Test Drive Volvo S40 2000 - 2004 Sedan
Volvo S40: Muda Lagi
Pembuat mobil Swedia yang terkenal, Volvo terkenal dengan limusin bergengsi dan gerbong stasiun seperti mobil, meskipun tidak dapat dikatakan bahwa modelnya yang relatif kecil adalah statis di pasar dunia.Semua model 340/360-an ini, penerus seri ke-400 mereka dijual dengan sangat baik, meskipun fakta bahwa mereka relatif mahal-volvo. Volume penjualan mereka dapat disebut baik, dan sekitar pertengahan tahun di sektor ini kami pergi jauh lebih baik. Rahasia keberhasilan ini adalah kemunculan model yang sama sekali baru yang melanjutkan tren yang muncul dalam Volvo 850 yang berani revolusioner, dan memiliki segar, jauh dari koper dan tingkat kenyamanan, keamanan, kemampuan terkontrol yang jauh lebih tinggi. Keluarga baru Sedans S40 dipanggil, dan station wagon, seperti tanpa itu, menerima sebutan V40. Untuk tahun 1996, harus saya katakan, itu benar -benar sesuatu ...
Tetapi cepat atau lambat, bahkan mobil terbaik secara bertahap menjadi tidak terlalu revolusioner, dan jika proses evolusi mereka agak membentang pada waktunya, mungkin sehingga salah satu pesaing akan menggantikan buku terlaris. Jadi itu terjadi dengan pahlawan kita. Beberapa tahun setelah dimulainya penjualan, Volvo revolusioner hilang dengan latar belakang pesaing terbaru, dan semua manfaatnya menjadi tidak begitu jelas dan tidak dapat disangkal. Kerabat satu -splatform dari Volvo ini, hatchback Mitsubishi Carisma, yang dengannya seri keempat puluh dikumpulkan di pabrik yang sama, pada saat yang sama ia berhasil menanggung dua modernisasi yang serius, serta pembaruan radikal penampilan, dan saat ini , masalah peluncuran penggantinya saat ini dilayani.
Volvo, tanpa apa pun bahwa perusahaan Swedia sekarang menjadi milik Ford Corporation, stagnasi telah terjadi pada model S40/V40: Sejak debutnya pada tahun 1996, itu tidak banyak berubah. Meskipun tidak, satu perubahan serius terjadi segera setelah peluncuran mobil ini dalam produksi. Awalnya, Volvo ini disebut sebagai S4/V4, tetapi setelah orang Swedia digugat untuk penggunaan singkatan orang lain (karena modifikasi Audi Sports ditetapkan), model ini sangat berganti nama menjadi S40/V40. Ternyata semuanya tampaknya tanpa perubahan besar, tetapi pada saat yang sama, Audi tidak perlu dikhawatirkan: sedan dan station wagon sederhana ini tidak akan lagi menyebabkan asosiasi dengan speeder yang mahal.
Karier Volvo S40/V40 yang panjang seperti itu hanya dapat dijelaskan oleh satu hal: dalam permintaan yang baik untuk model ini. Memang, peningkatan tepat waktu dan kesesuaian cahaya memungkinkan mobil ini bahkan enam tahun setelah debutnya terlihat seratus persen. Desainnya dapat disebut klasik, ketat dan bergengsi, meskipun adaptasi yang lebih serius dari penampilan Sorokoy ke model lain dari perusahaan ini tidak akan mencegah, dan bahkan lebih, tanpa lampu belakang besar bermerek dalam bentuk keluarga Ruby , keluarga S40/V40 sebagai kerabat yang buruk. Jika Anda meletakkan semua model di dekatnya, maka Anda dapat segera melihat mana dari mereka berapa tahun: dalam keluarga empat puluh ada semua yang dibutuhkan Volvo yang sebenarnya, tetapi dibandingkan dengan model yang lebih segar bahkan sudah tua. Namun, perkembangan keluarga ini terlibat pada zaman kuno ketika tidak ada mobil yang begitu indah seperti VW Passat B5 atau Audi A6 dari generasi kedua. Dengan cara lain, mobil ini dibuat sesuai dengan kanon pada waktu itu, dan di pesta mobil saat ini hanya tertinggal di balik mode.
