Test Drive Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 Sedan

Setengah oktaf lebih tinggi

Peran utama dalam pilihan saya dimainkan oleh tetangga. Volkswagen Passat yang digunakan untuk waktu yang lama adalah subjek kecemburuan dan kesombongannya. Setelah mengetahui bahwa Passat baru muncul di Moskow, saya dengan tegas memutuskan - saya ingin! Mobil itu dibeli dan dengan rapi diparkir di sebelah tempat tetangga.
Tetangga itu muncul seminggu kemudian ... di mobil baru. Dari jendela apartemen di lantai kesebelas, tampaknya juga pada passat baru, hanya warna yang berbeda. Masalah! Tapi di sinilah dia, saat perayaan! Di kap mesin tetangga, lambang yang akrab, mengingatkan pada hiasan kepala orang India, memamerkan sejak kecil - ini Skoda! Benar, dengan wajah baru - Skoda Octavia.
Kami bertemu dengan pakaian
Tidak ada meringis iri di wajah tetangga. Sebaliknya, Pride membanjiri dia:
Anda tahu bahwa Skoda telah memasuki kepedulian Volkswagen selama enam tahun, entah bagaimana harus tercermin dalam produknya. Motor, kata mereka, node dan rakitan utama di Octavia adalah Volkswagen murni. Dan Skoda sendiri telah memproduksi mobil atau kurang - sejak 20 -an. Tangan Ingat! Lihatlah, di sini mereka ada di dekatnya. Octavia sedikit lebih kecil, tetapi ini bukan golf. Untuk semua ukuran - kelas menengah yang khas. Dibandingkan dengan Volkswagen - sesuatu antara Passat dan Vento. Penampilannya asli, tetapi pada saat yang sama tanpa keluhan. Desainer Ceko bekerja dengan baik.
Maaf, orang tua! Passat baru juga tidak seperti pendahulunya. Jika orang tua Anda lebih cocok untuk perjalanan ke negara untuk panen, maka di jeans ini untuk duduk malu. Jadi itu menarik setelan ketat dengan dasi untuk perjalanan ke holding untuk terlibat dalam mewujudkan ...
Dan kemudian seorang tetangga dengan isyarat pesulap profesional melempar tutup bagasi. Pada saat pertama saya bingung. Ruang yang terbuka menyerupai lubang yang layak di mana rakun besar bisa hidup dengan cukup nyaman. Dan bagian belakang kursi belakang lipatan, dan volume kompartemen bagasi yang sudah cukup besar meningkat hampir tiga kali. Ada cukup ruang untuk semuanya. Di sini, dan menghabiskan malam, jika Anda benar -benar menginginkannya, tidak akan membuat masalah. Itu hanya bagian belakang kursi belakang dapat dibuat secara terpisah, seperti di Volkswagen. Hore! - Ini poin yang menguntungkan saya. Tetapi tetangga yang baik mengangkat karpet bagasi, dan saya dipermalukan lagi - di Octavia cadangan penuh terhadap bagel Amerika yang biasanya, yang dilengkapi dengan passat.
Integrasi kapitalis
Melihat saya dengan rasa superioritas, penyiksa membuka pintu depan Volkswagen saya untuk akhirnya menikmati kemenangan. Rupanya, kesan Passat lamanya dengan LED miniatur yang menyentuh dan beberapa trim panel depan yang kikuk belum dihapus. Setelah menetap di tempat pengemudi, tetangga melihat sekeliling, dan senyum gembira perlahan merangkak dari wajahnya. Ya, "dia menarik dengan penuh pertimbangan," Mereka hebat ... itu benar ... ini dia ... selama ini jari -jarinya merasakan jok pintu dan kursi, menyentuh pena dan kancing. Menariknya, ini membuatnya kesal - serangkaian perangkat di Octavia dan Passat benar -benar identik? Minimum yang diperlukan. Speedometer dengan pengukur jarak tempuh digital dan odometer, tachometer, indikator suhu dan tingkat bahan bakar. Harap terima informasi lainnya dari lampu kontrol.
