Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Sialan di kolam tuaregs

Apakah bahkan tanpa apa -apa yang terkadang dikaitkan dengan SUV ompong? Semua rapi, halus, Anda akan mencuci spons Anda untuk setiap kait atau karangan bunga lampu, bahkan cadangan tersembunyi. Secara umum, Tuareg sering dianggap sebagai mobil yang baik, tetapi sangat tenang, damai tanpa bakat off -road khusus.
Dia tampak membosankan dan penulis tidak berkenalan dengan karya -karya individu Volkswagen dari unit VW besar, yang, seperti namanya, memberikan mesin serial fitur asli, membuat mereka lebih timbul.
Boiler yang luar biasa
Jerman, Oshersleben, SUV. Klub asap seperti apa di antara bukit -bukit, benar -benar belerang? Tidak, hanya debu di mana Tuarean yang tidak sederhana ditemukan sama sekali! Fitur khas mereka ada di foto, dan kesan keseluruhan mobil adalah ini: tidak hanya tidak menakutkan untuk menuangkan di lereng bergelombang, mereka masih tidak merasa kasihan pada mereka! Saya berdiri di bawah jembatan empat batang kayu, ketika salah satu Tuaregs dari Forwardshop seimbang di atas perlindungan perutnya sangat mengesankan. Anda dapat dengan berani jatuh ke genangan yang tidak dikenal ... Namun, instruktur melambaikan tangannya: Saatnya mengemudi.
Selambat mungkin. Dan secepat yang diperlukan. Apa, ke neraka, cepat?! Di bawah roda, istirahat (68% tidak setuju? Cobalah untuk bergerak di sepanjang eskalator metro, ada sekitar 60%), dan saya benar -benar membelai pedal agar tidak melompat ke dalamnya, tetapi masih pindah. Perlahan, sejauh mungkin ... dan sekarang kita menggantung di ikat pinggang. Sekarang yang paling sulit: untuk memaksa diri Anda untuk melepaskan pedal. Semua orang. Nah, sekali, dua, dan ... bagus! Perlahan, perlahan, secara independen mempertahankan kecepatan minimum (mesin, rem), mesin pada gigi rendah pertama dengan lancar turun ke kaki curam.
Sekarang kita pergi mengobrol dengan kaki kita. Tidak ada masalah untuk menggantung mobil secara diagonal. Di sini, perbedaan yang mengejutkan antara sumbu (memicu perintah elektronik atau atas pesanan Anda) tidak akan membantu. Namun, menggenggam sesuatu di bawah, Tuareg tersentak dan dengan percaya diri meninggalkan benjolan, sekali lagi berdiri di tanah dengan keempat roda. Sesuatu ini adalah pemblokiran elektronik dari diferensial antar-poros, ketika pemula untuk gandar roda memegang rem, mengangkut torsi ke yang berikutnya. Anda dapat secara ketat mengikat roda belakang dengan menekan tombol, meskipun saya hampir tidak bisa membayangkan situasi ketika intervensi pribadi pengemudi diperlukan: elektronik bekerja dengan sangat baik.
Dan akhirnya, kebangkitannya. Alex, apa kecuraman di sini? Saya tidak ingat persis, tujuh puluh persen. Atau delapan puluh. Gas ke lantai, jepit yang sudah akrab, dan kami setengah tempat. Sangat keren. Saya duduk bukan di titik kelima, tetapi di punggung saya. (Jika Anda mencoba mensimulasikan kenaikan seperti itu, menyimpang di kursi ... Oh, jangan coba -coba, dinding di belakang belakang itu keras).
Berhenti! Akankah dia benar -benar pindah ke sini? Kotaknya manual, seolah -olah tidak menuangkan kembali ... Saya menyalakan yang pertama lagi dan memaksa diri saya untuk melepaskan rem lagi. Biaya! Hore, berdiri! Dia menguatkan dirinya sendiri, pintar! Saya menekan pedal kanan, melepaskan kiri, dan mobil melompat ke atas.
Tuarean, bensin dan diesel (lihat meja), sekali lagi dan lagi menunjukkan trik mereka. Dan mereka diperkenalkan ke dalam godaan: untuk berhenti di mana ini tidak dapat dilakukan; mengemudi karena tidak akan berisiko sampai saat ini; Akhirnya, percayalah pada pepatah tentang pusaran air yang tenang.
