Volkswagen Passat B7 Test Drive Sejak 2010 Sedan

Volkswagen Passat B7 Test Drive: Passat dari Shirit Utara

Portal Kolesa.ru mengeluarkan Volkswagen Passat yang baru dari tangan mereka yang ingin membelinya, terkejut dengan kesamaan sedan dengan kemewahan Phaeton, dan membeku untuk mengantisipasi generasi berikutnya dari C-Class Jerman D-Class D-Class D-Class berikutnya, .

Saya mengendarai Volkswagen Golf, Jetta, Tourn, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton dan bahkan Crafter Freight, tetapi sampai hari ini saya tidak pernah mengendarai Volkswagen Passat! Hanya dengan cara mistis bahwa semua perjalanan pada sedan ukuran menengah dari Wolfsburg selalu pergi ke rekan-rekan saya. Saya yakin Anda akan menyukainya, "manajer dealer mobil yang akrab menyimpulkan tentang kekurangan saya dan menyerahkan dokumen dan kunci sedan. Dan saya tahu dia akan menyukainya. Dapatkah sesuatu yang mengejutkan atau kesal pada aritmatika rata -rata dari mobil -mobil Volkswagen yang berhasil Anda uji dalam lima tahun kerja?
Volkswagen Passat yang baru berada di platform yang sama dengan generasi sebelumnya, tetapi di Volkswagen benar -benar berteriak bahwa ini bukan restyling, tetapi model yang sama sekali baru!

Upaya desainer Volkswagen bertujuan membawa penampilan Passat B7 ke Passat B7 ke sedan mewah Phaeton. Efeknya tercapai. Berarti: Desain yang serupa dari bagian depan tubuh (gril radiator dengan empat strip longitudinal, lampu depan dengan LED lampu siang hari), mirip dengan bentuk lampu belakang, dan memang - seluruh jenis di belakang. Dan ketika dilihat di sisi asosiasi, mereka lebih banyak muncul dengan Jetta.

Passat tidak membuat kesan sedan mahal! Seperti biasa, dengan rasa, itu sederhana dan nyaman, tetapi tidak menggemakan interior cokelat dan membosankan.

Mungkin berbicara tentang kemiripan eksternal dengan Phaeton - manuver yang mengganggu? Untuk mengalihkan perhatian dari fakta bahwa beberapa bagian di kabin benar -benar lebih rendah dari mobil di bawah ini: roda kemudi dan kontrol iklim iklim dari golf VI! Tetapi ini seharusnya tidak terlalu bingung oleh pembeli, karena dalam manajemen perangkat ini nyaman, intuitif dan layak mendapatkan tempat di sedan D-Class.

Fokus model baru adalah isolasi kebisingan. Untuk alasan yang ditunjukkan pada awal teks, saya tidak dapat membandingkan kenyamanan akustik dalam passat baru dan sebelumnya.
Pekerjaan insinyur tentang keheningan di salon passat baru dilakukan bahwa generasi masa lalu benar -benar membutuhkannya ...

Di sini mereka memasang isolasi suara baru dari kompartemen motor, mengganti bagian -bagian yang berderak dalam suspensi, memasang kacamata yang lebih tebal ... dan memang di kabin, lebih tenang dari apa pun di segmen ini.

Kursi -kursi di Passat baru juga baru. Flat - yang akan dihargai di barisan belakang - dan sangat nyaman; Mereka dengan sempurna menahan punggung mereka dan membenarkan ambisi pabrikan. Kata -kata siaran pers Volkswagen memastikan bahwa Passat baru adalah teman yang ideal tidak hanya di kota, tetapi juga dalam perjalanan panjang. Aku percaya.

Di bawah kap tes B7-A kombinasi klasik dari mesin turbo 150-tenaga kuda 1.8 liter dan transmisi otomatis. Dalam hal ini, gearbox robot 7 -speed dengan dua cengkeraman DSG.

