sono auto aperte che quasi non richiedono tali vittime. Un esempio di questo è l'Audi A4 Cabriolet.
 
Il temperamento caldo della nuova A4 Cabriolet è evidenziato dal suo aspetto: un cofano potente e dinamico, una forma del corpo a cuneo e una poppa fondamentale, setane da due punti vendita del sistema di scarico.
 
Il design della convertibile è caratteristico della maggior parte del laconismo Audi. Down con controlli in rilievo, contorni lisci a lungo tempo lisci, superfici elastiche, archi di ruote nettamente definite. Il telaio in alluminio del parabrezza e il bordo attorno al perimetro della cabina enfatizzano lo stile impeccabile dell'auto. Con il tetto in tessuto sollevato, la sua silhouette cambia in modo significativo, ma rimane equilibrata e dinamica.
 
Il design del salone va bene con il design esterno. Uno schermo dello strumento spettacolare con scale di cerchi profondi e una console centrale ben composta con tre deflettori di ventilazione nella parte superiore crea un singolo ensemble. Non c'è motivo per rimproveri e corpi di governo. L'interno A4 Cabriolet è tradizionalmente alto per la qualità dell'Audi dei materiali e della decorazione.
 
L'interasse del modello è aumentato, rispetto a quello precedente, di 100 mm. Lo spazio nelle ginocchia dei passeggeri posteriori è aumentato di 66 mm, 52 mm è aumentato nelle spalle, in modo che la convertibile possa essere definita un'auto a quattro bagni a piena piena.
 
Anche i bagagli sono diventati molto più grandi. Con il tetto sollevato, il volume del vano cargo è di 315 litri, con una piegata - 246. Nel sedile posteriore c'è un portello per caricare oggetti lunghi.
 
A4 Cabriolet Salon soddisfa i più alti requisiti di sicurezza. Ci sono cinture con pretentatori, cuscini d'aria anteriori e laterali, rinforzate da elementi tubolari ad alta resistenza, una cornice in vetro a cornice, che, insieme alle barre che sparano per una frazione di secondo da dietro la parte posteriore dei sedili posteriori, proteggerà i passeggeri durante il ribaltamento la macchina. Le barre di protezione sulla porta (più lunghe del solito A4) in combinazione con elementi di potenza più bassi e trasversali affrontano in modo affidabile l'impatto laterale.
 
L'attrezzatura A4 Cabriolet che fornisce comfort con comfort (come Halong separato e sinistro del clima-controllo) non lascia molto a desiderare e può variare in conformità con il gusto esigente del proprietario.
 
La macchina è dotata di un tetto morbido con un'unità elettro -idraulica, che viene pulita automaticamente premendo un pulsante tra i sedili anteriori. Il processo richiede solo mezzo minuto. È vero, è meglio per i passeggeri posteriori uscire dall'auto o almeno piegare, altrimenti puoi ottenere un telaio lungo la corona.
 
La regolamentazione dell'altezza del compartimento per la conservazione del tetto (usando un rotante, 180 gradi, una leva nel bagagliaio) consente di prendere più del carico durante la guida con una parte superiore rialzata. Essendo abbassato, protegge in modo affidabile dalle influenze dell'ambiente esterno: freddo, pioggia, rumore, che, combinato con il finestrino posteriore riscaldato, consente l'uso di una convertibile in qualsiasi tempo.
 
Il corpo dell'auto, grazie a un telaio migliorato, più della metà di materiali ad alta resistenza, ha una resistenza aumentata e praticamente non è inferiore nelle sue caratteristiche per l'ordinario, chiuso. Per le macchine di questa classe, questo è molto importante (un corpo fragile - il flagello della maggior parte dei convertibili - peggiora inevitabilmente la controllabilità e il comfort).
 
Inoltre, il corpo è rafforzato da un sottotelaio duro e bilanciato con il cinema della sospensione (significativamente leggero a causa dell'uso di parti di alluminio). Ecco perché A4 Cabriolet sta disegnando così naturalmente un sinusoide ad alta velocità su una tortuosa strada di montagna. E lo sterzo super precise è solo uno strumento che aiuta il conducente a realizzare una manovra concepita.
 
