Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Kapal Gurun

Bahkan mobil yang sangat mahal adalah sarana untuk mengekspos pemiliknya. Di jalan, setidaknya setengah dari biaya tidak terjadi pada apa yang diperlukan, tetapi untuk apa yang Anda inginkan. Dan untuk memenuhi kebutuhan produksi biasa yang paling indah. Volkswagen memesan pelanggan yang paling menuntut dilayani oleh individu. Membuat versi Touareg yang paling kuat - W12 - juga dipercayakan kepadanya.
Orang -orang tanpa sungai menjelaskan popularitas SUV di Rusia dengan jalan berkualitas rendah. Orang-orang sinis mengatakan bahwa mayoritas populasi entah bagaimana dikendalikan dengan mobil biasa, sehingga kelimpahan monster penggerak semua roda di jalan-jalan kota adalah konsekuensi dari keinginan untuk menunjukkan mereka peluang, baik menggambarkan kebutuhan yang meningkat. Pragmatis percaya bahwa bahkan kebutuhan yang jauh dari sudut pandang klien terlihat sangat nyata dan kepuasannya tidak lebih buruk daripada memecahkan masalah yang ada secara objektif. Di antara mereka yang menjual SUV, sebagian besar pragmatis adalah yang paling. Merekalah yang, tanpa kompleks apa pun, menanggapi keinginan pelanggan untuk memiliki mobil yang secara teoritis mampu mengatasi hambatan serius, tetapi pada saat yang sama memiliki hasil akhir yang mewah yang kurang kompatibel dengan jeans dan sepatu bot kotor. Dan roda yang bodoh untuk bepergian tidak seperti di luar jalan, tetapi bahkan di negara yang sederhana. Memahami ketidaksadaran mobil seperti itu tidak mencegah kita dari dengan tulus bersukacita atas fakta keberadaan mereka. Bagaimana Anda tidak bisa mengagumi Volkswagen Touareg W12 - kereta stasiun besar yang mampu berakselerasi menjadi ratusan dalam waktu kurang dari enam detik? Pada akhirnya, lukisan Rembrandt juga tidak menyelesaikan masalah praktis - bahkan lubang di wallpaper tidak menutupnya.
Untuk melihat dan mendengar. Fakta tentang keberadaan mesin 450-tenaga kuda di bawah kap eksklusivitas sudah cukup-setelah semua, hanya satu SUV-Porsche Cayenne yang dapat membanggakan kekuatan seperti itu di Dunia Lama. Tetapi VW adalah yang terbesar: enam liter - terlepas dari kenyataan bahwa semua pesaing tidak mencapai lima.
Pembeli dapat memesan W12 Sport dalam salah satu dari tiga warna tubuh: perak, hitam dan biru. Yang terakhir dirancang khusus untuk modifikasi ini dan disebut DeepBlue, tetapi untuk mata Rusia warna ini agak cerah dari dalam. Namun bagaimanapun, sangat Volkswagenovsky. Ada juga versi eksekutif W12, yang pilihannya jauh lebih luas, tetapi tidak ada DeepBlue dalam daftar.
Di dalam, kami juga tidak akan diizinkan untuk melupakan bahwa kami berada di dunia orang -orang pilihan. Kursi olahraga memiliki lapisan kombinasi kulit dan alcantara, dan sisipan aluminium pada konsol, panel instrumen dan pintu tidak hanya dipangkas untuk kaleng dingin - gambar ini disebut mesin spin, kecepatan darah. Jujur, opsi ini terlihat kurang meyakinkan daripada salon yang sepenuhnya diselirukan dengan kulit, yang kita lihat di Touareg yang biasa, yang melewati individu VW. Faktanya, secara individu Anda dapat memesan hampir semua opsi untuk dekorasi kabin - setidaknya dengan warna dan material.
Di jalan, semuanya jelas, dapat diprediksi dan menyenangkan. Dinamika yang diinginkan tercapai, meskipun massa mobil yang layak-2,5 ton Touareg W12 bahkan lebih berat Porsche Cayenne. Kotak enam -band bekerja hampir sempurna dan beralih tanpa penundaan dan guncangan. Suspensi tampaknya lebih kaku daripada pada Touareg biasa. Kemungkinan besar, ini tidak hanya karena pengaturan khusus, tetapi juga dengan ban - standar pada W12 Sport memiliki tinggi profil hanya 45 persen.
