Recensioni del Vaz Niva 4x4 3 Porte 1995 - NV
| Motore |  |
Relativamente motore debole 1.7 - compensatori idraulici (idroelettrica, idrotheps) fallimento). Quando si girano i compensatori idraulici, è necessario un certo sforzo - se si stringe, verranno incuneati, se non si spreno, allora svita. Pertanto, gli esperti raccomandano di fidarsi della riparazione del motore solo a specialisti qualificati. Un sintomo di un malfunzionamento dei compensatori idraulici è un piccolo colpo. Se non si elimina il malfunzionamento dei compensatori idraulici in tempo, sono possibili danni all'albero a camme e alle valvole. La compressione spontanea dei compensatori idraulici (si verifica dopo averli aggrappati con lo sforzo errato) porta a un forni di rampa di alimentazione dell'olio. A 100 mila km, la catena si estende (Sintomo dello stretching della catena: la catena inizia a "scuotere"). Se non si sostituisce la catena in tempo, il "seduttore" si taglia (poiché il "seduttore" è in plastica - si rompe facilmente), dopo di che la catena beve la "testa" e parte del coperchio della valvola. Raccomandazioni specialistiche:1) Nonostante il fatto che il motore assomigli all'olio "Zhigulevsky", in ogni caso non può essere versato l'olio "Zhiguli": il motore è significativamente modernizzato. Si noti che i compensatori idraulici falliscono significativamente più spesso quando si utilizzano olio di bassa qualità o non si osservano la frequenza della sua sostituzione 2) Riparare il motore solo se necessario - non arrampicarti ancora una volta ("Non interferire con l'auto per lavorare"). La riparazione del motore è affidabile solo agli specialisti. 3) Quando si sostituisce la catena, utilizzare solo i dettagli originali (ci sono falsi). Il costo della sostituzione di compensatori idraulici: 3540 Rubles Reste Parts, 4500 Work. Il costo della sostituzione della catena |
| Trasmissione |  |
Posto dolorante del volantino - Perdita di sigilli. Se il sigillo dell'olio è ubriaco e non cambiarlo in tempo e non aggiungere olio, ciò porta al fallimento del volantino. Recentemente (a partire dalla primavera del 2011), sono stati collocati i sigilli di petrolio tedeschi: servono eccellenti, seguiti dal flusso, in linea di principio. Nella NIVA dal 2005 al 2009 ho spesso incontrato Difetto cardano - Vibrazione (entro la fine del 2009 questo difetto cessò di incontrarsi). Raccomandazioni specialistiche:1) Lubrificare le croci del cardan ogni 10 mila km (fuoristrada non influisce sul chilometraggio dopo di che è necessario lubrificare le croci). Dal momento che non le croci unte falliscono molto rapidamente. Spesso, quando si sostituisce le croci, il cardan viene deformato, quindi è necessario sostituirlo. |
| Sistema di controllo e sospensione | |
La malattia (molto spesso trovata) - le coperture di azionamento interno nativo (oggetti d'antiquariato delle articolazioni CV) sono strappate. Se la spugna del CVA non viene sostituita in tempo, allora il lubrificante viene lavato e l'unità è fuori servizio, e anche molto rapidamente "mangiata" con corrosione un albero a fessura, che si trova tra le due cerniere, dopo di che , di conseguenza, è necessario modificare l'albero (spesso non ci sono servizi dell'albero, è necessario cambiare il gruppo di azionamento). Pertanto, si consiglia di monitorare attentamente le unità delle unità (polvere) o sostituirle. Un punto dolorante di ponti: perdita di sigilli. Se il sigillo dell'olio sogna e in tempo non cambiarlo, non aggiungendo olio, ciò porta al fallimento dei cambi di ponti. Recentemente (a partire dalla primavera del 2011), sono stati collocati i sigilli di petrolio tedeschi: servono eccellenti, seguiti dal flusso, in linea di principio. Le sospensioni posteriori: estremamente affidabile: le aste posteriori inferiori a oltre 100 mila km. Anche lo sterzo è abbastanza affidabile: oltre 100 mila km servizi, ma devi guardare dietro le copertine, specialmente sulle aste esterne e interne. Il trapezio dello sterzo serve 150-200 mila km. Gli ammortizzatori servono fino a 200 mila km. Nella sospensione anteriore, quando si guida fuoristrada, i blocchi silenziosi superiori falliscono (con il normale funzionamento, i blocchi silenziosi superiori servono circa 100 mila km). Durante la riparazione, si dovrebbe tenere presente che gli assi delle leve sono arrugginiti direttamente nel raggio ed è possibile smantellarli solo con esposizione termica. Le palle sono allattate da 40 mila km (quando guidano fuori -road) a 100 mila. km (con funzionamento pulito). I pad anteriori sono sufficienti per 20-30 mila km. I cuscinetti posteriori possono essere sufficienti fino a 90 mila km, se li tieni puliti. Raccomandazione specialistica:1) Per quanto dovrebbe essere, ogni 30 mila km (per off -road - 15 mila km) per cambiare il lubrificante degli hub anteriori, poiché l'acqua arriva lì e la lubrificazione perde le sue proprietà e, di conseguenza, se non si sostituisce il lubrificante in tempo, fallimento dei cuscinetti da mozzo. Attenzione! I cuscinetti non emettono il rombo inerente ad altre auto, ma iniziano semplicemente a "mangiare" il mozzo, in seguito devono cambiare sia il cuscinetto che il mozzo. Inoltre, i cuscinetti nei mozzi sono regolati conici, se li tiri, quindi "mangia" il mozzo. Pertanto, solo gli specialisti qualificati dovrebbero essere effettuati dalla riparazione degli hub, in quanto è necessario spremere con un certo sforzo. 