caratteristiche tecniche Kia Optima (Magentis) 2008 - 2010 Berlina
Caratteristiche tecniche di Kia Optima (Magentis) 2008, 2009, 2010: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio su strada (spazio), raggio del turno, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
| Modifiche |
Volume del motore, CM3 |
Potenza, KW (LP)/About |
Cilindri |
Twisting, NM/(RPM) |
Tipo di sistema di alimentazione |
Tipo di carburante |
| 2,0 d |
1991 |
110(147)/3800 |
L4 (in posizione di linea) |
305/1800-2500 |
Iniezione elettronica |
diesel |
| 2.0 Cvvt |
1998 |
120(164)/6200 |
L4 (in posizione di linea) |
197/4600 |
Iniezione elettronica |
Benzina |
| 2.4 Cvvt |
2359 |
130(175)/6000 |
L4 (in posizione di linea) |
229/4000 |
Iniezione elettronica |
Benzina |
| 2.7 Cvvt |
2656 |
144(194)/6000 |
L4 (in posizione di linea) |
249/4500 |
Iniezione elettronica |
Benzina |
Guida e trasmissione
| Modifiche |
Tipo di unità |
Tipo di trasmissione (base) |
Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
| 2,0 d |
Trazione anteriore |
6-MKPP |
|
| 2.0 Cvvt |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
|
| 2.4 Cvvt |
Trazione anteriore |
5-MKPP |
|
| 2.7 Cvvt |
Trazione anteriore |
5-ACPP |
|
Sistema frenante e amplificatore del volante
| Modifiche |
Tipo di freni anteriori |
Tipo di freni posteriori |
Servosterzo |
| 2,0 d |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
| 2.0 Cvvt |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
| 2.4 Cvvt |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
| 2.7 Cvvt |
Dischi ventilati |
Disco |
c'è |
La dimensione delle gomme
| Modifiche |
La dimensione |
| 2,0 d |
P205/60 R16 |
| 2.0 Cvvt |
P205/60 R16 |
| 2.4 Cvvt |
P205/60 R16 |
| 2.7 Cvvt |
P205/60 R16 |
Dimensioni
| Modifiche |
Lunghezza, mm |
Larghezza, mm |
Altezza, mm |
La traccia anteriore/posteriore, mm |
Base ruota, mm |
Spazio stradale (autorizzazione), MM |
Volume del bagagliaio, l |
| 2,0 d |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
| 2.0 Cvvt |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
| 2.4 Cvvt |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
| 2.7 Cvvt |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
Peso dell'auto
| Modifiche |
Massa equipaggiata, kg |
Massa massima, kg |
Capacità di sollevamento, kg |
| 2,0 d |
1603 |
- |
- |
| 2.0 Cvvt |
- |
- |
- |
| 2.4 Cvvt |
1432 |
- |
- |
| 2.7 Cvvt |
1494 |
- |
- |
Dinamica
| Modifiche |
Velocità massima, km/h |
Tempo di accelerazione a 100 km/h, con |
CD (coefficiente di resistenza frontale) |
| 2,0 d |
201 |
10.4 |
- |
| 2.0 Cvvt |
- |
- |
- |
| 2.4 Cvvt |
- |
- |
- |
| 2.7 Cvvt |
- |
- |
- |
Consumo di carburante
| Modifiche |
In città, l/100 km |
In autostrada, l/100 km |
Consumo medio, l/100 km |
Estricazione CO2, G/KM |
Tipo di carburante |
| 2,0 d |
7.8 |
4.9 |
6 |
158 |
diesel |
| 2.4 Cvvt |
10.7 |
7.4 |
9 |
- |
Benzina |
| 2.7 Cvvt |
11.8 |
8.4 |
10.1 |
- |
Benzina |
Prezzi Kia Optima (Magentis) 2008 - 2010 in Russia (aggiornato il 22 aprile 2016)
| Modifiche in G.V. |
Auto totali in vendita (nella Federazione Russa) |
Prezzo medio,
rubli |
Prezzo medio s
Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica |
Prezzo medio s
Trasmissione manuale, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
| 2009 |
62 |
672 329 |
684 839 |
31 |
659 694 |
31 |
| 2 l |
46 |
676 055 |
693 624 |
22 |
660 826 |
25 |
| 2,0 l |
8 |
650 852 |
647 083 |
7 |
653 279 |
7 |
| 2,7 l |
7 |
654 228 |
654 228 |
7 |
- |
6 |
| 2010 |
72 |
799 461 |
817 214 |
49 |
751 822 |
21 |
| 2 l |
62 |
791 106 |
804 643 |
46 |
752 958 |
20 |
| 2,0 l |
9 |
787 431 |
806 362 |
8 |
743 271 |
7 |
| 2,4 l |
6 |
1 183 903 |
1 183 903 |
6 |
- |
6 |
| 2,7 l |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
Video Krash test Kia Optima (Magentis) 2008 - 2010
Kia Optima (Magentis) 2008 - 2010 Configurazione
Test unità
Kia magentis: doppio contatore
Immaginiamo se i dama siano adatti per il circuito di Kia magentis aggiornato, leggermente angolare, in proporzionale tedesco. Nero. Kia Magentis rimase alla porta di un bar lungo la strada vicino a Tver, cupo appendere la sporgenza anteriore sopra il marciapiede e abbiamo bevuto la terza tazza di caffè davanti a una lunga strada. In vantaggio abbiamo aspettato un altro mezzo migliaio di chilometri dell'autostrada di Mosca-Petersburg. Abbiamo due piloti e ...
