Cattura di prova Citroen C5 immobiliare 2004-2007 universale

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax-Römer Baby-Safe universale, Vita Indietro
Bambino più vecchio di 3 anni	Britax Roemer Duo Plus, a faccia in avanti

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

C5 ben sopportato colpi. framework di sicurezza durevole perfettamente protetto selle. La vettura ha ricevuto stime quasi massime sui risultati del parabrezza e urti laterali, così come uno sciopero di un pilastro. Tuttavia, la porta posteriore aperta con impatto laterale, che abbassa leggermente la stima. I bambini non sono ben protetti, ma i pedoni sono deboli.

Pugno frontale:

Il corpo ha subito una deformazione minima, e la portiera del guidatore aperto normalmente. airbag a due livelli, cuscino per le ginocchia del guidatore e pretensionatori delle cinture (per il passeggero anteriore - doppia) hanno lavorato bene in combinazione con limitatori di carico e un corpo solido, fornendo un piccolo carico sul petto e le gambe. Nicchia per le gambe è stato deformato debolmente. I piedi dei sedimons anteriori erano ben protetti, i pedali non erano praticamente spostati all'interno della cabina.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Nel test usato consigliato dal produttore Britax Romer Duo Plus e Britax Romer Babysafe Plus per manichini 3 e 1,5 estivi, rispettivamente. Sedie sono stati installati faccia avanti. Duo Plus è fissato a supporti ISOFIX, e Baby Safe con le cinture di sicurezza. Entrambi i manichini sono stati ben protetti, ma il carico sul petto più vecchio è stato riconosciuto come troppo alto con un impatto frontale. airbag lato passeggero può essere disattivato manualmente, come evidenziato da una breve durata icona e testo indicazione sul lato del passeggero del pannello frontale. avvertenze durevoli circa l'inammissibilità della installazione di una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" sul sedile del passeggero con un cuscino di sicurezza attiva si trovano su entrambi i lati della protezione solare visiera.

sciopero Side:

Un sistema impressionante di protezione per i colpi laterali comprende airbag laterali per il torace negli schienali delle sedie e tendaggi che garantiscano la sicurezza dei due file in una sola volta. Se la porta posteriore non aveva aperto di conseguenza, i motivi sono stati indagati dal produttore, C5 avrebbe guadagnato le stime di massima sui risultati di impatto laterale e ha colpito il pilastro.

la sicurezza dei pedoni:

Protezione dei pedoni non è stato fornito al livello corretto. Solo la zona di un possibile colpo di testa di un colpo verso il basso assicura bambino almeno qualche ammorbidimento. Il paraurti e il bordo anteriore del cofano è molto pericoloso, così come luoghi in cui una testa adulta colpirà la testa.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
modello testato	Citro.

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	C'è
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	C'è
airbag laterali	C'è
Airbag laterale Testa	C'è
di guida ginocchia e piedi airbag	C'è