2) Non ci sono domande dalla metà, ma se il chilometraggio è più di 150 mila km e se è necessario rimuoverli, allora è un problema significativo rimuovere i semi -alberi, dal cuscinetto, che in Il ponte "abbaia". In questo caso, è necessario l'effetto termico per rimuovere il semi -asse. 3) Controlla la palla per 50 mila km. Il costo della sostituzione di 2 coperture di azionamento interno: parti di ricambio - 270 rubli, lavoro 3200 rubli. Il costo dei pezzi di ricambio nel negozio al dettaglio ufficiale del 15 dicembre 2011, il costo del lavoro è indicato al prezzo di una norma di 700 rubli. |
| Sistema di frenaggio |  |
I cilindri del freno "vanno" a circa 100 mila km. Il cilindro del freno principale raramente quando lascia il sistema. Raccomandazione specialistica:Dopo il fuoristrada, assicurati di pulire i freni a tamburo posteriore. |
| Riscaldamento dell'aria e aria condizionata | |
A circa ogni 10 macchina, si manifesta un cigolio di fan del riscaldatore, più spesso questo malfunzionamento si manifesta nel gelo. Viene eliminato solo sostituendo il ventilatore. Il costo del ventilatore il 14/12/2011 è 3730 rubli. |
| Sistema di lancio e ricarica | |
La raccomandazione di uno specialista1) Cambia le candele ogni 30 mila km (come dovrebbe essere) 2) Cambia i fili ogni 150 mila km. Se non si cambia in particolare la candela in tempo, è probabile l'output di altri elementi del sistema di accensione. |
| Componenti elettrici e così via | |
Sistema di alimentazione carburanteMalattia del sistema di alimentazione: il livello di carburante viene visualizzato erroneamente. Motivo: l'anello testardo della pompa del carburante si trova sul sensore del livello del carburante. Riparazione di manodopera: poiché la pompa del carburante non passa attraverso il portello (non abbastanza) per ottenere la pompa deve smontare il sedile posteriore, rimuovere il rivestimento, i pannelli.FariMalattia: il centro idraulico dei fari fallisce (le tubi crack). Di conseguenza, anche dopo aver sollevato il correttore alla massima posizione, il faro brilla.Il costo di correzione della visualizzazione errata del livello del carburante: :1400 rubli (2 ore normali). Il costo del lavoro è indicato al prezzo di 700 rubli della norma. |
| Stabilità del corpo corrosione | |
problemi medi |
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Problemi minimi con basso costo di riparazione |
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Problemi medi |
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Seri problemi con costi di riparazione elevati |
il tuo commento
Bestia per auto! Ci sono investimenti e mezzo, ma ora non ci sono problemi. Caccia alla pesca ... ‹br/›
RispondereHo comprato usato a tempo debito e posso notare che valeva i suoi soldi! Ma non al prezzo attuale !!!
RispondereÈ per off -road, ma non è estremamente comodo viaggiare in autostrada
RispondereNon riesco a capire. Ho viaggiato molto senza regolazione della valvola. Ora il rumore del primo cilindro è apparso vicino al coperchio della valvola. Regolato, non ha aiutato. Durante la corsa c'è una sorta di brama di basse velocità. Non dovresti cavalcare con un tale suono, pensi?
RispondereSe una delle molle fallisce, per 4 mila circa. E alcuni pop appaiono in un silenziatore o un carburatore. Questo dipende da dove si è rotta la primavera. Dobbiamo smontare e vedere.
RispondereÈ interessante notare che Chevy ha un corpo del corpo più completamente o no? In qualche modo ne ho visto uno - quindi c'era una ruggine focale su di esso ... o il proprietario IMOT lo ha tenuto in inverno in un garage impenetrabile ...
RispondereSi ritiene che il corpo di Shniv sia più forte, ma mi sembra che non ... da quando ho incontrato Shniv con corrosione
RispondereUna cosa è che i proprietari dello Shniv si lamentano della potenza del motore insufficiente, poiché il loro corpo è più pesante di Lada.
RispondereLe croci ci hanno in qualche modo cambiato, dopo di che ho dovuto cambiare il cardan ... il servizio non ha accettato l'affermazione, sebbene la connessione sia ovvia
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