Test Drive Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 Sedan

Masyarakat yang lebih tinggi

Tubuh yang retas dengan kontur agresif, ban profil rendah pada velg 17 inci, empat moncong krom dari sistem pelepasan ... melihat passat yang paling mahal dan sempurna, sulit untuk percaya bahwa perusahaan yang sama menghasilkan yang sama Simpati serangga dan kelinci lucu (jadi mereka menyebut golf pertama di AS). Tidak ada keraguan - Volkswagen saat ini, meskipun tetap menjadi merek rakyat, telah memanjat Olympus mobil. Model seperti Passat W8 dapat dengan aman setara dengan elit: BMW, Mercedes, Audi.
 
Badai Pihak berwenang?
Bahkan lebih bergengsi, bahkan lebih solid - di bawah moto seperti itu ada evolusi Passat. Subtampovki pada sayap menjadi tebal dan ekspresif, lambang perusahaan meningkat. Cetakan metalisasi, tepi kaca, kilau radiator kilau spektakuler bersinar. Ada sensor parkir di bumper belakang, lampu bixenon, lentera gabungan desain avant -garde. Semuanya seperti yang sangat. Dan agar, ketika diperiksa, tidak ada keraguan bahwa Anda memiliki versi yang paling diisi dengan mesin berukuran lengkung dan semua -drive roda, pipa dummy dan papan nama W8 dan 4 gerak disediakan pada tutup bagasi.
 
Saya membuka kap - tidak ditoleransi untuk melihat subkompak delapan yang unik (detail dalam Zr, 2001, No. 6). Ada apa, unit daya dengan empat baris silinder? Sayangnya, penutup plastik benar -benar menutup mesin. Selain kepala oranye dari probe minyak, tidak ada satu bagian tunggal yang terlihat. Hanya kilau baja yang dipasang pada penutup lambang W8 yang mengkonfirmasi - keajaiban teknologi yang dijanjikan di sana, di kedalaman. Kemudian, mesin asli, dan bahkan dalam konteksnya, berhasil melihat di mimbar. Struktur yang licik sangat mengesankan! Oh, bukan tanpa alasan bahwa jurnalis Jepang meributkan dan membentak daun jendela kamera. Sulit untuk mengejutkan mereka dengan kelezatan teknis, tetapi di sini adalah minat yang tulus.
 
Volkswagen Salon secara tradisional luas: nyaman di depan maupun di belakang. Berbagai penyesuaian kursi dan kolom kemudi, tentu saja, dipertahankan. Perbedaan utama antara model teratas dalam kekayaan, kemewahan, banyaknya opsi konfigurasi - perlu untuk memberikan pesaing ringan. Saya perhatikan bahwa itu berhasil. Ada set pria lengkap: sisipan kayu dan setir, kursi rosarot dengan pelapis kulit gabungan dan alcantara, pelek aluminium dashcams yang modis, pegangan pintu krom dan lapisan gearbox, kontrol iklim, dilengkapi dengan sistem audio tampilan berwarna, dikombinasikan dengan dengan dikombinasikan dengan dengan dikombinasikan dengan dengan kombinasi dengan gearbox, dikombinasikan navigasi. Tapi yang paling menarik adalah yang lain. Betapa dosa yang harus disembunyikan, sering kali salon mobil Jerman terlihat mewah, tetapi terlalu ketat. Tetapi Passat yang dikemas secara maksimal tidak bisa lagi disebut kantor di atas roda. Layak melemahkan kelimpahan warna hitam dengan gamut krem \u200b\u200bringan dalam gaya Skandinavia, seperti di kabin itu menjadi nyaman di rumah.
 
