Test Drive Wilvo S40 Sejak 2007 Sedan

Ibu rumah tangga putus asa

Dibandingkan dengan model pendahulu, enam puluh modern menerima wheelbase dan overhang pendek memanjang 60 milimeter

Koresponden Anda adalah kepribadian yang sangat iri. Sepanjang hidup saya, saya iri pada orang -orang dengan orang kulit putih yang dapat melihat yang unik, indah dan romantis dalam apa yang Anda lewati tanpa menoleh tanpa memegangi mata Anda. Rupanya, karena alasan ini, saya tidak pernah tahu bagaimana menemukan bahasa umum dengan penggemar mobil dengan logo Volvo.

Ya, ini adalah mobil yang solid dan dibangun dengan baik. Ya, label harga mereka di ruang pamer dealer memaksakan lebih banyak perhatian pada mobil para pembuat mobil Jerman dari segmen premium. Ya, perusahaan telah membuat keselamatan dengan fitur tradisional dari semua kampanye iklannya. Namun, sebagai produsen mobil lapis baja koleksi, belum lama ini, S60 baru muncul di pasaran. Iklan, yang harus kita percayai, disebut model hanya pada atlet. Untuk pertama kalinya dalam hidup saya, saya dengan tegas memutuskan untuk jatuh cinta dengan mobil dari Volvo, saya harus memulai! Selain itu, dengan bantuannya, orang Swedia sekali lagi mengancam untuk memeras BMW dengan ketiganya, Audi dengan A4 dan C-Class dari Mercedes.

Melihat bagian depan S60, Anda segera memahami bahwa mobil itu dikembangkan bahkan ketika Volvo berada di bawah kendali Ford. Dalam desain bagian depan, Anda dapat dengan jelas melihat bagaimana, dalam pertempuran yang serius, di satu sisi, persyaratan kesinambungan tertentu dari fitur -fitur yang melekat dalam model pendahulunya, dan di sisi lain, pengaruh yang berbeda dari Ford dengan Desain kinetiknya datang bersama. Apa yang dikalahkan saat ini, sulit untuk dikatakan dengan percaya diri, tetapi layak untuk diakui bahwa paduan yang diterima sebagai hasilnya cukup cantik.
   

Di kursi belakang, S60 Anda yakin bahwa bukan apa -apa yang oleh pengiklan menyebut atletnya sama sekali. Sangat nyaman untuk merujuk ini, menjelaskan kepada pelanggan mengapa kaki penumpang belakang begitu ramai di sini.

Terus terang, penulis baris ini menantikan pendaratan di enam puluh salon. Dan semua berkat kesan yang diperoleh beberapa tahun yang lalu dari konsep S60 di salah satu pertunjukan mobil. Hanya konsol pusat kristal dari pameran yang tergantung di udara yang sepadan! Rata -rata pirang biasanya mengekspresikan pengalaman seperti itu dengan fonem yang luas wow!. Untuk mengantisipasi ekstravaganza estetika, kami membuka pintu, duduk di tempat pengemudi dan balon harapan meledak secara sinis. Tidak, dulu, konsol yang menggantung di udara hadir di udara, tentu saja, ada. Tapi dia terbuat dari plastik dangkal! Kesannya adalah bahwa Anda berada di beberapa string konsol XC 70 biasanya ditempati oleh tumpukan tombol yang bertanggung jawab untuk semua jenis fungsi yang berguna dan tidak terlalu berfungsi. Tampilan kompleks navigasi-multimedia juga berkisar, dengan mana Anda dapat menyesuaikan tumpukan parameter individu mobil, misalnya, keparahan rotasi roda kemudi, urutan pembukaan pintu otomatis, dll. Sekarang merangkak di sepanjang menu Russified yang agak tebal, tetapi logis dapat menggunakan kedua Kruilki (halo kemewahan dalam bahasa Jerman!) Di konsol dan kunci -kunci di roda kemudi.

Yang terkejut adalah hembusan jujur \u200b\u200bdesain elektronik di dasbor. Bahkan banyak orang Korea sekarang dapat membanggakan desain yang lebih bergaya dari elemen interior ini. Atau apakah pencipta mobil dengan demikian merangsang pengemudi untuk melihat lebih banyak di jalan daripada mengagumi yang rapi? Jika tidak demikian, lalu mengapa, ketika matahari berada di belahan bumi depan relatif terhadap mobil, dasbor menjadi sangat mudah dibaca? Tidak ada yang aneh dalam efek ini, ini terjadi pada beberapa mobil, tetapi mobil merek, yang dengan keras kepala menganggap dirinya mewah, nuansa kejutan yang sama.

Dirasa bahwa bagian belakang kabin, meskipun dapat dengan mudah mengambil beberapa penumpang dewasa, masih belum secara ideologis dimaksudkan untuk ini. Ya, para pengendara di sini tidak akan mendukung mahkota langit -langit dan bahu mereka tidak mungkin bisa menyentuh. Tetapi duduk di sofa belakang dalam mode sendiri, Anda mengerti bahwa Anda lebih suka mengambil salah satu kursi depan. Namun, mesin ini terutama berfokus pada pengemudi dan penumpang depan. Ya, dan volume bagasi (kurang dari 400 liter) memperjelas bahwa untuk pengangkutan kargo keluarga yang serius, ada baiknya memikirkan tentang perolehan beberapa mobil lain. Selain itu, dalam konfigurasi dasar, enam puluhan dilengkapi hanya dengan reptil untuk menyegel tusukan roda. Cadangan akan muncul hanya dengan biaya tambahan, dan itu harus hidup tepat di bagasi, makan volume yang sudah tidak bermanfaat.

