Volkswagen Passat B7 Test Drive Sejak 2010 Sedan

Volkswagen Passat. Roti dengan bawang putih

Volkswagen Passat. Harga: tidak ditentukan. Dijual: Dari kuartal pertama 2011

Tampaknya mobil bisnis rakyat Jerman dengan masakan Catalan dapat memiliki kesamaan? Untuk menjawab pertanyaan ini, kami akan pindah ke Barcelona, \u200b\u200bdi mana selama test premiere mengendarai buku terlaris Jerman empat roda dan benar-benar mengingatkan kami pada panci panci Catalan yang khas. Sederhana, tapi sangat enak!

Tes pilot
Vladimir Makkaveev, 33 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 14 tahun, mobil pribadi - Volvo C30

Sebelum berada di belakang kemudi generasi ketujuh dari mobil bisnis rakyat, mari kita pertama kali camilan di salah satu dari banyak restoran Barcelona.

Hebatnya, kesederhanaan yang elegan dari hidangan Catalan tua, dibumbui dengan aroma minyak zaitun segar dan memenangkan raymate dan transfigurasi, kadang -kadang memberikan seratus poin di depan kemunafikan gastronomi Prancis yang indah dan anggur Gallic yang berlebihan. Makanan di sini disiapkan bukan demi menikmati ritual memilikinya, tetapi untuk makan dengan nikmat. Dan roti Catalan klasik dengan tomat benar -benar merupakan mahakarya dari konstruktivisme kuliner yang elegan. Makanan orang miskin Catalan, ketika roti kering digosok dengan segala sesuatu yang ada di rumah, dan di rumah kadang -kadang tidak ada apa -apa selain bawang putih, tomat dan minyak zaitun, selama bertahun -tahun berubah menjadi simbol masakan Catalan yang sama Prancis atau pasta di Italia. Hidangan yang lebih sederhana sulit dibayangkan.

Passat baru yang beristirahat di tempat parkir di restoran, karena jendela kaca, pada pandangan pertama juga tampak pedesaan. Baik riplak yang kompleks, air atau burung Jepang yang aneh, masuknya, atau garis -garis mengalir Korea yang tak ada habisnya, juga tidak mengisi udara Prancis. Segala sesuatu dalam bahasa Jerman ringkas, sederhana dan ... dalam Catalonian Tasty.

Lahir sekali seperti roti untuk orang miskin, sebuah mobil rakyat pada tahun 1973 melambaikan kelas bisnis untuk menjadi salah satu pemain paling sukses di segmen ini selama 37 tahun ke depan. Enam generasi Passat dibesarkan di seluruh dunia dalam jumlah 15 juta dan selama bertahun -tahun Passat menjadi simbol yang sama dari gastronomi mobil Jerman seperti Pan Con Tomate di Catalonia. Dari generasi ke generasi, Wolfsburg Cooks hanya mengasah proporsi Passat, menambahkan lebih banyak bahan di sana. Dan sekarang kita memiliki generasi ketujuh dari mobil bisnis rakyat, yang dibuat oleh Walter Da Silva dan Claus Bishof.

Wajah Passat ke-7 tidak begitu banyak pada leluhur langsungnya seperti pada Phaeton baru yang lahir di musim semi-2010. Status empat griler -laigne dari radiator, lentera serupa dan kontur tudung yang benar Laconic menambah penampilan perwakilan Passat baru. Kejelasan garis yang sama dapat dilacak di profil: tampaknya, hanya dua tulang rusuk longitudinal lurus, tetapi betapa bergaya!

Berbeda dengan eksterior, diubah, jika tidak secara radikal, maka secara signifikan, renovasi interior dapat dihitung pada jari -jari satu tangan. Terlepas dari kursi yang diperbarui, perubahan kardinal terpengaruh, mungkin, hanya, hanya bergulir ke terowongan konsol pusat. Di sini juga, banyak yang dipinjam dari Phaeton. Bahkan jam tangan analog di bagian atas konsol sebagai simbol milik masyarakat mobil yang lebih tinggi. But, which is especially pleasing, with all the ostentatious respect for traditions, Passat lurks so many new -fangled and very useful options that any classmate can envy: starting with an electric socket in the superstructure of the central tunnel and ending with a whole scattering sistem ultramodern elektronik tambahan. Lauk ini layak untuk dihentikan secara lebih rinci.

Salah satu yang pertama di kelas Passat telah memperoleh sistem yang memantau kelelahan pengemudi: Anda hanya akan mulai tertidur dan mengalami penandaan, karena orang Jerman yang penuh perhatian akan segera menawarkan untuk berhenti di rehat kopi. Sebelumnya, bantuan samping, serta fungsi operasi dari batas kecepatan dan lampu dinamis, secara independen beralih dari dekat dan kembali ke Phaeton dan Touareg andalan, menjadi hanya tersedia di Phaeton dan Touareg andalan andalan. Untuk Tourn dan Sharan, Passat baru mewarisi Taman Generasi Kedua Assist untuk parkir paralel dan melintang. Set Good! Sementara itu, opsi yang paling lezat masih ada di depan. Misalnya, ke inti, pengunjung terkejut ke dealer mobil Paris, sistem unik pembukaan tanpa kontak ... kaki.

