Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Berlina

Audi A4: Prima riga

10.000 km dietro. L'auto è migliore del nuovo
 
Non c'è allungamento nel sottotitolo. Quando si tratta di una macchina di qualità, questo è esattamente quello che dovrebbe essere: dopo un diecimittimo chilometraggio, si può dire, acquisisce una forma reale. Come una persona fisicamente dotata che non è troppo pigra per fare sport. Il corpo si avvicinò a diversi millimetri più vicini al terreno (il gioco è esattamente quello che appare nelle caratteristiche) - i pendenti si stabilirono, e questo era nel migliore dei modi influito sulla controllabilità e la sensazione della strada. Ma, ovviamente, non a spese di conforto. Sotto il mio peso, il sedile del conducente è leggermente risolto - in ogni caso, sembra ancora più conveniente per me e per i colleghi editoriali. In una parola, siamo stati simili ai quattro di Ingolstadt.
 
È completamente chiaro il motivo per cui Audi e auto di una classe simile non si perdono nel prezzo quando la rivendita nel mercato secondario: non vi erano diecimila chilometri. L'auto sembra impeccabile sia all'esterno (anche se, inoltre, fossimo lucidati, in modo che il colore insolito fosse ancora più luminoso e il corpo è protetto), e all'interno (dobbiamo solo andare a un buon lavandino per pulire la cabina da tempo al tempo). A meno che l'odore unico della novità non sia quasi scomparso.
 
Nel salone - Nessuna scricchiolio e altri suoni estranei, nulla impedisce il meraviglioso sistema audio con marchio con un lettore di unità compatta. L'installazione climatica copre molto bene con un calore straordinario, quindi non voglio aprire le finestre nella foschia di Mosca. Ma a volte deve ancora essere: purtroppo, nella capitale ci sono molte auto incredibilmente affascinanti e nessun filtro può cordone con fumo nero o blu, i grandi e piccoli mezzi di trasporto dalle viscere, che è il posto stesso nel discarica. Non hai sempre il tempo di premere il pulsante di ricircolo dell'aria nella cabina, quindi devi entrare in uno spazio relativamente pulito, ventilare il salone. Il condizionatore d'aria reagisce immediatamente, aumentando la fornitura di aria di ghiaccio. È bello che finora nessuno di noi abbia guadagnato un naso che cola. A proposito, sotto il deflettore destro al centro della console c'è un portabicchieri molto comodo in cui è idealmente posizionata una banca o una piccola bottiglia di bevande. È fissato abbastanza strettamente e non salta fuori con un movimento normale, ma l'umidità che dà vita è sempre fresca e sempre a portata di mano.
 
Non credo di essere originale, ma mi permetterò comunque di condividere una semplice tecnica quando mi muovo negli ingorghi della capitale. Se si desidera evitare odori spiacevoli nella cabina con finestre chiuse, cerca di non avvicinare da tre a cinque metri alle auto permanenti della produzione nazionale. Loro, come sapete, non sono gravati da catalizzatori per i gas di scarico e persino quelli nuovi non hanno affatto un odore della valle. Per inciso, come sono a Mosca (e non solo a Mosca, ovviamente), la cordialità ambientale dei veicoli, afferma l'incapacità delle autorità di prendersi seriamente cura della salute dei cittadini.
 
Sorprendentemente, nei giorni più afosi, con un condizionatore d'aria funzionante continuamente, il consumo medio di carburante nell'Audi A4 è anche leggermente diminuito e sono diventato più veloce per arrivare al centro. Ci sono due ragioni. Il tempo per le vacanze ha reso le strade un po 'libere. Ma soprattutto, sulla rotta tradizionale per me - lungo la Volgogradsky Prospekt - la polizia del traffico metropolitana - la polizia stradale è finalmente tornata alla pratica dell'organizzazione al culmine delle bande del movimento inverso. E non c'erano mostruosi ingorghi nell'area dei tessuti. Dopotutto, possono, se vogliono! ..
 
Il lettore che monitora le prove editoriali di A4 si ricorda sicuramente di dover aggiungere petrolio solo all'inizio, durante il primo, con un chilometraggio di circa 3.000 km. Quindi, da allora il suo livello è normale e il computer on -board non si precipita al servizio successivo. Al contrario, testando tutti i principali sistemi dell'auto sul mio comando, ha mostrato invariabilmente due piacevoli lettere sullo schermo tra il tachimetro e il tachimetro - ca.
 
Oleg Osipov
 

Fonte: "Automobile Izvestia"