spesifikasi Volvo S40 Sejak 2007 Sedan
Spesifikasi Volvo S40 2008, 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Konsumsi bahan bakar 100 km, berat (massa), izin jalan (izin), jari-jari pembalikan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban,
Karakteristik mesin
Modifikasi |
Mesin, cm3. |
Daya, KW (HP) / Tentang |
Silinder |
Torsi, nm / (rpm) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
1.6 D. |
1560 |
81(110)/4000 |
L4 (Lokasi Inline) |
240/1750 |
Common Rail. |
Diesel. |
2,0 D. |
1998 |
100(136)/4000 |
L4 (Lokasi Inline) |
340/2000 |
Common Rail. |
Diesel. |
D5. |
2401 |
132(180)/4000 |
Lokasi Inline: L5 |
350/1750 |
Common Rail. |
Diesel. |
1.6 |
1596 |
74(100)/6000 |
L4 (Lokasi Inline) |
150/4000 |
Injeksi multipoint. |
Bensin |
1.8 |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (Lokasi Inline) |
165/4000 |
Injeksi multipoint. |
Bensin |
2 |
1999 |
107(145)/6000 |
L4 (Lokasi Inline) |
185/4500 |
Injeksi multipoint. |
Bensin |
2.4 |
2435 |
103(140)/5000 |
Lokasi Inline: L5 |
220/4000 |
Injeksi multipoint. |
Bensin |
2.4i. |
2435 |
125(170)/6000 |
Lokasi Inline: L5 |
230/4400 |
Injeksi multipoint. |
Bensin |
T5. |
2521 |
169(230)/5000 |
Lokasi Inline: L5 |
320/1500 |
Injeksi multipoint. |
Bensin |
1,6 Mt. |
1596 |
(100)/6000 |
Inline - 4. |
(150)/4000 |
Penyuntik |
Bensin |
2.0 PowerShift. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Penyuntik |
Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi |
jenis drive. |
Jenis transmisi (dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
1.6 D. |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
2,0 D. |
Drive roda depan |
6-MPP. |
|
D5. |
Drive roda depan |
5-otomatis. |
|
1.6 |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
1.8 |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
2 |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
2.4 |
Drive roda depan |
5-otomatis. |
|
2.4i. |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
5 kecepatan transmisi autoamtic, |
T5. |
Drive roda depan |
6-MPP. |
5 kecepatan transmisi otomatis, |
1,6 Mt. |
Drive roda depan |
5-MCPP. |
|
2.0 PowerShift. |
Drive roda depan |
Otomatis dengan dua cengkeraman - 6 |
|
Jenis Suspensi dan Radius Pembalikan
Modifikasi |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter pembalikan, m |
1,6 Mt. |
Independen - McPherson. |
Independen - Multi-tipe |
11.9 |
2.0 PowerShift. |
Independen - McPherson. |
Independen - Multi-tipe |
13.2 |
Sistem rem dan power steering
Modifikasi |
Jenis rem depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
1.6 D. |
Cakram ventilasi |
Disk |
ada |
2,0 D. |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
D5. |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
1.6 |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
1.8 |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2 |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.4 |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.4i. |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
T5. |
Cakram ventilasi |
Disk |
ada |
1,6 Mt. |
Disk ventilasi |
Disk |
Elektrohidrolik. |
2.0 PowerShift. |
Disk ventilasi |
Disk |
Elektrohidrolik. |
Ukuran ban
Modifikasi |
Ukuran |
1.6 D. |
205 / 55r16. |
2,0 D. |
205/55 R16. |
D5. |
205/55 R16. |
1.6 |
205 / 55r16. |
1.8 |
205 / 55r16. |
2 |
205/55 R16. |
2.4 |
205 / 55r16. |
2.4i. |
205/55 R16. |
T5. |
205/55 R16. |
1,6 Mt. |
Roda Depan: 195/65 R15, Roda Belakang: 195/65 R15 |
2.0 PowerShift. |
Roda Depan: 195/65 R15, Roda Belakang: 195/65 R15 |
Ukurannya
Modifikasi |
Panjang, mm. |
Lebar, mm. |
Tinggi, mm. |
Track depan / belakang, mm |
Basis roda, mm |
Clearance Road (izin), mm |
Volume bagasi, l |
1.6 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2,0 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
D5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.8 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4i. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
T5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1,6 Mt. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
2.0 PowerShift. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
Berat Mobil
Modifikasi |
Berat, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas muat, kg. |
1.6 D. |
1294 |
1890 |
596 |
2,0 D. |
1462 |
1930 |
468 |
D5. |
1462 |
1930 |
468 |
1.6 |
1213 |
1800 |
587 |
1.8 |
1266 |
1850 |
584 |
2 |
1462 |
1930 |
468 |
2.4 |
1359 |
1940 |
581 |
2.4i. |
1433 |
1930 |
497 |
T5. |
1454 |
1930 |
476 |
1,6 Mt. |
