Volkswagen Passat Us Test Drive Sejak 2011 Sedan

Es dan api

VW Passat CC. Harga: n.d. Dijual: Sejak November 2008
Penampilan kompartemen Volkswagen yang baru, yang oleh para pencipta disebut Passat CC, bisa menyesatkan. Mobil ini sebanding dengan puncak gunung yang dikumpulkan salju, yang atasnya kapan saja dapat meledak di bawah tekanan semua lava berapi -api yang berapi -api. Pasifikasi adalah menipu
Bagian depan tubuh Volkswagen Passat CC memiliki kemiripan yang signifikan dengan model dasar, tetapi ada fitur individu. Kita dapat mengatakan bahwa bentuk sedan dan desainer terampil kompartemen bersatu. Kisi -kisi radiator dengan dua palang besar dan logo VW terlihat lebih kuat. Tiga asupan udara besar ditempatkan di bagian bawah, indikator belok dan lampu kabut yang dibangun ke dalam bumper. Di bawah ini adalah spoiler olahraga, dipanggil, menurut gagasan insinyur, untuk meningkatkan kekuatan penjepitan dengan kecepatan tinggi.
Perhatikan garis tubuh yang halus. Menusuk atap dengan lancar mengalir dari kaca depan ke batang, melampaui rak belakang. Kaca samping membentuk busur sempit yang diuraikan oleh tepi krom, dan, karena tidak bermbul, juga menekankan semangat olahraga mobil. Perlu memperhatikan olahraga, garis bahu yang diungkapkan dengan jelas, garis tornado yang disebut SO. Di Passat CC, menghubungkan lengkungan roda depan dan lampu belakang. Bagian atas pintu di atas cetakan krom dan lengkungan roda melebar di atas cakram 17 inci standar terlihat tidak kalah solid. Jika ini tampaknya tidak mencukupi, pesan 18 -inch roda.
Sebagai pilihan, pelanggan ditawari elemen desain yang menarik yang akan menarik bagi penduduk tempat yang menderita kurangnya hari yang cerah. Kami berbicara tentang panoramic hatch penggerak listrik yang dikembangkan khususnya CC. Panjangnya adalah 750 mm dengan lebar 1120 mm. Dengan demikian, seluruh ruang dari depan atap ke rak tengah tubuh transparan. Salib depan bingkai atap di atas kaca depan, dicat hitam, terlihat bagus.
Mari kita beralih ke kabin. Terlepas dari milik klan coupe, mobil empat -ruang sangat berbeda di hamparan internal. Segera Catatan: Dua penumpang dewasa ditempatkan di belakang. Dan mereka tidak hanya cocok, tetapi duduk dengan nyaman, tanpa meletakkan lutut mereka di belakang kursi depan. Kursi didirikan di depan dan belakang, yang merupakan kompromi yang berhasil antara olahraga dan kenyamanan: yang cukup tangguh, dengan dukungan lateral rata -rata yang terbuat dari bahan berkualitas tinggi. Antara lain, sistem baru menyediakan ventilasi aktif bantal dan belakang kursi. Penggemar yang hampir diam memompa sekitar 320 liter udara per menit.
Kami melanjutkan topik kenyamanan. Passat CC adalah model Volkswagen pertama dengan sistem kontrol iklim yang memiliki struktur menu intuitif dan visual. Pengemudi dan penumpang depan menggunakan regulator putar praktis untuk konfigurasi, yang, ditambah dengan tujuan utama, bertindak sebagai layar mini: suhu yang dipilih ditampilkan langsung di atasnya. Selain itu, parameter kontrol iklim ditampilkan pada tampilan sistem audio.
Masih menambahkan bahwa pilihan pelanggan menawarkan sisipan dari kayu alami dan aluminium mattressed. Sangat menarik bahwa di panel dekoratif pintu di seluruh kontur Anda dapat mengintegrasikan lampu latar, yang seharusnya menciptakan suasana yang menyenangkan di kabin dalam gelap.
Sekarang tentang mesin. Versi terlemah dari Passat CC dilengkapi dengan TSI bensin, yang berkembang 160 liter. Dengan. (pada 5000 min-1). Mesin turbocharged ini ekonomis: konsumsi bahan bakar rata -rata adalah 7,6 liter per 100 km lari. Akselerasi hingga 100 km/jam membutuhkan 8,6 detik, dan kecepatan maksimum adalah 222 km/jam. Mesin ini dikumpulkan secara standar dengan kp mekanis kecepatan 6, tetapi ada juga kemungkinan memasang kotak DSG kecepatan 7.
Kakak laki-laki dapat dianggap sebagai TSI 4-silinder 200-tenaga kuda, dilengkapi dengan turbocharger. Tetapi untuk tes, kami memilih opsi V6 paling kuat, mengembangkan 300 kuda. Volume 3,6 liter memungkinkan Anda untuk mempercepat kompartemen empat -ruang menjadi ratusan per 5,6 detik. Pada saat yang sama, perhatian konsumsi rata -rata! 10.1 liter! Fakta bahwa indikator ini benar, berhasil memverifikasi selama delapan jam maraton pada serpentin alpine. Meskipun naik dinamis, komputer on -board dengan keras kepala menunjukkan 9-10 liter. Hair! Kecepatan maksimum dibatasi oleh elektronik mencapai 250 km/jam. Saya ingin tahu apa batas CC yang dapat mempercepat jika Anda mematikan limiter?
Selama perjalanan di jalan gunung, CC tidak pernah memberikan alasan untuk meragukan kerendahan hati. Perlu ditekankan bahwa versi 300-horsepower hanya dilengkapi dengan sistem penggerak semua-roda 4Motion tidak diberikan kepada yang lain. Suspensi adaptif, yang memungkinkan untuk terus meningkatkan dinamika mobil, menawarkan pilihan tiga mode: normal, olahraga dan kenyamanan. Dua yang terakhir termasuk dalam kunci yang terletak di sebelah kanan tuas KP. Kekakuan suspensi terus berubah, beradaptasi dengan situasi dan kualitas permukaan jalan. Selain itu, sistem merespons akselerasi, pengereman, dan rotasi roda kemudi.
Robot, bukan manusia
Salah satu opsi CC Passat yang paling menarik adalah sistem bantuan jalur. Dengan persimpangan garis penandaan yang tidak disengaja, yang sering kali berasal dari ketidakpedulian pengemudi, pikiran elektronik secara otomatis memperbaiki posisi roda. Akibatnya, mobil kembali ke lintasan yang benar. Ini akan membawa kenyamanan dan keamanan tambahan ke dalam proses manajemen. Menurut data Eropa, 14% dari semua kecelakaan di mana ada korban disebabkan oleh Kongres dari jalur mereka. Lane Assist akan mengurangi jumlah statistik menyedihkan ini. Jika pengemudi menyalakan indikator belok untuk manuver, Lane Assist segera memutuskan sambungan. Anda dapat menyalakan sistem menggunakan tampilan multifungsi. Untuk aktivasi, driver memilih item menu. Jika setelah itu sistem tidak dinonaktifkan, maka itu akan menyala setelah mencapai kecepatan 65 km/jam. Kamera, yang terletak di area view -view dan sensor hujan, mampu menentukan garis tanda intermiten dan padat.

