Test Drive Wilvo S80 Sejak 2011 Sedan

Volvo dengan karakter pria

Sedan S80 berpakaian fashion
 
Bagi saya, jadi kata wanita - mobil - sehubungan dengan S80 tidak terlalu tepat. Fakta bahwa ini justru mobil itu mengatakan setidaknya lambang terkenal perusahaan yang berisi ikon maskulin. Dalam hal ini, sepenuhnya sesuai dengan potensi sedan. Dan apa yang modis hari ini di antara pria? Untuk menjaga diri Anda tetap bugar, terlihat representatif, memiliki sopan santun yang baik, dapat mendukung percakapan, apakah itu pemutaran perdana di St. Petersburg Mariinka atau komunikasi dengan mekanik layanan mobil. Volvo andalan cukup mampu menekankan martabat pemilik. Apalagi setelah restyling dan dengan mesin baru yang lebih kuat.
 
Penguatan gambar
 
Apa yang telah berubah di mobil ini dibandingkan dengan versi sebelumnya? Pertama, desain tubuh. Benar, tidak ada banyak inovasi di dalamnya dan hanya penggemar merek yang akan memperhatikannya. Ini sama dengan mengubah jaket pada dua tombol - menjadi modis, empat -gulat: orang -orang di sekitar mereka hampir tidak fokus pada ini, tetapi mereka pasti akan kehilangan bahwa Anda mulai terlihat lebih elegan. Penampilan mobil secara keseluruhan segar. Perhatikan ujung depan yang dimodernisasi dengan kisi -kisi radiator asli, lampu kabut yang dimodifikasi dengan lampu lampu yang lebih kuat, bumper lain yang menerima batang krom di area asupan udara. Logam yang bersinar sekarang juga ditutupi dengan pegangan pintu, batang di tutup batang dan cetakan tipis, melewati di bawah jendela dan sisi pintu.
 
Inovasi utama dari belakang adalah lentera, yang sekarang sedikit lebih kecil dari bagian-bagian dari detail pendahulu dalam bentuk detail pendahulunya, dan dalam mode telah memperoleh sinyal berhenti berdasarkan LED. Menurut penelitian terbaru, lampu seperti itu menyala beberapa kali lebih cepat dan lebih terang dari tabung konvensional, dan karenanya memperingatkan pengemudi yang bepergian di belakang tindakan Anda. Selain itu, bentuk bumper belakang dan cermin pintu sedikit berubah.
 
Adapun salon, praktisnya sama. Perubahan mudah dalam skema warna plastik regulator dan tombol putar, dasbor yang sedikit didesain ulang, serta transfer pegangan pintu ke zona yang lebih nyaman untuk tangan - itu saja. Namun, tidak perlu mengatakan interior untuk menghormati interior. Flagship S80 berasal dari mobil -mobil yang digunakan untuk hanya beberapa menit komunikasi. Berkat ergonomi yang jelas dan bahan dekorasi berkualitas sangat tinggi, yang sangat menyenangkan untuk mengambil tangan Anda - apakah itu tuas pembuka kap, kompartemen sarung tangan atau kancing kursi, dilapisi dengan kulit ringan. Satu -satunya kelemahan interior mobil tertentu yang telah diuji, yang, bagaimanapun, dalam banyak hal hanya masalah rasa adalah roda kemudi dengan pelek kayu. Tidak nyaman untuk menahannya seperti untuk roda kemudi, diselirukan dengan kulit - jika panas di jalan, dan AC bekerja di dalam, telapak tangan langsung mulai meluncur. Kalau tidak, semuanya berada di level tertinggi. Ini berlaku untuk kenyamanan menanam penumpang belakang, dan suara radio yang apik dengan rantai CD-Diski bawaan, dan visibilitas. Itu hanya TV, monitor yang muncul dengan lancar di tengah panel depan, sedikit menghilang. Dengan standar siaran kami, ia bercanda dengan buruk. Opsi ini sendiri harganya sekitar empat setengah ribu dolar, tetapi untuk konfigurasi ulang harus diberikan sekitar satu setengah ribu.
 
Ringan dan terjangkau
 
Inggris memiliki ekspresi santai. Dalam kasus Volvo S80, sekarang saatnya untuk menerjemahkannya dengan mudah - dengan mudah pergi, atau, dalam kasus kami, bepergian. Berita utama dalam sedan yang diperbarui adalah motor 2.5T lima -silinder, yang menggantikan mesin sebelumnya dengan seratus sentimeter kubik yang lebih kecil dengan volume. Seperti pada versi sebelumnya, pembangkit listrik baru dilengkapi dengan turbin tekanan rendah dan mulai menarik dari revolusi rendah. Bagaimana motor ini bagus? Pertama, meningkat menjadi 210 tenaga kuda dengan daya dan torsi, sekarang mencapai 320 nm. Dipasangkan dengan gearbox lima kecepatan otomatis, mesin menunjukkan kelincahan yang sangat baik, mempercepat mobil yang sulit ini menjadi ratusan hanya dalam delapan setengah detik. Kecepatan maksimum adalah 225 km/jam. Pada saat yang sama, saya perhatikan bahwa set kecepatan terjadi sepenuhnya dan lancar, tidak ada ketajaman, brengsek senapan mesin, dan sandal yang melengking. Antara lain, motor baru dilengkapi dengan sistem fase distribusi gas yang berubah, karena itu dengan cukup cepat merespons untuk menekan pedal gas dan membantu penghematan bahan bakar. Selama perjalanan kota yang robek, sedan kelas bisnis hanya mengkonsumsi sedikit lebih dari dua belas liter per seratus kilometer - setidaknya, sosok yang diberikan komputer sampingan setelah saya membakar seluruh tangki bensin selama akhir pekan. Setuju, indikator yang sangat moderat.
 
