Volkswagen Passat B7 Test Drive Sejak 2010 Sedan

Gazenvagen

Seperti yang dikatakan seorang pahlawan film: Francis, ketika saya menjadi kaya, saya pasti akan membeli diri saya seperti itu
Apa yang dia maksud dengan pesawat atau parasut, sekarang dia tidak bisa mengingat sekarang, tetapi selama tes Ecofuel VW Passat ungkapan ini diingat lebih dari sekali ...

Beberapa tahun yang lalu, koresponden Anda memiliki kesempatan untuk mengunjungi merek -merek suci yang suci di markas di Wolfsburg dan mengobrol dengan Ditmar Korzkekva, kemudian hanya ditunjuk oleh VW resmi di Rusia (hari ini ia menggabungkan posting ini dengan jabatan Direktur Umum Umum dari perusahaan Volkswagen Rus). Dalam percakapan, tema mesin metana juga disentuh. Ternyata, pada saat itu, kumpulan uji coba Touran tunggal -kombatan yang dilengkapi dengan instalasi gas bermerek dari kombatan tunggal, dilengkapi dengan instalasi gas bermerek. Semua orang senang, tetapi masalahnya tidak melangkah lebih jauh. Dan Ditmar bertanya dengan celaan: Mengapa Anda membutuhkan bensin, ketika ada begitu banyak bahan bakar murah dan cepat di negara ini? Jerman akan pindah ke mobil gas alam untuk waktu yang lama.

Rekan -rekannya dan saya tidak bisa memberikan jawaban yang jelas, namun, jawaban ini, karena, pada kenyataannya, pertanyaan itu sendiri, tampak sangat tidak menarik, bahkan abstrak pada waktu itu. Semacam instalasi yang tidak dapat dipahami, semacam gas mengapa? Metana itu eksplosif, peralatan membutuhkan pemeliharaan berkualitas tinggi dan tinggi, dan kami tidak memiliki pompa bensin sejauh kenyataan dan tes universal Ecofuel Passat direncanakan. Mobil abstrak lain yang tidak dapat dipahami. Ada berapa? Orang Jerman yang sama dengan turbodiesel hijau, hybrid lexus, Toyota Prius yang sama dari surga ke bumi menurunkan cek yang dikeluarkan di pompa bensin. Untuk 70 (!) Rubel. Untuk 6 meter kubik metana cair (21 kilogram) dipompa ke dalam tangki di bawah tekanan 200 atmosfer.

Jumlah VW biru ini adalah sekitar 200 kilometer dalam siklus campuran. Katakanlah segera, otak yang terbiasa berpikir dengan kategori lain pada awalnya hanya menolak untuk percaya pada apa yang terjadi: untuk uang ini hari ini, paling -paling, Anda dapat membeli 3 (!) Litter dari bensin oktan tinggi dan segera berdiri untuk setengah an jam di gabus lamban.

Pingsan. Jeda menit. Kemudian gumpalan materi abu -abu mulai bergerak dan memeriksa sidang. Penulis baris -baris ini memaksa kasir saya yang terkasih untuk mengulangi jumlahnya tiga kali. Kemudian tagihan yang relatif besar digunakan dengan harapan bahwa ini masih halusinasi. Tidak. Untuk mengkonsolidasikan hasilnya, makanan penutup, lebih tepatnya, sepasang berjalan di sepanjang rute Kolonkakass dan memeriksa tingkat bahan bakar di tangki metana (ini, omong -omong, harus dilakukan setelah pengisian bahan bakar: jika Anda meminta sisanya dalam proses, Sensor akan mencapai setengah, setelah itu Anda harus mematikan dan menyalakan lagi pengapian). Semua di tangki sia -sia juga penuh, dompet. Dan di wajahnya senyum bodoh, tapi bahagia dari iklan tentang VW yang sama. Tidak bertindak, tulus.

Dan lebih jauh di sepanjang yang digulung. VW ini sendiri memutuskan apa yang harus dilakukan: itu memanas dengan bensin, lalu secara otomatis pergi ke metana, dan ketika itu berakhir kembali. Untuk mengontrol keseimbangan di tangki pada panel instrumen, dua sensor. Satu bensin standar, gas kedua yang terletak di lokasi indikator suhu. Alih -alih yang terakhir, lampu biru, padam saat mencapai jangkauan kerja. Ngomong -ngomong, ini adalah satu -satunya perbedaan antara gerobak stasiun Ecofuel dan varian Passat sederhana.

Itu tidak berbeda saat bepergian. Jerman mencoba di sini. Pasokan rata -rata sekitar 500 kilometer, jika Anda tidak menganek sekitar 600. Perubahan bahan bakar terjadi tanpa disadari dan, karakteristik, tanpa kehilangan daya atau dinamika. Apakah TSI lurus bermerek atau turbocharged dalam konjugat bersalah, atau mungkin kedua sistem tidak akan segera menilai, tetapi efeknya luar biasa. Plus, tidak berarti 150 kuda yang paling sederhana dari power recoil ...

Hal utama adalah tidak terbiasa. Lebih sulit untuk kembali ke realitas bensin daripada keluar dari itu. Tetapi 1,3 juta rubel, yang akan dikenakan biaya mobil yang mirip dengan tes, berhenti. Dan ini jauh dari varian paling canggih: baik kulit maupun DSG ... Begitu, impor tunggal bukan pengiriman resmi, jadi dengan permintaan yang tepat, label harga akan kehilangan sepuluh persen sebesar sepuluh, tetapi ini di masa depan. Mungkin. Secara umum, Francis, ketika saya menjadi kaya, pasti akan membeli barang seperti itu untuk diri saya sendiri. Tapi tidak sekarang...


Spesifikasi
VW Passat Ecofuel TSI

Dimensi (mm) 4765x1820x1472
Basis roda (mm) 2709
Clearance Jalan (MM) 150
Massa (kg) 1480
Volume trunk (l) 5651650
Operasi Mesin (CM3) 1390
Max. Power (L.S.) 150
Max. Memutar momen (nm) 220
Max. Kecepatan (km/jam) 213
Akselerasi 0100 km/jam (C) 9.9
Lih. Konsumsi bensin (l/100 km) 6.8
Lih. Konsumsi metana (kg/100 km) 4.6
Harga (gosok.) 1.378.000

 

Sumber: Majalah Mkombila [Juni/2010]