Una sospensione piuttosto rigida aiuta a subordinare la traiettoria della carreggiata per la sua volontà (davanti - McPherson, schiena - multi -fritta), mentre l'auto ha una buona levigatezza - anche su dossi non ci sono sensazioni spiacevoli.
 
Per l'Audi A4 Cabriolet, due motori a sei cilindri a forma di V sono stati preparati da un volume di lavoro di 2,4 e tre litri. Il primo sviluppa 170 CV, il secondo - con un blocco in alluminio di cilindri e fasi regolamentate della distribuzione del gas - di 50 CV. di più. L'auto è facile da arrampicarsi e freschi con entrambi i motori (ognuno di essi è dotato della sua versione della trasmissione di potenza), ma il vero scintillante della natura della convertibile, ovviamente, si manifesta con un - tre - più potente litro - motore.
 
Un'auto è particolarmente buona, dotata di un cambio manuale a 5 marce. Il suo carattere violento è completamente controllato dalla volontà del conducente, grazie all'operazione impeccabile del pedale della frizione e della leva della scatola. E quanto volentieri il motore gira! E quanto sembra piacevole!
 
La cosa più sorprendente è che un'auto più potente non mangia più del suo parente - una media di 9,7 litri per 100 km. Non è affatto superfluo, soprattutto per la cabriolet A4 calda, ci sono freni a disco presa e sistemi di stabilizzazione del traffico a bordo (con ABS e un assistente di frenata di emergenza), posizione elettronica del controllo differenziale, antia -industriale.
 
Per il pigro, viene fornita una trasmissione automatica per il multitronico, in effetti, un variatore boccato, la cui cintura a cuneo ha lasciato il posto a una catena di acciaio (simile a forma). Invece di un idrotrasformatore, al fine di evitare le perdite per lo scivolamento, è stata installata una frizione multi -Disc con controllo elettronico. Il variatore, per sforzo sul pedale del gas, è regolato alla guida del conducente.
 
Un'altra caratteristica curiosa del variatore è la capacità di imitazione elettronica dei turni di ingranaggi meccanici. Vai a uno dei sei passaggi immaginari e viceversa puoi con una luce della luce del selettore o usando i pulsanti sul volante.
 
Essendo quattro in macchina, godendosi la guida senza un tetto più esteneamente a basso, fino a 70 km/h, velocità, perché Con un aumento del ritmo dei ciclisti posteriori, inizia a soffiare completamente. Inoltre, il rumore aerodinamico diventa troppo ovvio. Quando ce ne sono due nella cabina, la corsa lungo la costa del mare provoca solo emozioni positive. Anche gli ostili che si verificano a velocità superiori a cento vortice non saranno in grado di oscurare le gioie del movimento vivente, poiché con le finestre laterali rialzate e il deflettore protettivo, le bozze all'interno della macchina scompaiono. A proposito, il deflettore si piega e occupa pochissimo spazio in una griglia speciale sulla partizione del vano bagagli.
 
Con il tetto rialzato, A4 Cabriolet non è praticamente inferiore alle berline di classe alta (tranne per il fatto che le porte sono la meno .
 
Il nostro certificato
 
Audi ha una ricca storia di costruzione convertibile, radicata alla fine degli vent'anni del secolo scorso, quando apparve il primo DKW aperto. Tra i molti sviluppi successivi, tali creazioni di epoca di una società come il maestoso Horch 855 (1938) o la sensazione degli anni '60 sono ben note: NSU Wankel Spider.
 
Dopo una pausa strategica dal 1965 al 1991, la tradizione dell'azienda ha continuato il modello Audi Cabriolet, creato sulla base dei popolari ottanta. Combinando con successo sport, eleganza e praticità, questa vettura ha stabilito standard di compromesso del segmento, che ha aumentato significativamente la barra di vendita. Per nove anni sono state prodotte 72 mila auto.
 

Fonte: Ruota 5