Satu setengah ratus kuda dapat dirasakan dengan cara yang berbeda. Itu adalah satu hal ketika mereka berdiri dan mengunyah rumput dengan damai, dan yang lain - ketika mereka bergegas dalam keadaan panik ke arah Anda. 150 hp hampir sama berbeda dengan cara yang sama. Dalam motor atmosfer biasa dan di Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

Ini bukan versi tercepat dan bukan yang paling lambat dari pembangkit listrik, cukup untuk mengemudi cepat di kota, cukup untuk menyalip di jalan raya. Saya yakin bahwa Volkswagen Passat khusus ini akan menjadi yang paling populer di pasar Rusia.

Kami telah melihat motor dan transmisi Volkswagen Passat baru pada model lain, platform ini juga bukan kesegaran pertama. Mungkin dia bukan hal baru, tapi diringkas?

Tidak terlalu. Para ahli dan para ahli dalam tren mobil dengan kepercayaan Paul Octopus mengatakan: Volkswagen Passat B7 generasi kedelapan berikutnya akan benar -benar menghancurkan atap. Dan versi saat ini adalah persyaratan pemasaran yang menentukan perubahan generasi yang sistematis. Tetapi tidak mungkin untuk menyebut tujuh restyling, karena tanpa kismis Volkswagen tidak akan dirilis di pasar.

Apakah Anda sering menendang mobil Anda sendiri? Saya harap tidak, meskipun Volkswagen akan memperkenalkan tindakan liar ini ke dalam penggunaan Passather! Beberapa saat kemudian, opsi unik yang mudah dibuka akan ditawarkan untuk pasar Rusia: untuk membuka kompartemen bagasi, Anda harus mengetuk kaki Anda di bawah bumper belakang mobil. Secara alami, perlu untuk menendang dengan bijak: tidak ada orang untuk mendapatkan kompartemen bagasi, tetapi hanya bagi mereka yang akan memiliki kunci dengan cod radio dengan mereka ...

Selain itu, Passat B7 baru (serta Volvo dengan Mercedes) memiliki sensor kelelahan pengemudi: jika mobil memahami bahwa pengemudi lelah, secangkir kopi muncul di dasbor. Seperti, jangan tidur - hamil! ...

Terlepas dari semua kemiripan eksternal dengan Phaeton, bagi saya tampaknya Volkswagen Passat B7 baru kehilangan premium, yang telah menetap di tubuhnya selama beberapa tahun terakhir. Menjadi lebih ramah dan lebih mudah untuk berkomunikasi. Akselerasi yang halus, tetapi persisten, pengembangan elastis lubang dan lubang, dan bahkan lebih banyak membungkus keheningan. Generasi baru akan lebih baru, tetapi ada sesuatu untuk dipilih untuk Be-Sech.

Passat Volkswagen Baru: Harga
Basis Volkswagen Passat B7 Trendline berharga dari 859.000 rubel. Paket ini mencakup motor TSI 1,4 liter 122-tenaga kuda dengan gearbox mekanik, 6 airbag, ESP, ABS, EBA, AC iklim, kemudi listrik kemudi, komputer on-board, belitan listrik dan penguncian listrik, memanaskan mesin cuci Nozel, suspensi yang ditingkatkan, bak mesin, radio dengan 8 speaker.

Pada test drive kami ada Volkswagen Passat baru dalam konfigurasi Comfortline dengan turbiquer 1,8 liter dan DSG otomatis untuk 1.064.000 rubel (tidak termasuk paket opsional kenyamanan, teknik, dan multimedia). Selain trendline - termasuk kontrol iklim 2 -zona, banyak dengan lapisan kulit, kursi depan yang meningkat, penggerak listrik dari sudut bagian belakang kursi, hujan dan sensor cahaya, penggerak listrik dari lipatan cermin samping, dan velg.

Volkswagen Passat dikumpulkan di dua pabrik di Jerman. Tidak ada rencana produksi di Kaluga. Dan sampai diharapkan.


Mobil itu disediakan untuk perusahaan uji Sigma Motors, dealer resmi Volkswagen.

Penulis: Alexander Korobchenko
 



 

Sumber: Majalah Wheel [Mei 2011]