Mengejutkan bahwa mesin di kabin hampir tidak terdengar. Kelezatan ini tidak terkait dengan asal aristokrat dari unit kekuatan - kakak laki -lakinya di Phaeton dan Bentley Continental. Di luar, motornya sangat terdengar - hanya bernilai belokan untuk melebihi idle. Jadi keheningan di kabin dijelaskan hanya dengan isolasi suara yang sangat baik. Terima kasih khusus kepada mereka yang menyetel sistem pembuangan - suaranya, ternyata, sangat menyenangkan.
Sepatu kets dan sepatu bot. Tidak sulit untuk menebak spesifik orientasi W12, sehingga peluang off -road Touareg di tempat pelatihan off -road ditunjukkan oleh individu VW lain -Ekspedisi Touareg. Tidak sulit untuk mengenalinya dengan tenda di atap dengan bingkai yang dilas kuat dan dengan lampu depan tambahan. Kit ini juga mencakup suspensi, menaikkan tubuh sebesar 25 mm, dan warna abu -abu khusus. Kami tidak membiarkan Anda berada di rute di W12 bukan karena tidak akan dapat melewatinya - hal yang sama sama pada sasis kapasitas mobil. Lebih sulit untuk mengimplementasikannya pada karet jalan berkecepatan tinggi. Kami tidak naik ke lumpur dengan sepatu kets - ada sepatu bot untuk ini, ”kata Alexander Skibe, yang bertanggung jawab atas Touareg di Volkswagen Kommunikation.
Saya harus memastikan kemungkinan off -road Touareg untuk harapan. Mobil itu dengan mudah mengatasi lift yang mengerikan dalam penampilan. Meskipun pada kenyataannya, keturunannya terlihat jauh lebih buruk. Anda hanya perlu menenggelamkan gunung hingga penuh. Jangan lupa hanya untuk memperlambat waktu, setelah mobil keluar ke atas - jadi, untuk berjaga -jaga. Bagaimanapun, tidak diketahui apa yang ada, secara berlebihan. Keturunan pada sekitar 60 persen kemiringan dari tempat pengemudi terlihat seperti ini: pada awalnya kita hanya memiliki langit, lalu perlahan, perlahan, kita menurunkan wajahnya di rem dan setelah itu kita hanya mengagumi lereng itu sendiri dan situs Menunggu kami di bawah kami. Tingkat otomatisasi Touareg yang tinggi memungkinkan Anda menggunakan rem - berkat perut dan, seperti dalam kasus kami, mobil mempertahankan kekeringan lereng kemiringan. Ini adalah satu -satunya cara untuk turun secara normal: ada baiknya mobil untuk pergi ke samping, bagaimana risiko terbalik meningkat tajam.
Elektronik menunjukkan dirinya sempurna dengan gantung diagonal. Setelah menggantung di dua roda, Touareg dengan cepat menghentikan gulungan yang tidak berarti dari keduanya yang ada di udara, dan perlahan tapi pasti merangkak melalui bukit dan lubang, menempel untuk menjaga cengkeraman roda. Cara klasik dalam kasus ini adalah dengan memblokir diferensial. Di sini elektronik itu sendiri memahami apa yang perlu dilakukan.
Yang paling sulit diedarkan dengan semua otomatis ini adalah mempercayainya. Misalnya, sistem kontrol keturunan itu sendiri akan mempertahankan kecepatan konstan, tetapi agar dapat bertindak, Anda perlu melempar semua pedal. Dan ini sulit secara psikologis. Bahkan dari yang ketiga atau keempat. Meskipun pemilik Touareg W12, untuk mengalami masalah ini, terlebih dahulu harus mengganti roda.

Teks Foto Valery Chusov Andrey Gordasevich

Volkswagen Touareg W12 Sport
 
Bensin, mesin 12-silinder, berbentuk W
Volume Kerja (Cubic Cub) 5998
Power (L.S. at sekitar/mnt) 450 at 6000
Momen (nm di rpm) 600 pada 3250
Drive selesai
Gearbox 6-speed otomatis
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4754/1977/1703
Basis roda (mm) 2855
Berat massa (kg) 2480
Kecepatan maksimum (km/jam) 250
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 5.9
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 22.7/11.9
Biaya mobil yang diuji dari $ 156 545
 

Kemampuan Touareg off -Road ditunjukkan oleh Ekspedisi VW Individual GmbH lain: Touareg. Selain lampu depan tambahan, peningkatan suspensi dan karet off -road, atas perintah itu dapat dilindungi oleh mesin dan banyak hal lain yang berguna dalam perjalanan panjang. Gantung diagonal, pendakian dan, yang paling penting, keturunan menunjukkan kesiapan mesin untuk penaklukan real off -road, yang tidak mungkin dilihat oleh mayoritas Touareg.
 

Sumber: "Pilot otomatis"