Devil in the Configuration W12
Saya membuat kesepakatan dengannya dan menekan pedal. Kami menyapu cangkang jalan kecepatan otomatis melalui Autobahns: Penyelenggara melengkapi yang paling kuat, mahal, cepat, dll. Pada perjalanan pulang. Gagasan individu dengan mesin W12. Secara umum, langkah teknik dan pemasaran yang diharapkan: memiliki keseluruhan dari Tuaregs dan motor 6-liter andalan, menciptakan pemimpin suku ini. Atau dukun?
Kurang dari enam detik bertukar seratus pertama. Anda rela percaya pada pabrikan saat Anda mendapatkan 100 km/jam lebih cepat dari Anda membaca proposal ini. Sedikit lebih, dan speedometer dengan lebih baik menunjukkan lebih dari 250, kemudian elektronik terbatas kami. Dia ingat klasik: suara berat udara yang robek terdengar dari belakang dan mulai menyusul Margarita.
Kita terbang. Sementara Jerman muncul dan memproduksi mesin seperti itu, mereka tidak dapat diperkenalkan dengan batas kecepatan pada Autobahns. Kalau tidak, mengapa 450 kekuatan? Tapi bagaimana dengan kita, Rusia, di mana menemukan trek untuk memuaskan dahaga untuk kecepatan? Namun, terlepas dari ketidakhadiran mereka, untuk beberapa alasan bagi saya tampaknya di Rusia bahwa Tuareg W12, sebagai penggoda yang berpengalaman, akan merayu banyak ... hanya iklan di sepanjang jalan yang harus ditulis bahkan lebih besar, jika tidak mata lakukan tidak mengimbangi.
Kadang -kadang, kami memperlambat, sekali lagi mendapatkan kecepatan maksimum. Perlahan, saya terbiasa seperti itu, seperti dengan gerakan biasa. Pada prinsipnya, percepatan normal, hanya 100 ...
Dan kemudian kami berhenti di pompa bensin. 76 liter sembilan puluh kelima ditarik 90 euro dengan satu sen. Transaksi dengan iblis selalu mahal [/p
Rusia: Dari Bunch ke Mud
Pemasar Volkswagen memutuskan untuk mengingatkan pemilik potensial Tuareg bahwa mereka tidak hanya memiliki simbol kemakmuran, tetapi juga lumpur lumpur yang luar biasa. Dan bahwa pemilik dapat dengan mudah mengubah fashionables menjadi sepatu bot, dan casing kulit di atas senjata. Dan bahwa keriker upacara ini akan menginjak -injak pasir dan lereng tidak lebih buruk dari traktor lain.
Tidak percaya? Untuk meyakinkan orang -orang yang tidak percaya dan menarik pembeli baru ke mobil, Tuareg Expirence diatur untuk Moskow. Di sini, pelanggan potensial di bawah bimbingan instruktur berpengalaman akan melewati jalan raya, di mana mereka menunggu UPS, keturunan, miring, ford, jalur kargo yang dalam, lubang buatan dan lubang, serta analog alami mereka.
Rute yang diusulkan sangat rumit untuk menunjukkan kualitas yang adil dari Tuareg, dan cukup aman sehingga klien yang tidak berpengalaman tidak mematahkan kayu bakar. Seorang pria yang jauh dari off-road akan menerima tuduhan adrenalin secara penuh.
Dan bagaimana dengan Tuareg? Dia baik di jalan raya, dan di jalan, ternyata, dia tidak merumput. Mobil Double -Pose: Hari ini adalah kendaraan yang semuanya, limusin besok. Untuk apa, pada kenyataannya, kedaluwarsa dimulai.
Volkswagen Divisi Individu dari Volkswagen Ag Concern, sibuk dengan tuning mobil serial. Sisipan kayu, setiap varietas kulit, aluminium, dan krom akan membuat salon Anda menjadi satu -satunya dan unik. Seperti penampilan mesin, misalnya, dengan bantuan disk 17-, 18-, 19 inci dan ban supern kaya. Mungkin produk paling serius dari Tuareg Forwardshop dan W12. Unit ini bekerja dengan semua model Volkswagen; Di Rusia, eksekusi individu tersedia untuk Tuareg dan Phaeton.
Anton Chuykin
 
 
 
   

 

Sumber: Majalah "mengemudi"