Recensioni Vaz Niva 4x4 3 Doors 1995 - NV
| Motore |  |
Relativamente il luogo debole del motore è 1.7 - gli idrocomponsors (idrooppitore, idroterapisti) falliscono. Quando si gira i componenti idraulici, è necessaria una determinata forza - se prendi, allora saranno scalare se non scoprirai, quindi svitare. Pertanto, gli esperti raccomandano di fidarsi della riparazione del motore solo da specialisti qualificati. Sintomo di malfunzionamento degli idrocomatisti - un piccolo colpo. Se non risolve il malfunzionamento degli hydrocomponentiali in tempo, sono possibili danni all'albero a camme e alle valvole. La depressione spontanea di hydrocomather (si verifica dopo averli aggrappati non con lo sforzo) conduce a una rampa di fornitura di olio oblast. A 100 mila km a catena di stretching (Sintomo di catena di trazione - La catena inizia a "rantolo"). Se non si sostituisce la catena in tempo, taglia il "sedativo" (dal momento che la plastica "sedativa" - è facile da rompere), dopo di che la catena taglia la "testa" e parte del coperchio della valvola. Raccomandazioni specialistiche:1) Nonostante il fatto che il motore assomiglia all'esterno come "Zhigulövsky", "Zhigulёvskoye" non può versare l'olio in alcun modo - il motore è significativamente aggiornato. Si osserva che gli idrocomatisti falliscono significativamente più spesso quando si utilizzano olio di scarsa qualità o senza conformità con la periodicità della sua sostituzione 2) Riparare il motore solo se necessario - ancora una volta non salire ("" Non interferire con la macchina per funzionare "). Riparazione del motore per fidarsi solo specialisti. 3) Quando si sostituisce la catena, vengono utilizzate solo le parti originali (ci sono falsi). Costo della sostituzione degli hydrocomponsars: 3540 pezzi di ricambio di rubli, 4500 lavori. Costo delle catene di sostituzione |
| Trasmissione |  |
Distribuzione del luogo malato - perdite. Se il sigillo è volato e non modificarlo in tempo e non aggiungere olio, questo porta al fallimento della dispensa. Recentemente (a partire dalla primavera del 2011), vengono messe sigilli tedeschi - servono perfettamente, non sono osservati dietro di loro, in linea di principio. Nella Niva dal 2005 al 2009 spesso si incontra Difetto cardanov. - Vibrazione (entro la fine del 2009, questo difetto ha smesso di incontrare). Raccomandazioni specialistiche:1) Lubrificare CARDAN CRESS Ogni 10 mila km (fuoristrada non influisce sul chilometraggio dopo il quale è necessario lubrificare crossfins). Poiché i crossmen non lubrificati non riescono molto rapidamente. Spesso, quando si sostituiscono le croci, si verifica la deformazione cardanica, quindi la necessità di sostituirla. |
| Gestione e sistema di sospensione | |
La malattia (molto spesso si verifica) - Le coperture di azionamento interno nativo (anterei dei furosi) stanno precipitando. Se non si sostituisce l'avvio del Shrus in tempo, il lubrificante viene lavato via, e l'azionamento fallisce e anche la corrosione "mangiata" molto rapidamente dell'albero scanalato, che è tra due cerniere, dopodiché, di conseguenza, è necessario Per modificare l'albero (non c'è albero sui servizi degli alberi, è necessario modificare il cambio del gruppo del convertitore). Pertanto, si consiglia di monitorare attentamente gli azionamenti delle unità (antere di un grusce) o sostituirli. Ponti malati dei ponti - perdite. Se il sigillo è volato e non lo cambia in tempo senza ricaricare l'olio, questo porta al fallimento dei riduttori del ponte. Recentemente (a partire dalla primavera del 2011), vengono messe sigilli tedeschi - servono perfettamente, non sono osservati dietro di loro, in linea di principio. Sospensione posteriore: estremamente affidabile: le barre posteriori sono conservate più di 100 mila km. Lo sterzo anche in modo affidabile - serve più di 100 mila km, ma è necessario guardare dietro le coperte, specialmente sulla trazione esterna e interna. Il trapezio dello sterzo serve 150-200 migliaia di km. Gli ammortizzatori servono a 200 migliaia di km. Nella sospensione anteriore, quando si guida fuoristrada, i blocchi silenziosi superiori falliscono (con il normale funzionamento, i blocchi silenziosi superiori servono circa 100 mila km). Se riparato, si dovrebbe tenere presente che gli assi delle leve ruggino proprio nel raggio e di smantellare è possibile solo con l'esposizione termica. Le palle sono desiderose da 40 mila km (quando si guida fuoristrada) a 100 mila. km (con operazione ordinata). Le pastiglie anteriori afferrano 20-30 mila km. Le pastiglie posteriori possono essere sufficienti a 90 mila km, se sono mantenute pulite. Raccomandazione specialistica:1) Come dovrebbe essere acceso, ogni 30 migliaia di km (per fuoristrada - 15 mila km) cambia il grasso dei mozzi anteriori, poiché l'acqua arriva e il lubrificante perde le sue proprietà e di conseguenza, se non si sostituisce il lubrificante in tempo, i cuscinetti del hub falliscono. Attenzione! I cuscinetti fallirono non pubblicare inerenti per altri canti, ma semplicemente iniziano a "mangiare" il mozzo, successivamente cambiare il cuscinetto e il hub. Anche cuscinetti negli hub di cono regolabili, se li trascinano, anche "mangia" il mozzo. Pertanto, solo gli specialisti qualificati dovrebbero essere impegnati nella riparazione dei mozzi, in quanto è necessario morseggiare con un certo sforzo. 