Tes Drive Volvo V50 Sejak 2007 Universal

Keluarga dan olahraga.

Pada bulan Desember tahun lalu, Volvo memperkenalkan V50 Wagon di motor show di Bologna, dibuat berdasarkan sedan S40. Dan pada saat yang sama, Swedia berjanji bahwa pada musim gugur 2004 ia akan muncul di pasar Rusia. Tetapi janji itu tidak menahan gerobak V50 mulai dijual di Rusia sejak Mei. Yaitu, setidaknya tiga bulan, dan mungkin selama setengah tahun lebih awal dari yang direncanakan. Nah dan bagus. Belum terlambat.


Secara umum, cukup masuk untuk memasarkan model dengan tubuh universal persis pada malam musim panas. Anda dapat mengganggu Kush yang baik. Orang-orang terbangun dari kait musim dingin dan mulai bergerak, liburan, liburan, piknik berada di dekatnya, pondok, secara umum, semua yang membutuhkan mobilitas dikombinasikan dengan kapasitas kargo. Dan di sini, Nata You Wagon model baru. Akurat untuk musim ini. Cerdik. Posisi waktu yang jelas.


Nah, pada kontingen pengguna V5 diposisikan pada tahap pengembangan, dan tidak kurang jelas. Keluarga di mana orang tua dari tiga puluh hingga empat puluh, anak-anak, ditambah seekor anjing dan ibu mertua dengan bibit tomat mereka mungkin. Kekhawatiran Swedia tentang nilai-nilai keluarga terkenal dan volvo secara tradisional dalam sekuat ini. Namun, itu seharusnya tidak dianggap V50 dengan mobil femiel yang membosankan. Tidak, dia dinyatakan sebagai olahraga! Karena dalam keluarga modern, di mana orang tua dari tiga puluh hingga empat puluh, dan anak-anak, dengan demikian, bukan bibit tomat adalah hal utama. Dalam keluarga-keluarga ini, ada semakin banyak air dan ski gunung, skate dan papan luncur salju, sepeda, scuba, scabers, tas-tenda-tenda ... dan liburannya kecil, dan Anda ingin memiliki lebih banyak ... dinamika Hidup membutuhkan dinamika gerakan. Dan bukan untuk merugikan truk gerakan.


Secara umum, konsep V50 jelas: keluarga + olahraga. Bagaimana rukun dalam satu botol? Dan sangat sederhana.


Mari kita mulai dengan keluarga. Selama dimensi 4514/1770/1452 mm (panjang / lebar / tinggi) dan wheelbase 2640 mm, V50 Wagon memiliki kompartemen bagasi 417 liter. Ini adalah kursi belakang yang biasanya dipasang. Untuk ransel ada cukup ruang. Jika Anda memasang grid khusus, memotong kompartemen kargo dari perumahan, maka Anda dapat dengan aman mengirim ke langit-langit itu sendiri, dan ini sudah 717 liter. Ransel plus, jika Anda perlu, dan bibit dari atas, apakah itu neladna (hal utama adalah bahwa kepala tidak jatuh tetapi grid). Nah, volume penuh ruang kargo dengan kursi belakang yang dilipat adalah 1307 liter. Kursi belakang dilipat, seperti yang disetujui, asimetris, dan bagian belakang penumpang depan terletak di depan. Papan selancar, ski dan panjangnya yang serupa semua ini cocok. Dan apa yang tidak cocok dengan salon di atap. Di sana, tentu saja, ada rel untuk mengikat batang eksternal.


Akses ke kompartemen bagasi, pada prinsipnya, nyaman ketika diambil dari pintu belakang taburkan lebar 1005 mm dan tinggi 685 mm. Ketinggian ambang dekat 628 mm. Memuat / Membongkar hal-hal masalahnya tidak. Kerugiannya hanya untuk melemparkan ke bagasi hal-hal kecil yang berbeda yang Anda butuhkan untuk membuka pintu belakang sepenuhnya. Tetapi mereka dapat menyediakan pembukaan pintu dan kaca terpisah ...


Saya harus mengatakan, tidak ada Amerika dalam organisasi ruang kargo tidak membuka semuanya secara tradisional. Tapi semua Swedia sangat baik dan cukup nyaman.


Gerobak keluarga harus seaman mungkin (seperti, bagaimanapun, mobil lain) dan di sini semuanya dalam urutan yang sempurna. Dalam stok enam airbag. Tubuh itu sendiri sangat kuat (kekakuannya, omong-omong, 34% lebih tinggi dari model pendahulunya, V40 Wagon) diperkuat oleh berbagai elemen tambahan yang terbuat dari empat varietas yang berbeda. Lembut, berada di luar kapsul perumahan, memuaskan pukulan itu, dan tangguh, membentuk bingkai di sekitarnya, sebaliknya, pukulan disimpan.


Dari nominasi aman lainnya (mereka standar, karena itu kami tidak daftar akan) Terutama perhatikan SISTEM INFORMASI DRIVER CERDAS. Selain hal-hal lain, itu tidak semuanya untuk pengemudi sesedikit mungkin terganggu dari jalan, yaitu menyaring informasi yang masuk dan ketika semua iritasi eksterior sekunder dipotong. Misalnya, jika IDIS, dengan fokus pada gerakan kemudi, posisi pedal, sinyal gilirannya, perilaku suspensi, dianggap situasi yang kompleks (penuaan, akselerasi tajam, dll), maka akan menunda panggilan telepon sampai situasi menjadi kurang bertanggung jawab.


