Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Ekonomi Hebat

Sampai baru-baru ini, Mercedes-Benz memiliki mesin diesel yang paling kuat dan progresif. Dan kemudian favorit baru muncul - V10 TDI Produksi Volkswagen. Keajaiban teknologi ini ditetapkan sejauh ini hanya pada Touareg.
 
Kami tidak akan mempelajari studi tentang mobil itu sendiri, karena kami telah melakukan ini (lihat No. 3, 2003). Kami akan segera pindah ke mesin. Kami menarik pegangan di kabin dan mengangkat kap aluminium. Ya, ahli botani tidak ada hubungannya di sini: unit daya dengan aksesori yang berdekatan dengan itu ditutupi dengan panel palsu besar, dan tidak mungkin untuk menentukan di mana berada.
 
Kasihannya. Saya sangat ingin melihat motor - untuk mengetahui bagaimana para insinyur berhasil menempatkan sabuk penggerak pada level yang sama, dan bahkan memisahkan mereka dari mesin dengan kaset yang menyerap kebisingan. Atau memperkirakan mata, apakah runtuhnya blok benar -benar 90 derajat relatif satu sama lain, sehingga ketinggian motor minimal.
 
Namun, bahkan jika Anda menghapus casing yang indah, Anda masih tidak dapat melihat bagaimana poros penyeimbang dipasang untuk memaksimalkan getaran berputar di seberang poros engkol atau bagaimana dua turbin mengubah sudut serangan bilah tergantung pada kecepatan mesin. Anda hanya dapat merasakan hasil dari pekerjaan ini, jadi kami memulai motor.
 
Dia sangat pendiam. Jika entah bagaimana terdengar dari luar, maka di kabin - keheningan total, dalam hal apa pun, saat idle. Dalam mode ini, latar belakang kebisingan bahkan lebih rendah dari unit bensin. Namun, menggerakkan V10 idle dengan kapasitas 313 hp. - Biarkan dia mengkonsumsi hanya 1,2 liter bahan bakar diesel per jam (menurut komputer di -papan) - penistaan. Kami berangkat di jalan.
 
Fakta bahwa mesin diesel adalah masa depan kita dikatakan oleh banyak orang, tetapi tidak ada yang menyarankan bahwa itu akan datang begitu cepat. Pertanyaannya adalah, mengapa terus membingungkan efisiensi mesin bensin, jika ia sudah memiliki alternatif yang bagus?
 
Hanya 7,8 detik yang diperlukan oleh Touareg baru untuk memainkan Speedler dengan seratus. Pada saat yang sama, baik lolongan air mata, maupun kereta hitam di belakang buritan. Kami juga akan mempertimbangkan konsumsi bahan bakar murah yang tidak signifikan: dalam mode kota, 16 liter per 100 km. Seseorang akan mengatakan - tidak ada yang tidak penting! Tapi mari kita ingat bahwa Touareg dengan bensin V8 dalam kondisi yang sama mempertahankan 20,3 liter AI-95 yang lebih mahal. Perbedaannya terbukti.
 
V10 memiliki torsi terbesar untuk hari ini (di antara kendaraan pribadi) - 750 nm. Sebagai perbandingan: Kamaz dengan mesin turbocharged 260 -horsepower adalah 785 nm - tidak lebih. Tapi truk ini dapat memakan waktu hingga 10 ton kargo di pundaknya, sementara Touareg hanyalah sebuah SUV, meskipun sangat canggih.
 
Kami memeriksa apa yang mampu dilakukan oleh mobil. Margin traksi yang sangat besar dibuang dengan bijak. Dia memiliki satu baris silinder yang terkemuka, LED lainnya, dan keduanya memiliki filter udara sendiri dan turbin mereka, dan mengoordinasikan tindakan seluruh mikroprosesor 32-bit sistem.
 
Sebagian besar tugas kami Touareg melakukan, jika tidak sempurna, maka pada empat solid. Ambil lereng dengan badai - silakan merangkak di sepanjang pasir yang tidak stabil - tanpa masalah. Tetapi semua ini harus dilakukan dari akselerator: mesin ini harus menjadi karet jalan, yang dalam sekejap mata tersumbat dengan kotoran, berubah menjadi kemiripan yang licin dan tergelincir.
 
Beberapa kali datang ke titik absurditas: elektronik tidak memungkinkan roda untuk berputar dengan pedal gas benar -benar tersembunyi ke lantai. Terhadap latar belakang ini, gearbox otomatis kecepatan enam juga berperilaku tidak benar. Secara umum, di beberapa tempat Anda harus pensiun. Meskipun demikian, Touareg berada di luar jalan yang serius.
 
Tentu saja, jika ada gearbox mekanik yang andal, hasilnya akan lebih baik. Tapi kp saat ini, sayangnya, tidak tahan terhadap torsi rekaman - itu hanya merusaknya. Oleh karena itu, pecinta serangan reli harus menunggu modifikasi dengan mekanik yang dimodifikasi.
 
Yang tidak sabar, kami sangat merekomendasikan, sebelum berangkat ke alam liar, untuk kembali ke Touareg menjadi karet nanti. Maka dia pasti tidak akan sama di jalan atau di jalan.
 
Karakteristik Teknis VW Touareg 5.0i V10 TDI
 
Tubuh adalah bantalan, semua -logam.
Jumlah tempat, orang. - 5
Massa yang dilengkapi, kg - 2524
Misa Lengkap, KG - 3080
Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4754/1928/1703
Basis, mm - 2855
Kecepatan maksimum, km/jam - 225
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, s - 7.8
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/100 km:
- Siklus Kota - 16.6
- Zagorod - 9.8
- Campuran - 12.2
Mesin:
- Ketik - V10
- Volume kerja, CM3 - 4921
- Power, L.S. pada min -1 - 313/3750
- torsi, nm pada min -1 - 750/2000
- Catu Daya - Pompa -Record
Transmisi - Automat., 6 -test., 4 gerakan
Ukuran ban - 255/55R18
Suspensi roda - independen, pada elemen pneumo, dengan izin variabel
Rem:
- Depan - Disk, berventilasi
- Belakang - Disk
Kemudi - gear -rake, dengan gur
Harga, $ - 75000
 
Teks: Oleg Kalaushin
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [07/2003]