Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Berlina

Tratto di San Pietroburgo

Audi A4 ha ingoiato la strada per San Pietroburgo e ritorno, come un debole per i dolci - Cioccolato
 
Per una buona macchina, una e mezzo di migliaia di chilometri, quello per la corsa mattutina dell'atleta. Solo a beneficio dopo Mosca fumosa e angusta, come un sorso di aria fresca. Ad un certo punto, mi sono anche sorpreso nella sensazione che Audi stessa piace davvero, e in qualche modo corre in particolare volentieri e divertenti, avvolgendo un chilometro dopo un chilometro scherzosamente. Ma questo è il primo viaggio su strada per lei, che è iniziato quando non c'erano 6.000 chilometri sul contachilometri.
 
È successo che ho iniziato nel momento più senza successo - venerdì sera estate, quando le orde dei residenti estivi hanno provato senza successo a sfondare il blocco che hanno creato su Leningradka. Tutto questo mi era ben noto, e quindi ho usato più di una volta una manovra comprovata: lungo il Dmitrovskoye Shosse prima di rivolgersi al terzo anello vicino a Mosca, vicino al villaggio di Iksha, e poi su cemento. Di conseguenza, senza problemi, puoi andare a Leningradskoye Shosse già nell'area di Solnechnogorsk, cioè passando ingorghi tradizionali tradizionali nell'area Sheremetyevo e Zelenograd.
 
Tutto è successo, anche se era impossibile chiamare il terzo deserto dell'anello. Era necessario superare i camion pesanti (dove vanno nel fine settimana?) E gli stessi lenti residenti estivi. E allo stesso tempo, è necessaria l'intera potenza del motore da 2 litri, poiché devi entrare nella corsia in arrivo e integrare rapidamente nel flusso. In generale, Audi aveva una resistenza sufficiente, sebbene il sistema di controllo climatico con il condizionatore d'aria accesa e selezionasse la dinamica nell'intervallo da 90 a 130 km/h. Quindi per qualche tempo ho usato la modalità ECO, quando il sistema sta cercando di fornire una temperatura accettabile per la vita del corpo solo con un ventilatore. Lascia che ne sia uscito uno piccolo, quindi un utile aumento di potenza e coppia. In tali situazioni, è possibile e la capacità di cambiare manualmente i programmi di un variatore a 6 marce.
 
Ma ora sono fuggito nel tratto di San Pietroburgo e, senza negare nulla, ho mantenuto facilmente una velocità di crociera di 120-140 km/h. È diventato buio e il flusso di amanti per rilassarsi fuori città non è finito. È divertente, ma più lontano dalla capitale, più efficacemente la luce dei fari di xeno sui residenti estivi agisce - la maggior parte di loro si sforza di cedere il posto possibile.
 
Dopo Tver, divenne molto spazioso e la freccia del tachimetro fluttuava tra i segni di 140 e 160. Una cosa qui è cattiva: la qualità della carreggiata. I pendenti elaboravano coscienziosamente irregolarità, ma a volte si scosse, sebbene non fossero mai stati trafitti per tutto il tempo del viaggio. Hanno affrontato perfettamente i loro compiti principali: hanno fornito un comfort abbastanza decente e allo stesso tempo non hanno permesso troppo al corpo a curve prolungate. C'è tempo di rendere omaggio alle chiare impostazioni dello sterzo, che hanno permesso di controllare l'auto quasi volare sopra l'auto costosa in qualsiasi momento. E i freni tenaci sono stati particolarmente utili nella regione di Novgorod. Perché qui? Perché sull'autostrada di Mosca -st. Petersburg, sono questi luoghi che sono famosi dalla polizia agguati e poliziotti senza Dio.
 
Ecco un esempio. Vicino allo stesso Novgorod, due posti di polizia mobile sono stati schierati contemporaneamente, uno degli altri due chilometri. Come può indovinare il lettore, erano felici di aspettare per entrambi. E la prima guardia dell'ordine sulle strade non ha mancato di notare freni eccellenti: hanno frenato in modo spettacolare, non ho nemmeno avuto il tempo di uscire! Era necessario aggiungere: lasciare dai cespugli. Ma ho pagato una buona multa senza confusione, poiché la velocità era evidente. Ma la seconda multa è già pura estorsione. Bene, si fermava, si avvicinò e si presentò appena - Sergente Ivanov, tre bambini. Darei la stessa metà cento, date le difficoltà della vita della polizia. Quindi no, ho iniziato a interpretarlo, dicono, stavo guidando a una velocità di 65 km all'ora, e su questo sito c'è un limite di 40 km/h. E c'è un segno appropriato nel paragrafo semi -assiale. È vero, perché è incomprensibile. Anche se - perché, solo capire ...
 
In generale, mi ha turbato e non per i soldi. Ho dovuto ripristinare l'umore nella taverna, dove per soli 150 rubli ho mangiato una cena piena e gustosa, anche con una tazza di caffè, anche se solubile. In totale, sulla strada per San Pietroburgo per le multe, se qualcuno è curioso, ci sono voluti 450 rubli - un po 'meno che per la benzina ...
 
Bellissimo Pietroburgo, ma a casa meglio
 
Per inciso, l'Audi A4 sembrava grande sullo sfondo dei monumenti, che era Otparaden in occasione del 300 ° anniversario della capitale settentrionale. È un peccato che non ci fosse modo di catturare questo: la polizia vigile era intrattabile e erano categoricamente vietati guidare fino agli oggetti.
 
San Pietroburgo, dobbiamo rendere omaggio alle autorità, nell'anno in cui non ero qui è cambiato sorprendentemente. Il centro brilla con la bellezza restaurata, un nuovo asfalto liscio, folle di turisti. Ma sulla strada per Peterhof, ero invano piacevole, assorbendo le bellezze circostanti. Se si precipitasse come auto presidenziali, avrebbe notato solo nuovi semafori ovviamente importati, i cui segnali sono visibili per diversi chilometri e segni freschi. E non avrebbe mai prestato attenzione a una tenuta abbandonata, coperta da una recinzione e con finestre disegnate su un compensato nelle aperture delle finestre. Divertente e triste allo stesso tempo.
 
In un modo o nell'altro, e il fine settimana a San Pietroburgo volarono in un istante, ed era tempo di tornare a Mosca. Il viaggio di ritorno è stato sorprendentemente calmo. E sebbene io abbia ottenuto molto rapidamente, solo 100 rubli hanno preso le multe (ovviamente, nella regione di Novgorod). Nonostante il carico quasi completo (la compagnia era composta da due amici le cui cose quasi tutto il volume utile del tronco), l'Audi A4 sembrava aver riposato e mostrato abusi, a meno che non si sentiva una mancanza di potere con un forte sorpasso.
 
Il consumo medio di carburante durante il viaggio era di circa 11 litri per 100 km. Il che è molto buono, dato il funzionamento quasi non speso del condizionatore d'aria, della velocità, delle fermate e della congestione all'ingresso dei pionieri. Inoltre, un serbatoio da 70 litri senza problemi è sufficiente per un chilometraggio di seicento chilometri. Un'altra cosa era contenta: il livello dell'olio dopo il viaggio fino ad oggi (quando questo materiale era preparato, circa 8.500 km erano già sul contachilometri) rimane normale. Quindi, nessuna spesa aggiuntiva, ad eccezione della scheda per i lavandini e pulire il salone.
 
Andrey Osipov
 

Fonte: "Automobile Izvestia"