Crash Test Hyundai I800 (N-1) dal 2008 minivan

Autista e passeggeri. Punteggio comune 20 | 55%

Impatto frontale (10,4 punti)

Autista Passeggeri - Bene - Buono - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto testa del conducente con Airbag stabile Contatto testa del passeggero con airbag stabile Seno Ramo dei passeggeri stabile Spostamento del rack anteriore 33mm. Shift Stewering Wheel Back 49mm. Offset del volante 16mm. Contatto toracico con volante no Top di gambe, ginocchia e area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale piantone dello sterzo; fondo del pannello centrale; scatola di guanti Ginocchia piantone dello sterzo; fondo del pannello centrale; scatola di guanti Parte bassa della gamba e del piede Compressione per la rientranza del piede no Cambio pedali indietro pedale del freno - 142mm Pedale Shift Up. pedale del freno - 67mm

Collisione laterale con auto (7,8 punti) e con post (punti)

Automobile Pilastro

Airbag di testa no Airbag al seno no

Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)

Descrizione della sedia Tipo di poggiatesta Valutazione geometrica. 0 Test - forte calcio 0 - Middle Stick. 0 - Strike debole 0

Passeggeri per bambini. Punteggio comune 37 | 75%

Bambino fino a 18 mesi
Sedia di marca	ritax-r.		Fine frontale
Gruppo di emergenza	0, 0+		Movimento capo avanti	protetto
Posizione	ritorno		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	ISOFIX Fissaggio e telaio di supporto		Carico del torace	debole
			Strike laterale
	Valutazione della protezione	8,6	Fissazione della testa	protetto
	Stima di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del fissaggio	2

Bambino più vecchio di 3 anni
Sedia di marca	ritax-r.		Fine frontale
Gruppo di emergenza	1		Movimento capo avanti	protetto
Posizione	faccia avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Fissaggio ISOFIX con un cavo di sicurezza		Carico del torace	valutazione massima
			Strike laterale
	Valutazione della protezione	12	Fissazione della testa	protetto
	Stima di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del fissaggio	2
Valutazione della macchina	4		Avvertenza prevenzione dell'airbag	L'avviso texto-grafico viene applicato a una visiera soleggiata

Pedoni. Punteggio comune 10 | 34% di sistema di sistema. Sicurezza Punteggio comune 3 | 43%

- Bene - Buona - soddisfacente

Limiter di velocità La presenza non è stimata Corso di stabilità (ESC) 3 Segnalazione di cinghie di sicurezza inscritte 0 Testa 4,2 Area dell'anca 0 Le gambe 6

Protezione dei passeggeri adulti:

Con uno sciopero del faro, il salone dei passeggeri Hyundai H-1 ha mantenuto integrità. I sensori Mannequin hanno mostrato una buona protezione nel ginocchio e nei fianchi del conducente e del passeggero. Tuttavia, le parti del dashboard stavano tentando per i passeggeri di diversa crescita e la posizione in cui erano. Nella collisione laterale, la protezione del seno è stata soddisfacente, mentre altre parti del corpo sono doloranti. Non c'era una collisione con un pilastro, perché H-1 non è dotato di un cuscino laterale. La valutazione geometrica dei posti anteriore e posteriore ha mostrato cattivi danni alla cinghia nel caso della collisione posteriore.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri

Sulla base della testimonianza dei sensori del manichino, nei dinamici crash test H-1 ha conseguito i punteggi massimi per proteggere un bambino di 3 anni. Con qualsiasi movimento di pasta, il manichino non era eccessivo. Durante il test dell'impatto laterale, entrambi i manichini sono stati fissati in modo sicuro, il che ha minimizzato la probabilità di contatto con le parti della cabina della macchina. Il cuscino anteriore del sedile del passeggero non ha una funzione di spegnimento, in modo che il trasporto di un bambino nel sedile anteriore faccia ritorno sia controindicato. Le informazioni su questo sono contenute in macchina.

Protezione dei pedoni

Il paraurti ha segnato il numero massimo di punti per la protezione dei piedi pedonali. Tuttavia, la protezione della testa del bambino e il pedone adulto era scarso. La valutazione del bordo anteriore del cappuccio non era appropriato a causa della forma e della dimensione della macchina.

Protezione dei pedoni

Il sistema della stabilità del corso (ESC) è incluso nella configurazione di base del modello. Tuttavia, non ci sono dispositivi di segnalazione per cinghie di sicurezza non influenzate anche per il sedile di guida, non ci sono limitatori di velocità.

Informazioni generali sulla macchina

Modello testato	Hyundai H-1 2.5 Diesel GLS, modello con manico sinistro
Tipo di corpo	Base del corpo: van
Anno di pubblicazione dei dati	2012
Peso del marciapiede, kg	2095 kg.
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	a partire da KMHWH81KBDU506106.

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali	Non
Airbag a testa laterale.	Non
Airbag per ginocchia dei conducenti	Non
Sistema di stabilizzazione dinamica	C'è
Promemoria delle cinghie di sicurezza non incolla	Non