Pergerakan boot di bawah bumper belakang bekerja pada passat sebagai sim-sim di gua Aladdin. Ada juga sistem retensi otomatis di strip: dengan kecepatan dari 65 km/jam, Lane Assist yang terkenal musim Passat bahkan menjadi tikungan yang cukup curam di jalan raya. Benar, agar tidak sepenuhnya menidurkan kewaspadaan pengemudi, Jerman membatasi kinerja sistem 15 detik. Jika selama ini pengemudi tidak pernah menyentuh setir, Lane Assist dinonaktifkan dengan mencicit menusuk. Dan akhirnya, Passat menjadi mobil pertama merek rakyat, di mana kontrol pelayaran adaptif dilengkapi dengan fungsi pengereman darurat. Dengan analogi dengan keselamatan kota Swedia, sistem Jerman untuk mencegah bentrokan dapat menghindari atau setidaknya meminimalkan konsekuensi dari kecelakaan dengan kecepatan hingga 30 km/jam. Satu masalah: Di Rusia, VW masih tidak dapat menyesuaikan radarnya dengan undang -undang misterius kami, dan kami belum melihat sebagian besar barang ini. Jadi konsentrasi tomat manis di Passat baru mungkin tidak begitu hebat. Kita harus melakukan dengan satu bawang putih ...


Edisi Rusia
Untuk alasan obyektif, tabel pemilik Rusia dari Passat baru akan agak langka daripada di antara penduduk Eropa dan Amerika Serikat. Dari 10 mesin, kami akan memiliki 4: tiga volume bensin 1,4 (122 hp), 1,8 (160 hp) dan 2,0 (210 hp) liter, serta 2 liter turbodiesel dengan kapasitas 170 liter. dengan. Daftar opsi baru akan lebih banyak Kutsa: kursi dengan fungsi pijat, asisten asisten parkir, sistem bantuan ringan dan kontrol kelelahan pengemudi, serta sensor untuk membuka bagasi dengan kaki. Sistem yang karyanya terkait dengan radar, pelayaran adaptif, sistem pencegahan tabrakan dan Lane Assist belum tersedia. Di Barcelona, \u200b\u200bkami memilih berpotensi sasis paling banyak dengan transmisi manual kecepatan 1.8 dan 6 -horseper untuk kenalan dan tidak kalah. Tentu saja, saya tidak bisa membanggakan akselerasi kosmik pada serpentin Catalan (kelas bawah gagal, dan 9,8 dengan akselerasi menjadi seratus hasil yang tidak begitu), tetapi saya senang dengan kejelasan reaksi dan gerakan pendek dari gearbox mekanik mekanik . Tetapi mesin 1,4 TSI yang terobsesi dengan efisiensi lingkungan, bahkan dalam kombinasi dengan DSG KP yang luar biasa, sama sekali tidak terkesan.


Kami tidak mencintai
Karena larangan penggunaan frekuensi sistem yang beroperasi berdasarkan Radar VW aktif, di Rusia belum tersedia. Sedih

Fungsi memegang mobil di lereng sangat memfasilitasi proses mulai di bawah beban. Dapat diandalkan


Menyetir
Sedikit lebih padat berdiri di jalan dan berperilaku lebih dapat diprediksi dalam situasi kritis. Tetapi secara umum, ini sangat mirip dengan generasi sebelumnya.

Salon
Ada input untuk menghubungkan perangkat modern dan, yang sangat menyenangkan, bahkan sebuah karot listrik.

Kenyamanan
Insulasi suara telah sedikit membaik. Adapun penangguhan, idealnya, diinginkan untuk menghabiskan uang untuk sasis adaptif DCC.

Keamanan
5 Bintang Euro NCAP. Menggantikan tidak adanya sistem tabrakan di Rusia.

Harga
Tidak ditentukan.


Keuntungan dan kerugian
+ Banyak opsi baru, penanganan yang layak, desain yang dirancang dengan gaya, KP yang sangat baik.
- Kompresi berlebihan mesin 1.4 liter yang ekonomis.


Spesifikasi
Mark and Model - Volkswagen Passat
Dimensi - 4769x2062x1470 mm
Mesinnya bensin, 1798 cm3, 160 liter. S./50006200 Min-1
Transmisi - Mekanik, 6 -Seed
Dynamics - maks 220 km/jam; 9,8 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Pendapat kami
Jika mesin sederhana 1.4 Suci elegan terhadap ahli ekologi dan scume, maka tiga dari empat mesin 1,82,0 liter yang disajikan oleh kami dalam kombinasi dengan transmisi manual yang sangat baik dan DSG adalah senjata yang tangguh yang dapat menghancurkan benteng pesaing dan meningkatkan tentara lebih lanjut pemilik passat.


Penulis: Vladimir Makkaveev

 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Desember 2010]