2) Non ci sono domande sui semi-assi, ma se vi è un chilometraggio di oltre 150 mila km e se è necessario rimuoverli, quindi rimuovere il semi-asse un problema significativo, dal momento che il cuscinetto, che nel Bridge è "Koreets". In questo caso, l'impatto termico è tenuto a rimuovere il semios. 3) per 50 mila km di controllo. Il costo della sostituzione di 2 coperture interne azionamento: parti - 270 rubli, lavoro 3200 rubli. Il costo dei pezzi di ricambio nel negozio di vendita al dettaglio ufficiale il 15/15/2011, il costo del lavoro è indicato al prezzo di Normo-Hour 700 rubli. |
| Sistema di frenaggio |  |
I cilindri dei freni "vanno" circa 100 mila km. Il cilindro del freno principale è raro quando esce. Raccomandazione specialistica:Dopo fuoristrada, assicurati di aiutare i freni a tamburo posteriori. |
| Aria riscaldata e aria condizionata | |
Circa ogni 10 macchina manifesta il picco del fan del riscaldatore, più spesso questo errore si manifesta nel gelo. Eliminato solo sostituendo la ventola. Il costo del fan il 14/12/2011 è 3730 rubli. |
| Sistema di avvio e ricarica | |
Raccomandazione di uno specialista1) Le candele cambiano ogni 30 migliaia di km (come dovrebbe essere acceso) 2) I fili cambiano ogni 150 migliaia di km. Se non si modificano le candele in tempo, è probabile che l'output di altri elementi del sistema di accensione. |
| Componenti elettrici e altro | |
Sistema di alimentazione carburanteLa malattia del sistema di alimentazione - il livello del carburante viene visualizzato erroneamente. Causa: l'anello di spinta della pompa del carburante cade sul sensore del livello del carburante. Riparazione del lavoro: poiché la pompa del carburante non attraversa il portello (manca un po ') per ottenere una pompa devi smontare il sedile posteriore, rimuovere il rivestimento, i pannelli.LuciMalattia - FACES Hydrocormer Helplamp (crepe). Di conseguenza, anche dopo aver sollevato il correttore nella posizione massima del faro Shine Down.Il costo di correzione della visualizzazione errata del livello del carburante: :1400 rubli (2 ore di norms). Il costo del lavoro è indicato al prezzo di Normo-Hour 700 rubli. |
| Resistenza del corpo alla corrosione | |
problemi medi |
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Problemi minimi di riparazione dei costi |
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Problemi medi |
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Problemi gravi con alto costo di riparazione |
il tuo commento
L'auto è una bestia! Allegati di migliaia di uno e mezzo ma ora non c'è alcun problema. Caccia da pesca ... \u003cbr/\u003e
RispondereHo comprato uno usato nel mio tempo e posso notare che ne valeva i suoi soldi! Ma non solo al prezzo attuale !!!
RisponderePer fuoristrada il più è, ma in autostrada per andare estremamente non confortevole
RispondereNon capisco. Un sacco di cose hanno guidato senza regolare le valvole. Ora il primo cilindro del cilindro è apparso vicino al coperchio della valvola. Regolato, non ha aiutato. Durante il giro c'è una sorta di trazione a bassi giri. Non guidare con un tale suono, cosa ne pensi?
RispondereSe una delle molle fallisce, poi 4 mila circa. E sopra apparire in un silenziatore o un carburatore definito cotone. Questo, a seconda di dove si è rotto la primavera. Dobbiamo smontare e vedere.
RispondereÈ interessante notare che il corpo chevy niva è difficile per me no? Come ho visto uno - quindi c'era una ruggine focale ... o il proprietario di ILO la teneva in inverno in un incredibile garage ...
RispondereSi ritiene che il corpo di Shniva sia più forte, ma mi sembra che non ci sia ... perché ho incontrato lo shniiv con corrosione
RispondereUno esattamente che i proprietari dello shnienza si lamentano del potere del motore insufficiente, poiché sono più difficili per loro che nel Lada.
RispondereCambiato in qualche modo croci, dopo di che ho dovuto cambiare il cardan ... Non ho accettato il reclamo, anche se la connessione è ovvia
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