Inilah, yaitu perbedaan yang mencolok antara Volvo S40 dan model satu kelas lainnya, dan merupakan alasan untuk modernisasi berikutnya. Dia adalah orang lain karena secara harfiah beberapa tahun yang lalu Volvo sudah membuat model ini restyling, di mana dia menjalani perubahan kosmetik kecil. Rupanya, ini tampak sedikit, dan orang Swedia, mungkin di bawah kepemimpinan ketat pemasar Ford, memutuskan sekali lagi, mari kita berharap - yang terakhir, untuk memperbaiki wajah keluarga S40/V40. Yang, pada gilirannya, secara tidak langsung dapat menunjukkan ambulansnya: biasanya semua produsen melakukan ini. Dan meskipun belum ada informasi spesifik atau setidaknya rumor tentang pengembangan atau tes penerus, dengan semua tanda sekunder, setelah semua manuver ini, ia harus, secara teori, muncul. Kalau tidak, S40 tidak hanya akan menjadi lebih panjang, tetapi juga domba putih di Volvo Gamut - model ini sudah kontras dengan yang lebih baru, dan kemudian celah ini hanya akan meningkat. Selain itu, tanpa mengganti platform dan penampilan tubuh yang dikembangkan dari nol, model ini tidak dapat melihat indikator normal dalam tes kecelakaan Euroncap, yang baru -baru ini difokuskan oleh sebagian besar pembeli. Laguna II baru telah mencapai hasil maksimum - lima bintang, dan dalam bentuk sekarang Seri Empat Puluh sama sekali tidak bisa mendapatkannya. Jadi Anda dapat mempertanyakan hal utama - gambar produsen teraman ...
Tetapi kembali langsung ke deskripsi mobil. Tidak ada begitu banyak perubahan dalam generasi terbaru Volvo S40/V40, dan semuanya agak dekoratif: pada dasarnya itu adalah ritel penampilan, dirancang untuk meremajakan sedikit untuk mengurangi kesenjangan yang muncul antara itu dan model lain dari perusahaan. Meskipun, menurut pendapat subyektif saya, orang tidak dapat menyimpan - perubahan yang lebih berani dalam desain Volvo S40/V40 akan menguntungkan model. Sentuhan yang paling mencolok adalah gril radiator palsu yang dibuat dengan gaya model ke -60. Hanya gambar yang telah diubah, tetapi hasilnya sangat terlihat: hanya mesh skala besar, bukan garis-garis vertikal sebelumnya, dan di depan mobil hanya dimainkan. Memang, tidak ada keraguan dalam bakat kepala desainer Volvo.
Sekali lagi, pencahayaan model S40 diperbarui: kali ini lampu depan menjadi tidak hanya transparan, tetapi juga terpisah, dan reflektor terpisah memiliki lampu dengan cahaya tinggi dan dekat. Ngomong -ngomong, paling mudah untuk mengetahui mobil yang diperbarui dengan lampu depan, tatapan mobil telah menjadi lebih dekat dan dingin. Ada perubahan lain yang bahkan lebih tidak mencolok pada pengendara sederhana: bumper depan dan belakang baru, cetakan. Di mobil tahun 2003, Fog Lights, yang sebelumnya ditawarkan hanya sebagai opsi, sekarang dipasang dalam standar - Anda tidak perlu membayar ekstra untuk mereka.
Ngomong -ngomong, tentang konfigurasi standar: terasa lebih kaya dari sebelumnya. Salon juga telah berubah, dasbor sekarang sedikit menyerupai S60, roda kemudi tiga -spoke juga dibuat dengan gayanya. Sangat disayangkan bahwa dalam arah ini pencipta tidak maju lebih jauh. Konsol pusat yang digunakan untuk pengemudi, yang tersedia dalam model S60 dan S80, akan terlihat lebih spektakuler di Fortieth. Tetapi tidak ada pengadilan dan tidak ada pengadilan. Tetapi kursi baru muncul di depan dan di belakang, yang memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan tingkat kenyamanan dan keamanan, tetapi juga untuk sedikit meningkatkan ruang di kabin. Secara umum, gaya dekorasi salon, serta penampilan, tetap sama, sehingga perbedaan antara model tahun 2002 dan 2003 tahun hanya dapat diperhatikan oleh spesialis dan pemilik mobil semacam itu.
Biasanya, ketika model lansia dari modernisasi terbaru mulai dijual, semua dealer merek ini memulai penjualan - mereka menawarkan kepada pelanggan berbagai diskon dan hadiah, mencoba mewujudkan jumlah salinan maksimum bahkan sebelum mobil dihentikan. Tentang hal yang sama terjadi dengan Volvo S40 dari model tahun 2003: menurut selebaran iklan, setiap pembeli yang memesan mobil ini untuk periode tertentu menerima beberapa opsi mahal secara gratis. Anda bisa mendapatkan informasi yang lebih akurat tentang tindakan ini dari dealer, tetapi satu hal dapat dikatakan dengan pasti: hadiah menawarkan pilihan yang sangat menguntungkan dan mahal, dan bukan semacam permadani yang ditetapkan di sana. Tetapi untuk nilai eceran, omong -omong, ternyata kecil yang tidak konsisten: di negara tetangga Rusia, dengan semua tugas bea cukai naga, mobil seperti itu harganya sedikit lebih dari tujuh belas ribu dolar, dan kami memiliki lima belas ... dan bahkan tanpa tanpa Dengan mempertimbangkan tugas -tugas bea cukai ini, hanya harga mobil dan biaya pengiriman.
Opini Subyektif:
(+) Interior berkualitas tinggi, penampilan yang menyenangkan.
(-) Harga yang relatif tinggi, kesalahan kecil dalam dekorasi kabin.
Teks: pavel kozlovsky
