Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan Sejak 2004 Sedan

Dalam perjalanan ke Lux

Untuk waktu yang lama, Kalina melakukan lebih dari sekadar - satu tubuh, motor, satu peralatan. Sekarang pabrik telah memperluas bermacam -macam. Dalam peran pembeli potensial Kalina - Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov.
 
PILIHAN ADA PADAMU
Pertanyaan pertama penjual di dealer mobil - dengan badan apa? Sedan memiliki lebih banyak batang, tetapi di hatchback Anda dapat dengan mudah mengangkut sesuatu yang berukuran besar - mesin cuci atau TV. Harap dicatat bahwa lima pintu adalah sekitar 3-4 ribu rubel. mahal. Ngomong-ngomong, kedua mobil ditawarkan baik dengan mesin 1,6 liter yang sudah dikenal, dan dengan yang lebih kuat dan modern 1,4 liter (Zr, 2005, No. 9)-yang terakhir sekitar 5-6 ribu lebih. Ada kemungkinan bahwa dari waktu ke waktu perbedaan ini akan sedikit berkurang. Universals yang lama didominasi mulai dirilis pada akhir tahun lalu, rencana untuk 2008 - 25 ribu mobil. Lihatlah dealer mobil terdekat - mungkin sudah muncul.
Pada saat persiapan material, dealer menawarkan hatchback dan sedan dalam tiga level trim. Benar, Viburnum dengan 1,4 liter hadir hanya dalam versi paling mahal - norma dengan elemen mewah. Menurut informasi resmi, dalam waktu dekat itu akan digantikan oleh pelaksanaan kemewahan dengan paket listrik yang lebih jenuh dan ABS. Batch pertama mobil semacam itu telah dirilis. Tahun ini, peralatan paling mahal akan dilengkapi dengan AC - mungkin itu akan ditawarkan sebagai opsi untuk semua viburnum.
Jadi, dalam norma yang lebih baik - alarm standar dengan kunci pusat dan remote control, kemudi daya listrik roda kemudi, velg, sepasang jendela listrik dan bahkan bantal garis depan pengemudi dan penumpang, serta sabuk dengan dengan sabuk dengan pretensor. Ngomong -ngomong, Kalina adalah yang pertama dari model Rusia asli yang menerima dua bantal. Setuju, set itu layak. Benar, harganya cukup besar - bahkan beberapa mobil asing di kelas ini lebih murah.
Mari kita turun ke langkah -ke norma normal. Untuk waktu yang lama ia tetap satu -satunya - dalam kinerja seperti itu, misalnya, editorial Viburnum. Pada umumnya, sama dengan norma yang ditingkatkan, hanya alih -alih cakram cor - baja (untuk mobil yang relatif murah, ini bahkan bagus) dan tidak ada bantal. Di lokasi pabrikan, saya meninggalkan setidaknya seorang pengemudi: dengan pesaing terdekat Renault-Logan, ada bahkan dalam versi anggaran.
Ada kemungkinan bahwa dengan mata pada orang Prancis Russified, settrot paling sederhana dikompilasi. Penguat roda kemudi, pelapis mahal, sepatu adalah 13 -inch yang lebih murah. Menghemat sekitar 10 ribu rubel: relatif terhadap harga awal tidak buruk. Hanya aneh bahwa jendela listrik dan kastil pusat ditinggalkan.
Pada viburnum pertama, pabrik memberikan jaminan selama 2 tahun atau 35 ribu km. Kemudian tenggat waktu meningkat menjadi 3 tahun, dan jarak tempuh menjadi 50 ribu km. Lada, sayangnya, tidak menikmati tuan rumah dengan keandalan - terlepas dari kenyataan bahwa harga untuk perbaikan dan suku cadang dekat dengan mobil asing yang murah.
Tanya - Jawab
Apa itu Viburnum saat bepergian?