Di jalan raya, segalanya bahkan lebih hujan -ketika bergerak dengan kecepatan 180 km/jam, konsumsi bahan bakar instan, sekali lagi, menurut skrip self -darat, tidak melebihi delapan setengah liter. (Di sini saya ingin melakukan reservasi: Dewan Editorial Automobile News Advocates untuk kepatuhan penuh dengan aturan jalan dan mengemudi yang beradab, dan kami mencoba melakukan semua tes mobil di jalan tertutup atau pagi -pagi sekali pada trek lurus lurus kosong). Jika datang ke Suburban Highway, maka ini mungkin elemen favorit dari Front -Wheel Drive S80. Suspensi mobil hampir sempurna mengatasi penyimpangan, tidak kehilangan pukulan ke tubuh, dan dengan percaya diri memegang mobil dengan belokan cepat yang lembut. Dengan kecepatan kecepatan, gaya pada roda kemudi juga meningkat, yang sekarang dilengkapi dengan daya listrik baru ZF, sehingga tidak sulit untuk mengelola sedan besar. Jika Anda pergi perlahan atau saat parkir, setir, sebaliknya, menjadi lebih mudah.
 
Sementara itu, berkat karakter datar dan seimbang, S80 dapat menyenangkan pengemudi aktif yang lebih suka gerakan, seperti yang mereka katakan, di ambang masuk akal. Hal utama di sini adalah tidak membayar terlalu banyak lebih dalam dari yang Anda harapkan, gulungan tubuh, terutama jika Anda pergi dengan kipas, dan kursi yang sangat datar dengan dukungan lateral pengembangan rendah (walaupun, pada ukurannya, S80 bukan mobil yang ada Dibeli untuk balap, karenanya, di bantal datar ada alasannya - mereka, tidak seperti ember dengan erat meremas tubuh, pasti tidak akan mengingat jaket dengan kemeja). Sementara itu, mobil benar -benar mematuhi tindakan pengemudi, mulai tergelincir sepenuhnya dengan penuh harapan dan lancar, dan ditangkap oleh manipulasi sederhana dari roda kemudi dan pedal akselerator. Namun, sehubungan dengan kemenangan atas gulungan, tetap bagi kita untuk menunggu modifikasi S80 muncul pada sasis all-wheel drive aktif empat-C, menggabungkan fungsi hampir semua sistem keamanan aktif.
Teknologi ini dikembangkan bersama dengan ohlins racing yang terkenal. Setiap penyerap guncangan beberapa lusin kali per detik secara otomatis mengubah pengaturan kekakuan tergantung pada kondisi gerakan - pada kecepatan rendah, sasis menjadi lebih lembut, dan dengan kecepatan, sebaliknya, ia menuangkan otot -otot yang keras, dengan demikian memastikan cengkeraman roda yang konstan pada roda tersebut dan reaksi yang akurat dalam menanggapi tindakan pengemudi. Selain itu, driver dapat secara mandiri mengkonfigurasi suspensi, termasuk tombol mode yang diinstal sebelumnya - olahraga, nyaman. Menurut perwakilan Volvo, mesin ini akan memiliki karakter yang lebih andal. Kami, untuk bagian kami, berjanji untuk memeriksanya.
 
Driver Volvo terdengar dengan martabat
 
Saat ini, arti ekspresi tidak terlalu menyenangkan bagi perusahaan Swedia telah sepenuhnya berubah. Untuk mengelola Volvo modern berarti naik dengan cepat, percaya diri, dengan kenyamanan yang sangat baik dan, yang paling penting, dengan aman. Yang terakhir adalah kuda yang panjang dari perusahaan, salah satu yang pertama di dunia otomotif, yang berpikir untuk melindungi kehidupan dan kesehatan orang yang duduk di salon. Dalam hal ini, S80 tidak terkecuali - model ini dilengkapi dengan semua sistem keselamatan elektronik yang mungkin, satu set lengkap bantal tiup, batang anti -jacket yang kuat di pintu. Orang Swedia bahkan merawat penumpang kecil - sudah dalam versi dasar sandaran tangan kursi belakang diletakkan di kursi anak -anak dengan ikat pinggang dan sandaran kepala sendiri.
 
Akhirnya, keuntungan lain dari S80 tetap harganya. Mobil, yang mengunjungi tes, dibedakan oleh peralatan yang sangat kaya, dan karenanya biayanya dekat dengan tanda lima puluh dua ribu dolar. Sedan dasar dengan mesin 2.5T dan gearbox mekanik dapat dibeli seharga $ 41.900. Untuk mesin, Anda harus membayar satu -satunya unit bersyarat satu setengah ribu. Uang yang sangat moderat, terutama ketika membandingkannya dengan pesaing utama - Mercedes E -Class, Audi A6 dan Five BMW, dengan status mesin yang selalu tinggi dan kualitasnya.
 
Sergey Ilyinsky
 
Karakteristik teknis singkat Volvo S80
Volume mesin, meter kubik. Lihat: 2521
Jumlah katup untuk silinder: 4
Kekuatan, l. Dengan. AT TENTANG ./min.: 210/5000
Max. Torsi, nm/at sekitar. Min.: 320/1800-4500
Akselerasi hingga 100 km/jam, p.: 8.5
Kecepatan maksimum, km/jam: 225
Konsumsi bahan bakar rata -rata L./100 km.: 10.2
Volume Tangki Bahan Bakar, L.: 80
Dimensi, mm.: 4822x1832x1434
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 17 (40), 2003]