caratteristiche tecniche di Ford S-Max dal 2006 Minivan
Caratteristiche tecniche Ford S-Max 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio su strada (spazio), raggio del turno, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
Modifiche | Volume del motore, CM3 | Potenza, KW (LP)/About | Cilindri | Twisting, NM/(RPM) | Tipo di sistema di alimentazione | Tipo di carburante |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 CV) | 1753 | 74(101)/3850 | L4 (in posizione di linea) | 280/1800 | Rail comune | diesel |
1.8 TDCI (126 CV) | 1753 | 92(126)/3850 | L4 (in posizione di linea) | 320/1750 | Rail comune | diesel |
2.0 TDCI (131 CV) | 1997 | 96(131)/4000 | L4 (in posizione di linea) | 320/1750-2240 | Rail comune | diesel |
2.0 TDCI (140 CV) | 1997 | 103(140)/4000 | L4 (in posizione di linea) | 320/1750-2240 | Rail comune | diesel |
2 | 1999 | 107(146)/6000 | L4 (in posizione di linea) | 185/4000-4500 | Iniezione elettronica | Benzina |
2.5 Turbo | 2522 | 166(226)/6100 | Nella posizione di linea: L5 | 320/4800 | Iniezione elettronica | Benzina |
Guida e trasmissione
Modifiche | Tipo di unità | Tipo di trasmissione (base) | Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 CV) | Trazione anteriore | 5-MKPP | |
1.8 TDCI (126 CV) | Trazione anteriore | 5-MKPP | 6-MKPP, |
2.0 TDCI (131 CV) | Trazione anteriore | 6-MKPP | |
2.0 TDCI (140 CV) | Trazione anteriore | 6-MKPP | |
2 | Trazione anteriore | 5-MKPP | |
2.5 Turbo | Trazione anteriore | 6-MKPP |
Sistema frenante e amplificatore del volante
Modifiche | Tipo di freni anteriori | Tipo di freni posteriori | Servosterzo |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
1.8 TDCI (126 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2.0 TDCI (131 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2.0 TDCI (140 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2 | Dischi ventilati | Disco | c'è |
2.5 Turbo | Dischi ventilati | Disco | c'è |
La dimensione delle gomme
Modifiche | La dimensione |
---|---|
1.8 TDCI (101 CV) | 215/60 R 16 99 H/V/W |
1.8 TDCI (126 CV) | 215/60 R 16 99 H/V/W |
2.0 TDCI (131 CV) | 215/60 R 16 |
2.0 TDCI (140 CV) | 215/60 R 16 |
2 | 215/60 R 16 |
2.5 Turbo | 215/60 R 16 |
Dimensioni
Modifiche | Lunghezza, mm | Larghezza, mm | Altezza, mm | La traccia anteriore/posteriore, mm | Base ruota, mm | Spazio stradale (autorizzazione), MM | Volume del bagagliaio, l |
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1.8 TDCI (101 CV) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
1.8 TDCI (126 CV) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2.0 TDCI (131 CV) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2.0 TDCI (140 CV) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2 | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2.5 Turbo | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
Peso dell'auto
Modifiche | Massa equipaggiata, kg | Massa massima, kg | Capacità di sollevamento, kg |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 CV) | 1530 | 2340 | 810 |
1.8 TDCI (126 CV) | 1530 | 2340 | 810 |
2.0 TDCI (131 CV) | - | - | - |
2.0 TDCI (140 CV) | 1530 | 2340 | 810 |
2 | 1530 | 2340 | 810 |
2.5 Turbo | 1530 | 2340 | 810 |
Dinamica
Modifiche | Velocità massima, km/h | Tempo di accelerazione a 100 km/h, con | CD (coefficiente di resistenza frontale) |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 CV) | - | - | - |
1.8 TDCI (126 CV) | 187 | 11.6 | - |
2.0 TDCI (131 CV) | 191 | 10.9 | - |
2.0 TDCI (140 CV) | 196 | 10.2 | - |
2 | 197 | 10.9 | - |
2.5 Turbo | 230 | 7.9 | - |
Consumo di carburante
Modifiche | In città, l/100 km | In autostrada, l/100 km | Consumo medio, l/100 km | Estricazione CO2, G/KM | Tipo di carburante |
---|---|---|---|---|---|
1.8 TDCI (126 CV) | 7.9 | 5.2 | 6.2 | - | diesel |
2.0 TDCI (131 CV) | 8.1 | 5.4 | 6.4 | - | diesel |
2.0 TDCI (140 CV) | 8.1 | 5.4 | 6.4 | - | diesel |
2 | 11 | 6.4 | 8.1 | - | Benzina |
2.5 Turbo | 13.3 | 7.1 | 9.4 | - | Benzina |
Prezzi Ford S-Max dal 2006 in Russia (aggiornato il 22 aprile 2016)
Modifiche in G.V. | Auto totali in vendita (nella Federazione Russa) | Prezzo medio, rubli |
Prezzo medio s Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica | Prezzo medio s Trasmissione manuale, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 122 | 622 423 | 576 162 | 6 | 623 738 | 115 |
2007 | 126 | 680 606 | 697 071 | 8 | 683 276 | 111 |
2008 | 148 | 770 582 | 801 209 | 57 | 756 990 | 95 |
2009 | 62 | 812 263 | 844 496 | 22 | 792 756 | 37 |
2010 | 48 | 1 014 055 | 1 051 013 | 35 | 916 504 | 16 |
2011 | 30 | 1 179 783 | 1 193 019 | 22 | 1 137 789 | 8 |
2012 | 25 | 1 420 991 | 1 438 141 | 20 | 1 375 835 | 8 |
2013 | 77 | 1 678 191 | 1 772 609 | 48 | 1 493 786 | 25 |
Ford S-Max Crash Test Video dal 2006
Video Test Drive Ford S-Max dal 2006
Configurazione Ford S-Max dal 2006
Ford S-Max Crash Test dal 2006
36%
Autista e passeggeri
13%
Pedoni
39%
Bambini-passeggeri
Test unità
Vita
Esistono molti epiteti critici e spesso deridenti legati al tema dei test, sugli errori di altre persone del vocabolario auto -journalist. E ammirare le esclamazioni nello stile: Super!, Great!, Das East Fantastis! Molto meno è il destino degli inserzionisti. Ma temo che non sia facile per me resistere all'entusiasmo per la nuova Ford. Analizzando i rappresentanti delle aziende concorrenti, capisci ...
IN UNA SQUADRA
Per non scomparire a uno a tre fa, gli europei hanno già votato con il loro sangue per i minivan come capacità di compromesso e compattezza di successo. Questi argomenti sono arrivati \u200b\u200balla nostra coscienza solo ora. Gli attuali acquirenti non sono più così polar secondo le preferenze o follemente lussuosamente, ma irrimediabilmente costose o assolutamente utilitarie. I minivan occupano solo l'oro ...