Tetangga saya kesal karena dibandingkan dengan model sebelumnya, Passat baru dipangkas di dalam dengan perawatan yang lebih besar. Konsep mobil rakyat telah banyak berubah akhir -akhir ini di Jerman. Orang -orang jelas menginginkan lebih banyak kenyamanan. Panel depan yang terbuat dari sentuhan plastik hitam klasik, sisipan gelap tisu di panel pintu, pegangan kulit gearbox - tanda -tanda yang jelas dari mobil kelas yang lebih tinggi daripada passat sebelumnya. Paket standar sekarang termasuk Windows dan Mirror Listrik.
Octavia dilengkapi dengan cara yang sama. Selain itu, sakelar -on -turning menangani, sakelar belokan, panel kontrol daya listrik dan opsi resmi lainnya dibuat dari bagian yang sama. Ini dia, bukti bahwa Skoda adalah anggota penuh keluarga Volkswagen!
Kesamaan perbedaan
Dalam proses studi pilih -pilih kedua mesin, kami menemukan dua perbedaan mendasar. Pertama, pencahayaan perangkat. Passat memiliki warna hijau yang tenang. Dan di Octavia - Amber Red. Mereka mengatakan bahwa warna ini menjengkelkan. Tetapi tetangga itu mengklaim bahwa masalah ini terbiasa - mereka mengatakan, sebaliknya, kilatan merah menciptakan perasaan kehangatan dan kenyamanan, terutama malam Desember yang lembap.
Kedua, opsi yang menarik ditemukan di kompartemen sarung tangan Volkswagen saya. Di dinding belakang adalah sakelar, yang dapat mengarahkan aliran udara dingin dari AC ke kompartemen sarung tangan. Dan jika Anda ingin mendinginkan toples limun dengan hari musim panas, maka kulkas dadakan selalu ada.
Octavia membalas dengan opsi yang lebih berguna - triple -computer. Hal yang paling nyaman dan bermanfaat, terutama ketika memungkinkan Anda untuk mengetahui bahwa di kota kecepatan rata -rata di siang hari jarang melebihi dua puluh kilometer per jam! Dan paket standar termasuk lampu kabut yang terintegrasi ke dalam satu blok dengan yang utama - tetapi ini seperti di Volkswagen.
Secara umum, inspeksi awal tetangga saya kesal - pada dekorasi panel depan Octavia jelas kalah: plastik yang lebih sederhana, tidak adanya sandaran tangan yang dilepas antara kursi depan dan dudukan cangkir di konsol depan - ini, dari kursus, sepele, tapi menghina ...
Kulit dan peralatan
Tetangga saya dan saya memiliki kulit yang sangat berbeda. Saya masih masuk ke ukuran jeans 31-32, dan lawan saya akan lebih tinggi dan lebih tebal. Sepanjang hidupnya dia duduk di dalam mobil, mendorong kursi pengemudi kembali sampai itu. Menyelesaikan untuk pertama kalinya di Skoda, ia secara otomatis memindahkan kursi dan tidak dapat mencapai pedal!
Di Octavia, torpedo tidak muncul seperti pada penumpang, seperti pada passat, dan dipangkas dengan plastik abu -abu muda. Kami membelinya untuk ini - sepertinya di Volkswagen ada lebih sedikit ruang untuk pengemudi dan penumpang depan. Tapi ini tidak begitu. Selain itu, setir disesuaikan tidak hanya naik dan turun, tetapi juga maju dan maju. Namun, seperti di Octavia - jelas, ini adalah simpul standar dari kepedulian Volkswagen.
Volume kabin dalam dua mobil hampir sama. Dimensi Passat tidak lebih. Karena ini, salon lebih luas. Mereka yang lebih suka menggunakan pintu belakang sedikit lebih nyaman.
Di bawah kubah
Jadi waktunya telah tiba untuk tes utama, dan kami taksi dari parkir kami ke jalan -jalan kota. Dan segera kita masuk ke gabus. Tidak sama ketika semua orang berdiri dan bersumpah, tetapi dalam jumlah besar dan bodoh, ketika semua orang perlahan -lahan membentang ke depan, dengan berbagai keberhasilan merangkak dari strip ke strip.