Namun, diskusi tentang dimensi batang mobil ini terlihat cukup lucu dengan latar belakang kemampuan dinamisnya. Sebuah bensin enam siklinder dalam garis enam menghasilkan 300 dengan kuda kecil, ada drive roda penuh yang dikendalikan oleh kekakuan peredam kejut. Menginspirasi! Tapi, tentu saja, setumpuk dari semua jenis pencekikan yang memanggang keamanan dilemparkan pada semua pengemudi tradisi Volvia ini. Selain kontrol trek, yang, dengan cara, dengan algoritma pekerjaan yang diimpun dengan baik, ada sistem tabrakan dan sistem yang mendorong keberadaan mobil di jalur tetangga, dan sistem yang secara mandiri memperlambat mobil Ketika pejalan kaki tiba -tiba muncul di depan kap, semua yang diperlukan diperlukan seorang ibu rumah tangga standar untuk sampai ke supermarket terdekat dan sebaliknya. Tapi mobil itu dibebankan, seperti yang mereka katakan, untuk mengemudi dan berdengung! Apa gunanya membayar hampir 2 juta rubel per kereta dari supermarket? Bagaimanapun, S60 mampu lebih banyak! Sedikit potongan pada pedal gas, dapatkan tendangan berat di area ginjal! Sedikit terputus pada belokan yang licin dan mesin dengan cara yang paling lezat mengibaskan barang rampasan, dan sistem stabilisasi akan bekerja dengan sangat kompeten sehingga rata -rata pengemudi akan segera memiliki perasaan yang menyanjung bahwa dia, dengan tangannya sendiri, seperti tipikal Terbang Finn, dengan mudah dan profesional tertangkap mobil dalam keindahan melayang! Tetapi di mana menyadari potensi adrenalin mesin ini? Di trek di beberapa kambing? Adalah mungkin, tetapi untuk tujuan seperti itu, model mobil lain biasanya memperoleh. Dalam kemacetan lalu lintas perkotaan, motor yang kuat dan suspensi yang ditaburkan tidak masalah. Baiklah, mari kita gulung Volvo S60 ke Moscow Ring Road! Gas ke lantai, kuat, tetapi melodik M-U-RRRRRR! Dari silinder T6, kami memulai tempat. Faktanya, di negara -negara normal, gaya mengemudi seperti itu tidak disambut oleh polisi dan perjudian ditekan oleh perwakilannya. Tontonan itu menggairahkan polisi jalan domestik hanya jika disertai dengan kecepatan berlebih, menarik perampasan hak. Kami tidak melebihi begitu banyak dan karena itu terburu -buru tanpa hambatan, menikmati musik warna psychedelic di kabin. Bagaimana lagi? Di samping, di area cermin lateral, morzyanka oranye ditolak peringatan tentang tetangga dengan aliran, sebuah sistem mencegah bentrokan menyala tepat di depan mata saya. Paling tidak bagus bahwa yang terakhir dapat mematikan duplikasi suara peringatan, sadarnya yang tajam mampu menyebabkan hilangnya tiang -tabrakan tinja dari semua penduduk mobil. Berkendara berubah menjadi trik idiot yang berkelanjutan.

Pengaturan kekakuan peredam kejut secara signifikan mempengaruhi perilaku mesin. Sangat menyenangkan untuk merasa nyaman, dan menangani pada ketinggian. Tetapi dalam olahraga atau lebih dingin di mobil canggih mulai mengarahkan lebih baik. Tetapi rata -rata orang hanya akan merasa bahwa salon menjadi lebih keras dan lebih sulit. Dalam hal ini, tidak terkejut bahwa semua rekan yang dipercayakan dengan bepergian ke S60 yang diakui: mereka dengan cepat merendahkan bagian olahraga ego, menempatkan suspensi ke dalam keadaan yang nyaman dan menikmati kehalusan yang diukur. Untuk pertanyaan mengapa demikian? Jawaban yang melelahkan diikuti: dan mobilnya seperti itu. Ketenangan membangkitkan. Rupanya, ini sudah ada dalam gen merek untuk membuat mobil bagi Phlegmath. Oleh karena itu, seluruh kekuatan T6 yang luar biasa ini dan lonceng olahraga keluar dari suspensi dan mode transmisi otomatis terasa berlebihan.
 

Volvo S60 T6 AWD
Spesifikasi

Dimensi (mm) 4628x1865x1484
Basis roda (mm) 2776
Massa (kg) 1710
Budak. Volume Mesin (CM3) 2953
Max. Power (L.S.) 304
Max. Memutar momen (nm) 440
Max. Kecepatan (km/jam) 250
Akselerasi 0100 km/jam (C) 6.1
Lih. Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km) 9.9
Volume trunk (l) 380
Harga (gosok.) Dari 1.800.000
 

Sumber: Majalah Mkobil [April/2011]