Test Drive Volvo S80 2003 - Sedan 2006

Volvo S80

Suatu hari, Volvo S80 telah dipukul selama lima tahun. Usia solid, penumpang yang solid, tempat parkir yang solid di dekat bank dan pintu masuk Balai Kota Moskow.
Bagian utama dari pengalaman perbaikan jatuh pada beberapa tahun pertama produksi S80. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa model itu diluncurkan ke pasar agak lembab dan penyakit masa kecilnya mulai tiba -tiba ditemukan. Sejarah mereka, tentu saja, ditangkap, mereka membuat diagnosa-di suatu tempat pada tahun 2000-2001 mereka berhasil menyembuhkan. Benar, tidak semuanya berhasil diatasi sekali dan untuk semua, seperti cacar air atau campak - kadang -kadang kambuh terjadi. Dalam tiga tahun -yang jarang -jarang. Untuk yang lebih baru, ini sangat jarang - ini, seperti yang mereka katakan, sudah divaksinasi.
Ngomong -ngomong, tidak ada begitu banyak penyakit anak -anak di Volvo S80 - untuk menghitungnya, ada cukup jari di tangan mereka.
Riwayat penyakit. Penyakit anak-anak N1: Rak penstabil mulai mengetuk kadang-kadang ke yang pertama, dengan kata lain, hingga 15 ribu km lari, tetapi lebih sering hingga 30-40 ribu km. Sebagai aturan, ini terjadi di mesin T6 dengan mesin turbocharged 272-tenaga tenaga 272-tenaga, dan, misalnya, pada mereka yang dilengkapi dengan 2.4-litro, masalah seperti itu hampir tidak diamati. Secara umum, penyakit anak -anak sasis dan bagian motorik lebih karakteristik T6, seperti untuk versi yang paling parah dan dimuat. Perlakuan penyakit ini tidak sulit: dudukan depan penstabil biaya $ 75, bagian belakangnya adalah $ 81 dan $ 15 akan diambil dari Anda untuk mengganti masing -masing.