Dalam naksir ini, salah satu fitur Octavia dan Passat jelas terwujud: di gigi ketiga, motor dengan mudah naik dari 30 km/jam dan dengan percaya diri menyerang mobil hingga 60-70 km/jam. Dan dalam rezim yang sudah normal dan lamban dari jam puncak dengan yang kedua, Anda tidak dapat beralih - menarik, seperti halnya dengan mesin otomatis. Kualitas luar biasa untuk mobil kota!
Setelah melarikan diri ke hamparan taktis, kita mulai mengukur kekuatan secara serius - motor di kedua mesin sama, masing -masing 100 hp, dan banyak dalam kompetisi kita tergantung pada faktor sekunder - gearbox, resistensi frontal dan hal -hal lainnya. Sayangnya, Octavia berperilaku sangat beku pada awal yang singkat. Ternyata Skoda memiliki gigi pertama dan kedua tidak sesingkat di Passat, dan dengan akselerasi intensif dari pengemudi, diperlukan lebih sedikit switching. Seluruh tetangga bersinar dengan gembira dan baru kemudian mengakui bahwa dia tidak benar -benar suka bagaimana program -program ini dihidupkan - gearbox agak panjang dan tidak memungkinkan Anda untuk bekerja dengan sedikit gerakan jari, seperti di Volkswagen.
Kami berdua kesal karena semua pedal ditumpuk di tumpukan dan bergeser ke suatu tempat ke kanan. Boot musim dingin saat pengereman sering melekat pada pedal gas. Tetapi ada platform untuk kaki kiri, dan di mana semua yang lain memiliki pedal kopling. Praktek telah menunjukkan bahwa situs ini, mengingat kemampuan mesin yang disebutkan di atas untuk merangkak di gabus, sangat berguna.
Kemudi sangat ringan pada kedua mobil. Ini akut dan informatif, tetapi bagi tetangga sedikit kemudi air. Dia memiliki cara mengemudi yang sangat energik dan agresif, dia hanya perlu merasakan jalannya, dan bungkus hidrolik Octavia terlalu banyak.
Suspensi sedikit keras pada kedua mesin, tetapi ia berlatih benjolan dan lubang, getaran tubuh praktis tidak ditransmisikan.
Tetapi ketika kembali ke tempat parkir, kami berdua menumbuk keduanya. Bentuk kubah atap, yang telah menjadi sangat populer dan modis dalam setahun terakhir dengan banyak pembuat mobil, menciptakan ketidaknyamanan dalam kedua model. Jendela belakang yang sangat lembut secara eksklusif memperumit manuver secara terbalik selama parkir di tempat yang sempit. Sangat sulit untuk membawa mereka dengan cara tanpa kontak. Ya, mereka bisa menempatkan sensor parkir setidaknya pada Volkswagen yang lebih mahal.
Kami melihat pikiran
Setelah semua uji coba berjalan yang berakhir dengan hasil imbang yang bersahabat, kami, seperti biasa, memutuskan untuk mencuci pembelian kami. Setelah roti panggang ketiga, tetangga mulai ditanyakan sehingga perbedaan harga seperti itu sekitar $ 10 ribu. Lagi pula, tidak hanya untuk ABS, mana Passat merupakan bagian dari paket standar! Biarkan Octavia berisik di dalam dari passat kesayangan saya, biarkan dia kalah padanya sebagai finish interior - dengan harga seperti itu ia dapat dimaafkan semua ini. Dan tentang prestise - juga untuk berdebat. Ya, dengan data eksternalnya, dia tidak terlihat seperti kerabat yang buruk. Dan yang bisa saya perdebatkan adalah bahwa Volkswagen dibuat di Jerman dengan tangan pekerja dengan bayaran tertinggi di dunia, dan Skoda dibuat di Slav Brothers. Dan tempat di bawah matahari kapitalis yang murah hati masih perlu diperoleh.
