Volkswagen Passat B7 Test Drive Sejak 2010 Sedan

Test Drive Volkswagen Passat Varian 1.8 TSI: Wagons Konselor

Universal di Rusia tidak mengeluh. Jika mereka mencintai, maka Platonis - mengagumi, mengagumi, tetapi, memiliki jumlah yang tepat, sebagai suatu peraturan, membeli sedan atau crossover. Kolola.ru mencari sisi cahaya di gerbong stasiun menggunakan contoh Volkswagen Passat lima -ruang, tidak lupa mencatat kekurangannya.

Jika Anda menghitung semua gerbong stasiun yang tidak terwakili di Rusia, tidak ada jari. Kami baru -baru ini berbicara tentang orang -orang yang paling terjangkau yang masih dijual.

Dalam bahasa Inggris, istilah station wagon berarti perkebunan. Tetapi produsen sering menemukan nama yang lebih cerah untuk mereka. Misalnya, Break (Renault), varian (Volkswagen), Avant (Audi), SW (Kia), Tourer (Honda), Wagon (Mazda), Combi (Skoda), Caravan, Sportstourer (Opel), ST (kursi), Tur (BMW).

Volkswagen Passat Station Wagon (karena, memang, tubuh empat tempat duduk) terlihat ketat, bergaya, dinamis dan, percayalah, ini bukan frasa yang disalin dari siaran pers. Menurut pendapat saya, gudang, pada prinsipnya, tidak bisa indah, tetapi semua julukan yang disebutkan di atas cukup berlaku untuk itu. Ini bukan untuk merusak jenis parkir di depan townhouse kecil atau klub olahraga bergengsi, tetapi juga untuk meninggalkan passat dengan jeans kotor dan sepatu kets yang tidak robek bukan comme il faut.

Pemilik generasi sebelumnya dari Volkswagen Passat (dan tidak hanya varian) sangat menyadari bahwa keluarga mobil ini tidak dapat disalahkan karena kurangnya ruang. Volkswagen tidak melanggar tradisi dalam satu lagi: Passat tidak kalah nyaman dari leluhurnya, terutama oleh lokasi dan keinformatifan badan -badan pemerintahan. Selusin tombol pada roda kemudi ditandai dengan ikon pictogram yang jelas yang tidak akan membuat mereka bingung: micropult kiri bertanggung jawab untuk mengelola telepon, komputer sisi kanan. Blok kontrol iklim dan sistem audio dipisahkan secara visual oleh relief torpedo dan juga tidak akan menyebabkan kebingungan. Tidak ada informasi yang cukup tentang fungsi hanya pada dua tikungan volume yang identik dan penyesuaian frekuensi manual. Tapi, terus terang, mengingat di mana yang tidak sulit.

Batang dengan sofa belakang yang membusuk tampaknya besar. Kerugiannya hanya dapat disebut fakta bahwa trinitas belakang sandaran kepala tidak sepenuhnya dihapus dan tidak memungkinkan untuk memberikan bagian belakang sofa posisi horizontal yang merata. Namun, ini tidak menghilangkan kemungkinan mengangkut kulkas atau mesin cuci ke varian passat, terutama karena ukuran pembukaan bagasi sangat cocok untuk ini: 72x103 cm (tinggi x lebar).

Di sisi lain, saya menduga bahwa banyak pemilik mobil seperti varian Volkswagen Passat lebih suka menggunakan layanan pengiriman di toko atau operator kargo profesional. Karena itu, buang sentimeter dan lemari es dari kepala saya, saya pindah ke yang paling menarik.