Penyakit Anak N2. Mekanisme jendela - terutama yang depan. Sekarang hampir tidak pernah ditemukan, tetapi sampai tahun 2000 seseorang beruntung sehingga saya harus mengubah jendela dua kali pada usia garansi. Alasannya adalah sebagai berikut: Pertama, kacamata sangat melengkung dan membutuhkan kekuatan besar, berlubang/buang; Kedua, fitur aerodinamika tubuh sedemikian rupa sehingga jendela samping dengan cepat tercemar, dan kotoran, tentu saja, tidak berkontribusi pada luncuran kaca sesuai dengan elemen penyegelan. Windows pengemudi berharga $ 200, dan penggantinya - $ 45.
Penyakit Anak -Anak N3 - Dukungan Bola. Tidak ada komentar khusus di sini - semuanya dijelaskan oleh jalan kami dan mengendarai pengemudi individu yang tidak akurat. Untuk besi perlu membayar $ 81, untuk bekerja - $ 49. Perlu dicatat bahwa dukungan bola S80 dalam beberapa tahun terakhir telah diperkuat secara signifikan - pengalaman telah diperhitungkan.
Penyakit anak -anak n4. Perangkat Lunak Transmisi Otomatis - Perangkat Lunak, sebagaimana programmer menyebutnya. Jika gagal, kotak otomatis berperilaku tidak memadai - khususnya, mobil tiba -tiba mulai berkedut tidak hanya dalam mode mengemudi kota yang robek, tetapi bahkan di jalur yang stabil. Dengan kegagalan paling ringan, pompa perangkat lunak akan menelan biaya $ 15. Tetapi jika kasingnya berat, maka total dimuat ulang mungkin diperlukan (reboot umum) - ini dilakukan melalui komputer Volvo besar di goetborg. Tentu saja, Anda tidak perlu pergi ke sana, tetapi untuk permintaan matriks dan untuk semua operasi yang diperlukan Anda harus meletakkan pada layanan hingga $ 250. Sepanjang jalan, kami mencatat bahwa pompa lunak yang paling masif tidak terkait sama sekali dengan gearbox dan tidak dengan sesuatu yang sama seriusnya, tetapi dengan penggantian dangkal fob yang hilang. Biayanya $ 40-50.
Penyakit Anak N5. Sensor aliran massa-meter-udara. Ini adalah tautan yang lemah di dalamnya, sesuai dengan ketahanan listrik yang jumlah udara yang disediakan untuk mesin ditentukan. Mengganti meter massa adalah mekar, pekerjaan diperkirakan hanya $ 15. Tapi pengukur massal itu sendiri sangat mahal. Untuk versi T6, hal ini berharga $ 563 jika mobil diproduksi hingga tahun 2002, dan $ 578 - jika setelahnya. Adapun meter massal untuk tahun delapan puluhan 2.4 liter, angka-angka di sini adalah sebagai berikut: mesin produksi $ 103-untuk hingga tahun 2002 (itu jauh lebih mahal, tetapi baru-baru ini layanan resmi mengurangi harga unit ini untuk mobil lama ) dan $ 563-pada yang dibuat setelah tahun 2002. Satu penghiburan, meskipun cukup besar: kemalangan ini bukan lagi kemalangan, tetapi kasus yang jarang terjadi.
Penyakit Anak -Anak N6. Pompa bahan bakar pecah. Hampir selalu ini disebabkan oleh bensin berkualitas buruk-sebagai aturan, mesh tersumbat, yang dengan cepat menyebabkan kegagalan total pompa. Mesin T6 itu sendiri berharga $ 425, untuk yang lain - $ 362. Bekerja untuk mengganti pompa - $ 74.
Penyakit Anak -Anak N7. Cacat internal di gearbox otomatis. Jika mereka sangat serius sehingga mesin dapat diganti, maka kemungkinan besar Anda akan ditawari pertukaran pertukaran bermerek, yaitu, kotak perut, tetapi sepenuhnya dipilih. Setuju, tidak ada yang perlu ditakuti. Bulkhead dari node besar seperti itu terlibat dalam goetborg di pabrik - kebetulan bahwa hingga 90 persen dari detail transmisi otomatis diubah menjadi yang baru, sehingga betaurant di sini murni formal. Biaya kotak pertukaran $ 5790, dan membayar $ 422-456 untuk pertukaran, tergantung pada jenis mesin.
Penyakit anak -anak N8 adalah yang terakhir dan paling langka. Aliran radiator transmisi otomatis biasanya disebabkan oleh pemblokiran berkualitas buruk di tempat-tempat hubungannya dengan tabung atau karena cacat pada bahan radiator itu sendiri. Biaya unit $ 375, penggantian - $ 35.
Terapi non -intensif. Semua luka lain (jika, tentu saja, mereka muncul - secara umum, mesin ini cukup sehat) adalah karakter mobil umum - yaitu, ada merek di dalam mobil, tidak ada spesifisitas Volovian biasanya di dalamnya. Jadi, lilin Volvo asli berjalan 10-30 ribu km, tergantung, seperti yang dikatakan oleh para insinyur layanan, dari keadaan saat ini kompleks bahan bakar dan energi Rusia. Biasanya kompleks bahan bakar dan energi di Rusia memungkinkan lilin untuk hidup lebih atau kurang dengan tenang 20 ribu km. Mereka sendiri untuk mesin 2,4 liter berharga $ 36, dan penggantian- $ 45. Versi T6, seperti yang paling dimuat, lebih sensitif terhadap kualitas bahan bakar. Dan lilin baginya lebih mahal - $ 107 per set, dan $ 69 per penggantian.
Peredam kejut hidup biasanya 80-100 ribu km jika pengemudi memberi mereka untuk hidup. Ketika mereka mati, Anda harus membayar $ 180 untuk bagian depan (dudukan), $ 145 - untuk bagian belakang dan, karenanya, $ 79 dan $ 59 per penggantian. Nah, ditambah $ 75 untuk menyesuaikan keruntuhan/konvergensi roda depan dan $ 88 - belakang.
Bushing (blok diam) dari tuas suspensi depan biasanya melayani 60 ribu km (2,4 L) atau 40 ribu km (T6). Rincian biaya $ 71 untuk setiap tuas, mengganti semua orang akan menelan biaya $ 157 (2,4 liter) atau $ 196 (T6). Plus runtuh/konvergensi.