Dan sekarang tentang Sport. Apakah ada banyak golf kelas universal, yang memiliki kekuatan mesin yang paling besar untuk menyapu di dua ratus kuda? Atau setidaknya menerjemahkan ratusan ratusan? Ada kekuatan yang sama di kelas golf, tapi ... Tapi, pertama, mesin biasanya kuat (top di gamma), mesin tidak besar, kedua, mobil dengan mesin atas, sebagai suatu peraturan, tidak berorientasi untuk penggunaan keluarga, itu dibebankan Pada olahraga dan positionable, masing-masing.


Dan apa V50? Dan ini Sport-Wagon berorientasi Sport-Wagon adalah top di gamma mesin, mesin utama. Sebagian massa. Hal ini pada mereka yang membuat tingkat pasar.


Utama dari mereka adalah mesin 5 silinder turbocharged 2,5 liter, luar biasa 220 hp Daya pada 5000 rpm. dan 320 nm torsi di kisaran 1.500-4.800 rpm. (Perhatikan batas kiri secara maksimal dorong mesin bensin ini keluar pada revs rendah seperti itu, apa diesel non-kering akan didorong untuk keluar). Dinamika yang sesuai: kecepatan maksimum V50 T5 adalah 240 km / jam, dan overclocking hingga ratusan hanya membutuhkan waktu 6,9 detik. Ini adalah dengan mekanik. Dengan mesin yang sedikit bertengkar 235 km / jam, 7,3 detik. Tapi juga tidak lemah. Olahraga keluarga akan senang.


Lain motor dari utama atmosfer 5-silinder 2,4 liter. Tenaga 170 hp pada 6000 rpm, torsi 230 nm pada 4400 rpm. Dengan itu, mobil berjalan 220 km / h (dengan senapan mesin 215 km / h) dan berakselerasi ke ratusan 8,3 detik. (9.0 sec.).


Nah, yang ketiga dari utama turbodiesel 4-silinder 2,0 liter. Hal ini memberikan 136 hp. pada 4000 rpm. dan 320 nm pada 2000 rpm. Dengan dia akselerasi 9,6 detik, kecepatan maksimum 210 km / jam.


The mesin bensin turbo 220-kuat dikombinasikan dengan mekanik 6-speed dan mesin adaptif 5-speed dengan kemungkinan beralih gigi secara manual. Diesel 136-kuat hanya dengan mekanika 6-speed.


Motor lain dipertimbangkan, alternatif tidak semua keluarga yang sama-sama olahraga. Ada juga 5-silinder 140-kuat 2,4 liter, 4 silinder 4 silinder akan dirilis segera (125 hp), 1,6 liter (100 hp) dan turboDiesel 1.6 L (110 hp).


Nah, paling lezat ada penggerak empat roda! Mereka dilengkapi dengan versi 220-kuat teratas dari V50 T5 AWD. Organisasi drive penuh biasanya Volvovskaya terutama menarik roda depan, tetapi itu sepadan setidaknya sedikit, karena haldex multi-disc clutch segera menghapuskan traksi yang diperlukan ke belakang. Volvo T5 AWD akan muncul di pasar Rusia dalam dua atau tiga bulan setelah dimulainya versi penggerak roda depan.


Di beberapa media, ada laporan bahwa transmisi total roda-roda juga akan dilengkapi dengan modifikasi diesel 2 liter 136-kuat. Namun, di kantor Volvo Moskow kami menyatakan bahwa itu tidak. Drive roda empat dengan diesel benar-benar direncanakan, tetapi tidak dengan diesel ini, tetapi dengan 163-kuat, 2,2 liter, yang akan muncul pada tahun 2006.


Dalam materi ini, kami tidak akan menggambarkan peralatan mesin. Pada peralatan, V50 Wagon praktis tidak berbeda dengan sedan S40, dan kami diberitahu tentang sedan ini secara rinci dalam No.1-2, 2004 kami hanya mencatat bahwa modelnya sangat baik untuk kelasnya.


Pada tahun ini, perusahaan berencana untuk menjual 74 ribu Volvo V50 universal. Pasar terbesar di Jerman, 15 ribu mesin dijadwalkan untuk itu. Selanjutnya, turun Swedia (10 ribu), Inggris (8 ribu), Italia (7 ribu) dan Belanda (5,5 ribu). Di pasar lain, ada perkiraan pasti seperti yang akan terjadi. Tidak di mana pun mereka menyukai universal dan tidak di mana pun bahkan keluarga yang paling sporty memiliki dana yang tepat.


Ngomong-ngomong, apa yang dibutuhkan dana? Di Rusia, Universal V50 akan lebih mahal daripada sedan S40, sekitar 1050 euro. Ini berarti bahwa harga bagi mereka akan dimulai dengan kami di suatu tempat dari 23,9 ribu euro. Dan berakhir di suatu tempat dalam tiga puluhan ribu.
 
Sergey Sorokin
 

Sumber: Majalah Motor [April 2004]