Menyetir
Passat CC yang cepat terlihat spektakuler di jalan -jalan kota.
Salon
Kualitas bahan dekorasi layak mendapat pujian tertinggi.
Kenyamanan
Tidak seperti banyak kompartemen, Passat CC memberikan kenyamanan tidak hanya untuk pengemudi dan penumpang depan, tetapi juga bagi mereka yang ada di belakang.
Keamanan
Mobil ini dilengkapi dengan sistem keamanan terbaru. Hanya sedikit orang yang meragukan bahwa Passat CC akan menerima peringkat Euroncap tertinggi.
Harga
Harga mobil yang akan mulai dijual hanya pada bulan November belum ditentukan.

Keuntungan dan kerugian
+ Penanganan yang sangat baik, dinamika akselerasi, kenyamanan, ekonomi, desain.
- Algoritma kompleks dari sistem assis jalur.
Spesifikasi
Mark and Model - VW Passat CC
Dimensi - 4795x1855x1420 mm
Mesin - bensin, 3597 cm3, 300 hp/mnt -1
Transmisi - DSG, 7 -Seed
Dynamics - maks 250 km/jam; 5.6 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Mercedes -Benz CLS
Pendapat kami
Dalam hal dinamika dan kenyamanan, Volkswagen Passat CC telah mendekati beberapa mobil yang mencakup merek premium. Pada saat yang sama, inovasi seperti mesin super -ekonomi dan kotak DSG memberi produsen orang -orang awal yang solid. Pantas mendapatkan pujian dan penampilan. Menggunakan dasar Passat standar, desainer Jerman telah menciptakan mobil yang sangat menarik.
Penulis: Stanislav Pavlov
 
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Juni 2008]