caratteristiche tecniche di Ford Kuga dal 2010 SUV
Caratteristiche tecniche Ford Kuga 2010, 2011, 2013: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio su strada (spazio), raggio del turno, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
Modifiche |
Volume del motore, CM3 |
Potenza, KW (LP)/About |
Cilindri |
Twisting, NM/(RPM) |
Tipo di sistema di alimentazione |
Tipo di carburante |
2.0 TDCI AT |
1997 |
(163)/3750 |
In ordine - 4 |
(340)/2000-3250 |
Iniezione diretta |
diesel |
2.0 Tdci Mt |
1997 |
(136)/4000 |
In ordine - 4 |
(320)/2000 |
Iniezione diretta |
diesel |
2.5 a |
2522 |
(200)/6000 |
In ordine - 5 |
(320)/1600-4000 |
Iniettore |
Benzina |
2,5 mt |
2522 |
(200)/6000 |
In ordine - 5 |
(320)/1600-4000 |
Iniettore |
Benzina |
Guida e trasmissione
Modifiche |
Tipo di unità |
Tipo di trasmissione (base) |
Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
2.0 TDCI AT |
4x4 (All Wheel Drive) |
6-ACPP |
|
2.0 Tdci Mt |
4x4 (All Wheel Drive) |
6-MKPP |
|
2.5 a |
4x4 (All Wheel Drive) |
5-ACPP |
|
2,5 mt |
4x4 (All Wheel Drive) |
6-MKPP |
|
Tipo di sospensione e raggio di svolta
Modifiche |
Sospensioni anteriori |
Sospensione posteriore |
Il diametro del turno, m |
2.0 TDCI AT |
Indipendente - McPherson |
Dipendente - ponte sulle molle |
11 |
2.0 Tdci Mt |
Indipendente - McPherson |
Dipendente - ponte sulle molle |
11.9 |
2.5 a |
Indipendente - McPherson |
Dipendente - ponte sulle molle |
12.5 |
2,5 mt |
Indipendente - McPherson |
Dipendente - ponte sulle molle |
12.5 |
Sistema frenante e amplificatore del volante
Modifiche |
Tipo di freni anteriori |
Tipo di freni posteriori |
Servosterzo |
2.0 TDCI AT |
Disco ventilato |
Disco |
Elettroidraulico |
2.0 Tdci Mt |
Disco ventilato |
Disco |
Elettroidraulico |
2.5 a |
Disco ventilato |
Disco |
Elettroidraulico |
2,5 mt |
Disco ventilato |
Disco |
Elettroidraulico |
La dimensione delle gomme
Modifiche |
La dimensione |
2.0 TDCI AT |
Ruote anteriori: 235/55 R17, ruote posteriori: 235/55 R17 |
2.0 Tdci Mt |
Ruote anteriori: 235/55 R17, ruote posteriori: 235/55 R17 |
2.5 a |
Ruote anteriori: 235/55 R17, ruote posteriori: 235/55 R17 |
2,5 mt |
Ruote anteriori: 235/55 R17, ruote posteriori: 235/55 R17 |
Dimensioni
Modifiche |
Lunghezza, mm |
Larghezza, mm |
Altezza, mm |
La traccia anteriore/posteriore, mm |
Base ruota, mm |
Spazio stradale (autorizzazione), MM |
Volume del bagagliaio, l |
2.0 TDCI AT |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
2.0 Tdci Mt |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
2.5 a |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
2,5 mt |
4443 |
1842 |
1677 |
1574/1584 |
2690 |
188 |
360/1355 |
Peso dell'auto
Modifiche |
Massa equipaggiata, kg |
Massa massima, kg |
Capacità di sollevamento, kg |
2.0 TDCI AT |
1613 |
2130 |
517 |
2.0 Tdci Mt |
1613 |
2160 |
547 |
2.5 a |
1653 |
2130 |
477 |
2,5 mt |
1608 |
2130 |
522 |
Numero di posti e porte
Modifiche |
Il numero di posti |
Numero di porte |
2.0 TDCI AT |
5 |
5 |
2.0 Tdci Mt |
5 |
5 |
2.5 a |
5 |
5 |
2,5 mt |
5 |
5 |
Il volume del serbatoio del carburante
Modifiche |
Volume del serbatoio, l |
Tipo di carburante |
2.0 TDCI AT |
56 |
Dt |
2.0 Tdci Mt |
56 |
Dt |
2.5 a |
66 |
Ai-95 |
2,5 mt |
66 |
Ai-95 |
Dinamica
Modifiche |
Velocità massima, km/h |
Tempo di accelerazione a 100 km/h, con |
CD (coefficiente di resistenza frontale) |
2.0 TDCI AT |
192 |
9.9 |
- |
2.0 Tdci Mt |
183 |
10.4 |
- |
2.5 a |
205 |
8.8 |
- |
2,5 mt |
210 |
8.2 |
- |
Consumo di carburante
Modifiche |
In città, l/100 km |
In autostrada, l/100 km |
Consumo medio, l/100 km |
Estricazione CO2, G/KM |
Tipo di carburante |
2.0 TDCI AT |
8.5 |
5.8 |
6.8 |
- |
diesel |
2.0 Tdci Mt |
7.6 |
5.1 |
6 |
- |
diesel |
2.5 a |
14.6 |
7.8 |
10.3 |
- |
Benzina |
2,5 mt |
13.9 |
7.6 |
9.9 |
- |
Benzina |
Ford Kuga Crash Test dal 2010
Video Test Drive Ford Kuga dal 2010
Test unità
Ford Kuga. Tocco finale
Ford Kuga. Prezzo: da 1.163.000 rubli. In vendita: dall'agosto 2010, è difficile soddisfare i dilettanti. I creatori di Ford Kuga ne erano convinti, offrendo due anni fa una versione con un motore diesel di un KP manuale. In risposta, sembrava: buono, ma non abbastanza. Poi c'era un'opzione con un motore a benzina e trasmissione automatica. Ma Kaprizuli non si è calmato: ...
Diesel Ford Kuga Test diesel nella capitale della manifestazione finlandese
Kolesa.ru è andato a testare la prossima modifica di Ford Kuga, ma alla fine si sono trovati nella fase finlandese del World World Championship. Non è che Kuga sia diventato così veloce, ma - una dozzina di Kuga con i numeri di Mosca ha completato il loro programma: senza perdite, sono arrivati \u200b\u200bda Pulkovo al cuore della Rally Finlandia di Juvyskul e viceversa. Infanzia ... Infanzia ...