Krash Test Volkswagen Lupo 1998 - 2005 Hatchback

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Buono - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Roemer Baby-Star, Face Back
Bambino più vecchio di 3 anni	Bobsy G1 isofix, faccia in avanti

Sicurezza pedonale

- Bene - Buono - In modo soddisfacente

Commenti:

LUPO si è rivelato una macchina solida, fornendo ai passeggeri a una protezione completa. La struttura del corpo ha mantenuto l'integrità e la porta del guidatore si è aperta normalmente dopo l'impatto frontale. L'airbag anteriore del conducente ha affrontato il suo compito, tuttavia, forse ha lavorato al limite delle sue capacità. La protezione quando colpire il lato era soddisfacente, ma il produttore ha deciso di finanziare e testare anche l'auto con airbag laterali. Il seggiolino per bambini per un passeggero di 3 anni è stato installato nel fissaggio ISOFIX sulla fila posteriore dei sedili.

Pugno frontale:

Il carico sui sedimenti pettorali è stato encomiabile per un'auto di queste dimensioni. Una piastra metallica rivestita con plastica morbida è stata fissata sotto la colonna di guida. Questo tampone era dovuto a proteggere le ginocchia del guidatore, ma anche se c'è un tale design sulla parte superiore delle gambe, è stato effettuato un grande carico e la minaccia di infortunio al ginocchio penetrante.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

L'airbag anteriore del passeggero anteriore è stato incluso nel fascio di base, e il produttore ha dovuto trattare seriamente il pericolo quando si effettua una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" in questo luogo. Nella cabina c'era solo un pittogramma incomprensibile e un messaggio di testo sul parabrezza, che può facilmente rompersi. Tuttavia, nessuno dei rapporti ha menzionato la possibilità di ottenere un ferita per la vita minacciosa per bambini. Il passeggero di 18 mesi era situato in una sedia universale stabilita da "contro la direzione del movimento", che si manifesta meglio con un colpo frontale, piuttosto che con la laterale. La poltrona di 3 anni mantenne il carico sul petto durante i limiti sicuri, ma non poteva prevenire un movimento eccessivo della testa in avanti durante l'impatto frontale e tenerlo nei suoi limiti di lato.

Strike laterale:

Nel colpo laterale, l'auto ha fornito un livello accettabile di protezione, ma è conservato un rischio di lesioni al petto. Il produttore ha deciso di dimostrare l'efficacia degli airbag laterali e ha finanziato il test aggiuntivo della macchina con loro. E infatti, con loro LUPO divenne l'auto più sicura della sua classe da tutti i test precedentemente testati.

SICUREZZA PEDESTNA:

I risultati della protezione pedonale si sono rivelati nella media delle auto moderne, ma la parte anteriore si è rivelata troppo solida per proteggere le gambe dei pedoni.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sono partiti
Modello testato	Volkswagen Lupo 1.0.
Tipo di corpo	Hatchback a 3 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2000
Peso del freno	910
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	Wvwzzz6xzyw000001.

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali.	Non
Airbag a testa laterale.	Non
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	Non