Di atas kertas, mesin turbo 152-tenaga kuda dengan volume 1,8 liter tidak dapat disebut yang paling mengesankan di kelas. Sembilan detik hingga 100 km/jam Porsche tidak dapat disalip dari lampu lalu lintas. Tetapi pengemudi Passat tidak akan merasa kekurangan, karena kekhasan mesin TSI adalah bahwa torsi maksimum hampir segera setelah revolusi idle dan berlangsung hingga 4.200 rpm. Perlu diklik pada pedal gas, dan mesin otomatis DSG pintar akan langsung mengklik kopling yang tepat (dua di antaranya), motor akan sangat mendorong Anda ke depan bahkan dari suatu tempat, setidaknya dari kecepatan jelajah di jalan raya. Seperti kebanyakan mesin modern, 1,8 TSI dengan kotak DSG dikonfigurasi ke limbah bahan bakar yang efektif. Perlu melonggarkan tekanan pada pedal kanan, karena elektronik memutuskan bahwa pengemudi tidak terburu -buru dan akan dengan cepat menyalakan transmisi tertinggi. Untuk menyimpan mesin dari kesimpulan yang salah, rezim olahraga disediakan di dalam kotak, yang dimasukkannya memberikan mesin dan transmisi untuk memahami: kami terlambat! Tachometer mulai melebihi 6.000 revolusi lebih sukarela, dan kotak itu mencari alasan sekecil apa pun untuk tetap dalam program dan tidak naik. Dan semua ini disertai oleh suara dalam knalpot yang terdengar berbeda, tampaknya suara telah menjadi lebih rendah, lebih nyaring dan bergulir.

Kalau tidak, saya tidak memiliki keluhan tentang station wagon. Insulasi suara varian Passat sangat baik, remnya bekerja dengan baik. Lebih baik menggunakannya di depan lubang dan polisi yang berbohong, tetapi jika Anda tidak punya waktu untuk mengejutkan peredam, tetapi suspensi sulit dikerjakan. Tetapi pembersihan jalan 135 mm dapat membatasi kisaran di jalan yang buruk bagus sehingga overhang cukup untuk parkir, membawa bemper di atas luka. Tetapi untuk off-road, Volkswagen memiliki karavan yang berbeda dari alltrack penggerak semua roda Volkswagen, dinaikkan dengan 30 mm dengan mesin turbo bensin 210-tenaga kuda yang kuat. Tapi ini adalah cerita yang sama sekali berbeda ...

Harga varian Passat Volkswagen
Varian dasar trendline biaya dari 980.000 rubel. Mobil seperti itu dilengkapi dengan mesin 1,4 liter 122-tenaga kuda, serta mesin otomatis DSG 7-kecepatan atau mekanika 6-kecepatan. Cakram baja 16 inci yang terpasang, pendingin udara, penggerak listrik dan cermin, ESP, sistem audio, 6 airbag, rel atap.

Varian Volkswagen Passat dalam konfigurasi kedua biaya Comfortline dari 1.117.000 rubel. Ini dilengkapi dengan mesin 1.8 liter 152-tenaga kuda, juga dengan pos pemeriksaan manual atau otomatis. Lithuania Discs, multi-line kulit 3-spacecraft, kontrol iklim, lipatan cermin listrik, sistem anti-pencurian ditambahkan ke daftar peralatan.

Top (tidak termasuk Alltrack) Universal Highline untuk 1.268.000 rubel dibedakan oleh tiga mesin yang tersedia: sepasang bensin (1.8TSI dan 2.0TSI) dengan kapasitas 152 dan 210 hp. dan diesel (2.0 TDI), menerbitkan 170 hp Peralatan ini mencakup roda 17 inci, pelapis kursi dengan kulit dan alcantara, sensor tekanan ban.




Pesaing varian Passat Volkswagen
Sebagai alternatif untuk Passat, opsi di pasar Rusia tersedia gerbong stasiun Citroen C5, Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai I40. Yang paling terjangkau dari mereka, pemain Prancis itu, biaya dari 1.015.000 rubel, yang diminta mesin turbo bensin 1,6 liter, pos pemeriksaan mekanik 6-kecepatan. Ford Mondeo Station Wagon dengan mesin 2.0-liter 145-tenaga kuda dijual seharga 1.033.500 rubel. Berikutnya adalah Hyundai I40 dasar (1.069.000 rubel) dengan mesin bensin 2.0 liter, kapasitas 149,6 hp. dan otomatis 6-kecepatan. Yang paling mahal dari empat adalah Skoda Superb Combi, yang harganya 1.174.000 rubel. Mobil ini dilengkapi dengan mesin 1.8 liter 152-tenaga kuda dan otomatis.
 

Sumber: Majalah Wheel [November 2012]