1330 |
1800 |
470 |
2.0 PowerShift. |
1415 |
1880 |
465 |
Jumlah kursi dan pintu
Modifikasi |
Jumlah tempat duduk |
Jumlah pintu |
1,6 Mt. |
5 |
4 |
2.0 PowerShift. |
5 |
4 |
Volume tangki bahan bakar
Modifikasi |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
1,6 Mt. |
55 |
AI-95. |
2.0 PowerShift. |
55 |
AI-95. |
Dinamika
Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km / jam |
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
1.6 D. |
190 |
12 |
0.31 |
2,0 D. |
210 |
9.5 |
0.31 |
D5. |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
185 |
11.9 |
0.31 |
1.8 |
200 |
10.9 |
0.31 |
2 |
210 |
9.5 |
0.31 |
2.4 |
200 |
10.6 |
0.31 |
2.4i. |
220 |
8.2 |
0.31 |
T5. |
240 |
6.8 |
0.31 |
1,6 Mt. |
185 |
11.9 |
- |
2.0 PowerShift. |
205 |
9.8 |
- |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi |
Di kota, L / 100 km |
Di jalan raya, L / 100 km |
Konsumsi rata-rata, L / 100 km |
Rilis CO2, g / km |
Jenis bahan bakar |
1.6 D. |
6.2 |
4.2 |
4.9 |
129 |
Diesel. |
2,0 D. |
7.5 |
4.5 |
5.5 |
153 |
Diesel. |
D5. |
9.7 |
5.5 |
7 |
184 |
Diesel. |
1.6 |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
171 |
Bensin |
1.8 |
10.1 |
5.7 |
7.3 |
174 |
Bensin |
2 |
10.2 |
5.7 |
7.4 |
177 |
Bensin |
2.4 |
13.2 |
6.7 |
9.1 |
217 |
Bensin |
2.4i. |
12.4 |
6.6 |
8.5 |
203 |
Bensin |
T5. |
12.5 |
6.4 |
8.5 |
208 |
Bensin |
1,6 Mt. |
9.2 |
5.8 |
7.1 |
- |
Bensin |
Volvo S40 Harga Sejak 2007 di Rusia (Diperbarui 22 April 2016)
Modifikasi dalam G.V. |
Total Mobil Dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata, rubel. |
Harga rata-rata S. Transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis |
Harga rata-rata S. MCPP, Rubles. |
Total untuk dijual dengan MCPP |
2008. |
134 |
673 885 |
718 608 |
63 |
639 663 |
82 |
1.6 L. |
55 |
627 257 |
671 312 |
6 |
626 569 |
55 |
1.8 L. |
30 |
658 774 |
- |
6 |
658 774 |
30 |
2 L. |
7 |
686 279 |
737 590 |
6 |
671 605 |
7 |
2.0 L. |
6 |
679 213 |
- |
6 |
679 213 |
6 |
2.4 L. |
62 |
715 767 |
715 829 |
62 |
668 311 |
6 |
2.5 L. |
7 |
775 791 |
775 791 |
7 |
- |
6 |
2009. |
35 |
714 291 |
785 423 |
16 |
668 720 |
22 |
1.6 L. |
20 |
663 353 |
- |
6 |
663 353 |
20 |
1.8 L. |
7 |
672 814 |
- |
6 |
672 814 |
7 |
2 L. |
6 |
1 026 199 |
1 026 199 |
6 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
641 366 |
- |
6 |
641 366 |
6 |
2.4 L. |
16 |
782 892 |
780 816 |
10 |
883 806 |
6 |
2010. |
35 |
821 761 |
839 348 |
30 |
753 471 |
9 |
1.6 L. |
8 |
750 304 |
759 386 |
6 |
748 997 |
8 |
1.8 L. |
6 |
673 276 |
- |
6 |
673 276 |
6 |
2 L. |
16 |
852 032 |
851 156 |
16 |
865 006 |
6 |
2.0 L. |
7 |
839 876 |
839 876 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
7 |
796 804 |
796 804 |
7 |
- |
6 |
2011. |
46 |
861 520 |
898 119 |
22 |
825 483 |
22 |
1.6 L. |
22 |
801 424 |
742 080 |
6 |
805 071 |
21 |
1.8 L. |
6 |
672 155 |
- |
6 |
672 155 |
6 |
2 L. |
20 |
921 839 |
915 697 |
16 |
942 079 |
7 |
2.0 L. |
7 |
868 261 |
868 261 |
7 |
- |
6 |
2.5 L. |
6 |
837 640 |
837 640 |
6 |
- |
6 |
2012. |
20 |
951 023 |
974 002 |
16 |
862 975 |
7 |
1.6 L. |
7 |
844 687 |
- |
6 |
844 687 |
7 |
2 L. |
10 |
983 111 |
985 081 |
10 |
910 745 |
6 |
2.0 L. |
6 |
951 794 |
942 554 |
6 |
997 968 |
6 |
Konfigurasi Volvo S40 sejak 2007
Uji jalan
Candaan
Ingat bagaimana dalam anekdot itu: entah bagaimana Jerman, Amerika dan Inggris bertemu entah bagaimana. Berikutnya adalah kemungkinan improvisasi. Jadi kami ternyata hampir anekdot: orang Prancis, Jepang, Shutter dan, well, katakan, Timur Tengah. Mengambil keuntungan dari metode pengecualian, mudah untuk memahami bahwa Timur Tengah, saya menelepon Ford Mondeo. Sedangkan kewarganegaraan dari tiga peserta lain yang ragu tidak menyebabkan, ...
Test Drive di Rusia: Volvo S60 2.5T
Volvo sekali lagi menunjukkan siapa master pada pembuatan salon kelas satu bukan ahli Volvo dengan mudah membingungkan S40, S80 dan S60. Tetapi jika Anda secara eksternal hampir semua volt pada satu orang dan tampaknya dangkal (terutama di depan), maka penetrasi ke salon S60 akan mengejutkan banyak pathos estetika. Seperti pada Roda Kemudi Rayus, seperti S60, ...
Volvo S60.
Mengikuti strategi yang baru dan asimetris (sedan dan SW dipisahkan oleh sektor-sektor yang berbeda), Volvo mengikuti eksekutif S80 dan universal V70 ukuran penuh mempresentasikan sedan olahraga kelas menengah S60. Ruang yang ada dalam kisaran model perusahaan Swedia dihilangkan. Dan apa yang tentler ini dari Gothenburg buang mereka? Apa yang dapat merilis mobil untuk pensiunan selama beberapa dekade ...