Pencegahan. Dan beberapa tips operasi. Turbin bertekanan tinggi (pada T6) benar-benar tidak suka ketika dia dalam keadaan dingin dengan kik-dowan-ingat ini. Setelah perjalanan yang panjang dan kuat, jangan segera bunuh motor, biarkan bekerja selama 1-3 menit saat menganggur untuk mendinginkan turbin-ketika minyak berhenti beredar, ada kepanasan lokal yang kuat, yang sangat berbahaya bagi kesehatannya. Turbin tekanan rendah (2,4 liter) hampir tidak diterapkan.
Ikuti ventilasi crankcase - saat menyumbat, tekanan oli meningkat, dan segel oli dapat mengalir. Ventilasi pembersih berharga $ 69, dan harus dilakukan setiap 70-100 ribu km.
Terlepas dari kenyataan bahwa interval yang ditetapkan oleh pabrik adalah 15 ribu km, melayani setiap 10 ribu km, jika Anda memiliki mobil T6, mereka memberi nasihat tentang layanan Rusia. Dasar-$ 140-150 plus barang habis pakai.
Ini dianggap normal jika biaya mempertahankan tidak terlalu baru (katakanlah, anak berusia tiga tahun atau sedikit lebih tua) Volvo S80 adalah sekitar $ 1.500 per tahun dengan menjalankan tahunan 30-40 ribu km dan pemeliharaan tepat waktu. Tapi, tentu saja, ini adalah betapa beruntungnya - itu terjadi, dan $ 3000, meskipun jarang. Ini banyak atau sedikit untuk mobil dengan harga $ 20-35 ribu keputusan untuk diri Anda sendiri.
Teks Sergey Sorokin, Foto Alexey Ilyin, menggambar Alexander Krasnov
 
Volvo S80 2.4 2.4 LPT 2.8 T6
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4820/1830/1450
Volume Kerja (Cubic Cub) 2435 2435 2783
Power (L.S.) 170 200 272
Massa yang dilengkapi (kg) 1500 1505 1600
Kecepatan maksimum (km/jam) 210 220 250
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 9.8 8.5 7.2
Konsumsi Bahan Bakar, Medium (L/100 KM) 9.7 10.2 11.3

Biaya peralatan tambahan
Kursi Anak $ 650
Mats karet, 4 pcs. $ 100
Kaca di bagasi $ 130
Palung di bagasi $ 116
Fasilitas $ 310-615 (instalasi-dari $ 118)
Kertas Keranjang $ 20
Cupacacons Tambahan $ 34
Meja lipat $ 89
Tinju untuk CD $ 20
Pemegang $ 23
Ash (jika bukan standar) $ 44
 
 
Biaya suku cadang dan berfungsi untuk Volvo S80
Cakram rem depan $ 135 $ 40
Cakram rem belakang $ 87 $ 45
Bantalan rem depan $ 98 $ 25
Bantalan rem belakang $ 78 $ 25
Ekor batang kemudi $ 41 $ 25
Batang kemudi $ 106 $ 35
Filter bahan bakar $ 45 $ 19
Filter oli $ 10 $ 24,5 (dengan penggantian oli)
Filter udara $ 28 $ 5 (dengan saat itu - gratis)
Filter salon $ 47 $ 10
Bingkai Turning $ 74 $ 84-157
Diagnostik AKP- $ 15-70

 

Sumber: "Pilot otomatis"