Beberapa hari kemudian, tetangga itu menempatkan poin terakhir dalam perselisihan kami - Skoda Felicia baru muncul di sebelah Octavia -nya. Untuk istri. Dua sekolah menelan biaya harga Volkswagen saya! Benar, istri saya tidak tahu cara mengendarai mobil ... untuk saat ini.
Autopilot berterima kasih Zao Odva, (095) 971-6122, 971-6205, untuk mobil yang disediakan untuk tes.
 

Fakta bahwa Passat baru dicintai di Rusia jauh dari berita. Kami mengekspresikan cinta dalam angka. Sejak Januari tahun lalu, dealer resmi VW telah menjual sekitar 700 Passat bersama kami (hampir semuanya di Moskow). Dan sejalan hari ini harganya tidak kurang dari 2 ribu pelanggan. Artinya, hanya 30 persen dari mereka yang menyukai mesin baru yang dapat membalas. Omong -omong, dealer mobil disebut angka -angka lebih keren: menurut perusahaan Avtoprestus, misalnya, permintaan lebih dari sepuluh kali lebih dari sepuluh kali.
Apa yang dikatakan pembeli penumpang Moskow pertama? Di antara mereka, Siemens, yang cukup alami, adalah Coca-Cola, yang cukup aneh dan, dalam hal apa pun, bukan patriotik. Dengan pertanyaan tentang bagaimana hal itu terjadi, kami beralih ke kantor perwakilan raksasa non -alkohol.
Di sini, Anda tahu, patriotisme harus dikorbankan, - dijawab dengan jujur \u200b\u200bdi Kolya. - Volkswagenes lebih dapat diandalkan untuk jalan kami, jika Anda membandingkannya dengan Amerika. Kami memiliki satu tahun segera, dan sejauh ini kami belum menghadirkan satu pun kejutan yang tidak menyenangkan. Ngomong -ngomong, dalam keadaan dingin (ingat, pada bulan Desember apa yang terjadi?), Berhendir dengan sempurna.
Dan yang terakhir tentang Passat. Untuk beberapa alasan, para pemimpin dengan margin besar memasuki pemimpin dengan mesin 1,8 turbo.
Adapun Octavia, permintaan untuk itu, meskipun mobil tidak memiliki masa lalu yang mulia, secara umum, juga bukan apa -apa. Ini adalah orang -orang Ceko dengan iklan, ”Alans, yang bertanggung jawab atas penjualan sekolah dari perusahaan, dibagikan dengan autopilot. - Mereka menempatkan 100 dudukan Skoda dengan wajah baru di Moskow, menghabiskan 1,5 juta tanda. Tetapi permintaan dirangsang, dan pasar kami diremehkan. Misalnya, saya akan dengan mudah menjual lima puluh mobil sebulan. Maka harganya, omong -omong, bisa dikurangi. Ribuan untuk dua. Mudah. Tetapi lebih dari 20 mobil tidak memberi saya. Di pabrik di Mlad Boleslav, apakah Anda tahu caranya? Presiden Ceko, tetapi wakilnya adalah orang Jerman. Dia kehabisan semua orang. Dan produsen semuanya adalah orang Jerman. Di satu sisi, bagus - itu berarti kualitasnya akan lebih mungkin menjadi orang Jerman. Dan di sisi lain, Jerman masih tidak percaya pada pasar kita dan tidak memberi kita Skoda.
