Test drive Volvo XC60 SUV pada 2008

Volvo XC 60 dengan tiga liter bensin turbo T6 baru

aspek baru dari Skandinavia Crossover Volvo XC 60: enam silinder, turbin dan 400 Newton meter dari 1500 rpm ... T6 seperti kita belum. The bensin enam silinder 3-liter engine hood telah mendapat di dengan kesulitan besar.

ruang bebas hampir hilang: masih ada turbin dan diperas.

Kopi tidak meluap?
Aku menutup kap mesin dan duduk di kursi pengemudi. Aku melihat ke sekeliling panel depan dan tidak menemukan kekakuan tombol penyesuaian suspensi. Mereka tidak ada, karena untuk motor listrik 286 tenaga kuda hanya tersisa satu mode sport. Baik sekali. pengemudi tidak perlu berpikir. Baginya, semua desainer memutuskan. Saya juga seorang pendukung pendekatan radikal. Ini santai.

Volvo selalu berusaha untuk membuat pelanggan menyenangkan. motor yang menawarkan opsional kuat. Tapi Pandering adalah Swedia yang baik pada permukaan yang datar. Karena XC 60 mirip dengan troli untuk sarapan. Hal ini indah di karpet atau di lantai. Dan mencoba untuk memindahkan nya tumpahan kabel kopi. Dalam penyebaran lantai Volvo terasa kehilangan sentuhan dengan roda depan, terombang-ambing kembali. Dan pada trem dan berlubang-lubang transmit aspal getaran ke tubuh dan finish.

APA kaki panjang
Ketika mesin mendapat di tangan Anda untuk ketiga kalinya, Anda mulai pemberitahuan apa yang sebelumnya lewat. Di sini, misalnya, desain. Swedia telah lama berhenti membuat pengelasan tubuh. Ini adalah teknologi lama dan kotor oleh standar Eropa utara. Mereka dimasukkan ke dalam satu bagian dari besi Skandinavia yang kuat, yang merupakan lengkungan ekologis murni di dalam lengan dan kakinya. Semuanya berjalan lancar, masalah dengan pintu kelima satunya: siluet yang pergi terlalu cepat. Seperti jika seseorang duduk di dalam mobil, mencoba melarikan diri dari itu, beristirahat kakinya yang panjang. Sebenarnya, cara itu.

Tetapi karena ini kaki panjang, kita memiliki salah satu dari beberapa mobil yang benar-benar nyaman untuk duduk di. Jika Anda ingin membuat interior yang nyaman dan cocok di belakang kemudi, Anda perlu untuk melakukan outsourcing untuk sebagian besar orang yang tinggi di planet ini. Yaitu Skandinavia. Setelah semua, ketika mobil yang baik berkaki panjang, sisanya tentu lebih baik.

Dan apa motor baru? Bagian depan dia berat, tetapi tidak begitu penting untuk mempengaruhi penanganannya. Dalam ketidaknyamanan suara, Anda tidak akan menuduhnya. Timbre menyenangkan. Konsumsi, Anda tahu, unit ini jauh dari sederhana. Dia dapat tersinggung sama sekali, setelah mendengar kata ekonomi. Tetapi diterima dalam 7,5 detik hingga seratus kilometer per jam. Segel. Dan masih, dengan latar belakang apa yang ada di dalam Volvo selalu begitu baik, manusiawi dan nyaman, tentang hal-hal sepele seperti itu, seperti motor, Anda segera lupa. Hanya momen yang tetap dalam memori: 400 Newton meter dengan 1500 revolusi. Dengan tiga liter bensin! Dari tempat persis sungai apa.

Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova
 

 

Sumber: Majalah 4x4 [Juli / 2010]