Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Berlina

Olio per Audi

A4 si manifesta dal lato migliore. Cosa non si può dire sul livello di servizio aziendale
 
Dopo i primi tremila chilometri del chilometraggio Audi A4, ha acquisito esperienza su strada e ha cambiato leggermente il suo personaggio. I pendenti si stabilirono e il livello di comfort aumentò. È come con buone nuove scarpe, che diventano particolarmente convenienti in pochi giorni. Lo stato quasi perfetto dell'auto, ricordo, nelle prove editoriali, è stato registrato nel corso del primo. Ma questa è già una storia separata.
 
To-1000
 
A rigor di termini, il primo libero non può essere chiamato manutenzione: questo è presto un controllo del dovere dei nodi e degli assemblaggi più importanti e il livello dei materiali di consumo. Ma è necessario passarlo di sicuro che non è facile da fare in primavera: nelle stazioni di servizio, un afflusso di clienti. Tuttavia, il secondo giorno dei negoziati, sono riuscito: una ragazza educata ha registrato il numero dell'auto e ha assicurato che non costa nulla e impiega da quaranta minuti a un'ora, a seconda che fosse necessario lavare l'auto.
 
All'ora stabilita, in uno dei centri Audi, la domanda è stata emessa rapidamente e ha presentato i maestri responsabili dell'auto. Dopo avergli dato le chiavi, sono andato con calma a bere caffè. C'era un'ora, non c'erano notizie, quindi ho dovuto chiedere l'accettazione - non è stato trovato alcun difetto? L'auto è quasi pronta, ora è vuota ", ha risposto la stessa ragazza educata. - ed ecco il maestro! Mi ha assicurato che tutto era in ordine con l'auto. Ma la natura curiosa del giornalista, che ha ricordato l'avvertimento sul possibile consumo di petrolio, mi ha fatto chiedere direttamente. Ora controlliamo: il maestro mormorò e scomparve per dieci minuti. E se non ho chiesto?
 
Oli nel motore al minimo ”, ha dichiarato un maestro di nome Dmitry, tornando, tornando. - Acquista un contenitore di litro nel negozio e lo facciamo. Nessun problema. Ma quale acquistare - Castrol o Mobil? - Chiedo. - E quale viscosità? Dmitry, a quanto pare, non si aspettava una tale domanda. E ha risposto sinceramente: riempiamo Mobil, sintetico, 10W-40. Dovrebbe adattarsi. Questo in altri servizi versa castrol. Onestamente, non sono sicuro che avrei dovuto essere d'accordo con una decisione così facile. Ma, alla fine, Audi in proprietà aziendale e i militari ne sono responsabili. Fortunatamente, dovevano essere aggiunti solo 250 grammi: questo è quanto il motore ha mangiato per i primi mille chilometri (molto bene!).
 
La mattina dopo, prima di iniziare il motore, ho deciso di controllare il livello già da solo: c'era più olio massimo. Bene, il servizio è migliore. Tuttavia, durante una serie di 3 mila chilometri, la sonda ha controllato ancora una volta e ha scoperto che durante questo periodo il livello dell'olio era tornato alla normalità. Tuttavia, devo dire che l'auto è degna di un servizio migliore. Hanno persino lavato la macchina per cento in modo che ci fossero tracce di terra sul retro e ho dovuto lavare di nuovo A4 per prepararmi alle riprese.
 
Velocità e benzina
 
Le strade sono asciutte, il sole riscalda, le velocità crescono. Sempre più mi sorprendo il fatto che ho iniziato a guidare francamente, torcendo il motore alle massime rivoluzioni. Audi soffia docilmente tutto (penso, penso), ma incontra un aumento del consumo di carburante. Quindi, quando si sposta principalmente in città, il consumo è di circa 12 litri del 95 ° per 100 km. Ma questo è se il condizionatore d'aria non è acceso. L'installazione del climatizzazione ricorre sempre più al suo aiuto, e quindi il consumo raggiunge quasi 16 litri. Molto per un motore da 2 litri. Inoltre, con un condizionatore d'aria funzionante, inizia a essere sentita una carenza di perdita e devi mantenere la freccia del tachometro sopra 3.500 giri / min.
 
Ma c'è un plus - in un serbatoio di gas da 70 litri. A Mosca, usano lo schema più attivamente in base al quale - più benzina acquisti, più economico è il suo costo. Quindi, a un prezzo medio di 11 rubli 80 kopeck per litro di un serbatoio pieno, riempirò 11, 30. un po ', ma bello.

Come ho detto, i pendenti stabiliti ora sembrano non così tanto sport. Le gru del corpo negli angoli sono diventate più evidenti, ma non tanto che le svolte di curve a velocità decente interferiscono, se lo si desidera. E eccellenti impostazioni di sterzo consentono di controllare chiaramente la situazione stradale. La trasmissione (variatore a 6 velocità) è in qualche modo ponderata e, con la guida attiva, stai sempre più ricorrendo a turni di marcia manuale. Per i freni - non ne ottengono abbastanza: potenti pinze garantiscono un efficace rallentamento.
 
C'è stato un suono incomprensibile quando ha iniziato la mattina o dopo un lungo parcheggio. Anche sui pedali dell'acceleratore senti un piccolo impulso. Tuttavia, come si suol dire, un buon colpo uscirà sempre e non prendo ancora molta attenzione a questo.
 
In alcuni giorni con una forte accelerazione e una successiva frenata, ho sentito che l'auto si stava impegnando per lasciare la traiettoria. Si è rivelato colpevole che ha superato la ruota anteriore destra. Valeva la pena pomparlo e tutto è andato a posto. Dunlop Sport SP 8000 è un'ottima scelta per una macchina del genere. Anche sotto forte pioggia vai, come se si trovava sull'asfalto secco e i momenti di demolizione sono perfettamente controllati.
 
Spese
 
Al momento, tutte le spese erano limitate all'acquisto di un canto a olio (circa 300 rubli) e il nuovo smalto a due compagni americani (questo straordinario colore perlaceo del corpo, che attira invariabilmente attenzione, dovrebbe brillare!) Sky -Alst Prezzo di 550 rubli. È possibile, se lo si desidera, calcolare i costi di benzina - 3000 km con un consumo medio di 11,5 litri per cento, andrà a finire poco più di 4 mila rubli.
 
Andrey Osipov
 

Fonte: "Automobile Izvestia"