Model/Modifikasi Skoda Octavia 1.6 Volkswagen Passat
Skoda Avtomobilova Volkswagen Group Produsen
Republik Republik Ceko Jerman Jerman
TUBUH
Ketik sedan hatchback
Jumlah pintu/tempat 5/5 5/5
MESIN
Jenis bensin dengan bensin injeksi elektronik multi -titik dengan injeksi elektronik multi -titik
Lokasi depan, secara transversal di depan, secara longitudinal
Volume Kerja (Cubic Cub) 1595 1595
Nomor/Lokasi Silinder 4/Rowing 4/Row
Diameter silinder x stroke piston (mm) 81.0x77.4 81 x 77.4
Tingkat Kompresi 10.3 x 1 10.3 x 1
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 74 (101) di 5800 74 (101) di 5300
Momen, nm di sekitar./min. 145 di 3800 140 di 3800
Jumlah katup per silinder 2 2
PENULARAN
Mekanik Lima -Kecepatan Mekanik Lima -Kecepatan Mekanik
Penggerak roda depan di roda depan
PENANGGUHAN
Depan Independent, seperti MacPherson pada pegas silinder dengan stabilizer stabilisasi reptil, seperti MacPherson pada pegas silindris dengan stabilisator stabilitas pinus
Jenis pendulum dependen belakang, balok dengan efek torsi, pegas silinder, tipe pendulum, balok dengan efek torsi, pegas silindris
PENGEMUDIAN
Ketik Rack Gear dengan Rake Gear Booster Hidraulik dengan Booster Hidrolik
Rem
Cakram depan berventilasi berventilasi
Disk drum belakang
Peralatan Standar Opsi ABS
Roda
Ukuran ban 195/65 R15 195/65 R15
6J x 15 '' 6J x 15 ''
Dimensi/Tentang EME/Berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4510/1730/1430 4675/1740/1459
Dimensi kompartemen bagasi (meter kubik) 530/1330 475/745
Basis roda (mm) 2510 2705
Trek Depan/Jalur Belakang (mm) 1515/1490 1500/1500
Min. Clearance Jalan (MM) 140 138
Volume tangki bahan bakar, L 55 62
Massa kering/penuh (kg) 1190/1700 1275/1750
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 187 192
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 12.4 12.3
Radius of Turn (M) 10.8 11.4
Ekonomi
Konsumsi Bahan Bakar, L/100 km
90 km/jam/120 km/jam/siklus kota (L) 5.5/7.0/9.0 5.6/7.2/9.7
Harga mobil limbah di Moskow adalah $ 21.000 $ 33.000
 
Apa lagi
Kami memperkirakan kemarahan pembaca pilih -pilih yang dengan hati -hati mempelajari berbagai publikasi mobil dengan pensil di tangannya. Seperti, kami menempatkan mobil yang tidak setara di dekatnya: menurut klasifikasi Eropa, Skoda Octavia dianggap sebagai teman sekelas dari kepedulian Volkswagen lain, Golf IV baru. Seperti, mereka dibangun di atas platform yang sama. Sebagai tanggapan, kita dapat keberatan: Apakah Anda secara pribadi melihat platform ini? Kami secara pribadi melihat satu hal - mesin yang diuji memiliki karakteristik yang hampir sama: dari volume mesin hingga dimensi eksternal. Satu -satunya perbedaan yang signifikan di antara mereka adalah harganya.
Dan apa yang bisa menjadi opsi jika Anda melanjutkan dari faktor harga dan volume mesin? Dan dengan mempertimbangkan aksesibilitas relatif pemeliharaan, yang merupakan karakteristik mobil Volkswagen? Penggemar darah Arya murni dapat menawarkan Opel Vectra. Untuk harga, mobil ini mendekati Volkswagen dan tidak jauh berbeda dari itu dalam menjalankan karakteristik dan kenyamanan. Kecuali jika kehilangan sedikit prestise.
Mobil Inggris dengan nama Jepang Nissan Primera bisa menjadi alternatif yang baik. Untuk harga - praktis Skoda dalam konfigurasi paling keren. Selain itu, Nissan memiliki reputasi yang stabil sebagai produsen mesin yang kuat dan andal yang beradaptasi dengan baik dengan realitas Rusia.
Mitsubishi Carisma, yang baru saja mulai mempromosikannya di pasar kita, lebih cocok untuk mereka yang ingin membeli model. Dan jika keputusan yang kuat untuk berhenti pada merek ini datang kepada Anda di pertengahan tahun, sangat mungkin bahwa mobil Anda sudah akan dilengkapi dengan mesin bensin baru dengan injeksi terarah. Tentu saja, harganya sedikit lebih banyak, tetapi itu akan menjadi yang paling.
Andrey Timofeev,
Nikolay Kachurin,
Stepan Rybakov (foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"