Hampir seorang atlet, tapi tetap saja ...
Jadi, tidak ada keluhan tentang penampilan dan interior. Masih mencari tahu apa mobil itu sedang bepergian. Secara umum - bagus. Dari meter pertama, Passat W8 memperjelas bahwa ia adalah seorang predator, bukan herbivora. Awal adalah akselerasi yang lincah, secara intensif, kecepatan maksimum jauh melampaui dua ratus. Cangkang ini mampu memberikan lautan kesenangan kepada pengemudi yang aktif. Jika pemilik merek People sangat bersemangat, hanya sedikit yang akan dapat bersaing dengannya dengan serius. 275 tenaga kuda yang melekat pada empat roda adalah argumen signifikan dalam perselisihan yang lebih cepat. Mendukung ban profil rendah dengan dimensi 225/45R17. Mereka dengan gigih menjaga jalan dengan kecepatan tinggi. Liontin -liontin olahraga pendek juga disetel ke perjalanan yang dinamis. Mobil itu hampir tidak ditembakkan di belokan Autobahn yang berlarut -larut, ia tidak mengayunkan gelombang lembut permukaan jalan, dengan gagah dengan suara -belokan dengan belokan yang cukup curam. Dan hanya di perbatasan kompleks Serpentine Gunung yang berliku, Passat terkadang memberikan kelonggaran - gulungan dan mencicit. Pikirkan, kata mereka, saya masih mobil sipil, bukan mobil balap. Sedikit lebih awal, station wagon meminta belas kasihan - sedan memiliki persediaan yang lebih besar. Ini tidak jauh lebih mobile, tetapi lebih mobile dan lebih mudah dikelola - massa yang lebih kecil, angkat besi terbaik, nuansa dalam pekerjaan transmisi semua -roda terpengaruh.
 
Ketika keinginan untuk mengemudi menghilang, predator bisa penuh kasih sayang dan lembut. Saat bergerak dalam ritme yang tenang, suspensi keras cukup nyaman baik di aspal dan di jalur yang tidak terlalu rusak. Di salon, keheningan adalah isolasi suara yang sangat baik. Menurut parameter ini, Volkswagen, mungkin, akan memberikan peluang kepada Audi A6 yang bergengsi dengan mesin bensin tiga -liter, dan keduanya kerabat dekat - mereka dibuat dengan satu kekhawatiran. Dengan gaya olahraga yang nyata, Passat W8 tidak mengganggu deru mesin dan sistem pelepasan. Motor memungkinkan Anda untuk mengetahui tentang pekerjaannya dengan gemuruh yang nyaris tidak terdengar. Dan hanya ketika panah tachometer akan melebihi 5000 rpm, tindakan suara yang tidak mencolok muncul yang muncul sidang pengemudi yang kuat. Secara umum, fitur utama dari unit daya jelek adalah tidak adanya fitur yang lengkap. Dan itu benar - konsumen dapat mengetahui tentang kesenangan konstruktif, tetapi tidak boleh dibebani dengan mereka. Kalau tidak, harganya tidak berharga bagi inovasi semacam itu. Jadi, motornya kuat, ditelusuri (yang, secara umum, norma untuk delapan liter delapan) dengan mudah berputar hingga 6000 rpm. Perhitungan untuk mesin yang menyenangkan dalam segala hal adalah nafsu makannya. Menurut pabrikan: 9,5 L/100 km di jalan raya dan 19,4 L/100 km dalam siklus kota bersyarat. Melihat tingkat tingkat bahan bakar, saya yakin bahwa angka -angka ini dapat dipercaya.
 
Komentar lain. Empat roda terkemuka diberikan kepada Passat untuk realisasi yang lebih baik tentang potensi mesin, kemampuan kontrol yang baik, keamanan aktif tinggi dalam kondisi jalan yang sulit, dll. Adapun kemampuan cross -country, ini tidak perlu menunggu mukjizat dari aspal semua -Kendara roda. Fossa kecil di atas kerikil kanopi naik - dan mobil membeku tanpa daya. Suspensi salah satu roda belakang sepenuhnya dipilih, hasilnya adalah gantung diagonal, di mana kunci elektronik tidak berdaya.
 
Penampilan yang solid, salon yang apik, mesin yang kuat, kualitas berjalan yang baik - Volkswagen berhasil membuat mobil gourmet. Saya pikir pembeli yang mampu membeli mobil dari masyarakat tinggi tentu akan memperhatikan pendatang baru - Passat W8.
Diperbarui pada tahun 2000, keluarga Volkswagen Passat musim panas ini diisi ulang dengan modifikasi W8. Sedan dan station wagon dilengkapi dengan delapan bensin berbentuk W dengan kapasitas 202 kW/ 275 liter. Dengan. Transmisi -All -Wheel Drive, Gearbox -Mekanik Enam -speed atau Automatic Five -Speed.
 
Teks / Vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov dan Volkswagen Company
   
 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"