Volkswagen Passat CC Test Drive Sejak 2009 Sedan

Di sana, di sekitar tikungan

Apa yang terpisah dari besok hari ini? Pergerakan panah kedua dan Anda sudah berada di hari berikutnya. Satu waktu yang tidak terkendali dan tidak terkendali (sejauh ini!) Dapat diganti dengan pengukuran yang lebih lentur, akan ada mekanisme yang tepat. Anton Chuykin berubah menjadi dekat.
Tentu saja, sistem inilah saya ingin menguji produk pertama dari produk baru yang menggoda dengan menyakitkan dalam siaran pers. Dan karena itu, setelah melompat keluar dari renda kesucian ke Autobahn, saya mengambil barisan bebas, menunggu belokan pertama dan melepaskan tangan saya dari roda kemudi.
Giliran! Itu berubah sendiri! Segera setelah strip jalan mulai menyingkir, SS Passat sedikit memompa setir dan mengambil tempat di dalam batas penandaan.
Baru -baru ini, ini hanya bisa dilihat di trek tertutup tempat pembuangan sampah, atau dalam film tentang waktu dekat. Apakah mobil bergerak secara otomatis, fiksi ilmiah menjadi kenyataan? Tidak, belum menjadi: suara wanita dari perut dashboard mengganggu percobaan, dengan ketat meminta untuk mengambil roda kemudi. Perangkat retensi strip hanya dapat memastikan dan memperingatkan pengemudi, tetapi tidak menggantinya. Seperti Smart Cruise Control, yang tidak hanya bisa keluar, tetapi juga memperlambat sampai berhenti total, mempertahankan jarak yang aman. Tetapi seringkali saya mencoba untuk lurus dengan belokan halus, sehingga, setelah merasakan gerakan lembut setir, berada di bawah selama beberapa detik.
Dan di sini, omong -omong, tidak buruk sama sekali! Warga yang sering kali bermain mobil yang akan datang tidak terlihat. Sebaliknya, saya tidak bosan mengagumi mobil saya, mengklik dengan kamera memberikan kesenangan estetika. SS Passat itu indah, itu saja. Tidak ada yang luar biasa, pengakuan merek dan model adalah seratus persen, tetapi sapuan yang agak tebal membuat hal utama setelah Volkswagen ini melihat sekeliling.
Sangat disayangkan bahwa di sana, besok, saya tidak bisa menembus roda. SS Passat dilengkapi dengan teknologi contiseal. Lapisan khusus di bagian dalam treadmill hampir secara instan menyegel lubang dari paku, sekrup, dan benda -benda lain dengan diameter hingga 5 mm. Mereka menyumbang hingga 85% dari kerusakan ban. Pengemudi mungkin tidak mengetahui tentang tusukan. Dan dalam hal ini, mungkin saya masih menangkap paku?
Stereotip masa depan sering termasuk asap, uap beracun, awan rendah dan konsekuensi lain dari bencana lingkungan. Mesin waktu seperti itu, seperti Passat baru, sebaliknya, membawa saya langsung ke pastoral Alpine. Pernapasan motor tidak mencemari udara segune segar dalam hal apa pun, Euro IV berbau untuk saya. Dan diesel sepenuhnya diletakkan di Euro V, yang beroperasi sejak 2009.
Kemanusiaan ditakdirkan untuk hidup dalam kota besar, atau akankah kota -kota kecil yang nyaman dilestarikan? Pastikan, mereka tidak akan pergi ke mana pun. Jadi, setelah memasuki pemukiman seperti itu, apa yang akan kita lakukan dengan semua otomatisasi mempertahankan jarak dan garis -garis ini, jika tidak selalu ada ruang yang cukup di jalan -jalan sempit dan untuk menandai? Tentu saja, Anda harus mengambil kendali sehingga Anda tidak boleh menyapih dari setir! Tetapi kesulitan parkir dapat dilupakan: Perangkat Bantuan Taman akan bebas dari kebutuhan untuk menghitung celah, memutar roda kemudi hanya untuk menekan pedal dan mengganti gigi kembali dan diberi makan.
Tampaknya bagi Anda bahwa besok tidak akan menjadi drive? Silakan: mobil all-wheel drive 300-tenaga kuda akan memberikan kesempatan seperti itu. Enam 3,6 liter sudah cukup dengan kelebihan dan untuk merasakan betapa hebatnya suspensi adaptif, dan untuk memberi makan debu dari kemungkinan saingan, dan untuk menyediakan energi dengan semua opsi yang mungkin. Namun, mobil ini tampak berat bagi saya, lembam, jadi untuk kegembiraan yang nyata dari mengemudi saya akan menyarankan penggerak roda depan 160-tenaga kuda SS Passat.
Ini sepadan dengan waktu untuk berhenti, ia disusul oleh masa kini dengan masalahnya, omset harian dan kehidupan sehari -hari. Dan di sini ternyata dalam kehidupan sehari -hari teknologi masa depan tidak selalu praktis. Untuk mengambil bantuan jalur yang sama, bahkan di jalan -jalan Jerman, dia tidak selalu melihat strip, apa yang bisa kita katakan tentang kita, namun tanpa kecambah seperti itu, tidak mungkin untuk dikembangkan. Besok dimulai hari ini: SS Passat akan dipresentasikan di Moscow Motor Show pada akhir Agustus, dan di salon dealer ia akan menunggu pada bulan Oktober.
Volkswagen Passat CC Dimensi paling elegan dan intelektual dari model yang akrab.
Menjadi berturut -turut! (Perangkat Assist Lane)
Kamera di blok cermin salon dan sensor hujan mengontrol garis tanda. Ketika dia tidak melihat markup (misalnya, hujan lebat, dll.), Simbol perangkat di dasbor bersinar kuning. Dengan kesiapan untuk bekerja, warnanya berubah menjadi hijau.
Ketika pengemudi lupa menyalakan sinyal belok, tetapi bermaksud untuk meninggalkan barisannya, ia akan dengan mudah mengatasi sedikit perlawanan dan gemetar roda kemudi.
Jika sinyal belok tidak dihidupkan, tetapi mobil bergeser dari stripnya, asisten akan memberikan perintah untuk kontrol baja, power steering listrik akan bekerja, memutar roda, dan mobil akan mengambil bagian tengah baris lagi.
Perangkat ini bukan autopilot: jika Anda telah melepaskan roda kemudi untuk waktu yang lama, itu akan mengingatkan Anda akan kebutuhan untuk kembali ke kontrol.
Anton Chuykin
 
 
 

 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"