Adalah baik untuk mengatakan, itu berarti meneriakkan jiwa Anda. Mengatakan bahwa itu buruk dari tangan juga salah. Kalina memiliki suspensi intensif energi, yang di jalan -jalan kita yang tidak sempurna adalah nilai tambah. Namun, kehalusan gerakan jauh dari teladan: mobil dengan hati -hati melaporkan lubang dan benjolan yang jatuh di bawah roda. Dalam hal pemuatan kebisingan dan getaran, Lada lebih rendah daripada banyak pesaing. Tidak semuanya tidak ambigu dan dengan kemampuan kontrol - mobil merespons balok setir dengan gulungan yang mengesankan, dan kemudi tidak secara akurat menginformasikan di mana roda diputar. Ngomong-ngomong, pada ban 14 inci, Kalina berperilaku lebih dimengerti daripada pada 13-inci (Zr, 2007, No. 12). Rem tidak berbeda dalam keinformatifan dan keuletan; Mungkin dengan ABS (Zr, 2007, No. 11) hasilnya akan lebih baik - kita akan memeriksa kapan salju turun.
Dengan mesin mana lebih baik membeli Viburnum - 1.4 atau 1.6 liter?
kedua agregat memiliki kelebihan dan kekurangan. Keandalan mesin 1,6 -liter diuji berdasarkan waktu, meskipun usia, sayangnya, mempengaruhi karakteristik - motor modern dari buku ini memberikan kekuatan dan torsi yang jauh lebih besar. Mesin togliatti yang baru dengan hampir 200 cm lebih kecil lebih kuat dari 9 hp, dan bahkan lebih ekonomis. Hanya kubus yang masih mempengaruhi motor -1.6 -liter lebih banyak beban, oleh karena itu, transmisi harus lebih jarang dialihkan. Secara umum, jika Anda lebih suka mengendarai dengan tenang dan sering mengambil penumpang dan kargo - berhenti pada mesin 1,6 liter (omong -omong, lebih murah). Aktif akan mengatur unit 1.4 liter lebih.
Apakah ramai seperti mobil keluarga?
Tidak sama sekali, hanya sebagai keluarga, membeli sedan - ia memiliki bagasi lapang yang mudah ditingkatkan, melipat kursi belakang. Adapun kelapangan, viburnum - dari mobil -mobil yang lebih di dalam daripada di luar. Rahasia dalam pendaratan vertikal pengemudi dan penumpang, dan langit -langit tinggi memungkinkan Anda untuk tidak menekuk kepala Anda bahkan orang -orang yang lebih tinggi. Benar, di pundak kebebasan yang lebih sedikit - misalnya, tiga orang dewasa di kursi belakang akan ditumpahkan, tetapi lebih baik memilih pengendara yang tidak terlalu Fed atau mengurangi jumlah mereka. Pintu terbuka lebar, dan bukaannya tidak kecil sama sekali, tetapi keluar dari baris kedua tidak terlalu nyaman - kaki jatuh ke dalam perangkap antara kursi depan dan tangki tubuh untuk tangki bensin.
Pertimbangkan opsinya
SEDAN
Kalina melanjutkan tradisi yang ditetapkan oleh para pendahulunya: yang pertama biasanya model termurah dalam keluarga. Sedan (Indeks Pabrik VAZ-1118) lebih terjangkau daripada hatchback dan, mungkin, karena itu, dijual lebih aktif. Tidak diragukan lagi, pembeli menariknya dalam bentuk dan bagasi besar untuk kelas ini - 400 liter. Engsel dari kelopaknya tidak menyembunyikan volume dalam yang berharga, tetapi hal -hal kecil, seperti kabel penarik, atau sepasang sarung tangan dapat ditinggalkan ke dalam cadangan. Pengencang untuk jaringan transportasi (kecuali untuk standar) akan membantu memperbaiki beban dengan andal. Dan untuk mengangkut panjang, lipat kursi belakang - seluruhnya atau di bagian (40:60).
Hatchback
Five -Door Viburnum lebih kompak daripada sedan -dengan hatchback basis (2470 mm) yang sama (indeks pabrik VAZ -1119) hampir 200 mm (3850 versus 4040 mm). Perhentian tidak mempengaruhi ruang di kabin, tetapi bagasi menjadi lebih dekat - hanya 235 liter. Tetapi pembukaan lima -ruang hampir dua kali lebih tinggi dari pada sedan -tidak hanya jangka panjang, tetapi juga hal -hal besar akan masuk ke dalam kompartemen kargo yang diletakkan dengan kursi belakang (transformasi). Seperti dalam banyak model modern, semua sabuk pengaman yang dipegang oleh semua penumpang dari baris kedua, tetapi tidak ada sandaran kepala, sayangnya. Mungkin mereka akan muncul di versi mahal di masa depan.
 
 
 
 
 




 
 
 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"